Nissan Gloria: fotoj, recenzoj, especificaciones

Nissan Gloria - japana aŭto, kiu ne komencis ĝis 1959. Ĉi tiu maŝino estis farita en tia maltrankvilo, kiel la princo Motoro Company. Komence, la modelo estis konstruita sur sola platformo, sed kiam lanĉita la tria generacio eldono, komencis produkti Nissan Cedric - nur modifita. Nu, ĉi tiu modelo havas riĉan historion. Kaj la plej interesaj faktoj ni ŝatus rakonti.

La unua generacio

1959 - tio estas kiam la lumo komencis iri tre unuaj aŭtoj Nissan Gloria. La aŭto estis decidita konstrui la Princon Skyline platformo (pliigis nur). Tamen, la kompletigita originala maŝino inline kvar cilindroj 80-ĉevaloj motoro, kies volumo estis 1,9 litroj. Ĉi tiu unueco sukcesis 4-bando "mekaniko". Estas interese, ke unu el la unuaj modeloj de produktado en 1959, en aprilo, prezentita al kronprinco Akihito - la estonteco de la japana imperiestro!

Ĉi tiu maŝino estas malsama de la princo Skyline aŭto ne nur aspektas, sed ankaŭ ekipaĵon. Ĉi tiu aŭto vere kaŭzis admiron. Li estis prezentita al publiko komence de 1959 - je la ekspozicio, kiu estas nun konata kiel la Tokyo Motoro Show.

dua generacio

Elstaraj reprezentantoj de ĉi tiu eldono estas konsideritaj veturiloj S40, S44 kaj W40. Ili komencis aperi en la fruaj 60s. Ĉi tiuj modeloj de Nissan Gloria ekstere aspektis kiel usonaj aŭtoj. Dezajno, ĉiuokaze, klare spurita. Precipe sentis simileco al Chevrolet Corvair. En teknikaj terminoj, la aŭto pliboniĝis. Establita 1,9 litroj, kies potenco estis 94 "ĉevalo", kaj poste iĝis modelo ekipita kun 6 cilindroj en linio motoroj. Ĝi estis la unua tia motoro en la kompanio historio. 106-ĉevaloj 2.5 litroj G-7 estas vere impona. Estas ĉi potenco unuo alportis la sedán gajni la dua stadio de korpo Granda Premio, tenis en 1964 (ankaŭ en Japanio).

Estas interese, ke en la dua serio de la aŭto ricevis potenco fenestroj. En la aŭtuno de 1962 en oktobro, prezentita al la spektantaro G11-a motoro por ĉi tiu modelo.

fino 80

Komencante en la malfrua 50, la Grupo eldonis pluraj generacioj. Tamen la apartan atenton mi ŝatus mencii la modeloj de Nissan Gloro, kiu aperis en la malfrua 80. En tiu tempo, tute potenca, belega kaj prestiĝaj aŭtoj jam ekzistis en la mondo. Kaj, ankaŭ, la japana fabrikanto decidis ne lag malantaŭ laŭ kvalito.

En 1987, la atento de la publiko kaj kritikistoj estis reprezentita de 4 pordoj versio de la modelo, farita en la malmola plafono korpo. Ĝi estis la unua fojo en la aŭto, "Nissan" estis instalita elektrocentralo DOHC - VG20DET. Kaj laboris en tandemo kun la 4-bando aŭtomata transdono. Plue, la transdono estis decidita por ekipi komputilo kontrolita, per la rapido de conmutación farita pli glate. Kaj movi la transdono, parenteze, rekte sur la plankon. Samtempe fabrikantoj anstataŭis la pendado trasera al la alia, pli moderna kaj fidinda - kaj sendependa multi-ligilo.

