"Katekavia" flugkompanio. floto, la jaro de sia afero

Ĝi argumentis ke servas kaduka, malmoderna, sed granda aviadilo por flugoj charter. Ĉu tio estas vera? Ni konsideru la ekzemplon de la problemo de flugkompanio "Katekavia". Floto, jaro, servo en la flughaveno kaj sur la kondiĉoj en la kajuto - ĉio ĉi estos la temo de tiu artikolo.

Kio estas "Katekavia" kaj kiel oni nun nomas Carrier

Nuntempe, la aerolínea pli harmonia nomo - "Azur Aero". Ŝi estis nomita al decembro 2014. Sed ne rakontas "Azur Aero" la nova, ne la tempo-elprovita portanto. Pli fruaj misioj entreprenitaj de la kompanio "Katekavia" floto kiu estis malgranda kaj ne estas nova. Sed ĉi firmao efektivigis flugoj de mallonga daŭro. Ĝenerale, ili kovras nur la Volga kaj Siberia federacia distriktoj.

Bazita "Katekavia" ĉe la ĉefurbo flughaveno "Domodedovo". En 2012, la plej granda flugkompanio "UTair" aĉetis kvaronon de ĉiuj agoj de malgranda regiona kompanio. Post 12 monatoj en manoj estis jam koncentrita 75 procento de la tuta socia ĉefurbo. En 2014, la iama "Katekavia" iĝis konata kiel "Aero Azur" kaj agis en la vizaĝon de infano portanto "UTair". Sed jaron poste la firmao iĝis sendependa. En februaro 2016 ŝi tenis Rosaviation testoj kaj estis permesita realigi internaciajn regulajn flugojn.

Airline "Katekavia": floto

Kompreneble, ĉiuj ĉi tiuj problemoj kun la aĉeto kaj vendo de akcioj, renomante la jura ento kaj licencon ne maltrankviliĝu srednestaticheskogo pasaĝero. Li estas interesita pri aliaj aferoj. Ekzemple, floto ĉe la entrepreno? Ĝis ŝia kaduka aviadilojn? Kio instalaĵoj surŝipe? Kaj, kompreneble, ne prokrastu, se ofte flugoj de tiu amaso? Sceno? ĉu la akcidento estis en la kompanio historio "Katekavia"? Parki firma aviadilo kun la sama nomo post la re-registro de ĝi en la "Azur Aero" estis tute transdonita al la portanto "Turuhan". Sur "Katekavia" memoro estis akcidento kaj kriza surteriĝo pro maŝino misfunkcio. Sed de tiam, kiel 'Azur Aero "farita lian unuan flugon en decembro 2014 de Moskvo al Sharm La Sheikh (Egiptio), nenio kiel ĉi tio ne okazas denove. La flugo estis efektivigita sur la unua "Boeing" entrepreno, marko 757-200.

direktoj flugoj

En malpli ol tri jaroj 'Azur Aero "kreskis de malgranda regiona kompanio en gravan portanto. Se en 2011 "Katekavia" floto kiu estis malgranda, ĝi servis nur cent dek kvin kaj duono milionoj da pasaĝeroj, tiam en 2015 ilia nombro estis pli ol du milionoj. Antaŭe, la entrepreno havis ununuran bazo nabo - "Domodedovo". Nun la "Azur Aero" havas plurajn parencojn flughavenoj "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (Sankta Petersburgo), "Khrabrovo" (Kaliningrado) kaj Rostov-na-Donu.

Flugo mapo de la firmao vastigita konsiderinde. "Azur Aero" prenas pasaĝeroj en Maroko (Agadir), Tajlando (Bangkok kaj Phuket), Hispanio (Barcelono, Majorko kaj Tenerife), Bulgario (Burgas kaj Varna), Tunizio (Djerba kaj Enfidha), Grekio (Heraklion kaj Rodas) Vjetnamio (Nha Trang) al Kipro (Larnaca), Domingo (Griza Pinto), Kubo (Varadero) kaj Ĉinio (Sanya). Krome, la aviadkompanio havas flugojn de Moskvo, Sankt-Peterburgo, Chelyabinsk, Kazan kaj Soĉi.

