Kiel plenigu la klimatizilo en la aŭto kun viaj manoj? Kiom ofte plenigu la klimatizilo en la aŭto? Kie vi povas plenigi kun aero kondiĉita en la aŭto?

Autoconditioners - Hodiaŭ ne estas nur lukso sed necesa aparato de la veturilo, kiu respondecas pri favoran mikroklimato en la kajuton. Preskaŭ ĉiuj modernaj modeloj estas ekipitaj per aŭtoj, se ne klimato-kontrolitaj, la konvencia klimatizilon. Alie, vi povas instali tiun sistemon pli, ĉar movi la veturilon estas malfacile sufiĉe en la varma kaj humida vetero, la ŝoforo kaj pasaĝeroj sen tia aparato.

Savvy aŭto proprietulo ne nur bezonas scii kiel fari la purecon de la aparato, sed ankaŭ kiel al plenigu la klimatizilo en via aŭto. Por fari tion, li devas kompreni la bazajn partojn de la sistemo kaj mekanismoj al propraj teknikoj kaj metodoj kiuj malhelpus poluado kaj damaĝo de elec- tronic komponantojn, kaj sendepende solvi tiujn kulpojn.

Kial ni bezonas klimatizilo en la aŭto

Por krei komforta stato de la ŝoforo kaj pasaĝeroj en la aŭto, multaj fabrikantoj instali aldonan sistemoj. Ili eniris en la ĉefa parto de la veturilo kaj mekanismoj. Ili devus definitive inkludas klimatizilo. Estas reprezentita de elektronika aparato - klimatizilo kiuj laboras kun la motoro kurado, kaj provizas komfortan stato de la ŝoforo dum ondo de varmego en la somero. Tiu ebligas al vi funkciigi veturilo sen problemoj. Krome, la klimata sistemo:

• aktive protektas la veturilon interno de akiranta en la partio odorojn;
• Ĝi subtenas optimuma humido kondiĉoj en la veturilo.

Ĉu mi povas servi ĝin mem

Kun tia sistemo estas sufiĉe facila por labori kun. Tiucele necesas konatiĝi kun la adekvataj instrukcioj. Ĝi identigas ĝeneralaj informoj pri la uzo de la klimatizilon, la teknikaj parametroj de pureco metodojn kaj ankaŭ informon pri kiel ofte necesas plenigi la klimatizilo en la aŭto. Kutime, ĉi tiuj instrukcioj kovras la basics. Kaj multaj aŭtistoj estas koncernita pri kiel plenigi la klimatizilo en via aŭto kun viaj manoj sur tiam ŝparos sur veturilo bontenado en servoj.

Antaŭ komprenas la kompleksecojn de tia operacio, necesas kompreni, ke la aparato funkcias ĝenerale.

principo de operacio

Laŭ ilia dezajno trajtoj autoconditioners preskaŭ ne diferencas de konvencia fridujo. La nura diferenco en grandeco.

La ĉefaj partoj kaj mekanismoj de la sistemo inkludas:

• compresor;
• condensador;
• evaporador;
• valvo;
• mastrumado;
• aŭtovojo.

La sistemo estas bazita refrigerante - Freon. La baza mastruma principo estas ke la Freon moviĝas en fermita cirkvito en la formo de interkonektitaj elementoj de la linio sistemo. En unu formo ĝi moviĝas ĉe alta premo, kaj la alia - sub la malalta. Ĝi kreas premon kompresoro movita per la motoro. De ĉi tie, de la alta premo linio estas gvidata al la condensador Freon. Tie la gaso pli condensada kaj iĝas likva. Tiel daŭras movi laŭ la sama linio kun la kontrolo valvo (ĝustigante la provizo de likva refrigerante al la evaporador). Varmo de la aŭto interno eksteren al la grado kiu la mekanismo pasas likva refrigerante al la evaporador. Kun la meĥanismo aspergis per Freon postaj livero al la evaporador. Tie li denove fariĝas gaso kaj sorbas varmegon. Kiel tia, la refrigerante provizita al la compresor estas ĉe la pli malalta premo linio kaj la ciklo ripetas.

Kial plenigu la klimatizilo en via aŭto

La fakto estas ke kun la tempo la Freon likanta de la sistemo. Averaĝe, normala operacio tiu proporcio estas almenaŭ 15% de la tuta. Kiom ofte plenigu la klimatizilo en la aŭto? Ĝi prenas sian oportuna anstataŭigo de la sistemo en tri jaroj. Se estas deformación de pipoj kaj rilatoj, plenigu la klimatizilo en via aŭto vi bezonas kiel necesa. Rezulte de kompletaj aŭ parta perdo de substanco interrompita sistemo, kiu povas konduki al kosta riparoj.

