SUV "Ataman" GAZ-2308: trarigardo, especificaciones kaj recenzoj

La rusa aŭto industrio ne povas fanfaroni grandan nombron da ĵipo veturiloj, sed kelkaj interesaj modeloj estas ankoraŭ tie. Unu tia modelo estis la aŭto, "Ataman" GAZ-2308. La aŭto estas kvar radoj kamioneto, kiu estas bazita sur platformo de "granda frato" - la GAZ-2307. Se SUVs (escepte "Ataman") estis produktitaj en la post-sovetia spaco, la pick-up - definitive ne.

rakonto

La unua modelo, kun lia ĵipo agado, estis prezentita al la publiko en la naŭdek. Kontraste kun lia antaŭulo, kiu estas populare konsiderita "malbela", ŝi atingis tute bonan nivelon de populareco inter motorciklistoj. Dezajno aŭtoj "Ataman" GAZ-2308 estas bazita sur la kadro mastoj. Kiam oni prunteprenis el la kajuto de la kamiono GAZ-3307. Nur sidlokoj en la kajuto ne tri sed du.

Deiras de la linio de muntado de la Gorky Automobile Plant, la aŭto partoprenis en diversaj specialaj ekspozicioj kaj en Rusio kaj eksterlande. Notinda estas la fakto ke la plej granda intereso inter aŭtistoj maŝino ricevis de la Mezoriento.

Unu paŝon antaŭen

Kun la nova antaŭa akso kaj pendado printempo tipo, kaj ankaŭ ĝisdatigita stirrado kaj ĝisdatigis pneŭojn kun 16 coloj, la maŝino ŝanĝis la ideon de sia familio. Aspektas multe pli solida kaj organike kompare al la GAZ-2307.

impona dimensioj

Offroad karaktero de aŭtomata elstari lian imponan dimensioj: 5060/1910/2070 mm. rado bazo longo en ĉi tiu kazo estas 3100 mm. Por komparo, oni devas diri, ke la "Volga" estas indikilo de malpli ol 300 mm. Clearance "Ataman" estas 215 mm, kio indikas bona permeabilidad. Bodywork kadro estas sufiĉe altaj supergrunde, sed sidi en la aŭto danke al oportuna ĉaron. La berlina estas tre vasta, kaj danke al la larĝa glaso kun revizio ne ekzistas iu problemojn. En la interno dezajno havas nenion por diri vere. En la 90aj jaroj li estis konsiderita bona, sed nun ĝi estas relikvo de la estinteco. Ene, ĉio estas simpla kaj esence komforta.

sub la kapuĉo

Estas tempo por rigardi en la "animo" de la aŭto GAZ-2308 "Ataman", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estas konsekvenca kun lia brutala dezajno.

Tiel, la gama de motoroj por ĉi tiu aŭto estas reprezentita de du unuoj:

1. Benzino motoro de kvar cilindroj kun volumo de 2.5 litroj kaj 150 CV de potenco.
2. Dizela motoro de kvar cilindroj, la potenco atingi 110 ĉevaloj de potenco. Tiu motoro estas ekipita kun turbocompresor kaj intercooler funkcioj.

Kun tiaj motoroj aŭto atingas rapidon de 120-140 km / h. Modesta apetito "Ataman" ne fanfaroni - 15,8 litroj por 100 kilometroj de la urbo. Sed, unue, oni aĉetis ne por urbo kondukado. Kaj en dua loko - la apetito estas pravigita pezo, grandeco kaj potenco.

En tandemo kun la motoro en la aŭto, "Ataman" GAZ-2308 laboras kvin rapido manlibro distribuidor. Estas ekipita kun la sistemo estas konstante aktivaj tuta tirado kaj sxlosis centro diferencial.

Antaŭ la aŭto valoras ligo pendado kun transversa estabilizadores kaj bobeno printempo. La pendado trasera inkludas estabilizador transversa tipo, la disigo akso trabo kaj printempo. Koncerne la bremsojn, ili estas disko fronto, kaj malantaŭ la "Ataman" - tamburo.

familio

La diseñadores de ĉi tiu SUV farus diverstalenta platformo por la kreo de aliaj modeloj kun similaj karakterizaĵoj. Sekve, kiam la "Ataman" GAZ-2308 estis prizorgita-en, estis desegnita kelkaj pli aŭtoj:

1. GAZ-2309. Ĉi tiu aŭto estis la sola antaŭa tirado.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Ĝi estas farita en la pluruza aŭto.
3. GAZ-230812. Tiu elekto-supre, kio havas duoblan-kajuto kaj fermita korpo.

