Mazda 121: komunaj trajtoj de tri generacioj de kompakta japana aŭto

Mazda 121 estas en sia propra unika aŭto. Almenaŭ ĉar ĝi disvolvis la kompanion kune kun specialistoj pri la usona maltrankvilo Ford. Tamen, pli interesa oni povas rakonti pri ĉi tiu modelo.

Unua generacio

Subcompacto Mazda 121 rapide altiris la atenton de la publiko post la liberigo. La modelo aspektis sufiĉe interesa, kiel vi povas rigardi la foton. Sed la speciala atento estis desegnita al la modifo kun ŝtofo faldita tegmento.

La populareco de la aŭto kreskis, tiel ke reprezentantoj de la maltrankvilo KIA decidis aĉeti de la japana kompanio la rajtojn kaj teknikan dokumentadon por sia produktado. Ili iomete ŝanĝis la modelon - ili faris korpon de pli maldika metalo kaj ŝanĝis la kurantan arton. Post modifoj al la aŭto merkato venis la modelo Kia Pride.

Sed ni devas reveni al la diskuto pri Mazda. La maŝino estis ofertita per tri motoroj, kiuj diferencis malmulte unu de la alia. Du el ili havis 1.4-litron-volumon, sed malsama kapablo. Je unu ŝi egalis 55 litroj. Kun., Kaj la alia - 60 litroj. Kun. La tria motoro, kun volumo de 1,1 litroj, produktis 55 "ĉevalojn".

La dua generacio

Lia produktado komencis en 1991. Al la ĉefa nomo de la Mazda 121 aldonis prefikson DB. Kaj ĉi tiu versio estis la propra evoluo de la japana koncerno, sen kunlaboro kun Ford-specialistoj.

En la noveco de la fruaj 90-aj jaroj, evidentaj vidaj ŝanĝoj estis rimarkitaj. La diseñadores forlasis ĉiujn angulojn, kaj pro tio la aŭto ricevis la alnomon "ovo".

La nova Mazda 121 estis ofertita per du motoroj. Unu el ili produktis 533 litrojn. Kun. Je volumo de 1,3 litroj. Li estis parigita kun 5-rapida mekaniko. Antaŭ "cent" la aŭto kun tia motoro estis dissemita dum 13,7 sekundoj, kaj ĝia maksimumo limigis al 150 km / h. Kio pri konsumo? La motoro konsumo estis 7.2 kaj 5.2 litroj respektive (urbo / ŝoseo).

La dua unuo estis pli potenca. Kun simila volumo, li produktis 72 litrojn. Kun. Ankaŭ estis administrita de 5MKPP. La aŭto kun ĉi tiu motoro estis pli dinamika - ĝi akcelis 100 km / h en 11.4 sekundoj. La maksimumo de ĉi tio atingis 155 km / h samtempe. Kaj la konsumo estis 7.4 kaj 5.3 litroj, respektive.

La tria generacio

La modeloj de la plej novaj serioj estis konataj kiel la Mazda 121 JASM / JBSM. Ĉi tiuj nomoj indikis la tipon de korpo - tri kaj kvin pordoj. Ĝi valoras rimarki, ke la tria generacio ankaŭ estis disvolvita kune kun usonaj specialistoj de Ford. La modelo estis konstruita sur la Festo-platformo en 1996, iomete modernigante ĝin.

El la trajtoj povas rimarki pli impresajn teknikajn karakterizaĵojn. La Mazda 121 estis ofertita ambaŭ kun la antaŭaj movaj motoroj, kaj kun motoroj de malsama grandeco. En aparta, en la linio aperis versioj kun 1.8 litroj diésel-unuoj, kiuj ankoraŭ estis parigitaj kun la 5MKPP. Ilia kapablo estis 60 litroj. Kun.

Ĉi tiuj versioj ne estis aparte dinamikaj. Por akceli al 100 km / h, ili bezonis 17.4 sekundojn. La maksimumo ankoraŭ limigis al marko de 155 km / h. Sed ilia ekonomio estis impresa. Por 100 "urbaj" kilometroj la motoro konsumis nur 6.4 litrojn.

La produktado estis kompletigita en 2003 pro reduktita postulo. La modo inkluzivas pli elegantajn kaj dinamikajn aŭtojn. Kaj "Mazda" estis memorita de ĝiaj admirantoj kun kvalito-asembleo, tradicie alta fidindeco kaj alta nivelo de komforto.