Kio estas la interna aro kaj kiel anstataŭigi ĝin?

SHRUS estas mallongigo "ĉarniro de egalaj maksimumaj rapidoj". Fakte, ĉi tiu parto estas integra parto de la stirado de la aŭto. Unuflanke ĉi tiu ĉarniro estas enmetita en la portadon de la centro, sur la alia - en la diferencialon. La ĉefa funkcio de la SHRUS estas translokigi la rotacian energion de la motoro al la stiradaj radoj tra la ŝnuroj de la urboj.

Servo vivo

Pro lia simpla dezajno, la SHRUS povas servi sen problemoj pri 100-110 mil kilometroj. Tamen, postrestu aŭ malfrue ĉi tiu parto malsukcesas, do ĉiu aŭto-entuziasmulo devus almenaŭ havi malprofundan scion pri kiel la interna SHRUS kaj la ekstera estas anstataŭigata, inkluzive.

Kiel determini, ke ĉi tiu parto neeblis?

Unue, ĉi tio estas, kompreneble, mejlo. Se post atingado de ĉi tiu kuro en la aŭto karakterizaj krizo aperis proksime de la antaŭa hub kiam la stirrado turniĝas, tiam la interna aŭ ekstera SHRUS venis al malfavora kondiĉo. Kontrolu la statuson de ĉi tiu aparato povas esti kaj sur la loko, movante la radon ĝis ĝi ĉesos. Se estis karakterizaj sonoj, tiam la timoj estis pravigitaj.

Kiel anstataŭi la dekstran internan artikon?

Komenci, vi devas ŝovi la aŭton al plata asfalto aŭ konkreta surfaco. Sekva instali fronta parto de korpo sur rigida subtenon kaj desatornillar nukso certigi la portas nabo. Sur la dekstra flanko, ĝi estos ĉesita, dependas de la loko de la rompita SHRUS. Ĝenerale, la ĉarniroj rekomendas esti ŝanĝitaj en paroj, tiel ke post kelkaj mil kilometroj denove ne produktas la saman laboron.

Sed reen al la laboro. Por sukcese forigi la internan CV artikon, prenu ampleksanto 19 milimetroj kaj malkonekti fermiloj pilkon artikon kaj stirado cigaredingo antaŭenpuŝo. Sekva, vi devas teni je la bremson tamburo aŭ disko (depende de kio tipo de sistemo de bremsoj en via aŭto) kaj akra ektiri alporti la nabo de la splined ŝafto pinto. En la sekva paŝo apogtrabo estas metita flanken por ke ĝi ne intervenas en la plua plenumi la sekvajn operacio. Nun necesas ekpreni la stilan arbon kaj samtempe tiri ĝin per malgranda martelo ĝis ĝi estas tute forigita de la transdono. Por bati ĝin necesas ne tiel forte ne difekti surfacon de forigita detalo.

La fina parto de la laboro

Plie ni metas la internan artikon sur la laborejon kaj premu ĝin en la malvirto. Premu la malnovan aron kaj anstataŭigu ĝin per nova. La arbo kun la nova ĉarniro reiras al sia loko - unu fino al la skatolo de ŝanĝo, la alia - al la splinita parto de la hub. Ĉiuj postaj asembleaj agoj efektivigas en la reversa ordo. Kiam vi kunmetas aparatojn, ankaŭ atentu la karnon. Se la CV-aro havas difektitan ateron kun deformoj kaj mikretoj, certe anstataŭu ĝin. Dum longa tempo (ĉiuj partoj estas senmovigitaj), ĝi estas peko ne preni ĉi tiun ŝancon. Kaj se la aero ĵus anstataŭiĝis aŭ ne havas deformojn, tiam, kompreneble, ne necesas ŝanĝi ĝin al nova.