Driveline

Driveline faciligi la transiron de paro. La du-aksa veturilo dezajno kun ĉefaj akso trasero estas transiro el la skatolo al la akso trasero.

Cardan ŝafto - tiu dezajno, la antaŭa parto de kiuj estas konektita al la pelita ŝafto de la skatolo per ĉarniro. La malantaŭa parto estas konektita al la veturado bevelo ilaron, kiu estas konstante okupita kun la granda bevelo pelataj ilaron. Gears formas la ĉefan transdono veturilo. Ŝi alportas la torque al la veturado radoj.

Giratoria necesa lige kun la speciala aranĝo de la akso de la helico kaj ŝafto transmisiilo. Ili estas sub certa angulo. Ŝanĝi la angulo de inklino relative al la PTO ŝafto pelita okazas kiam la transigo estas farita akso malakceptita de folio fontoj, relativa al la kadro kaj kadro ĉe alveno sur altibajos en la vojo. Ŝanĝoj okazas en malgranda gamo, kaj al la ŝanĝi la valoron de printempo devio en la disketingo akso. Ĉi tio okazas kun malpliigo aŭ pliigo utila ŝarĝo aŭtojn.

Driveline povas konsisti el elasta ĉarniroj aŭ rigida strukturo. La ĉarniro havas fenestrokruceto. Pli pikiloj estas inkluditaj en la speciala truo kontaktŝtopiloj, kiuj estas lokitaj en du ebenaj vzaimnoperependikulyarnyh. La maniko de unu el la forkoj estas konektita al la ŝafto skatolo, kaj la alia maniko - estas metita sur la universala komuna splines.

La ĉarniro estas adaptita por moviĝi. Pro ĝia ĉeesto akso de la helico estas movita en angulo relativa al la pelita ŝafto en la skatolo en malsama direkto. Akso trasero fluctuaciones kontribui al eta ŝanĝo en la distanco inter ĝi kaj la kadro. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la antaŭa fino de la splined PTO ŝafto kapablas glitante en bushing de la ĉarniro forko.

Artikoj en iuj kazoj metita en speciala areoj. Tiel, ili provizis protekton kontraŭ la penetrado de malpuraĵo kaj graso estas retenita ene. La domaroj ĝenerale konsistas el du hemisferoj.

Malfacila ĉarniro kiu inkludas driveline konsistas el pestaña, sekureco valvo plumbo kontaktŝtopiloj, omentum, kudrilo naski, portanta posedanto, ĉapoj kaj sxlosis washers, greasers, pelataj forko kaj ĝia maniko, transiras.

La ĉarniro havas du forkoj. Plumbo estas konektita tra pestaña al la eligo trunko de la skatolo kaj pelataj de maniko konektita kun splines, dispoziciita en la antaŭa fino de la Ŝafto. Interkonektita kontaktŝtopiloj kunigas per kruco kun kvar pikiloj.

La fortika ĉarniro de kiuj povas ankaŭ konsistas driveline inkludas kutime pluraj rubberized elasta diskoj. Ili ŝraŭbita supren sur ĉiu flanko de la nabo kun tri forkoj, kruroj.

En veturiloj GAZ driveline 51 havas specialan dezajnon. Ĝi inkludas ĉarniroj, intera subteno. Krome, estas du veturado stangoj havebla. Unu el ili - inter. La ĉeesto de la du stangoj estas necesa por redukti la longon de la PTO ŝafto kaj pliigi lia rigideco. La malantaŭa parto de la mezaj turnanta en lagro. La lagro estas muntita en la kaŭĉuko ringo en kiuj semas krampo kiu estas alfiksita al la kruco membro de la kadro.

La elasteco de la kaŭĉuko ringo ebligas la portas al mem instalado kiam deformaciones suferitaj de kadro, aŭ en kazo de malĝusta instalado.

Dum du-aksa veturilo karakterizas por la transiro de torque de la skatolo per tri listojn kun ses artikoj.

La triaxial dezajno aŭto havas tri kondukado aksoj. Ĉi tie, inter aliaj, la du Cardan ŝafto ĉeestas. Ili estas uzataj por stiri plia de la akso trasero. Ĉi tiuj stangoj estas kvar ĉarniro kaj intera subteno dispoziciita en la gvida mezumo ponto.