Tamen la nova Nissan Gloria havis bonegan finpoluro. Potencialaj aĉetantoj havis plurajn opciojn - VIP, Granda Tourismo, Klasika, Super Propra. Tia diverseco decidis fari por altiri pli da aĉetantoj. Ekzemple, Granda Turismo ekipaĵo celis junuloj. Ŝi ricevis pli moderna kaj sporta, kaj subaĉetita junuloj.

Naŭa kaj deka generacio

Ĉi Nissan Gloria, foton kiu montras la tipa aŭto de la naŭdek, iĝis eliri ekde 1991. Potencialaj aĉetantoj proponas escepta sedán. La maŝino similis respektinda - precipe rafinita apero donis kaŝita malantaŭ sen kadro flanka fenestro kolono. Pakita kun aŭto motoro VG, kontrolita de 5 rapidoj "aŭtomata". 4-bando helpis al dizela RD28. Interese, la "mekaniko" ne plu estas havebla.

Sed la elekto de potencialo aĉetantoj proponas tri sportaj teamoj. Ekzistis ankaŭ du civiluloj - unu pinto-fino, kaj la alia kutime, Klasika.

Deka generacio, ankaŭ, estas de aparta intereso. Antaŭa serio Nissan Gloria ricevis pozitivajn recenzojn, tiel ke la produktantoj decidis ne halti tie kaj ekipita la nova potenco de nova generacio unuoj. Kurado karakterizaĵoj ankaŭ fariĝis pli bone. Parenteze, sportoj aktiva modifo ŝtalo kompleta pendado pneŭmatiko, kiu estas kontrolita elektronike. Rezulte - bonega uzado kaj stabileco. Kaj en ĉi tiuj maŝinoj poste aperis speciala motoro. Nissan Gloria komencis kompletan 187-forta unuo VQ25DE kaj VQ30DE 220 litroj. al. Ekzistis ankaŭ versio kun turbocompresor - VQ30DET. Tiu unuo estas kapabla de produkti potencon de 280 "ĉevaloj"! Ili estis liberigitaj vere bona "Nissan" en la naŭdek.

Y34: la plej nova eldono

Kaj nun kelkaj vortoj pri la lasta generacio Nissan Gloria. Teknikaj karakterizaĵoj de ĉi tiu maŝino estis inda - tiu modelo fariĝis ideala elekto por tiuj personoj, kiuj estas la veraj adorantoj de komforto kaj deportividad. La aŭto perdis kelkajn kompletaj aroj kaj la kutimaj sportoj fariĝis plene. Ne la karakterizaĵoj - la bildo de. Korpo Y34 - Estas sedán klasika aranĝo. Model kompletigita kaj ŝanĝiĝema transdono 3 aŭ 2.5 litroj V-forma benzino motoro. Vi povus ankaŭ trovi version kun gidrotransformatornym "aŭtomata". Interese, la modeloj estas disponeblaj en lumo kiel en la kvar radoj, tirado trasera kaj la agado.

Recenzoj kaj kostoj

Multaj personoj kiuj posedas la veturilon, diru ke estas - bona, bone kunvenis kaj fidinda "fera ĉevalo". Estas ankaux tiuj aŭtistoj kiuj ne gravas por iĝi posedantoj de la "Nissan". Nu, hodiaŭ en Rusio fakte aĉeti Y34 - "Gloro" de la lasta generacio. Kiom povas nun fari tion unua klaso japana sedán kun individuaj brila aspekto? Do, la modelo 2001 temo kun benzino 2.5 litroj de 210 CV kostos ĉirkaŭ 300 000 rubloj.

Aŭtomata transdono, tirado trasera, aparta klimato kontrolo, elektraj sidejoj, MAF sentilo, zonojn, bona muziko, de 19 coloj radoj - ĉio tio kaj pli estas proponita kun la aŭto inkluzivita! Kompreneble, la kilometraj estos, kaj iom granda. Tamen, multaj homoj estas hezitemaj aĉeti aŭton, kaj ne bedaŭras. Elekto por ĉiu individuo, sed ĝenerale ĝi estas vere bona modelo.