Mercedes GLA: landpermeso, recenzoj, prezoj kaj teknikaj specifoj (foto)

En 2013, la rusa aŭto-merkato trempis, vendoj de novaj aŭtoj falis ĉirkaŭ 5.5%. La ĝenerala tendenco malpliiĝi en vendaj impostoj povas esti dividita per sektoroj: B + aŭtoj falis je 15.5%, segmentoj C + kaj D + - per 12 kaj 19% respektive. La statistikoj estas seniluziiĝaj. Kaj nur kruciĝoj kun SUVs ne nur konservis siajn antaŭe gajnitajn poziciojn, sed eĉ distingis sin per la kresko de vendoj je 16%. Estas karakterizaj, ke la regantaj modeloj de prem-klasaj fabrikantoj kiel BMW kaj AUDI, X1 kaj Q3. Ili ne estas malproksime malantaŭ Land Rover kun la kruciĝo Evoque. Sed la plej elstara reprezentanto en la SUV-merkato estas la Mercedes-Benz kun nova Mercedes-aŭto. En iuj manieroj, la aŭto ripetas la parametrojn de la 5-pordoj GLK, sed ĝenerale ĝi estas sendependa, pli granda kaj pli reprezenta kruco de la Mercedes-dinastio.

Clearance

Al unua vido, la Mercedes GLA estas A-class-hatchback kun pliigita tera rajto. Efektive, Mercedes Benz GLA, kies rajto estas 157 mm, aspektas ĝuste tiel. La maŝino levas kaj nur. Tamen, se vi rigardas mallarĝe, la opinio de la spertulo povas ŝanĝi. Mercedes GLA, kies rajto en la paka offroad-versio jam estas 187 mm, produktas iomete malsaman impreson, multe pli impresa. La vario de proponoj sur la modelo faras al vi demandi, kio estas, ekzemple, sen senso por sporta pendado de SUV, oficiale inkluzivita en la listo de ebloj? En ĉi tiu personigo, en la modelo de Mercedes Benz GLA klaro estas 142 mm. Eble en la estonteco la situacio fariĝos pli klara, kaj ĝi certe klaras, kio kaj kial la sporta pendado estas menciita.

Nivelo de ekskluziveco

Tamen, por la Mercedes GLA-kruciĝejo, la tera rajto ne estas ĉio. La modelo havas originalan kapuĉon, bumpers kaj optikon. La konturoj de la pordoj ankaŭ estas ekskluzivaj. Dimensioj signife pliiĝis kompare kun la dimensioj de la antaŭulo, la longo estas 4417 mm, kiu estas 125 mm pli granda, la larĝo aldonis 24 mm kaj estas 1804 mm, la alteco pliiĝis 60 mm ĝis 1494 mm. Kun ĉio tio, la radiado de la nova Mercedes Benz GLA kaj Mercedes-klaso estas tute identa - 2699 mm. La alteco de la interna spaco en la Mercedes GLA (klareco tute ne gravas) pliigis signife: en la sidejo de la ŝoforo kaj la antaŭa pasaĝera seĝo de 38 mm, kaj ĉe la malantaŭo de la pasaĝera kupeo de 19 mm. La pakaĵejo pliigis 421-1235 kontraŭ la antaŭaj 341-1157 litroj.

Malnovaj kaj novaj ebloj

Koncerne la internon de la nova kruciĝo, ĝi unuiĝas kun la klaso A, estas evidenta. Sekve, ĝi valoras valori paroli pri la teknikaj parametroj de GLA. Ĉi-rilate, la diferencoj estas sufiĉe rimarkindaj, la korpo fariĝis multe pli malfacila ol la ĉapelo, danke al la uzado de transversa profilo sur la fundo molde de alta forta ŝtalo. La parto de stringer pliiĝis de 67 ĝis 73%. Trajno de surteriĝo de la nova maŝino ne radikale malsama de la pendado de A-klaso Pherson antaŭa pendado, malantaŭo - multirychazhnaya kun la sekco stabiligilo.

