Elektra maŝinaro

Ni vivas en la reala oceano de energio, estas ĉirkaŭ ni. Eĉ senmova ŝtono kuŝas sur la vojo, havas la potencialon por fari la laboron. Foje ĝi estas malfacile kredi, sed la energio estas unu. Ĝi nur transformita, ŝanĝante lia karaktero. Tiu posedaĵo estas uzita de la persono elektra aŭtoj.

Se la eniga elektra potenco estas liverita, kaj la produktado estas transformita en mekanika laboro en la formo de sago rotacio, oni povas diri kun certeco, ke ĝi estas motoro. Siavice, la konvertiĝo de mekanika laboro en elektro asignita al la generatoro. Grava trajto estas la fakto ke la sama elektra maŝino karakterizita de la ebleco de funkcianta kiel uzanto (motoroj) kaj fabrikanto (generatoro) potenco. Ĉi tio debeto al la sama aparato. Tamen, pro la dezajno trajtoj de la operacio en la "ne-denaska" modo estas karakterizita de pli malalta efikeco.

Elektra PK maŝinoj estas dividitaj en du klasojn: la induktilo kaj kolektanto. La plej uzata dua (ĉeesto atribui peniko mekanismo). La principo de funkciado estas la sekva: la fiksa parto de la maŝino (Stator) metas permanenta magneto, kaŭzante la linio kampo.

Armature serpentuma eblas kunmetita de pluralidad de kadrojn de kupra fadeno, konektita tiel ke la komenco kaj la fino de la produktado al la kontraŭa lamella kolektanto. Ĝi ekstere al tiuj pingloj per karbono brosoj provizis PK tensio. Kaj se estas fermita cirkvito, do elektra fluo. Movanta zorge portantoj generita ĉirkaŭ sin propra naturo magneta kampo kiu komencas interagi kun la Stator kampo. Rezulte, estas forto kiu devigas al la ankron por turni. Ĝi priskribas nur la ĉefaj punktoj, sed ili estas sufiĉe por kompreni, kiel elektraj aŭtoj laboras PK. Estas notinde, nur universala kolektanto motoro havanta strukturo eneca PK maŝinoj, li povas labori de hejmo reto 220 B. Ĉi tio eblas danke al la seria konekto metodo de la Armature kaj kampo zigzagojn. La domanaro elektra mano iloj uzita de ili.

Elektra Maŝinoj AC strukture pli simpla kaj pli fidinda kaj pli malalta kosto de produktado. Dividita en sinkronigita, en kiu la mekanika rapido al kiu la rotor turnas, la sama kiel la frekvenco de revolucio de la Stator kampo kaj nesinkrona versioj en kiu la rotor kampo postrestas (glitas). Unue fari pli bonan uzon de la instalaĵoj ĉe pli ol 100 kW.

Simpla elektra maŝinoj AC prezentis tri-fazo nesinkrona sciuro-kaĝo motoroj (sciuro kaĝo). Sur la Stator estas aranĝitaj gradigitaj relative al unu la alian per 120 ° tri zigzagojn. Estas al ili alterna fluo aplikita la respektivaj fazoj. La rotoro havas bobeno, oni fermis-cirkviton, tiel formante cirkviton por la paŝo de la induktita kurento. Ĝi devus fortigi la Stator-bobeno polusoj estas generitaj ĉirkaŭ la magneta kampo - tio estas unu el la bazaj propraĵoj de la direktaj movado de elektronoj. Kaj ĉar la alterna fluo, kaj la turnanta kampo atingas. Pli linioj sekci streĉiĝo zigzagojn kaj rotoro zigzagojn kreas induktita nuna (aplikebla juro de elektromagneta indukto). Se ekzistis la moviĝo de partikloj kun zorge, do ĉirkaŭ ili, siavice, ankaŭ aperas magnetan kampon. Ĝi ankaŭ rotacias (direkto troviĝas uzante la dekstra regulo). Rezulte, estas du magnetajn kampojn ene de la aŭto korpo. Tiam ĉio estas simpla: danke al la leĝo de Ampere Estas forto kiu inklinas deloki la serpentuma, kaj ankaŭ la rotor ŝafto estas muntita sur lagroj, la forton kreas paro. Por fari laboron nur povas esti konektita al la actuador ŝafto.