Libro riparon Lifan 320 Smily

Lifan 320 estas disponebla por la amasoj ekde 2008, kiam ĝi eliris al la vendon en Ĉinio. Iom poste, en 2009, la aŭto ricevis al ni kaj al aliaj landoj, en kiu li estas referita kiel la Lifan 320. Gvidi por ripari kaj bontenado de Lifan 320 utila povas esti tre utila, ĉar la servo de la aŭto ankoraŭ ne estis evoluigita, do tiu gvidilo helpos vin pritrakti ajnan problemojn vi mem.

Lifan Smily riparon manlibron provizas gvidon sur la zorgo kaj ĉiutaga bontenado de aŭto, por aŭto sekureco rekomendoj vintre. La libro inkludas utilaj konsiloj kaj ampleksa asistadon en efektivigi rutino MOT.

En produktado estas du modifoj Lifan Smily. Ju pli ekipita versio havas klimatizilo, alarmo kun centra ŝlosado, parkado sensores, radrondoj de alojo, elektra fenestroj kaj ABS.

Aggregate Lifan Smily ekipaĵo laŭigu kun eŭropaj aŭtoj de la malfruaj 80-ies. Unue, atento estas tirita al la aranĝo de Mini tipo, kiu iam estis revolucia en terminoj de uzo de internaj spaco. Lifan diseñadores lerte uzis la mastruma tempo antaŭuloj, surteriĝis proksime al la vertikala, kun deca provizo de spaco supre, la maksimuma rado aparte, kiu enkalkulas malgrandan longon provizi relative longa bazo kun la komforto kaj suavidad. Temas pri tiuj maŝinoj kiel Lifan Smily jene: "Ene de la pli ol ekstere."

Motoro Lifan Smily tute devigita - kun 1,3 litro akiri 89 litroj. al. Tia kapablo estas plejparte provizas du-ŝafto shestnadtsatiklapannaya kapo. Tiu dezajno devigita inĝenieroj aranĝi kandelo profundaj putoj, do ŝanĝi ilin estos tre malfacile. Torque 115 Nm asertis en la gamo ĝis 4500 rev / min, - realaĵo. Kio aspektas kiel fikcio, kiel estas la datumoj sur konsumo de benzino, la meza valoro estas egala al 6,3 litroj por 100 km. Praktike, la aktiva veturado kun la klimatizilon havus ĉirkaŭ 8.7 litrojn po cent.

Ene, estas malagrabla kemia odoro, kaj plasto, unobscured ŝraŭbita ŝraŭboj kaj boltoj, severa. El estetikan vidpunkto - tio estas malbela, sed praktika - tre oportuna. Ŝraŭbo fikse estas pli fortika kaj forta, tiel splitis la plasto grincado kaj dispremante ne ĝeni. Escepte de tegaĵoj sur la antaŭa panelo, ĉiuj farita en malpeza kremo tunoj, kaj eĉ planko tapiŝo kiu estas absolute netaŭga fare de praktikeco.

Seĝoj estas kovritaj vide delikata ŝtofo, sed tre bone taŭgas, pro la manko de ĝustigas de la kolumno de direkto. Neniu halto ĉe la maldekstra kruro, kvankam la areo sur la arko permesas vin meti halto. En la sidejo trasero, tri plenajn sekurzono estas provizita, sed la du headrests. Estas komprenebla, ĉar eĉ la du plenkreskuloj apenaŭ taŭgas malantaŭe.

La interno estas ornamita unike. La panelo de instrumentoj havas komplikan dezajno kaj samtempe estas funkcia. Nekutime distribui atenton inter cifereca rapidometro kaj analoga tacómetro, kvankam indikoj estas legitaj perfekte. La manko de la cifereca skvamojn en la stoko karburaĵo kaj temperaturo indikilo estas ankaŭ oportuna. Sed terura bluo lumo difektas la impreson de la panelo de instrumentoj. Aŭdio sistemo eĉ sen turntable, sed kun USBa konektilo kaj eligo 3.5mm AUX. Sed kontroli la muziko estas ne tre oportuna antaŭdifinitaj butonoj ne en rondo, kaj en la Ticker, krom la volumo kontrolo metitaj tiel ke ĝia reguligo necesas ege distrita de la vojo.

Lifan Smily vojaĝis sufiĉe interesa. La pedaloj havas preskaŭ nulo informa kaj tre alta rapido. Retrosciigo sur la stirrado iomete pli bona, sed li pustovat kiel stirado agado superflua. Ĝi estas ĉiuj iomete malhelpi teni la trajektorion - la aŭto klare sekvas la kajuto de instrukcioj.

Ne-lineareco de paro motoro motoro karakterizaĵoj kaj kostefika elekto de ilaron kvocientoj levilo de ŝanĝoj dinamikon fari "ĉifonan". La optimuma pozicio en tacómetro zono 4000-4500 res / min, kvankam la motoro turnadas ĝis 6000 rpm. Akcelo tempo en ĉiu ilaron estas tre malsamaj. La unuaj du - mallonga, tri - tro longe.

levilo de ŝanĝo levilo - preskaŭ perfekta mekanismo. La nodo modela kaj desegnita por kvalite, ke estas facile trakti eĉ kun malfacila conmutación. Inkludoj Klareco estas bonega, malgranda moviĝas.

Lifan Smily ŝiri en la malkonstruo - ne estas facile, la aŭto rezistas elektanta plenumo pendado kaj heeling. En kazo de kontakto glitilo maŝino restas bone kontrolita kun bona respondo al la stirrado. Por drivus la aŭto ne emas principe.

Ĉe la limo veturilo rapido estas preciza kaj fidinda, parte el la fakto, ke la limo ne estas ĝis nun - iom pli ol 150 km / h. Dinamika koridoro estas minimuma, neniu tensio neregulaĵoj pendado bone plenumas.

Ĉasio aŭto estas tre bela, "rapido ŝvelaĵojn" kavo povas venki ĉe sufiĉe alta rapideco, kun rezervo pasaĝeroj estas ankaŭ preskaŭ neniun vibron. Tamen, bruo, ke post 100 km / h iĝas hurladon, interfiere.

Lifan Smily havas ambaŭ difektojn kaj virtoj, inter kiuj inkludas la aktiva movado en la urbo kaj sur la ŝoseon.