Vojaĝanta, Transeptoj
Havenoj de Rusujo. Grandaj riveroj kaj marbordoj de Rusujo
La marbordoj de Rusujo disĵetas en 3 oceanoj kaj 12 maroj kaj sur la bordo de la plej granda lago de la mondo - la Kaspia maro. Ilia tuta kargo-turno averaĝe ne malpli ol duon miliardoj da tunoj jare. La figuro estas impresa, sed kompare kun aliaj havenoj de la mondo ĉi tio ne multe. La kialo por tio estas kelkaj problemoj spertitaj de la marbordoj de Rusujo. Sed pri ili poste.
Grandaj riveraj havenoj
Riveraj havenoj de Rusio estas bazitaj en 28 riveroj de la lando, la plej granda el kiuj estas Lena, Neva, Volga, Amur. Krom transportado de industriaj materialoj, ili estas ankaŭ transporto nodoj tra kiu la pasaĝero estas farata.
La riveraj havenoj de Rusio ne funkcias sendepende. Sukcesa laboro provizas interakton kun aliaj modoj de transporto, kaj precipe kun fervojaj trajnoj kaj kamionoj.
Eŭropa parto de Rusio provizas la Norda Dvina. Ĝi transportis lignon grandskale. Ĉi tiu kargo estas sendita al Arkhangelsk kaj Kotlas, kie lignaj pretigantaj plantoj kaj magazenoj situas, en kiuj la bienoj estas rikoltitaj por eksportado.
Orienta Siberio plejparto de la rivera trafiko koncentris en Norilsk. La malproksimaj orientaj ŝoseoj estas bazitaj sur la Amur kaj alfluantoj. La bazo de la tuta fluo de varoj estas petrolo produktoj, produktoj por la manĝo industrio, ligno kaj karbo.
Konstrumaterialoj vojaĝi laŭ la Volgo-Balta Kanalo aŭ la Blanka Maro-Balta en Sankta Petersburgo, kaj fero erco transdonis al Cherepovets planto.
Anstataŭigo de Fervoja Transporto de la rivero Obi, Lena, Amur kaj Yenisei ŝtalo en areoj kiuj estas malbone provizita per sulkoj. Ili specialiĝas pri transportado de petroloj, aŭtoj, metalaj produktoj. Por iuj urboj, se vi ne konsideras aera transporto, ĉi tiu estas la sola maniero komuniki kun la ekstera mondo.
Haveno Rivero Arkhangelsk
La rivero Arkhangelsk estis fondita en 1961. Dum la tempoj de Sovetunio, ĝi aktive disvolvis. La malkresko suferis la kolapson de la Unio kaj ĝis 2011, ĝis ĝi fariĝis parto de la Ekoteko. Antaŭ ĉio, la emfazo estis sur la eltiro de sablo.
Proksimume du jaroj, la produktado-volumo pliiĝis ĝis 2 milionoj da tunoj. La tuta transdono de kargo atingis markon de pli ol tri milionoj da tunoj ĉiun jaron. La atingo ankaŭ estas la transiro al ronda horloĝo, kaj la registrado de dokumentoj estas simpligita - ĉiuj necesaj dokumentoj estas preparitaj en unu loko, sen kuŝado ĉirkaŭ la oficejoj.
La sekureca sistemo ankaŭ estas en loko. La viglado de 24 horoj kaj la disponibilidad de permanenta sekureco garantias la sekurecon de transporto kaj kargo.
Somera navigado provizas pasaĝerŝanĝadon. Al la servoj de la loĝantaro - 9 ŝipoj motoro. La vojoj estas por hejma trafiko.
Transporto por transporto efektivigas al eŭropaj landoj, same kiel al Solovki kaj al aliaj regionoj de la lando.
Haveno de rivero Yakutsk
La nordaj havenoj de Rusujo en ilia listo havas unu el la plej grandaj - la rivero Yakut-rivero. Fondita en 1959, ĝi efektivigis gravan mision laŭlonge de sia historio - ĝi provizas Yakutia kaj ĉirkaŭaĵojn kun naciaj ekonomiaj produktoj.
