La aŭto sur hidrogeno. Generatoro por aŭto de hidrogeno

Pli aŭ malpli frue la naftorezervoj tutmonde finiĝis. Kompreneble, ĉi tiu estas verŝajne ne okazos ĝuste morgaŭ, sed hodiaŭ la prezo de karburaĵo altiĝis signife surbaze de oleo. Ĉi tiu fakto iĝis bona stimulo por programistoj kiuj estas engaĝitaj en la invento, la brulaĵon de la estonteco. Krome, ĝi devas esti pli ol nur brulaĵon kaj, preferentemente, renovigebla karburaĵo. Multaj kredas ke aŭto sur hidrogeno - ludilo. Ni vidu se tio estas tiel.

brulaĵon de la estonteco

Pri tiu karburaĵo antaŭ longe li skribis en sia aventuro romanoj de la fama verkisto Zhyul Vern. En unu el liaj romanoj sur la temo de alternativa energio fonto la verkisto diris, ke la produkto de la energio estos ebenaĵo akvo. Kaj tiel okazis. Jes, ne fikcio.

Akvo, aŭ pli ĝuste, unu el liaj komponantoj - hidrogeno - estas ne nur la unua kemia elemento. Ĝi ankaŭ estas fonto de estontecaj. Kaj imagu tiu estonteco estas jam tre proksime.

Hodiaŭ, japanaj firmaoj produktas motorojn kiuj kuras nur en ĉi tiu tipo de brulaĵo. La aŭto sur hidrogeno el "Toyota" - la monda unua aŭto de produktado ekipitaj kun ĉi tiu motoro.

La maŝino estas sedán de kvar pordoj. Estas elektra motoro potenco en 151 l. al. Vi povas demandi, kion faras la hidrogeno, ĉar la elektra motoro? Ni alfronti ĝin.

"Toyota-mondo" teknologio

La elektra motoro funkcias per speciala konvertilo. Kaj ĝi ricevis energion rekte de hidrogeno. Gaso enhavita en veturilo tankoj kun alta premo. Ujoj farita el karbono fibroj.

Sed ankoraŭ bezonas oksigenon por la reago. Jes, estas. Oksigeno maŝino ricevas rekte de la radiatoro dum veturanta. Unu reabastecimiento de du benzinujoj de hidrogeno estus sufiĉe por venki la aŭto ĝis 480 km. Refueling prenas nur 3 minutoj. Dum tiu tempo, ĝi plenigos kun 170 litroj de gaso tankoj en aŭtoj. Averaĝe, aŭto sur hidrogeno konsumado estos ĉirkaŭ 4.7 litroj por 100 kilometroj.

Kiel ĝi funkcias?

Kiam la hidrogeno reagas kun oksigeno okazas perforta kemia reago en kiu elektra energio estas generita. Ĝi estas stokita en la kuirilaro. La movado de la aŭto estas sinkronaj AC motoro.

Specifoj "japana"

La maksimuma rapido al kiu la maŝino kapablas hidrogeno estas 180 km / h. Al 100 km de la aŭto povas akceli en nur 9 sekundoj.

Krom ke "japana" povas rajdi kaj ne kaŭzi damaĝon al la medio, kiel tiu veturilo povas uzi hejme, kiel fonto de energio. Inĝenieroj kaj diseñadores kiu partoprenis en la disvolviĝo de novaj produktoj, ili argumentas ke nuna estas liverita al domon per tia sistemo. Tiel, vi povas libere ĝui liberan elektron por 5 tagoj.

Rabatoj por aĉetantoj de karburaĵo

Tiuj loĝantoj de Japanio kaj Usono kiuj aĉetas aŭton sur hidrogeno, ricevos grandan rabatoj kaj libera refills ilia maŝinoj. Aŭtoroj de ambicia projekto estas certaj ke ili sukcesos. Tamen, aliaj automakers ne sidas senfare. Baldaŭ, konsumantoj povas akiri grandan selektadon de veturiloj sur alternativaj brulaĵoj.

