Ni efektivigi riparon de culata VAZ-2110 kun liaj propraj manoj. Inspektado, purigado kaj forigo de difektoj

Plej ofte, culata riparo, aŭto posedantoj estis devigitaj al realigi. Se ĝustigu valvoj aŭ anstataŭigo de la ĉapoj de la skrapilo povas esti efektivigita sen forigo de la motoro asembleo, la Lapping, la anstataŭigo de gvidanto manikoj, forigo de fulgo, ktp ĝi devas esti malmuntitaj.

Komenci operacion kiel ripari la culata VAZ-2110, sekvante lia forigo kun la pureco devus combustors. Vi povas uzi diversajn automotriz purigiloj kaj ĉifonoj. Por tiaj celoj estas ankaŭ taŭgaj konvencia solida, kiuj vendas en DIY tendencas. Sed en neniu kazo povas uzi mekanikan purigado metodoj kiuj povas damaĝi la surfaco kaj lasos grataĵoj.

Iam la ĉambro de brulado estas liberigita, ĝi devas zorge inspekti la ĉeesto de fendetoj, spuras burnout. Se tia difektojn ĉeestas, ĝi rekomendas la anstataŭigo de la kapo. Sed en iuj kazoj, Vi povas provi savi la culata - uzu argono veldo. En multaj situacioj, ĝi helpas.

La sekva paŝo - ĉekon bloko apud la aviadilon surfaco de la cilindro. Por ĉi operacio bezonos reganto. Ĝi devas esti instalita sur la rando de la surfaco kaj laŭ la diagonaloj. Al la apliki de ĉiu tia mezuri la interspacon inter la estro kaj kapo aviadilon. Se ĝi superas 0,1 mm, la culata devas esti anstataŭita.

Kiam vidita de la culata stato devus ankaŭ kontroli la apogas surfacoj sub la kolo de la ŝafto al la kapon kaj portis loĝejojn. Se vi renkontas signojn de eluziĝo, profunda riskojn kaj ĉikananto, la tuta unuo devus esti anstataŭita. En ĉi tiu vida inspektado de la kapo super.

Tiam komenciĝas rekte la culata riparon. Kaj por esti precizaj, la procezo de restarigi la komencan staton. Tiu procedo devas komenci kun la ruĝiĝante oleo kanalojn. Tiu postulos regula benzino, kiu instigis veturilo. Unue devus esti silentigita vertikala kanalo lokita inter la cilindroj 3 kaj 4. Tiam verŝi benzinon en ĉiu kanalo. Poste, lasu ĝin tie dum dudek minutoj. Dum tiu tempo, la tuta malpuraĵo interne otmoknet. Kiam la tempo necesa por drenar banis en karburaĵo, forigi la kovrilo kaj fine lavu gxin per benzino kaj piro kanalojn.

En la sekva paŝo, kontrolu valvoj por likas. Por fari tion, oni devas esti plena de keroseno. Se post kelkaj minutoj banis en la likva ne filtri, ili estas firme. Alie, vi devas mueli ilin aŭ anstataŭigi.

Plue riparon culata estas ĉerpi valvoj, forigante la valvo tigo ĉapoj kaj malsupera telerojn de fontoj. Post realigi ĉi tiu proceduro, ĉiuj ĉi tiuj elementoj devas purigi de fulgo. Se la valvoj estas profunda riskoj, arañazos, fendoj, deformación kaj signoj de burnout, ili devas esti anstataŭitaj. Ĝi estas ankaŭ grava por kontroli la staton de iliaj sidlokoj kaj pushers. Ili ne havas pulbazarojn de korodo, vesti kaj larmo. Vi ankaŭ devus taksi la kondiĉon de la valvo fontoj kaj ilia elasteco. Rompita, fendita aŭ deformita devas anstatauxigi.

En ĉi tiu mem-riparon culata finita. Kolektado kapo estu en inversa ordo.