"UAZ Patriot": razdatka. Trajtoj de la aparato, kaj recenzoj

Ajna ĵipo kun kvar radoj transigo kazo ekipita kun la necesa. Ne estas escepto kaj "UAZ Patriot". Razdatka en tiu aŭto ĝis 2014 - la plej ofta manlibron kontrolo levilo. La modeloj kiuj estis liberigitaj al la merkato post 2014, instalita nova distribuidora transdono. Ĝi estas farita en Koreio de Hyndai-Daymos. Ni rigardu la dezajno kaj aranĝo de la hejma mekanikaj skatoloj, kaj tiam la nova korea.

Nomumo de la transigo transdono

Tiu nodo estas bezonata, por apartigi la paro motoro por la du aksoj de la ĵipo veturilo. Sed tio ne estas ĉio. Tiu unuo permesas pliigi la paro en la kurso de slozhnoprohodimym partoj pro la downshift. Tiu du-stadio transmisiilo kaj kapabla de pliigi la kvanton de PPC programoj dufoje. Tio ebligas pli oportuna por operacii en la plej defia ĵipo kondiĉoj.

Kie ĝi estas?

Sur "UAZ Patriot" razdatka situas rekte apud la skatolo de ŝanĝoj. Kun la fronto kaj akso trasero ilaron estas konektita per Cardan stangoj. La konstruo estas en la korpo de la fero. Ene de ĉi tiu korpo estas aro dentaĵoj, aksoj, kaj ankaŭ la levilo por kontrolado de la transdono.

aparato

Do, ene de la transporto kazo havas veturado trunko veturas ŝafto por malantaŭe kaj antaŭa akso, ilaron, kaj ankaŭ kolere. Torque transdono ricevis rekte de la veturado ŝafto de CAT. Translokigo skatolo ligita al la malantaŭo de la CAT per speciala konektanta elementoj. Centrigita aktiva loko sur la eksteran lagro parto - tio estas duoble-vico kaj stokita ĉe la transirejo, la duaranga ŝafto. Sur la malantaŭa muro de la loĝejo elementoj estas razdatki mano bremson.

Interne la unuo estas du stangoj. Ĝi estas elstare kaj interaj. Ili gravuris pro la lagroj. Ankaŭ, la dezajno inkludas veturado ŝafto por la antaŭa kaj posta aksoj. Ili starigis Spur ilaron, tra kiu efektivigis la engaĝiĝo. De la transirejo en la kopio kazo inkluzivas veturado ŝafto kun la splines sur la fino. En unu aviadilon kun la veturado membro ŝafto estas muntita al la akso trasero. Li ankaŭ fiksita de lagroj. Inter la lagroj de la akso trasero ŝafto ilaron estas rapidometro.

Rotacio de la interaj ilaron estas provizita per du lagroj. Unu el ili - la pilko-tipo, la dua - la rusan. Shaft veturas antaŭa akso kun la ilaron ĉe la malsupro de la kesto. Ĝi rotacias tra du lagroj, pilko-tipo.

En "UAZ Patriot" razdatka ankaŭ ekipitaj per levilo, per kiu la ŝoforo povas kontroli la transdonon operacio. La kontrolo mekanismo konsistas el du tigo kaj du forkoj. Ĉi tiuj elementoj estas supre nodo. Se la levilo povas esti uzata por aktivigi aŭ malaktivigi la malantaŭo kaj antaŭa aksoj, aŭ uzu ambaŭ pontoj.

La mekanismo inkludas oleo fokoj, estraro obturadora, akcesoraj, pestañas, oleo drenilo ŝtopilo. Aparato Facila servon. Tamen, de tempo al tempo postulata por realigi diversajn bontenado kaj riparo laboro. Pli ofte verŝi novan oleon en razdatku "UAZ Patriot", anstataŭigi la sigeloj aŭ eluzitaj dentaĵoj.

nova razdatka

Kiel jam dirite, "Patriot" modelo post la 2014 modeljaro ekipita kun novaj skatoloj de korea marko Hyundai-Dymos. Sed fakte la mekanismo estas farita en Ĉinio sub licenco. Ĉi razdatka havas bonan genealogio. Sufiĉas, ke tiu mekanismo estis disvolvita reen en la 80 de japanaj inĝenieroj. Preskaŭ la sama razdatki instalita sur la Kia Sorento kaj Hyundai Terracan. Ĉi tio sugestas ke la dezajno estas sufiĉe sukcesa. Se ĝi estas taŭga por la japana kaj koreoj, por la "Patriot" Estos nur rajton, oni diras opiniojn de posedantoj. Mekaniko - ĝi estas simpla kaj komprenebla. Kaj kio pri la elektra desegno? antaŭa generacio transigo kazoj estis pure mekanikaj. Kvar radoj estis konektitaj de la forto de la ŝoforo manoj, kiu starigis la seleccionador al la dezirata pozicio. Razdatka "UAZ Patriot" el "Daymos" elektra. Por ŝanĝi la modon sufiĉas turni aŭ pivoto lavmaŝinon regilo. Ĉio alia faros la elektra motoro kiu kontrolas stangoj kaj forkoj ene de la mekanismo.

reago posedantoj

La foresto de la kutima levilo en la kajuto posedantoj estas ambivalente. Ĉi tiu parto estas disponebla eĉ en gravaj importataj ĵipoj. Sed aliflanke, la ronda seleccionador aspektas pli moderna kaj eleganta. Lia leganto povas vidi en la foto sube. Tiu estas la normala aliro fabrikanto kiu volas reatingi la mondaj automakers.