Granda kaj Terura

La fakto ke hidrogeno povas fariĝi numeron 1 sur alternativaj brulaĵoj, diru dum longa tempo. Eĉ antaŭ la ekonomia krizo revenis en 2008 presitaj amaskomunikiloj konstante raportas pri kiel bone vi povas uzi la potencon de hidrogeno.

Ĉiu maŝino en la hidrogeno estis konsiderita granda antaŭas, kaj liaj kreintoj estis konstrui preskaŭ kiel sanktulo. Netrejnitaj legantoj kaj aŭto entuziasmuloj certe konsideris granda antaŭas, sed oni devas diri ke tio ne estas tiel.

150 jaroj

La realaĵo estas iom malsama de kio estas skribita en la blogoj dediĉitaj al alternativa energio. Hidrogeno, kiel tia, estis uzita dum proksimume 150 jaroj. Hidrogeno aŭto helpis venki en la milito.

La unua interna brulado en tia karburaĵo Lenoir estis konstruita en 1860. Poste, en 1942, ekzistis sufiĉa maso transigo de la tuta aŭto teknologio estas sur la hidrogeno potenco fonto.

Kaj estis en la sieĝo de Leningrado. Komence hidrogeno estis por esti uzita en aero defendo sistemoj por globoj. Tamen, la granda rusa inĝenieroj sukcesis ŝanĝi la situacion.

Kiel estis?

Airbus uzita por protekti la urbon. Ĉi tiuj plenigis la rando kun hidrogeno, flugantaj objektoj faritaj el kaŭĉuko ne permesis naziaj aviadiloj liveri fajron tra la urbo.

Tamen, la kaŭĉuko aero defendo estis grandega minus. Pro tio, ke la ŝelo Airbus maltrafis tiu gaso, Airbus malkreskis. Anstataŭ hidrogeno, ni prenis diversajn akvovaporo kaj aliaj gasoj. Do kelkfoje Airbus mallevis ĝis la tero, interbataligis kaj reprovizis denove.

Airbus uzitaj por reprovizi kaj benzino turbo kamionoj GAZ AA. Kaj en terminoj de la blokado en Leningrado benzino kosto estas tre multekosta. La milito estas malriĉigita akcioj kaj Boris Shelits, kiu estis tiam armea teknikisto, servis nur ĉe la benzinstacio de la plej Airbus. So. Ĝi ne fariĝis la benzino kiu estas ĉio. Li provis uzi por ĵeti flugante korpoj elektra turboj. Tamen, ĝi baldaŭ finiĝis kaj elektro. Oni provis multajn diversajn alternativajn fontojn de energio.

Unufoje milita teknikisto pensis ke hidrogeno povas esti uzata alimaniere ol puton en la ĉielo. Post la varmegon kiu produktas la gason dum brulado, 4 tempoj superas tiun de karbo, 3 fojojn - de benzino kaj aliaj petrolaj produktoj. Shelits petis permeson por eksperimenti, kaj li subskribis ĝin. Needless diri, do estis aŭto sur hidrogeno?

principo de operacio

Skemo sciencisto reduktita al Airbus ligo kun hoso al la fjordo dukto de la motoro de la aŭto. Hidrogeno brilas rekte en la cilindroj, tiel preterirante la karburilo. Dozo hidrogeno kaj aero necesa por la reago estis efektivigita kun la akcelilo pedalo aŭ "gaso".

La unuaj eksperimentoj Shelits pasis en la malvarmo. La motoro komencis facile, malgraŭ la temperaturo de la malvarma. Motoro laboris senhalte dum longa tempo. Tamen, globoj eksplodis kaj Shelitsa cerbokomocio. Poste estis inventita de speciala protekto sistemo. Ĝi estas bazita sur akvo sigelon, kiu ekskludi inflamo de la miksaĵo dum la eksplodoj en la motoro dukto. Do la aŭto sur hidrogeno estas pli sekura.

Por iu, post unu el la motoroj malmuntitaj, estis preskaŭ neniu eluziĝo. La cilindroj ne implikado kaj gasoj de ellasilo nur vaporo.

