Pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073: recenzoj, prezoj

La japana kompanio "Jokohamo" ekzistas en la mondo merkato por ĉirkaŭ 100 jaroj. La organizo estas nuntempe vicigis sesa en la ranking. Vere diras multon. Ĉar nur altkvalitaj pneŭo povas ĝui tian popularecon. En ĉi tiu artikolo ni esploros pri pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073. Konsumanto recenzoj de la kaŭĉuko ne ĉiam unusenca. Kelkaj ŝoforoj laŭdu ĝin, aliaj forte kritikita. Ni rigardu pli detale la avantaĝoj kaj malavantaĝoj kun la pneŭoj de la japana marko.

iom Fabrikejo

Plej japanaj aŭtoj estas ekipitaj kun pneŭoj estas Jokohamo. Premium segmento estas metita sur la "Porsche", "Mercedes", "Aston Martin" kaj aliaj modeloj. Ĉi tio ne estas surpriza, ĉar la kvalito estas vere valora, kaj la prezo estas racia. Samtempe, la japana kompanio estas engaĝita en la fabrikado kaj vendado pneŭojn por busoj, traktoroj kaj agrikulturaj ekipaĵon. Krome, fabrikita kaj aliaj kaŭĉuko produktoj: hosoj, zonoj kaj partoj por aviadiloj.

Ĉiuj produktoj estas submetitaj al rigora kontrolo de kvalito en la fabriko, do la probablo al falpusxigxos sur geedzeco estas minimumigita. La gamo de produktoj simple enorma. Fabrikoj disaj ĉirkaŭ la mondo, ili estas en Ameriko, Eŭropo kaj Rusio. Sed se la kaŭĉuko estas fabrikita en Rusio, ĝi estos de la sama kvalito kiel la japana. Almenaŭ tio diras la fabrikanto. Vintro pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073 kaj pro kiuj respondojn estos diskutita en ĉi tiu artikolo ne taŭgas por ĉiuj rusaj urboj.

Tiro frotado tipo

La tiel nomataj Velcro iĝas pli kaj pli popularaj ĉiu jaro. Tio estas aparte vera de multaj eŭropaj kaj aziaj landoj, kie la vintro ne estas tro severaj. Kaj la vojo estas dorlotita pro la pikiloj. Sed Rusio ne ĉiam rezultos la uzo de pneŭoj de vintro Jokohamo Geolandar mi / TS G073. Recenzoj Autoexpert diri ke ĉi tiu estas granda elekto por ĉiutagaj urbo kondukado konsolo. En la kondiĉoj de vojoj kaj klarigita de loza neĝo frotado pneŭo - la plej bona elekto. Sed sur la glacio, ŝi sentas necerta. Al la Far North pli preferis studded pneŭo.

"Jokohamo" havas tutan multon de avantaĝoj sur liaj competidores en ĉi tiu prezo gamo, almenaŭ, tiel ekzemple iuj ŝoforoj kiuj uzas la datumojn de la marko por jardekoj. Sed ĉu tiu Bona "hoko kaj buklo", kiel ili diras? Ja iuj aŭto fakuloj nomas ĝin mediocres aŭ eĉ negativa. Ni rigardu la dezajnelementoj de la pneŭo.

Pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073: pneŭoj priskribon, testoj, recenzoj

La pneŭo havas direktaj paŝado ŝablono kun bela glata dezajno. La ŝultro areo havas chamfered fendo en la flanko kiel konuso, kiu permesas ĉiun apogon unuo kaj eviti deformación dum kritikaj ŝarĝoj. Ĉi signife plibonigas kontrolebleco de la veturilo kiel la rektlinia distanco, kaj kiam farante manovroj.

Testado montris efikan opozicion al aquaplaning. Por atingi bonajn rezultojn estis pro la speciala paŝado dezajno. Ĝi havas du longitudinales sulkoj en la mezo kaj du pli en la randoj. Ĉi tiu sistemo efike forigas Slush, akvo kaj malpuraĵo el la kontakton ĉe rapidoj ĝis 90 km / h. Se vi veturas pli rapide, tiam ĝi estas probable kapti la "akvo kojno". Konsumanto recenzoj diri ke la lato dezajno faras sin sentis. Ili estas faritaj multfaceta (3D) kaj elteni bone kun lia tasko.