Por iu, kiam la publiko estis prezentitaj "Ataman Ermak", posicionó kiel rimedon transporti dek personoj. Post sia apero laboris en la kreo de kvin placoj kaj sep-sidloko versioj, la korpo kiu estis mallongigita.

Constructores de Gorki planto planis konstrui alian du dekduo modeloj konstruitaj surbaze de GAZ-2308. Ĉiuj ili devis esti malsamaj kaj kompletan aron de ekipaĵo. Tamen, ĉiuj tri novaj modeloj vidis la lumon. Tra la jaroj, "Ataman" platformo estis implikita en la kreo de modeloj 3106 kaj 2169.

La lasta versio de la "Ataman"

Ekde 1996, la modelo estas produktita en malgrandaj kvantoj. Estis ekipita kun ĉiuj la samaj du motoroj kaj havis tri variantojn forpelos: malantaŭo, fronto, plena. La aŭto povus esti kovrita per du versioj de la tendoj: alta, kiu havas fenestrojn ĉe la fronto, kaj mallaŭta, kio estas flush kun la fiakro.

En 2000, la historio de la aŭto, "Ataman" malfermita alia paĝo. Moskva entrepreno DISA evoluigis sur la kajo speciala veturilo - kamioneto desegnita por kolektantoj. Tiu modelo povas porti tri personoj kaj havis kaŝitan libro. La korpo modelo veldita strukturo kaj la kargon kupeo estis konektita al la kabano. La kargo golfeto estis alirebla de kaj la kajuto kaj la malantaŭa pordo.

la dua versio de "Ataman" estis kreita en la sama jaro. Ĝi estis konstruita sur mallongigis platformo en 1996. La dua versio de la SUV ricevis de lia "granda frato" tiaj elementoj: veturado aksoj antaŭa pendado, bremsoj, direkto, radoj.

"Ataman 2" ricevis la "3106" nombro. Li havis kvar radoj, kun multilane Dispensing Transmission ĉeno telero kaj centro diferencialaj eblas ŝlosita. Tiu kombino faras la aŭton tiel nomata "Pulling" kaj eltrovema. Manko de mezaj stangoj reduktis la bruon en la kajuton.

La prototipo estis ekipita kun motoro diésel kapaciton de 141 ĉevaloj de potenco. La modelo komencis serĉi multe pli alloga, havanta pli moderna dezajno. Tamen, malgraŭ kelkaj pozitivaj kvalitoj, la dua "Chieftain" estas prototipo. La linio de muntado, li neniam venis.

prezoj politiko

Estas tempo por diri pri la valoro de GAZ-2308 "Ataman". Prezo aŭto estis unu el la kialoj kial la produktado estis haltita. Produktantoj kaj konsumantoj decidis ke ĝi estas tro alta, konsiderante ĉiujn karakterizaĵojn de camioneta.

Ĝis nun, la modelo en la baza versio kostos ĉirkaŭ 450 mil rubloj. Pli ekipita versio, kompreneble, pli multekosta, kaj "Ermak" modelo kostas ĉirkaŭ 600 mil. Kompreneble, vi povas aĉeti uzita aŭto en la duaranga merkato multe pli malmultekosta. Tamen, estas malfacile trovi, ĉar la fabriko produktis nur tridek ekzemplerojn. La plej multaj el ili estis venditaj al Belorusio.

Recenzoj

Antaŭ ni konkludi, necesas diri pri la recenzoj de la Rusa ĵipo. GAZ-2308 "Ataman" vere unika modelo. Vi povus eĉ nomas ĝin vera rareza. Aŭtistoj kiuj estas bonŝanca sufiĉe por transpreni tiun maŝinon, admiri lian ĵipo agado. En ĉiuj specoj de vetero al "Atamanov" povas signifi ataki kaj malfacila tereno. Rapidis el la aŭto estas pli ol sufiĉe, nur bezonas lerni kiel konvene administri. Kompreneble, la dezajno lasas tre ke deziri, sed estas nenio por fari - la soveta aŭto industrio 90 postrestis longe malantaŭ eksterlandaj konkurantoj.

konkludo

Post lerni kion la GAZ-2308 "Ataman", oni povas konkludi ke esti iom mallerta apero, li havas multajn teknikajn avantaĝojn. Ne mirinde ili diras: "Renkontu sur vestaĵoj kaj eskortita al la menso." En niaj specifaj "Ataman" vojo ĝi havas multajn avantaĝojn, ĉar li iras kie eĉ marŝi estas terura. Kaj tiu modelo estas la ununura kamioneto en la rusa kaj soveta aŭto industrio. Sekve, tiuj, kiuj sukcesis aĉeti kaj funkciigi tiun modelon, evidente bonŝanca.