Hidrogeno ŝparas vivojn

Elpensita do la aŭto sur hidrogeno dum la milito helpis savi multajn vivojn, rezisti la sieĝo, kaj la Shelits ricevis premion por ĉi evoluo, kaj eĉ patentita ĝi. La ellaboranto estis aljuĝita la Ruĝa Stelo.

hidrogeno taksio

Post la milito, kiam la hidrogeno ne progresas akiri, komencis forgesi. Tamen, kelkaj homoj ankoraŭ memoras, kiel en Ukrainio, en Kharkov, laboras kiel taksio, sed ne simpla, kaj hidrogeno.

Savante kune kun gaso Bruna

En la plimulto de eĉ la plej moderna aŭto interna brulado karburaĵo brulas malproksima de optimuma. Pri 60% de la miksaĵo de aero kaj brulaĵo estas simple perdita en la interno de la ellasilo dukto. La kolektanto miksaĵo estas bruligita nekomplete, kaj tiel ankaŭ formas sufiĉe toksaj gasoj de ellasilo.

Vi povas uzi la hidrogeno generatoro. Jen fundamente nova teamo, kiu signife ŝpari sur karburaĵo en la aŭto. Plej tiaj aparatoj havas norma koncepto. Tamen, rekte la hidrogeno generatoro por veturiloj de malsamaj fabrikantoj povus havi iujn diferencojn.

Hidrogeno kiel fuelo adicia ŝatas uzi dum longa tempo. Sed tio estis sistemoj optimumigi la miksaĵo de brulaĵo kaj tiel nomataj Brown gaso, kiu estas manĝita en la cilindroj.

La hidrogeno generilo por veturilo aplikas la principon de elektrolizo. Akvo estas uzata kiel katalizilo. Sed ĝi ne povas esti malkomponita en du komponantojn - hidrogeno kaj oksigeno. Modernaj generatoroj oni ne uzas krom la Bruna gaso. Ĉi Hidrogeno brunaj aŭ verdaj. Kelkfoje oni nomas akvo gaso aŭ oksigidrogenom. Formulo lia HHO. Ĝi diferencas en tio ĝi estas tute sekura kaj ne eksplodus. Krome, ĉiuj de la gaso kiu disvolvos en plene eniri la cilindroj.

Tiaj generiloj konsistos en aparato kiu produktas elektrolizo, kaj kapacito. elektrolizo procezoj estas kontrolitaj de specialaj modulador. La injekto motoro dezajno ankaŭ havigas la optimizador. Ĝi permesas aŭtomate reguligas la rilatumo de karburaĵo kaj aero por balai la Bruna gaso.

tipojn de kataliziloj

La mekanismoj kiuj estas uzitaj en la elektrolizo, estas simplaj, kun apartaj ĉeloj kaj seka tipo.

En la unua kazo la elektroliza ĉelo havas tre simplaj kaj iom primitiva dezajno. Lia funkciado estas ankaŭ tre simpla. La aparato estas kapabla de proponi ĝis 0.7 litroj de gaso por minuto. Ĝi estas destinita por veturiloj kun motoro kapablo de 1,4 litroj.

La katalizilo kun aparta tipo de ĉelo - estas io pli efika. Ĉi tie, kun la teamo ni havas ĉiujn necesajn programaro. La aparato povas doni ĉirkaŭ 2 litroj je minuto. Tiu unuo havas maksimuman efikecon.

Seka-tipo aparato prefere uzita sur maŝinoj kun sufiĉe longaj mastruma cikloj. Produktivo lia mezumo. Dependas de kiom da teleroj en ĉi tiu dezajno. Ekde la telerojn havas malferman aranĝon, rezultas provizi bonajn malvarmigo.

Kiel fari brulaĵo por aŭtoj?

Al brulaĵo aŭ aparato kiu produktos hidrogeno el akvo kaj metis sur la veturilo, povas esti farita sendepende. La generita gaso estas tiam necesa por apliki al la ingesta dukto. Do eblas atingi signifan redukton en la konsumo de brulaĵo kaj veturilo potenco povas esti pliigita en iuj kazoj.

