Profunda Capa: priskribo kaj karakterizaĵoj de ĉambra japana minivano

La kapenca minivan "Honda Capa" unue estis prezentita al la atento de la publiko en 1998. Ĝi apartenas al serio de malgrandaj-grandecaj modeloj nomataj J-Mover. Ĉi tiu 5-pordo aŭto tuj altiris la atenton de la publiko. Kaj, se vi eniras en la studadon de ĝiaj karakterizaĵoj, vi povas kompreni kial.

Mallonge pri la modelo

Profunda Kapa havas nekutiman dezajnon. Pro la rektangula formo de la korpo, simila al skatolo, la aspekto de la modelo eĉ nomiĝis boksis. Tamen, ĝia dezajno havas multajn avantaĝojn. La korpo havas duoblan fundon, ekzemple. Kaj ene de la aŭto, malgraŭ ĝiaj modestaj dimensioj, ĝi estas tre ampleksa kaj komforta. Per la vojo, longe la maŝino atingas nur 3 775 mm. Ĝia larĝo estas 1 640 mm, kaj la alteco estas 1.650 mm. Sed la rado-malaltaĵo ne estas malbona, ĝi estas 2 360 mm. Clearance estas 15 centimetroj. Ĉi tiu rajto, laŭ la vojo, estas malgranda malavantaĝo, pro tio ke en iuj lokoj de nia lando malbonaj vojoj. Tamen, se ni konsideras, ke la Honda Kapao ne estis provizita al Rusujo, ni ne povas konsideri ĝin.

La ĉefa funkcio de la modelo de la komenco de ĝia liberigo estis ĝustigebla laŭ malsamaj direktoj de la sidloko. Armiloj ne nur povis esti falditaj, pliigante la spacon por ŝarĝi superformajn erojn, sed ankaŭ personecigis ilin laŭvole.

Karakterizaĵoj

La Honda Kapa-motoro produktis 98 "ĉevalojn" kun volumo de 1,5 litroj. Kun tia tutaĵo, la minivano povus akceli ĝis 175 km / h. Lia ĉefa avantaĝo ne estas la dinamiko, sed la kosto. Ĉe 100 kilometroj ĉirkaŭ la urbo la motoro konsumis ĉirkaŭ 9 litrojn da brulaĵo.

Por iu, kune kun ĉi tiu motoro instalis bonegan variatoron. "Profunda Kavo" povus fanfaroni pri la Multi-Matika transdono. Ŝi estas speciala. Ĉi tiu transdono estas unika ligo en la evoluo de variantoj. Lia dezajno estas speciala, ĉar ĝi uzis aron da frotaj diskoj - kiel en konvencia aŭtomata transdono. Tamen, kontraste kun la "maŝino", la frotado devus "gliti" por fari glata komenco de la retejo. Kaj krome ĉi tiu tipo de kontrolpunkto estas multe pli ekonomia. Ankoraŭ la ŝaltilo de rapidoj restas neperceptebla - ne ŝercoj kaj ŝercoj. Kaj kompreneble, tia skatolo-skatolo provizas multe pli glata kaj dinamika acelerado.

Aliaj Trajtoj

Komence, la modelo estis ofertita nur per antaŭa stirrado. Sed iom da tempo post kiam la eldono komencis (en 1999, por esti pli preciza) aperis versio kun kvar aktivaj radoj. Kurioze, ambaŭ la ariergardo kaj la antaŭa pendado havis helicajn fontojn.

De la komenco la minivano estis ekipita per disko ventolita bremsoj. Sed ĉi tio estas nur antaŭen. Malantaŭ la tamburo bremsoj estis instalitaj.

Alia "Profunda Kavo", kies foto estas prezentita en la artikolo, povus fanfaroni pri bona pakaĵo. En la listo de bazaj teamoj estis sistemoj ABS kaj EBD, potencaj direktoj, potencaj fenestroj, bona sondosiero kaj centra seruro. Aeraj aerbags ankaŭ estis instalitaj.

Ekipaĵo

Kiel vi povas vidi, ĉi tiu modelo estas tute bona entuta karakterizaĵo. Honda Capa estas aŭto desegnita por komforto. Sekve, en la estonteco, programistoj ekipis ĝin per multaj aliaj utilaj ebloj. Alojo radoj, alarmo, centra ŝlosado, ŝoforo kaj pasaĝero aerkusenoj, radioaparato kun subteno por USB kaj MP3, fabriko toning, manlibron klimatizilo, elektraj akcesoraj, potenco stirado - ĉiuj ĉi tiuj aŭtoj fanfaronis postaj jaroj da liberigo.

En la maksimuma agordo Tsuitteru havis 3-punktajn zonojn kun fortaj limigiloj kaj antaŭ-streĉiĝoj, la opcio Brake Assist kaj sekurecstangoj en la pordoj. Estis glasoj kun kovrado, protektante el transviola, navigado, KD-ludilo kaj malantaŭa ekbrilo. Por iu, la multekosta versio instalis pendadon de la macpherson.

Nun la modelo en la maksimuma agordo eĉ povas esti trovita vende per anoncoj. 200 mil rubloj - ĉi tio estas la normala prezo por tia aŭto.

Regado

Ĉi tiu aŭto pezas pli ol tunon, kaj sub ĝia kapuĉo estas 1.5-litra motoro. Sed malgraŭ tio, la aŭto estas tre rapida. Kiel multaj posedantoj de la aŭto pretendas, ĝi moviĝas tre rapide. Ŝi havas sentivan gas-pedalon, kaj danke al la variatoro, la ŝaltiloj estas nevideblaj. Ankoraŭ 15 jarojn post produktado ne estas ŝerco de jerks kaj jerks.

Tamen, pro la severa (por niaj vojoj) pendado la aŭto foje povas skui. Ofte la sama estas pro difektitaj depreciataj rakoj.

Multaj pli rimarkas la konvena panelo. Ĉiuj legadoj facile legas, kio estas grava - ĉar nenio distras la ŝoforon de la vojo.

Posedanto Komentoj

Homoj, kiuj havas ĉi tiun kompaktan minivan en la garaĝo atentas multajn malsamajn nuancojn. Ekzemple, ke la interno de la modelo estas tre ampleksa, kvankam ekstere ĝi ŝajnas, ke la aŭto estos iom plenplena. Du homoj malantaŭe estos tre ampleksaj. Tri ankaŭ povas akomodi sen problemoj. Se necese, la malantaŭa sofo povas esti antaŭenpuŝita. Tiam la volumo de la kofro pliiĝos signife. La spaco fariĝos tiom multe, ke tie ĝi povos facile loki grandan 4-bruligan gasfoston, ekzemple. Se vi ne movos la sofon, kaj simple faldos ĝin, ankaŭ multaj spacoj estos liberigitaj.

Multaj pli notas la altan surteriĝon de la antaŭa pasaĝero kaj ŝoforo. Sidanta en la antaŭa sidejo, vi povas vidi la tegmenton de proksima aŭto. Kvankam la "Kapo" kaj ne diferencas grandan "kreskon".

Tamen, iuj malfacilaĵoj de la modelo ankaŭ estas haveblaj. Ekzemple, malalta nivelo de brula izolado. Sed ĉi tio estas buĝeta aŭto. Kaj pro ĝia prezo, ĝi havas ĉion, kion vi bezonas.