Sistemo de refrigeración 2109, la motoro kaj basenon, estas konsiderita unu el la plej efikaj dezajnoj de automotriz interna brulado. Ĉiuj unuoj kaj komponantoj de la sistemo bazita sur la principo de kompensa ĝustigas. likva malvarmigita motoro kurado cirkvito estas fermita kaj plene sigelita. Ajna eĉ eta despresurización sistemo - kaj la malvarmigo operacio estos perturbita. La motoro recalienta, la refrigerante estos kuiri kaj la aŭto altiĝos. Sekve, almenaŭ unufoje monate inspekti ĉiuj konektanta hosoj, tuboj kaj estraro obturadora.
Sur detekto de fugoj de refrigerante en loko de la hoso ligo pipo, necesas streĉi la krampo. Se la hoso estas fendita aŭ ŭfrangiĝata, anstataŭigi ĝin. Kaj en la kazo de liko la interno hejtilo, devos iri al la aŭto lavita, kiel ĉiuj rilatoj de tuboj kaj tuboj estas kaŝitaj kaj la forno en la kutima maniero por akiri ĝin ne estas, vi bezonas specialan ilo. Malvarmigosistemon 2109 permesas troubleshooting sen malmunti asembleoj. Se liko ie ajn, por monitori la veturilaj malvarmigo sistemo necesas ĉiuokaze. Ĉi tiu estas farita tra la vastiĝo tanko, kiu estas sub la kapuĉo en elstara loko.
La benzinujo havas du simbolojn sur la plasto loĝado, Min. kaj Max., du turni refrigerante nivelo. Tre la maksimuma nivelo donos nenecesan ŝarĝon sur la sekureco valvoj kaj la pumpilo, kaj troe malalta nivelo de anticongelante kaj akvo kreas riskon de sakoj de aero en la sistemo kaj pliigante la grado de hejtado ĝis bolanta. Sistemo de refrigeración 2109 estas desegnita efike sufiĉe. Ĉe normalaj refrigerante cirkulas unuforme en la jako cilindron, fluas en la kanalojn de la kapo bloko, tiam eniras la radiatoro, la radiatoro en la kajuto hejtilo, de la hejtilo denove en la bloko jakon kaj tiel senfine looping.
Movado provizas refrigerante akvo pumpilo, kiu estas turnita per la motoro krankŝafto. La pumpilo ricevas fluido tra la suĉado cigaredingo kaj pelas ĝin, kun forto de puŝante la elirejo. Ĉi tio kreas peza trafiko malvarmigo komponantoj de la sistemo. Ĝustigante la mastruma temperaturo de la motoro estas bezonata, ĉar ĉiuj unuoj kaj motoro unuoj estas dizajnitaj por strikte difinita temperaturo. Malvarmigosistemon 2109 subtenas la optimuma temperaturo en la rango 85 - 95 gradoj Celsius.
Hejtado ene antaŭdeterminita gamo estas provizita per radiatoro, ventumilo kaj termostato. La radiatoro estas strukturo konsistanta el du tankoj kaj kelkaj maldikaj-fortikigitaj kupro tubojn kaj telerojn, kiu malvarmigo likvaĵo estas pasita. Kiu pasis sur la radiatoro malvarmigas la likva tubon. Kontrolas la procezo de redukti la temperaturo termostato. Ĝi funkcias sur la principo de la ĉeko valvo malfermiĝas kiam la temperaturo leviĝas enirejo. Per malaltigo de la temperaturo de la termostato haltas la fluida trafiko.
La tuta sistemo de malvarmigo 2109 estas bazita en la interago de individuaj unuoj. Ago termostato ventumilo duobligas, kiu estas instalita inter la eksteraj stangoj tegante la motoro kupeo kaj radiatoro. La ventumilo estas kuplita kun sensor konstruita en en la malsupra radiatoro tanko. Kun kreskanta temperaturo sensor kontaktoj estas fermitaj kaj la ventumilo estas enŝaltita. La impulsor pelas la malvarma aero ĉirkaŭ la radiatoro, la refrigerante hejtado grado estas reduktita kaj tiel reguligita temperaturo kondiĉoj sola aŭto motoro 2109, la sistemo de refrigeración kiu estas fidinda inĝenieristiko dezajno.