La reganto de la kvina serio de aŭtoj produktitaj ekde la fruaj sepdekaj de la lasta jarcento. Laŭ liaj karakterizaĵoj BMW 520 rilatas al la maŝinoj de la meza klaso. Tio signifas, ke la laborista volumo de la motoro en ĉi tiuj veturiloj etendiĝas de 1,700 ĝis 3,000 kubaj centimetroj. En tiuj jaroj en la industrio automotriz fokuso estis sur la kvalito de alta rapido maŝinoj. Taksante la BMW 520, kiu recenzoj estas plejparte pozitiva, povas notiĝi ke eblas akceli al ĝis ducent kilometroj por horo. Alivorte, en la ĝenerala fluo de la vojo aŭto ĉiam prenis lian lokon inter la laggards ne aperis.
Konkurado en la merkato automotriz pli tempo nur pliigi. Ŝanĝi prioritatoj kaj taksado kriterioj. Kio iam estis konsiderita sufiĉa hieraŭ, ne plu renkontas hodiaŭa konsumanto. BMW 520, okupante en linio kun ĝenerala tendencoj, ŝanĝis lian eksteran formon kaj internan enhavon. Daŭrigante paroli pri la motoro, ĝi devas diri, ke en malsamaj modeloj aŭto estis ekipita kun 4-kaj 6 cilindroj benzino motoroj. Rusa posedantoj de ĉi tiu modelo estas konata, ke multaj partoj de la "Moskvich" povas esti uzata por simpla riparon de via aŭto. Unu en taŭgan valvo ĉapo meĥanismo.
Kiel parto de veturilo maintainability konversacio ni notu, ke la antaŭa parto de la pasaĝero kupeo de BMW 520, inkluzive de flugiloj, kunvenis sur boltoj. Se necese, la tuta strukturo povas esti facile malmuntita. Post rektigante ĉiuj difektita erojn tiel facile restarigita. Dum la pasintaj 10 - 15 jaroj, ricevis potencan disvolviĝo de reto de atelieroj de riparo kaj servo stacioj. maŝinaro riparo per improvizitaj kondiĉoj implikita, plejparte el neceso, tre malmultaj mastroj. Kiel parto de tiu tendenco, la kompanio BMW ankaŭ evoluantaj reto de vendistoj kaj servo centroj.
Se ni komparas la BMW 520, foton de moderna modelojn kaj specimenoj de antaŭaj jaroj, la diferenco estos signifa. En ĉi tiu kunteksto estas grave noti, neniu ekstera ŝanĝoj kaj informa. Ĉar en la momento centras en la sekureco de personoj en la aŭto, la programistoj venis al solvi tiun problemon serioze kaj respondece. Unue estas necese noti tia bagatelo kiel memorigo de la sistemo kiun la sekurzonoj ne fiksitaj. Praktiko pruvas konvinke: se la zono ne estas fiksitaj, la alia protekto sistemoj simple perdas sian efikecon.
Nuna modeloj de BMW 520 ekipita per du-fazo aerkusenoj, kiu estas situantaj fronte al la ŝoforo kaj pasaĝero. La flanko aerkusenoj estas lokitaj en la pordoj. La sekurzono de la ŝoforo estas ekipita per du-nivelo pretensioner. Nur oni devas sekvi la regulojn kaj veturas for finfine la rimenojn estas fiksitaj en pozicio. Berlina estas ekipita kun elementoj por kupli infano sidlokoj. Testoj sur korpo forto kaj sekureco de la veturilo estas efektivigitaj regule. Iliaj rezultoj fariĝis konata al ĉiuj interesitaj partioj. Ili estas precipe interesita pri tiuj kiuj iras por aĉeti aŭton.