"Mercedes GLA 200" - specifoj, interna kaj dezajno

"Mercedes GLA 200" estas relative nova urbo-kruco, kiu aperis antaŭ la publiko en 2013. Multaj diras, ke ĉi tiu aŭto povas esti sekure konsiderita karno de la karno de antaŭuloj apartenantaj al la klaso A. Kia homo estas li vere?

Dezajno kaj aspekto

"Mercedes GLA 200" - la eksterordinara trajno levita kroĉas kun sufiĉe interesa, originala korpo. Rigardi ĉi tiun version fariĝis multe pli solida kaj amase, se por kompari ĝin kun la antaŭulo. La diseñadores faris bonan laboron en la "pobo" de la aŭto. Ili pliigis signife la altecon de la tegmento, faris pli longan pordon, vastigis la arkojn. Ĝi rezultis tre proporcia kaj harmonia kruco. La diseñadores eĉ decidis aldoni agreson al la aŭto, kiu enkorpigis en sensaciaj ripoj agante sur la kapuĉo, same kiel en la flankaj aero. Speciale desegnita eĉ la elĉerpa sistemo, donante al ĝi grandajn forĉajn bazojn.

La aŭto ankaŭ aldonis en grandeco. Ties longeco estas preskaŭ 4,5 metroj (4417 mm, por esti pli preciza). Sed estilie, la "Mercedes GLA 200" aspektas kiel ordinara ĉapelo.

Interna dezajno

La salono de la aŭto "Mercedes GLA 200" estas desegnita en la kadro de la interna solvo, kiu estas distingita de ĝiaj antaŭuloj. Efektive, ekzistas multaj similecoj kun la klaso A. Kaj materialoj, kaj kontroloj, kaj arkitekturo - ĉio estas tre simila. Sed ĝi ne estas malbona. Kontraŭe, estas tre malfacile trovi kulpon kun kvalito kaj ergonomiko. Bona fino, komforto ĉe la nivelo - ene de ĉi tiu aŭto estas vere bela kaj komforta esti.

Ekipaĵo, kompreneble, modesta. De la bazaj ebloj - ĉio, kion ni kutimas vidi en la "Klasifika klaso" de Mercedes, sed por pliaj, oni devas pagi kroman. Vere, estas io, kio ne povas ĝoji. Kaj ĉi tio estas pli granda spaco sur la kapo kaj ĉe la piedoj. La sidejoj estas komfortaj, modere molaj, do vi povas sekure iri al iu longa vojaĝo al tia aŭto - vi ne povas zorgi pri laceco, ĝi simple ne faros.

Pri teknikaj trajtoj

Ĉi tiu temo estas sufiĉe interesa kaj grava. Kio estas la "Mercedes GLA 200" specifaĵoj? Do, premante la butonon "starti / halti", vi povas tuj identigi, ke diésel estas instalita sub la kapuĉo de ĉi tiu aŭto. Kompreneble, ekzistas iu "somnolo" laŭ respondo al la akcelilo, sed vi povas kompreni ĉi tion, sciante, ke la "Mercedes" de ĉi tiu klaso kutime estas funkciigita de Eco-reĝimo defaŭlte. Tamen, la motoro ne estas malbone, kaj ĝi povas esti videbla nur per unu paro-indikilo - 300 Nm, kiu jam estas disponebla de la komenco.

La revizioj de "Mercedes GLA 200" estas pozitivaj. Eĉ de tre postulataj ŝoforoj. Efektive, nek la asembleo nek la karakterizaĵoj kaŭzas iujn plendojn. La aŭto estas sufiĉe potenca, rapida, komforta, kaj ĝis 100 kilometroj por horo akcelas en 10 sekundoj. Tre dinamika aŭto, kaj ĉiuj danke al solida provizo de tirado kaj tuja reago. Por iu, la aŭto havas sportan modon, kiu ne povas nur ĝoji. Por iu, la diésel funkcias sub la "aŭtomata" de 7 rapidoj. Transŝanĝoj ŝanĝiĝas senprokraste, sen ŝercoj kaj iuj aliaj maloftajxoj. Ĉiu ĝuste en la tempo, la rapidecoj falas en la plej grandan parton de la momento.

Administrado

Kaj unu pli temon, kiu devas esti menciita parolante pri la Mercedes GLA 200. La recenzoj de la posedantoj abundas en detaloj pri la agado de ĉi tiu aŭto. La uzado de la maŝino estas vere supre. La posedantoj argumentas, ke la pliigita centro de graveco kaj la pliigita maso tute ne influis la kondukadon. Ne mirinde ili plibonigis la veturilojn sur la vetkuro, kaj ne en iu ajn alia loko.

Kion alian ili rakontas al ni pri la "Mercedes GLA 200" posedantoj? La fakto, ke ĉi tio estas tre malklara krucxo, kiu sendas ĉiun obeadon al sia ŝoforo. Nekredeble komforta stirrado, ideale kuŝanta en la mano, kun la rapido gajni la necesan pezon, kiu eniras la severecon de la reagoj. Kaj pro la zorgeme desegnita kaj kunmetita ĉasio, la aŭto estas tre tenaceca kaj sekrete daŭras la vojon. Kun tia aŭto vi sentas vin sekura kaj sekura.

Supozita krampo

La aŭto "Mercedes GLA 200", kies foto montras nian atenton, tre efikan krucon, pripensas bonegan pendadon, per kiu sur niaj rusaj vojoj vi ne povas timi ion. Ajna pomoj kaj kavoj de la maŝino pasas trankvile, fortike kaj sen kongesto. Kaj tio tute ne influas la stirradon aŭ la seĝon. En la kabano, ĉio estas trankvila, glata kaj eĉ. La sola afero - ne estas konvena, sidanta ĉe la rado de ĉi tiu aŭto, kuras en la pintajn truojn. Alie, ekzistas risko aŭdi la frapadon de la pendado. En tiaj tempoj, eĉ la firma insulado de brulaĵo Mercedes-Benz malsukcesas. Konsiderante ke ĝi estas diésel. Kompreneble, multaj homoj, male, kiel la inspiranta zumado de la motoro, sed ĉi tio, fakte, la amatino. Ĝenerale, se vi reprenas rapidon super 100 km / h, vi povas aŭdi la zonon de la "diésel".

Sed, laŭ la vojo, ekstervoja krucxo bone iras. En ajna kazo, li kunlaboras kun ĝi, do homoj, kiuj volas aĉeti GLA, ne povas zorgi pri tio.

Konkludo

En komenco, ĉi tiu aŭto ne estas malbona. Li havas multajn avantaĝojn, sed unu evidenta malfacilaĵo estas havebla. Kaj li estas tre malriĉa (por la "Mercedes") agordo. Por akiri vere impresan aŭton, vi devas pagi bone. Sed la maŝino havas la eblon, ĉar la ĉifra versio de 4Matic havas sensorojn por preventa translokigo de torko al malsamaj aksoj, senŝosea pako, kiu adaptas la funkciadon de la motoro, kaj ankaŭ asekurigas elektronikon.

Klas-klaso - ĉi tio ne estas la plej impresaj aŭtoj, sed ekzistas postulo por ili. Ili devas esti prenitaj al homoj, kiuj havas infanojn aŭ amantojn vojaĝi al malproksimaj vojaĝoj. La pakaĵejo de la Mercedes estas granda, do pluraj sakoj adaptiĝos facile.