Kiel plenigi evroprotokol en akcidento laŭ la reguloj?

Multaj ŝoforoj, sidanta malantaŭ la rado, esperante neniam eniri akcidento. Certe, optimismon - tio estas bona. Tamen, singardemo - eĉ pli bone. En ĉi tiu artikolo vi lernos pri la agoj en kazo de akcidento, kaj ankaŭ pri kiel plenigi evroprotokol laŭ ĉiuj reguloj kaj regularoj.

Kondiĉoj de registriĝo sen la helpo de la trafikakcidento

En julio 2015, la akcidento registriĝo reguloj ŝanĝiĝis konsiderinde. De nun, por solvi la problemon de trafiko akcidentoj povas esti foje pli oportuna. Cetere, la reformo tuŝis ankaŭ al la problemoj de registriĝo evroprotokol. Pli frue sendependa dezajno krizo eblis nur helpe de tiu dokumento. Sed nun ĉi papero fariĝis nedeviga. Tamen, la plej multaj el la ŝoforoj preferas distingi akcidento, kun la helpo evroprotokol. Kio estas la kialo? Estas simple oportuna.

Ĝis nun, ankoraŭ ligita de certaj kondiĉoj estas mem- dezajno akcidento. Kio valoras mencii?

• akcidento devus okazi inter du ŝoforoj (du aŭtoj devus esti operaciita), ne pli;
• mortoj kaj lezoj;
• la damaĝo de la akcidento estis kaŭzita nur aŭtoj implikitaj en akcidento;
• la partoprenantoj de la akcidento ne okazas diferencoj kaj disputoj;
• partoprenantoj en la akcidento havas MTPL, CASCO kaj kondukpermesilon.

Nur kiam ĉiuj tiuj ĉi kondiĉoj estos pensanta pri kiel plenigi evroprotokol.

aldonaj kondiĉoj

Ĉiuj kriterioj listigitaj supre, sub kiu eblos pensi pri kiel kompletigi evroprotokol, estas konsideritaj gravaj, sed ne la solaj. Kion alian necesas specifi, ke en la estonteco problemojn?

Ĝi devas memori pri la reala etendo de la damaĝo. Tio estas tre grava kriterio. Do, se la aŭto eniris en akcidento estas grave difektitaj, sendependa dezajno de akcidento, kiel estis jam klare, ni ne povas eĉ pensi. La unua afero kiun vi bezonas fari la ŝoforoj implikitaj en akcidento - estas por taksi la reala damaĝo kaŭzita al la bieno. Kompreneble, ne estas tiel facile determini unuvide ĉu la veturilo suferis damaĝon al pli ol 400 thous. Rubloj. Tamen, se la akcidento lasis post nur kelkaj grataĵoj, ĉiuj povas esti tre facile kaj rapide.

Key agoj

Antaŭ procedanta al la ĉefa temo de la artikolo (kiel plenigi evroprotokol) devus indiki kelkajn tre gravajn ŝtupojn por esti prenita de la ŝoforoj implikitaj en akcidento.

Tiel, la Ŝtata trafiko polico establas la jenan proceduron:

• efektivigi alta kvalito fotoj kaj video;
• fari akcidento skemo, la gravaj reguloj kaj regularoj;
• la reclutamiento de la bezonata subskribojn kaj informo;
• forigi la maŝinon de la vojo;
• iru al la trafiko polico por kuracado kaj poste al la asekura kompanio.

Kiel plenigi evroprotokol en akcidento? Ĝi pridubas la gravecon inter ŝoforoj havas gvidan pozicion. Julio 1, 2015 ne estis farita iu ĝustigas al la reguloj de ĝia kompletigo. Por informo pri kiel labori kun ĉi tiu dokumento, estas necese rakonti plu.

Reguloj por labori kun malplenan

Evroprotokol devas kompletigita precize kaj legeble, laŭ ĉiuj reguloj kaj regularoj. Kelkaj el tiuj reguloj necesas diri iom pli detale:

• Ĝi estas bona por skribi sur malmola surfaco per globkrajono. Tio kreos la necesajn spuron ambaŭ la unua kaj la dua formo.
• Ŝoforoj registri ĉiuj gravaj informoj en sia propra kolumno (dekstra kaj maldekstra). Tiu informo devas esti sur la antaŭa flanko. La inversa flanko plenigis ĉiun aparte post disiĝo de la dokumento.
• Sur la fronto kaj dorso flanko estas metita sur unu subskribon. La antaŭa flanko havas speciale elektita areo de la fakto (por ĉiuj informoj apud la kudrado de konsento). Sur la inversa flanko de la signo estas metita post la skribita deklaro de la situacio.
• Se ŝoforoj volas fari ŝanĝojn en la formoj, vi devas meti subskribon denove. Estos speco de certeco, ke evitas pliajn problemojn.

Kiel plenigi evroprotokol en akcidento? La specimeno sube helpos solvi ĉi.

Por detaloj sur ĉiu flanko de la formo, kaj ke tie devus esti skribita, ĝi estos diskutita poste.

Kiel plenigi?

Evroprotokol esti ne tiel malfacila. La formo mem ne enhavas aron de postuloj kaj aldoni-ons, estas ege mallonga kaj klara. Ĉiukaze kompetentaj por plenigi la antaŭa flanko - estas duono de la batalo. Tamen, la dokumento devas plenigi kiel eble prizorgo kaj atento. Alie, la procezo de registro de akcidento estus nekredeble longa kaj malfacila.