Trajtoj korea "Daymosa"

Sperta posedantoj de SUVs kun la instalado de nova almozon tuj rimarkos pli malaltan nivelon de bruo. Tra la aplikon de multi-vico dezajno Morse ena ĉeno estis konsiderinde pli kvieta. Samu ĉeno leganto povas vidi en la foto sube. Aŭtomobile "UAZ Patriot" korea razdatka ne reduktas klaro - sub ĝi la teron tiom kiom 32 centimetroj, kiu estas eĉ pli granda ol sur la fina veturado. Ne estos la "botelkolo" kio limigas la eblecon de transterena.

Multnombraj testo diskoj montras ke tiu mekanismo povus uzi aldonan protekton almozon. "UAZ Patriot" nominale tia elekto ne. La elektra motoro protrudas. Kaj kiam veturanta en intermontoj, marĉoj kaj aliaj obstakloj povas esti facile damaĝita.

Koncerne la especificaciones teknikaj, la pliigita dimensioj de la mekanismo, pliigis tordmomanto je la kosto de aliaj ilaron. Tiu rezultis en la bezonon anstataŭigi la veturado stangoj. Tiel, la fronto estis fortigitaj, kaj la malantaŭo - mallongigitaj. Ankaŭ forigis la interajn subteno. Tiu estas granda plus favore al la korea-ĉina meĥanismo. La dezajno estas pli malglata kaj vibro Cardan senfortigxu.

Mekanismo loĝejo estas farita el aluminio. Anstataŭ la kutima ilaron kaj la cirkviton en ĝi. Tra la uzo de malsamaj konstruo pliigis nombro de ilaron kvocientoj reduktita de 31 procentoj. Nun, la ilaron rilatumo estas 2.56. La aŭto povas movi senhezite sur la tereno pro la pliigita tordmomanto. Sur la mekanikan version de tiu atingita kun la helpo de agordo.

Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de elektra RK

La avantaĝoj de la nova dezajno inkludas elektrajn alia, pli efika ilaron rilatumo, reduktita bruo kaj vibro dum movado. Ankaŭ nomas la avantaĝojn de simpleco kaj facileco de demarŝo de modoj. Malavantaĝoj inkludas pliigis koston kaj multajn demandojn pri la bontenado kaj riparo de la maŝinaro ĉe nia staciojn.

Mekanika transigo kazo: agordanta

La aŭtoj UAZ "Patriot" razdatka povas modifi kun la helpo de agordo. Do, kun la anstataŭigo de la ilaron povas alĝustiĝi al pli malalta tordmomanto kaj rekta transdono. Modifi la dezajno por forigi bruon. Modifoj eblas, kiu solvas la problemon de mem-switching downshift. Krome, la skatolo dezajno ne tre fidinda kaj foje devas plifortigi lia korinklino al la korpo. Vi povas ankaŭ ŝanĝi la skatolo tiel ke ĝi permesas al vi tute malŝalti la antaŭa akso.

komuna Problemoj

Inter la eblaj paneoj elsendas bruon okazaĵo, fiasko de dentaĵoj, fugoj per la sigeloj, portante malsukcesoj. Ĉi tiuj problemoj rezultigi longaj vojaĝoj per malĝuste ŝveligitaj pneŭoj. Ankaŭ paneas ofte kondukas antaŭa akso inkluzivita tro longa. Konekti ĝin nur kiam necese. Se "UAZ Patriot" razdatka (Manlibro Transfer) ne ŝraŭbita al la korpo, ĝi povas kaŭzi bruon.

Malalta kvalito lagroj - tio estas unu el la problemoj kun ĉi tiu mekanismo. Pro la malbona kvalito de tiuj partoj ofte malsukcesas. Ofte la damaĝo asociita kun malalta nivelo de oleo aŭ la manko de ĝi ene. Aŭtomobile "UAZ Patriot" riparon razdatki nova specimeno estu postulita por la samaj kialoj. Posedantoj diri la problemo kun la ĉeno kaj lagroj. Tamen, malgraŭ ĉi tiuj ciferoj, la vendo de tiaj veturiloj indiki bonan postulon transigo kazo kun elektra veturado. Ĉi tiuj maŝinoj estas vendita multe pli bone ol la baza versio, ekipita kun mekanika hejma razdatkoy.

konkludo

Do ni eltrovis kiel akiri aŭton "UAZ Patriot" distribuado transdono kaj kio enhavas havas. Kiel vi povas vidi, ĉi tiu mekanismo ege pliigas la permeabilidad karakterizaĵoj de la SUV. Ja razdatka inkludas malalta atingo rapidumado kaj ŝlosas la centro diferencial.