Tamen, la fabrikantoj maltrankviliĝis pri pliigi la komfortan nivelon de la Mercedes Benz GLA, kaj la krucoŝovilo ricevis novajn ŝokajn absorbojn kaj fontojn, kaj ankaŭ la amplekso de la pendaj brakoj estis pliigita. Tiel, la ĉasio ĝisdatiĝas laŭ la plej radikala maniero. Kion oni ne povas diri pri la direkta mekanismo, kiu pasis al la nova modelo senŝanĝita, kun jam provita electromekanika amplifilo kaj direktanta variatoro ŝanĝante la rilaton de la maŝinaj proporcioj de la mekanismo laŭ la rapideco de moviĝo.

Potenco

La aŭto Mercedes Benz GLA konektas al la modeloj kreitaj en la platformo MFA, esence nur la motoro. En la rusa merkato, la aŭto proponas en tri versioj: la GLA 200, ekipita per benzino turbo-motoro, kapablo de 1.6 litroj, 154 litroj. S .; Diesel GLA 200 CDI kun kapablo de 135 litroj. Kun. Kaj GLA 250 4 Matic kun 210-litra motoro. Kun. La plej nova modifo de la rado-tirado, ĉi tiu Mercedes GLA-rajto estas 187 mm, kiu principe ne okazas en la antaŭaj stirradaj modeloj de la familio Mercedes.

La plej trankvila karaktero estas la GLA 200 CDI, ĝia turbodiesel donas modesta 135 ĉp. Kun., Kaj la maŝino ne povas ĵeti ĉe la trafiko, la moderna urba vojaĝo estas tre modera. Tamen, ĝi estas bela veturi per aŭto en iu malproksima vojo, en la maŝino de 1400 ĝis 3000 rpm. Kiel rezulto, ĝi rezultas, ke la GLA 200 CDI estas averaĝa partoprenanto en la movado, ambaŭ urbaj kaj suburbaj. Iom pli - kaj la aŭto staros en vico de familiaj aŭtoj.

Potenco de motoro kaj konsumo de brulaĵo

Pli dinamika estas la GLA 250 Matic kun kvar-cilindra potenca unuo kaj 2 litroj kapacito. Sub la kapuĉo - reale 210 ĉevaloj, kiuj ludeme amasas duonajn tunojn da aŭto-maso. La rapido de 100 km / h aŭto ricevas en 7 sekundoj. La movado de la modelo al alta rapido ankaŭ estas impresa, la turbo-motoro ne lasas dubon pri ĝia "akuzo". La transdono nur plifortigas posedantojn en pozitiva opinio pri la elstaraj kvalitoj de la GLA. La sola renversante faktoro - estas la konsumo de benzino. Ĉe 100 kilometroj ĝi portas ĝuste 15 litrojn, kio ne estas tiel malgranda.

Mercedes Benz GLA havas bonegan ekvilibrigitan pendadon, kiu estas iom neatendita, donita la tendencon de dezajnaj oficejoj en Stuttgart por nuligi la mildan kuradadon de la aŭto. Sur la ekzemplo de GLA, vi povas vidi, ke ili ne funkciis - la aŭto iras senbrue kaj sendas nur eĥojn de vojaj malregulaĵoj al la salono. Kaj ili eniras tre miksitan staton pro bona brua izolado de la malsupera parto de la korpo.

Penetrado

La aŭto estis provita sur supra-ekstrema sekcio de la vojo, kie konvencia antaŭa fronta-aŭto ŝajnas esti ordigita. Sed la malproksima marbordo sentis kiel fiŝo en la akvo, farante fantazajn paŝojn sur kaltoj kaj rokoj. Deklino por modelo kiel la klaso de Mercedes Benz GLA, tera rajto, permesas al vi transiri ĉie.

Sukcesa eksterlanda vojo de operacio estas helpita per elektronike kontrolita mult-plata kuplilo en la antaŭa-akso-disko. La defaŭlta torĉo plene aplikiĝas al la antaŭaj radoj, kaj kiam konektanta la ariergardan akson, la antaŭenpuŝo estas disdonita inter la antaŭa kaj malantaŭa akso en proporcio de 50/50.