Ekipaĵo por la reabastecimiento de aero condicionantes

Motorciklisto devas esti familiara kun la metodoj kaj vojoj de refrigerante liko malkaŝo sistemo. Se vi estis diagnozita kun fiasko de la klimata sistemo, vi bezonas oportuna kaj senprokraste preni ĉiuj paŝoj por renkonti la kvanton de refrigerante kun plena aŭ parta anstataŭigo de malaktuala komponantojn de la aparato.

Pli frue, ni uzis la sekvajn tipojn de refrigerante: R12 (1992) kaj R134a. Por taŭge elekti la konvenan refrigerante nombro, vi devas rigardi sub la kapuĉo, tie kutime povas enhavi tian informon. Se ekzistas signoj ne, vi devus legi la manlibron plenigita de la solvo aŭ de la datumoj sur la akcesoraj sistemo.

Aŭtistoj povosciu plenigu la klimatizilo en la aŭto kun la manoj. Por fari tion, vidu la difinon de la algoritmo efektivigo de tiuj agoj kaj elekti la dekstra iloj por la laboro. Por la kompletigo bezono;

1. Cilindro aŭ ujo de refrigerante.
2. Metrological Stacio.
3. Dukto kun pinto.
4. Adaptilon.

Aero condicionantes kun la manoj

la veturilo mastro devas klare kompreni la algoritmo verkoj kaj scii kiom ofte plenigu la klimatizilo en la aŭto. Por fari tion, vi devas observi la koncernajn instrukciojn. Reabastecimiento estas la jena:

1. Estas necese preni antaŭ-preta botelo aŭ ujo kun Freon kaj konekti la adaptador al la valvo.
2. Konektu la linio kaj la alia fino konektita al la eliro de la metrological stacio, kiu siavice alkroĉiĝas al alia dukto. La aparato, kun kiu vi povas plenigi kun aero kondiĉita en la aŭto, estas konsiderita esti kolektitaj.

La nuancoj de la laboro kiu devus konsideri

Antaŭ la kompletigo sistemo necesas fari la temperaturo calibración (metrological stacio). En calibrator starigis temperaturo egalas ĉirkaŭa temperaturo. La sistemo tiam konektas al kompletigo kolon malalta premo linio, ne altaj. La unua linio havas pli grandan diametron ol la dua. Post tiucelajn cigaredingo necesas forigi la kovrilo kaj purigi la surfaco de la adaptado. Tiam celita por refilling akvotubo konektita al la nozzle. Kreu la motoro kaj fari reabastecimiento en 1500 rpm. Sekva, turni la klimatizilon sur plena eksplodo. Marki la cilindron kun substanco kaj revenu al desatornillar la valvo adaptilon. Freon komencos movi en. Jen ĝi estas necesa por monitori la premo (ne pli ol 285 kPa). Refrigerante estas liverita al la ricevo de la malvarma aero tubo. Estas necese atendi la temperaturo malpliiĝas al 8 gradoj, kaj nur tiam haltante la proponon. Sur la ĝustecon de la laboro farita estos parolado de bobeloj en la filtrilon pli sekaj. Ĉi tiu povas vidiĝi per speciala spektado fenestro.

Identigo de refrigerante likas kaj iliaj solvoj

la veturilo mastro devus scii ne nur pri kie por plenigi klimatizilo en la aŭto, sed ankaŭ pri kiel identigi kaj elimini damaĝon al la aparato mem. Ne serĉu profesia mekaniko. Ja situacioj estas malsamaj, kaj la servo centro, kie vi povas plenigi kun aero kondiĉita en la aŭto, eble estas malproksima. Timely riparon helpos malhelpi sistemo interrompo. Ĝustatempe diagnozi la refrigerante liko:

1. Vi devas aĉeti kaj uzi mekanismon-ulavitel Freon en la aero.
2. Kiam refilling la klimatizilo aldonu refrigerante transviola tinkturo.

Antaŭ vi plenigu la klimatizilo en la aŭto, estas necese purigi la kavo de klimatizilo kaj hejtado radiatoroj. Ĝi postulas la uzon de speciala ŝaŭmo kaj la vakuo sistemo forigas aero de la sistemo. Ĝi estas ankaŭ necesaj por lubriki ĉiuj ĉefaj aparato partoj kaj mekanismoj de admonante kun refrigerante oleo. La oleo en la kompresoro estas plena de aparta.

Por ĝuste uzi la aeron-prepariteco sistemo, la aŭto posedanto devas kompreni lian bazan partoj kaj la principo de laboro, lerni identigi la refrigerante likas kaj elekti taŭgajn vojojn por forigi ŝin.