Kial pagi ekstra por Wifi sur la aviadilo?

Vi aĉetis multekostan bileton, kaj estas ŝanco ke devos pagi ekstra por mia bagaĝo? En epoko de rapide kreskanta sektoro de servoj en la aviadiloj la ordon havas ankoraŭ kelkajn aferojn por kiu ĝi estas necese pagi, inkluzive de la provizo kaj la Interreto.

Interreto en la aviadilo: ĝi estas ebla solvo?

Malgraŭ tio, ke multaj flughavenoj proponas liberan Wifi aliro atendante lia flugo kontraŭ popo-supren ĉiun 35-40 minutoj de publikeco, multaj homoj estas tre timis la perspektivo de esti sen la TTT surŝipe la aviadilo.

La disvolviĝo de teknologioj móviles okazigis la senton, ke vi estas disponeblaj al ĉiuj en ajna momento de la tago, eĉ se vi estis en aviadilo survoje al alia urbo. En nia tempo, tiu ebleco ne ekzistas. Se vi iras en vojaĝo de negocoj kaj via kompanio pagis vin al interreta konekto surŝipe, vi ne estas tre ĉagrenita, atendante paĝo ŝarĝoj. Sed se vi elspezas vian propran monon, tiu servo elkondukos vin el vi mem.

Kial ne valoras ĝi pagi Wifi?

La ekzisto de monopolo

Ekzistas kompanioj-monopolojn kiuj aĉetas ĉiuj rajtoj provizi iujn servojn, ebliganta ilin dikti prezojn kaj kondiĉoj de uzo. Same okazas en la aero. Gogo Kompanio sukcese kontrolas ĉirkaŭ 80% de la merkato ekde 2006. Aliaj kompanioj provas grade kreas konkurado, sed ĝis nun sen sukceso.

Eksperimentaj taksado sistemo

La plej granda malbono de tia servo estas tio, ke la profito de ĝi nur la ISP. Gogo ĵus enkondukis malsamajn tarifojn por malsamaj uzantoj, kio signifas, ke sur la vojo de Dzhona Kennedi Flughaveno en San Francisco en komerco klaso vi pagos $ 33, sed, ekzemple, la ŝparadoj de Detroit al Miami - 10.

Krome, la kompanio estas konstante kreskanta la prezo por eltrovi kiom da pretas pagi por liaj servoj al klientoj. Tiu jaro, la prezo kreskis al $ 60. Kaj malgraŭ la plendoj de uzantoj, prave ne redukti la koston.

Servo estas ankoraŭ "nova"

Tuj en la komenco de ĝia ekzisto la kompanio ne havas competidores, ĝi ne tro interesis por provi plibonigi la kvaliton kaj datumoj imposto. Nun, kun la alveno de la konkurado, ĝi komencis pagi iom pli da atento. Tamen, ĝi restas la Interreta rapido foliojn tre ke deziri: en la plej bona kazo estas 10 megabits por dua, kiu estas duoble malpli ol la imposto de hejmo-4G konekton. Al konvencia aviadilo tiu figuro malofte superas 3 megabits.

Ni memoras la principo de operacio Wifi. Rapido estas dividita en ĉiuj retumantoj proporcie. Ie Se la hejmo vi kaj viaj najbaroj povas samtempe uzi tri aparato, kaj tio estis sufiĉa, do imagu kio okazas en la aviadilo, kie proksimume 100-150 personoj surŝipe?

satelito teknologio

Uzante satelito teknologio ebligas al akceli la procezo de transdono de datumoj, sed ĝi ankaŭ signifas pliigi la valoron. Establi tian sistemon en la sama aviadilo kostos ĉirkaŭ 80 000 dolaroj en Usono kaj eŭropaj prezoj povas esti tiel alta kiel 400,000 havas. e.

La Usona satelito sistemoj ĵus akiris proksimume 85% de la aviadilo, kio signifas ke baldaŭ pliigos la rapidon de la Interreto, kaj ankaŭ la kvanto por esti pagitaj por provizi la servon.

Estas neverŝajne ke estos libera Wifi

Kvankam ĉi tiu novaĵo kaj ne decepcione, ni vidu. Nun, kiam ni eltrovis, ke la provizo de interreto kosto aviadkompanioj estas ekstreme multekostaj, imagu kiom estus pliigis la kvanton de pago por la bileto, se ili volis fari Wifi senpage por ĉiuj uzantoj? Eble ĉi tio ne timigi vin se vi regule flugas sur negoco vojaĝoj patronita de via kompanio, sed se vi estas turisto kiu estas sur ebeno unu-2 fojojn jare por flugi malstreĉiĝi, povas akiri tro multekosta. Kun kiuj sidas dum kelkaj horoj sen ebla rilato kaj kun libro aŭ filmo, kiu, por iu, montras senpage. Do estas la ludo valoras la kandelon?

La venontan fojon vi vojaĝas, konsideru atente, ĉu ekzistas serioza bezono pagi la bileton nur por esti en kontakto, eĉ sur aviadilon.