Superrigardo de la aŭto MAZ-54329

Malgraŭ la abundeco de fremdaj aŭtoj en Rusio kaj la CIS estas ankoraŭ la aŭto de hejma produktado estas vaste uzita. Kaj tio validas ne nur por aŭtoj sed ankaŭ kamionoj. Unu el ili estas la MAZ-54329. Kaj Superrigardo de la traktoron unuo - poste en ĉi tiu artikolo.

aspekto

Tiu kamiono eksplodis la linio de muntado en la 80-ies de la lasta jarcento. Tiutempe ĝi estis bona aŭto. Kaj ne nur teknike, sed ankaŭ ekstere. Kiel funkcias la MAZ-54329, la leganto povas vidi en la fotoj en ĉi tiu artikolo.

La aŭto iĝis la posteulo de la fama MAZ-500 (en komuna "renacuajo"). La nova modelo havas plibonigita kajuto, kiu fariĝis pli kaj pli vaste. La aŭto ankoraŭ uzi metalon bufro. Kaj, kompare al la 500-m, en novaj MAZ signife vastigita la ekrano. Pro tiu, al cxiuj, tri domzorgisto estis provizita en la strukturo.

Post la kolapso de Sovetio maŝino ne estis nuligita, kiel multaj modeloj de la tempo. Belorusoj ne nur daŭre produktas ĉi kamiono, sed ankaŭ modernigita ĝi. MAZ-54329 en la 90-aj kaj 2000 aspektas tre malsamaj. Tio povas esti vidita en la foto prezentita en ĉi tiu papero.

kajuto dezajno restis la samaj, sed la aŭto aspektas sur la ordo de moderneco. Do, ĝi estis restrukturita krado kaj bufro. Cutout nun dormas tutajn metalo parton de la fiakro. Depende modifo, MAZ-54329 estis metita ruiniganto, nebulo lumoj kaj carenado. Koncerne al grandeco, la traktoron unuo longeco estas 6 m, larĝo - 2,5 metroj kaj alteco - 3,65 m.

salono

Fiakro MAZ priskribita estas desegnita por du personoj - la ŝoforo kaj pasaĝero. Malantaŭ estis dormanta sakon. Truckers starigis ĉi tie, kaj la dua dormoĉambro breto. Por tiuj kiuj vojaĝis sola, ĝi iĝis malgranda ŝranko, kie vi povas meti aĵojn.

Parenteze, en la aŭto, ne estas ganto kupeo, escepte de niĉo sub la malsupra lito. Ankaŭ substance kaŝas la spaco centra konzolo - ĝi devenas akomodi la powertrain sub la aŭto. Iri al la ŝoforo al la pasaĝero flanko, mi devis demeti sian ŝuoj.

Sur la pasaĝero flanko, ankaŭ, ekzistas neniu ganto skatolo. Per modernaj normoj, la dezajno de la instrumento prefere aŭsteran. La sola utila afero - ĝi estas faldi la antaŭa glaco radon. Tiu ebligas al vi grimpi ene de la pilotejo senprobleme.

Sidloko en norma MAZ ne estas desegnitaj por longaj distancoj. Kaj pro la manko de lumba kaj flanka subteno, ŝoforoj ege Numb dorso. La sola eliro estas la instalado de aliaj sidlokoj, kun fremdaj aŭtoj (ekz, de "Scania" aŭ "vendo"). Ankaŭ ne ekzistis klimatizilo, kvankam ekzistis mekanikaj luko en la kajuto. Sed ne sufiĉas por certigi normalan ventilación en la kajuton.

Alia karakterizaĵo de la MAZ-54329 - la manko de alta kajuto modifoj. Poste belorusoj liberigita MAZ-5440, kiu montriĝis ordo de grando pli komforta.

teknikajn karakterizaĵojn

La aŭto estis ekipita kun motoro diésel de la Jaroslavla Motor Plant. Ĉi V-forma "ok" en laboranta volumo de 14,8 litroj. La unuo ne estas ekipita kun turbocompresor. Tial, kiam tia volumo estis nur 240 ĉevaloj de potenco.

Sed eĉ ĉi tiu figuro estis sufiĉa por soveta potenco. MAZ en ĉiuj rakontas la ĉirkaŭvojoj de la tiam KrAZ kaj Kamaz.

Krom MAZ-54329-020, estis lia 400-forta modifo. Tia potenco belorusoj sukcesis atingi danke al la instalado de turboalimentación. Cetere, kiel la motoro uzita estas la sama YaMZ. Sed la plej ofta versio estas 543205. Ĉi MAZ kun la motoro de la Jaroslavla Motor Plant jam havis 330 ĉevaloj de potenco. Gasto spertuloj substreki ke tiu unuo estas karakterizita de alta antaŭenpuŝo kaj paro motoro. Konsumo de brulaĵo ne estas tre malsamaj de la atmosfera 240-forta versio de la kamiono.

Transmission, konsumado

La 4-rapido manlibro estas uzata kiel transirejo. Multaj homoj estas surprizita - ambaŭ sur longa trairita traktoron povas esti 4-rapido? La fakto ke ĉiu transdono havis lian "amiko" (supera kaj malsupera kelkaj stadioj). La rezulto estas 8 transdono rapidoj. Laŭ konsumo MAZ estis la plej kosto-soveta traktoron.

Cent kilometrojn veturilo elspezita de 29 al 32 litroj de brulaĵo. La maŝino estas ekipita kun deponejo de brulaĵo de 350 litroj. Ĝi ankaŭ havis la ŝancon por instali aldonan tanko, kiu permesis pliigi la totala volumo 500 litroj. Rezulte, la potenco rezervo de la traktoro unuo estis pliigita de 1 100 ĝis 1600 kilometroj. Lia maksimuma rapido - 85 kilometroj por horo. Kvankam la 400-forta versio de la ŝoforoj estas facile disvastigita kaj 120. Kompreneble, tio ne tute komforta kaj sekura kondukado modo, sed la nutrado de la kamiono estis deca.

konkludo

Do, ni eltrovis kion la traktoron MAZ-54329. Kompreneble, hodiaŭ ĉi tiu aŭto estas bone malantaŭ liaj competidores en terminoj de komforto kaj fidindeco. Sekve, en la 97-a jaro disvolvis novan longa trairita traktoron MAZ-5440, kiu estas konstante ĝisdatigita, kiel iam perfektigita lia antaŭulo.