Komforta rajdo ĉirkaŭ la urbo en ajna vetero

Tre ofte la ŝoforoj kiu unue aĉetita studded pneŭoj por vintro, plendas pri la alta nivelo de bruo. Ĝi okazas pro la klakado de metalo elementoj survoje surfaco. Ekde frotado pneŭo laboras en malsama principo, la nivelo de komforto acústico estas plurfoje pli alta. Tion konfirmas Priskribo Jokohamo Geolandar pneŭo. Ni notu, ke por atingi la silenton en la kajuto malsukcesis pro la ĥaosa aranĝo de la paŝado blokoj. Laŭe, vibrojn dum rajdado falis. Sed oni devas kompreni, ke multe ĉi tie dependas de la aŭto. Se la izolaĵo mankas, la pneŭoj havis nenion por fari kun ĝi.

Recenzoj pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073 diras pri la malalta nivelo de bruo. Sed tio ne estas la sola faktoro influanta la komfortan veturon. Kurs stabileco ankaŭ ludas grandegan rolon. La aŭto ĉe rapidoj ĝis 150 km / h certa vojo okazigon. Donita ke la pneŭo estas markita Q (ĝis 160 km / h), ĝi estas tre bona rezulto. Konsumanto recenzoj diri ke veturi sur la pneŭoj ne bezonas. Estas pli taŭga por uzo en modera kondukado rapido. En ĉi tiu kazo, "Jokohamo" havas sufiĉe granda ŝarĝo indekso, do ĝi estas ofte metita sur peza ĵipo, kvankam ĝi estas ankaŭ taŭga por sedanes.

Iom pri la japana kaŭĉuko avantaĝoj

Dum ni menciis supre, kurs stabileco - ia negoco karto de pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / T G073. Ĉiuj grandecoj, prezoj estas pli ol atingeblaj, taŭgas plejparto de la hodiaŭa aŭtojn. Sekve, ĉiu ŝoforo povos elekti pneŭo por via aŭto. Koncerne la aliajn avantaĝojn kiuj estas imperativo substreki tion:

• bonan tenon sur neĝkovritaj sekcioj de la vojo;
• la mezumo de la glacia surfaco;
• malaltaj niveloj de bruo;
• Tiro stabileco ĉe varianta temperaturoj;
• alta glateco, ktp

Se vi rigardas recenzoj de pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073, ĝi tuj iĝas klare - ĉi kaŭĉuko ne por ĉiuj. Kelkaj ŝoforoj estas feliĉaj foresto de vojsulko kaj longa servo vivo, dum aliaj estis malkontenta pro la neeblo de rapida kaj dinamika rajdo.

Ĉu estas downsides?

Sen dubo, estas iuj gravaj malavantaĝoj al kiu konsumantoj tiam atentu. Unue, la frotado tipo pneŭoj tamen kiam veturanta sur glacio studded pneŭo estas malpli efika. Sekve, la ŝoforoj diri ke vi devas komenci malrapide kaj komencas malrapidigi iomete pli frue ol kutime. Koncerne la manovroj, la akra turnoj pli bone plenumi al rapido de 20-30 km / h. Sekve, aktiva veturado sur glacio kaj pakis neĝo sur tiu kaŭĉuko povas esti forgesita.

Alia grava punkto - la malgranda profundo de sipes en paŝado centra parto. Aquaplaning kvankam tiu modelo estas nekutima, sed estas pli bone ne riski ĝin kaj veturi tra profunda flakoj ĉe modera rapido. Alia malgranda punkto zorgojn la pliigita moleco de la kaŭĉuko al altaj temperaturoj super nulo. Sed estas karakteriza de ĉiuj modeloj de la linio, ĝi iĝas klara post vidi la debato pneŭoj Jokohamo G073 Geolandar mi / TS sur la temo forumo. Ŝanĝoj en karakterizaĵoj pro specifa komponado de la miksaĵo. Ĉi pneŭo ne estas destinita por uzo en la varma sezono.

Impresoj de la uzo de

Ofte aŭtistoj dividi liajn impresojn de la nova kaŭĉuko. Se ni konsideras la pneŭoj Jokohamo Geolandar mi / TS G073, recenzoj kaj testoj, kiun ni reviziis, plej ofte regitaj de pozitivaj emocioj. Aŭtistoj distingi sufiĉe komfortaj kaj antaŭvideblaj bremsita sur glacio kaj asfalto. Eĉ spertaj ŝoforoj diri ke ili ne atendas de tiu kaŭĉuko kaj velcro kiel tuto.