En Usono oni hidrogeno generatoro por aŭto en starigoj, kaj vi povas aĉeti ĝin por $ 300. Tamen, ni provos fari la saman, sed kun la manoj.

Kion vi bezonas por konstrui?

Por krei ĉi tiun mekanismon necesas kruĉo polietileno telero kaj metalaj elektrodoj, por konektanta dratoj, krampoj, tubo, kaj sealant bendo kaj stampita. Ankaŭ bezonas silikono kaŭĉuko.

Asembleo instrukcioj

Por fari aŭton sur hidrogeno per viaj manoj, vi devas trovi la taŭgan kvanton de kapacito. Estos ebenaĵo akvo. Interne la ujo, en ĉi tiu kazo, plasto ujoj, metalaj teleroj povas esti aro. Estus pli bone, se ili estas faritaj de neoksidebla ŝtalo. Estas necese alporti la elektrodoj telerojn.

La kovrilo povas esti forigitaj tre facile aŭ facile esti hermetike sigelita kaj plenigita kun akvo. La supra parto de caseros generatoro devus havi pipon por reveni la hidrogeno rekte en la ingesta dukto de via aŭto. Nepre sigelu la kovrilon. Hidrogeno kaj oksigeno - tre danĝeraj gasoj. Tiam vi devas izoli la spaco inter la platoj. Do eblas plibonigi la gaso generacio kaj redukti eblaj perdoj.

En laboro de la generatoro vi devas zorge certigi, ke la rezultoj de la elektrodoj, kaj niaj teleroj ne malfiksi. Ĉi kunportas riskon de incendio. Nia generatoro loĝejo ankaŭ devus esti tiel fidinda. Izolita kovrilo helpos silikono kaŭĉuko.

moderniga generatoro

Por plibonigi la hidrogeno produktado sistemo, aldoni al la sistemo al alia ujo. Ĝi devus esti iomete pli alta ol la unua. Kunligi ilin, vi povas uzi la tubojn. Do vi povas pli efike uzi la sistemon.

La elektronika unuo

Tiu parto de la generatoro povas ankaŭ esti konstruita per siaj propraj manoj, speciale se estas scio en la kampo de elektroniko. Se tia scio kaj kapabloj ne estas, ĝi estas plej bone kontakti la spertaj en ĉi tiuj kampoj. La kontrolunuo devas ŝanĝi la nunan aŭtomata modo, kiu estas aplikata al la telero, surbaze de la motoro rapido.

Potenco povas nur esti aro empirie je vanaj la motoro, kaj ankaŭ sub ŝarĝo. La elektronika unuo devas ricevi la informon de la sensores de automotriz kontrolo sistemoj.

Post instalado de la generatoro estas necese denove kontroli la integrecon kaj fidindecon de ĉiuj artikoj de la strukturo. Leakage estas danĝera ne nur por la eblecon de eksplodo, tia maŝino kondukus al pliigita konsumo de brulaĵo. Rezulte, la efiko estos tre negativaj. Sed ĝenerale, tia maŝino sur hidrogeno farita per la propraj manoj, ŝparante 25% al 40% de brulaĵo.

Tiaj aparatoj kaj tiaj metodoj de karburaĵo ekonomion dum longa tempo kaj estis uzita sukcese tutmonde. Fama aktoro Arnold Schwarzenegger havas longajn veturojn en la kombinita maŝino, kiu funkcias per benzino kaj hidrogeno. Filmo stelo aŭto kostis 150 mil dolaroj. Fuelkonsumo por tiu kombinita motoro de 5,8 litroj por 100 km.

Hodiaŭ, tia maŝino sur hidrogeno en Rusio povas ankaŭ esti tre grava.

Do, ni trovis ĉiujn trajtojn kaj operacio de la aŭto sur ĉi tiu ekologia brulaĵo. Kiel vi povas vidi, tio estas tre reala alternativo al la hodiaŭa benzino. Kaj ekzistas espero, ke en la venontaj jardekoj, la homaro eniros en novan etapon de evoluo, kie la stratoj veturos aŭtoj kiuj kuras sur hidrogeno.