Toyota Prius. Recenzoj

La maniero la Toyota Prius en nia lando estis tre komplika. Ŝtupo al ni li ricevis nur la trian fojon. Survoje al la aŭto ni devis festi ilian unuan datrevenon dika. Dotitaj per potenca motoro de ĝia tipo kaj nutris minimume forta baterio, li akiris al ni.

Baterio Toyota Prius, recenzoj de kiuj estas malfacile trovi sufiĉan esti ne tiel fortika. Sed dum ĝi atingas redukti la konsumon de brulaĵo de 10% kaj la emisión de malutilaj substancoj estas 14%. La ĉefa motoro kaj la elektra motoro povas esti operaciita tiel aparte kaj kune, tio estas: en serio-paralela cirkvito. La sola afero, kiu la ĉefa motoro, precize la sama kiel kroman, fariĝis vere potencaj. Eble, en la tuta potenco ili estas malpli alta ol tradicia motoroj, sed pro tio, ke ili havas pli malaltan temperaturon gamo, la eksponento gajni efikeco. Rezulte, la aŭto iĝis pli kostefika - kaj tio estas la ĉefa celo de la inĝenieroj kiam kreante tian modeloj híbridos.

Viglecon en ĉi duopo ne veras. Bonege uzado Toyota Prius, recenzoj konfirmi ĝi estas bonega. Kompreneble, kompari kun la aŭto Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h ni ne volas, sed estas objektivaj kialoj - la lasta volumo de la motoro estas 3.5 litroj! La nominala volumo de la motoro Prius ne havas en ajna imagebla celo sed ankoraŭ danke al la kontinue variablo transdono kaj elektra motoro de 60-kilovato kapablo kreskas al 136 CV, kion estas nenio malbone.

Inĝenieroj povas fieri pri la kreo de la Toyota Prius. Recenzoj diri ke ĉi tiu modelo estas la forto por batali, eĉ per 150-forta versio. Kompreneble, lasi por 10 sekundoj ĝis 100 km en ĉi tiu aŭto vi ne sukcesos, sed pli proksima al la indikilo kiel eble. Unue, vi devas kolekti miajn pensojn, kaj due, vi nur bezonas aktivigi la povon modon kiu pliigos la motoro al la maksimumo. Indikiloj en ĉi tiu modo, la salto 4 fojojn!

Sed sidante en la aŭto, vi konscias, ke ĝi estas tute senutila. La pendado kondutas sufiĉe bone, komforta kaj mola, kiu igas la aŭto faras la laboron, ke ne necesas por realigi, kiel ekzemple malhumana. Krome, aktiva kondukado dinamiko ne estas aparte proponoj. La aŭto komencas gliti kaj ruliĝi kun profunda kurbiĝoj. Sed tre glata rajdo devas mem. Tio estas la trajto de la Toyota Prius. Recenzoj nur unu voĉon diri ke la aŭto estas tre bona.

Se vi decidas indulgi en aliaj reĝimoj kiujn ofertis fabrikanto, tiam vi tuj havos la senton, ke la aŭto staras senmove. En-ŝparado modo, la ĉefa kondukado forto de la veturilo estas elektra motoro. Nur sub intensa akcelo estas konektita al la motoro de interna brulado. Tia skemo povas uzi la moviĝo al malaltaj rapidoj - ĝis 70 km / h. La distanco ke la veturilo povas pasi en ĉi tiu modo estas malpli ol b2 km. Post tio, la baterio ĉesas funkcii. Tiu estas la esenco de hibrida aŭto Toyota Prius.

Recenzoj ŝoforoj paroli elokvente pri kio la plej bona maniero por movado sur ĉi tiu aŭto estas Eĥo. Tio simple signifas ke la sumigita operacio de la du potenco unuoj Toyota Prius. La karakterizaĵoj de ambaŭ unuoj estas agordita por funkciigi en ĉi tiu modo. Movado ĝi permesas la veturilo por evoluigi bonan impeton kaj samtempe pasigi minimuma kvanto de energio kiun ili produktas.

Impresa estas la fakto, ke la provizo de aŭto vojaĝoj estas proksimume 1000 km. Estas preskaŭ cent kvindek kilometroj pli ol lia antaŭulo. Precipe tiuj figuroj surpriza kiam vi konscias ke la benzinujo de brulaĵo kapablo estas 45 litroj.

La graveco de ĉi tiuj maŝinoj ĉiutage fariĝas pli kaj pli evidenta. Ĝis la tago de la hibrida tipo de veturilo kondukado forto estos la ĉefa, estas tre malmultaj.