Tamen, kelkfoje la impresoj estas ne tiel bona, precipe se vi ofte devas iri survoje surfaco de malalta kvalito. Flankaj muroj en klasika agado ne estas la plej fortika kaj povas sufiĉe rapide rompi malsupren. Tial, ĵipo ebloj estas rekomenditaj XL kun "RanFlet" teknologio. Ĉiuj de ĉi sentos komforta eĉ en la plej malfacilaj vetercirkonstancoj.

Novigaj solvoj en la paŝado dezajno

Se studded pneŭoj bona teno estas atingita per metalaj elementoj, estas multe pli komplika en la frotado-tipo pneŭo. Paŝado "velcro" konsistas pluralidad de sekcioj. Ekzemple, la centra zono estas farita en la formo de zipo, kiu permesas pli efike distribui la ŝarĝon sur la kontakton makulo kaj forigi humido. En la ŝultro regiono blokas havas aldonan LUGs por plibonigi la kroĉu de la vojo, kiam manovri. Paŝado dezajno estas tia, ke ĝi estas perfekte mem-purigado, kaj estas ekstreme grava en multe da akvo, neĝo aŭ koton.

Ĉu mi prenu?

Efektive, ni jam konsiderita kliento Priskribo Jokohamo Geolandar mi / TS G073 kaj povas tiri iujn konkludojn. Unue, ĉi tiu pneŭo taŭgas por uzo en la urbo. Plej ofte ĝi estas metita sur ĉiuj radoj ĵipo, sed la elekton de tranoktejo en la sedán kun premio ankaŭ forigis ne necesa. Due, tiu pneŭo por tiuj, kiuj plej estimas la komforto dum rajdado kaj similaĵoj al movo konstante, sed malrapide. Malalta ruliĝantaj rezisto kontribuas ne nur karburaĵo ŝparadoj kiel pliigis pneŭo vivo. Multaj konsumantoj diras, ke la pneŭo facile rezistas 4-5 sezonojn de aktiva servo.

Kiom?

Ne ĉiu ŝoforo pretas doni grandan monsumon por aro de pneŭoj de vintro. Samtempe mi volas aĉeti ion kvalitan kaj ne ĵeti monon malsupren la drenilo. Kaj pri tiu modelo, ĝi rilatas al la duona prezo gamo. La plej multekosta modelo kostos ĉirkaŭ 160 000 rubloj por aro. Ĉi pneŭo R22 kun la larĝo kaj profilo de 285/45 mm. Model 19a radiuso kostos multe malpli, ĉirkaŭ 40 000 rubloj por aro. Al R16 aŭ R17 iom malpli. Multekosta aŭ ne, ĝi dependas de vi. En iuj kazoj, ĝi havas sencon por aĉeti la japana kaŭĉuko kaj forgesi pri tiu temo dum la venontaj 4-5 sezonoj.

Resume

Plejofte, la ŝoforoj diri ke la sperto de operacio de pneŭoj Jokohamo Geolandar ankoraŭ pozitiva. Dum la testo pneŭo montris bonajn rezultojn en terminoj de aceleración kaj desaceleración. Neniu demandoj kaj aquaplaning. Kaj pri akustika komforto, Tiam estas "Geolender" ĝenerale bone ricevita.

Por fini la elekton, ĝi rekomendas viziti la forumoj temáticos kie spertis ŝoforoj diskutas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de aparta kaŭĉuko. Rilate specife tiu japana modelo, ĝenerale, ĝi estas tre admirinda kiuj subtenas konsumanto recenzoj. Jokohamo Geolandar mi / TS G073 havas malgrandan difektojn, sed la plimulto el ili vi povas simple fermi viajn okulojn. Ja ideala vintro pneŭo ne kaj verŝajne ne aperos en tia mallonga tempo. Sekve, ni devas povi elekti la plej bona opcio laŭ prezo / kvalito, kiu estas la pneŭo G073. Ĝi estas perfekta por tiuj ŝoforoj kiuj kapablas preni vian monon kaj estimi la konfido kaj komforto survoje pli ol rapido.