Ankaŭ en la odora sistemo, la stabila sistemo funkcias, kunligante la diferencojn al la bremsaj mekanismoj de ĉiu rado. En la okazo, ke iu rado turniĝas en la aeron, ĝi aŭtomate blokas la bremson, kaj la rotacio ĉesas. Ĉi tio estas necesa por subteni la ĉefan antaŭenpuŝon.

Surprizoj

La klaso Mercedes GLA, kies planko - 142 mm - jam surprizis la ĝeneralan publikon, preparis alian similan surprizon. Ĝi estis modifo de la GLA 45 AMG, kiu klare asertas esti unu el la plej stultaj modeloj de la germana aŭtomobila industrio. Se sportoj enkorpiĝo pendado Mercedes GLA 200 klaro estis 142 mm, tiam GLA 45 AMG rajdo alteco estis 140 mm. Tamen, se vi ne atentos mallarĝan interspacon inter la vojo kaj la fundo de la aŭto, tiam la potenco de la GLA 45 AMG-motoro en 360 litroj. Kun. Kaj 100 km / h dum 4 sekundoj pri io, kion ili diras. Ĉi tiu estas la modelo de GLA en diversaj guises kaj transformoj, kiu eble enviis multaj-armitaj hinda dio Shivá.

La golo-orientita GLA sekvas la vojon senrepende, antaŭ anticipado de kontrolo de la ŝoforo, sed apenaŭ volas esti obeema tiel ĉi tuj. Kvankam en dua divido obeas. En ĉi tio - la alta klaso de la aŭto, ĝia konstrua esenco. Kaj jam ne importas konsumon de brulaĵo (20 litroj je 100 km) - iuj kriterioj foriras antaŭ la splendo de Mercedes Benz GLA.

Avantaĝoj kaj prezoj

Tiel, Mercedes Benz GLA-klaso2014, kies landpermeso (140 mm) la lingvo ne turnas al voki la rajton, vestita per la modelo kostumo "GLA 45 AMG", dum 4 sekundoj gajnis 100 km / h kaj daŭre malrapidiĝas. Kaj se vi dronos la akcelilon-pedalon dum minuto sur la planko, tiam la aŭto facile preterpasos "Lotus-Elite" irante en la dekstra vico je rapido de 250 km / h. Jen tia malfacila linio, kiu inkluzivas aŭtojn Mercedes GLA 2014, kies limo, kiel ĝi rezultis, ne ĉiam gravas.

La prezoj de Mercedes Benz GLA sur la rusa merkato estas sufiĉe taŭgaj por la klaso de aŭtoj ofertitaj. La prezo-skalo por la Mercedes GLA 45 AMG ankoraŭ ne konas, kaj la vendoj de la plej popularaj modeloj gajnis momenton dum longa tempo. La plej atingebla GLA 200 kostos proksimume 1 milionojn da 380 mil rubloj. La GLA 200 CDI kun turbodiesel postulos monon en la kvanto de 1 430 000 rubloj. Kaj la alloga tirado GLA 250 4Matic kostos 1 miliono 540 mil rusajn rublojn. Prezoj klare "mordas", sed la teamoj de aŭtoj de ĉiuj markoj listigitaj povas senigi ajnajn skeptajn argumentojn.

Pako Enhavo

La kit inkluzivas 7 aviadilojn, tri el ili antaŭen, lokitaj en la direkta kolumno, ĉe la piedoj de la ŝoforo kaj en la panelo antaŭ la antaŭa pasaĝera seĝo. La seĝoj mem estas traŭmat-sekura dezajno, ili ne estas kolapseblaj, ili ne rompas sin, sed nur deformas. La ĉasio estas ekipita per efika stabiliga sistemo, bi-xenonaj lumturoj, ĉiuj hejtataj seĝoj, 17-colaj radoj kaj multaj aliaj utilaj aferoj, sen kiuj la aŭto estas nur veturilo. Malkomforta, ofte polemika, SUV Mercedes Benz GLA sentas konfidon en la rusa merkato, la modifoj estas diversaj, la teamo forlasas multe por deziri. Recenzoj pri Mercedes Benz GLA nur pozitivaj.