"Anex Tour" kaj ĝia rolo en la aerolínea disvolviĝo

Flugo direkto montras ke la "Azur Aero" specialiĝas pri la transporto de pasaĝeroj al la fama resorts de la mondo. Multaj aviadkompanioj provizi iliajn aviadilojn travojaĝi operatoroj plenumi ĉarto flugoj. Enirante la granda turka okazigon Anex Turismo Grupo ĝisdatigos la "Azur Aero" (iama "Katekavia") floto. Charters havas unu trajto. Ili devas esti vastajn transporti laŭeble la nombro de pasaĝeroj kaj tiel redukti la koston de la flugo. Aliflanke, ili devas esti tiel komforta kiel ebla. Ja homoj ferios kaj volas resti jam komencis kun planti en la diskoteksteto. Sekve, la flugkompanio «Air Azur" vidas al ĝi ke ĝia floto renkontas la postulojn de la tour operatoro "Anex Tour". Tiel, la vojaĝoj specialigita plej rekta efiko sur la kvalito ekskursoŝipoj. Ili ne estas nur vasta sed komforta kaj relative nova.

Poŝtmarkoj aviadiloj kaj iliajn aĝo

Vi ne renkontos antikvaj An-24 kaj Tu-134, kiu estis en la hangaroj "Katekavia". floto, la meza aĝo estas nun (en aprilo 2017) estas dek naŭ kaj duono jaroj, ŝanĝis preter rekono. Transformo "Katekavia" en "Azur Aero" servis kiel la incidento okazis en novembro 2014. Tiam la maljuna Tu-134 frostigita al la startleno en Igarka flughaveno. Kaj la pasaĝeroj estis devigita puŝi ĝin al cedi. Filmita la video de longe estis la temo de ŝercoj en ĉiuj rusaj aero floto de detractores. Sekve, la aero parko - la "granda maizo" manaĝeradofirmao "Azur Aero". Ĝi prizorgas ke ĉiuj aviadiloj estis altkvalitaj kaj komforta por pasaĝeroj. "Boeing", komencante per la unua flugo al Sharm el-Sheikh, iĝis la preferataj markoj.

Karakterizaĵoj ekskursoŝipoj "Katekavia"

aviadilo floto de dek naŭ aŭtoj. Ĉiuj el ili, kiel dirite, apartenas al la familio de "Boeing". Se ni parolas pri la tipoj de la "Azur Aero" (antaŭe "Katekavia") preferas markoj 767-300 E R. Ili havas ok pecoj aerolíneas. Tiu grandega ŝipoj kiu povas akomodi ĝis 336 homoj. Ĝuste en la aerolínea floto inkluzive de ok "Boeing 757-200". Ili estas pli malgrandaj - 238 sidlokoj - sed la sama komforto kaj fidindeco.

Lastatempe, la aerolínea akiris tri "Boeing 737-800". Ili estas eĉ malpli. Ilia kapablo - 189 personoj. Coloreando aviadilo 'Azur Aero "diskreta, sed memorinda. La blanka liner bluajn voston kun ruĝa rubando. La plej malnova aviadilo en la parko havas aĝon de nur dudek ses jarojn. Tiu "Boeing 767-300" kun vosto numeron VP-Bux. Kaj plej junaj liner - "Boeing 757-200" (VQ-Bey tabulon ĉambro) - nur dek kvar jaroj.

Vojaĝanto Recenzoj ekskursoŝipoj 'Azur Aero "

Travel (ĉarto) aviadkompanioj especialización puŝis ĝin en unu el la gvidantoj en Rusio. Dum la jaro, la firmao servas pli ol du milionoj da pasaĝeroj. Sekve, multaj turistoj lasos recenzoj pri la agrablecoj proponis sur lia aviadilo viakompaniya "Katekavia". Moderna parko "Azur Aero" aviadilo konsistas komforta familio aŭtojn "Boeing". Mark 767-300 estas uzata por flugoj de duona kaj longa atingo. Malgraŭ tio, ke la salono kun plena ŝarĝo de pasaĝeroj akomodita tricent, ne ekzistas sento de premo. La pasejo inter la sidejoj kaj la distanco inter vicoj da seĝoj sufiĉe por ĉiu vojaĝanto sentis komforta dum la flugo. "Boeing" havas bonan izolado acústico, tiel ke la motoro muĝo estas preskaŭ neaŭdebla. Salon ekskursoŝipoj havas compartimentos por veturi negocon kaj komforto klaso. Estas necese diri kelkajn vortojn pri sekureco. Laŭ la germana auditing kompanio Jacdec, «Marbordo Aero" estas listo de la plej bonaj aerolíneas en tiu parametro.