Kion faras la antaŭa flanko de la dokumento?

• informo pri la akcidento lokaligo;
• Dato kaj tempo;
• informo pri la akcidento partoprenantoj;
• informoj pri atestantoj kaj atestantoj de siaj kontaktoj;
• informo pri asekuristinoj ŝoforoj;
• informo pri damaĝo al la veturilo;
• datumoj sur la ĉefa cirkonstancoj de la akcidento.

Tiel, la antaŭa flanko de la dokumento devas enhavi ĉiujn necesajn datumojn pri la akcidento. La demando de kiel korekte plenigu evroprotokol, povas kaj ne ŝajnas tro malfacila. Fakte, la dokumento povas esti facile farita supren por mallonga tempo.

Ĝi devus doni al vi kelkajn bazajn konsiletojn pri kiel konvene plenigi evroprotokol en akcidento. Unue, vi devas zorge kaj precize. Vi devas plenigi en la formo legeble. Due, ĉiujn necesajn datumojn por esti reflektis mallonge sed klare. Ne necesas fari profundan analizon kaj plena rerakontado de ĉiuj videblaj kaj nevideblaj damaĝo. Kaj fine, en tria loko, necesas de tempo al tempo rigardante malantaŭ la dua partoprenanto akcidento. Tiu konsilo, tamen stranga tio povas soni, estas vere tre utila: la fakto, ke kolego en mizero povas trompi kaj prenu krediton por kelkaj kroma difekto. Kaj tio ne estas dezirinda.

akcidento skemo

Krom evroprotokol devas esti akompanata de diversaj materialoj. Tie kaj fotoj de la sceno, kaj deklaroj ĵuritaj, kaj speciala skemo. Pri la lasta cetere estas diskutinda en pli detalo.

Skemo povas esti desegnita ambaŭ sur la evroprotokol, kaj sur aparta folio. Tamen estas pli bone elekti por pura tuko el A4 - evroprotokol ankoraŭ sufiĉe da spaco por bildo. La skemo devus pripensi ĉiujn plej bazajn damaĝo al veturiloj, tiel kiel la ĉirkaŭa pejzaĝo. Estas necese fari klaran konturon de la carriageways, subskribi nomoj de stratoj aŭ avenuoj, tute klare montras, ke la situacio en kiu aŭtoj estas post akcidento. Per sagoj aŭ aliaj simboloj povas skizi kaj damaĝo kaŭzita de maŝinoj.

Kie mi povas akiri la formojn?

Dum multaj aŭtistoj la demando pri kiel korekte plenigu evroprotokol kazo de akcidento (la malantaŭa flanko de la specimeno sube), ne estas la ĉefa afero.

Efektive, multaj ŝoforoj havis akcidenton, ne devas, en principo, portante neniun valorpaperoj. Jen venas la logika demando, ĉu kaj kie troviĝas ĉiuj necesaj dokumentoj kaj formoj. La respondo al tiu demando estas tre simpla. Evroprotokol via plej proksima trafiko oficejo. Ĝi estas elsendita la ricevo de asekuro. Sed petu lin ankaŭ aparte malpermesitaj. En la fino, ĝi simple povas esti elŝutita kaj presita. La dezirata padrono estas en la oficiala retejo de la rusa trafiko polico.

Provizante informon al la asekuristo

Post la kompetentaj ekzekuton de ĉiuj dokumentoj, skizoj kaj skemoj de foti, vi devas pensi pri apliki al la asekura kompanio. La unua kaj plej grava regulo, kiu estas notinde, koncernas la aplikon limdato. Tiu termino estas precize kvin tagoj, ekskludante semajnfinoj kaj ferioj. Post prezento por alia dek kvin tagoj ne povas esti riparita, disponi aŭ vendi la veturilo. Se tiuj kondiĉoj estas malrespektataj, la asekura kompanio estas leĝa akuzos certan kvanton da mono.

La jenaj regulo validas por la tuja submetiĝo de dokumentoj por la asekuristo. La ŝoforo submetas al la sekva valorpaperoj de la firmao:

• sciigo formo;
• apliko por damaĝoj;
• fotoj kaj video de la sceno;
• Deklaro de aŭtentikeco de fotoj kaj filmetoj.

Granda problemo povas okazi se la partioj nedece plenigis evroprotokol. En ĉi tiu kazo, la problemo estu solvita kune kun la trafiko polico.

Fotoj de la sceno de la akcidento

Fermita povas konsideri la demandon de kiel korekte plenigu evroprotokol. lia specimeno estis alsendita kaj la fundamentojn de taŭga registriĝo estis donita. Kaj kion ni povas diri pri la bildoj?

Kiel dirite, la bildoj estas signifaj al evroprotokol. Ili nutras al la asekura kompanio kiel komplemento. Tial ili devus pagi iom pli da atento.

Estas iuj bazaj reguloj de pafado. Ĝi estas provizi la plej bazaj, kiel:

• ĉiuj damaĝo al la veturilo devas esti fotita proksime supren kun multi-angulo;
• aŭto fotoj povas esti facile identigitaj (unu el la partoprenantoj de la akcidento li posedas);
• Ili devas esti riparita ĉirkaŭaj objektoj, kiel ekzemple vojoj, arboj, bordillos, semaforoj, ŝoseo signoj, kaj tiel plu. D.;
• Ni devas preni foton de la bremsita distanco.

Kompreneble, ĉiuj fotoj devas esti de alta kvalito.