Ankaŭ la rivera haveno de Yakutsk efektivigas pasaĝerportadon. Egala grava parto de sia laboro estas ankaŭ liverado de aŭtoj, metalaj produktoj, malmola karbo, konstruanta materialojn al la norda parto de la Krasnoyarsk Teritorio.
La haveno provizas servojn por prilaborado de venonta kargo, havante multajn entreprenojn laborantajn por ĝi. Ĝi sekvas, ke li provizas laborpostenojn por plejparto de la populacio.
Rivero Krasnoyarsk
Orienta Siberio ankaŭ fanfaronas la lokon sur sia teritorio de la haveno, kiu estas inkluzivita en la plej grandaj havenoj de Rusujo. Ĝi estas ankaŭ la plej granda entrepreno specialigita pri ŝarĝo en la Baseno de Yenisei.
La loko de la haveno faras ĝin unu el la plej gravaj eroj de la transportŝanĝo en Siberio. Ĝi situas ĉe la intersekciĝo de multaj aero itineroj pasas tra ĝi la legenda Fervojo Transiberiano, aŭtovojo.
La averaĝa perigo estas ĉirkaŭ 30 mil tunoj jare. La rivera haveno de Krasnoyarsk okupiĝas pri karga transdono, karga transporto kaj pasaĝera transporto.
Grandaj marbordoj
Kiel jam menciis, la ŝanĝo de ĉiuj marbordoj en Rusujo havas pli ol du mil miliardojn da tunoj jare, kio estas kelkfoje pli granda ol la averaĝa figuro antaŭ 10 jaroj. Ĉi tio fariĝis ebla danke al modernaj teknologioj por ŝarĝo kaj malŝarĝo de ŝipoj kaj la magazeno ĉe havenoj.
La laŭroj de la ĉampioneco en la ŝanĝo de varoj okupas la Nigran Maron. La bazo de varoj estas manĝaĵoj, metalo. Ankaŭ en la unua loko estas havenoj por pasaĝera transporto. Ĉi tio estas pro la feriejoj, el kiuj estas multaj en la teritorioj de la Nigra Maro. La marbordaj pordoj de ĉi tiu baseno estas la plej grandaj havenoj de Rusujo.
La Balta Maro fariĝis la unua eksterlanda komerco. La havenoj de Rusujo sur la mapo ne povas fanfaroni tiel envidindan geografian pozicion kiel tiuj, kiuj troviĝas ene de ĉi tiu baseno.
Nordaj havenoj provizas transportadon de oleo-produktoj, mineraloj, arbaroj.
La sola problemo spertita de la malnovaj kaj novaj havenoj de Rusio estas la malalta malaltiĝo en ĝenerala kaj la malprofunda akvo de la plimulto.
Komerca Maro de Novorossiysk
La plej grandaj havenoj de Rusujo sur la mapo troviĝas ene de la baseno de la Nigra Maro. Unu el ĉi tiuj estas la Novorossiysk Komerca Maro-Haveno.
Ĝi funkcias ĉirkaŭ la horloĝo kaj jara ĉirkaŭvojo, kiu estas faciligita per la geografia pozicio - ĝi estas en la ne-glacia parto.
Unu el la plej malnovaj havenoj, origine specialiĝis en ricevado kaj sendado de kargo por komerco kun aliaj regionoj kaj landoj. Ekde la mezo de la 19-a jarcento, la ŝanĝo de varoj estis ne pli ol 8,000 poĉoj. Li ĉefe specialigis en sendi manĝaĵon kaj tabakon.
Signife pliigi la volumon helpis la konstruadon de la fervojo. Kun la tempo, la sistemo de malŝarĝo kaj ŝarĝo de grandskalaj varoj estis establita. La sistemo de protektado kontraŭ ŝtormoj, same kiel establita sekureca sistemo, faris la havenon gravan komercan centron.
Haveno komercisto de Primorsk
Ĝi estas la oleo-ŝarĝanta ĉefurbo de ĉiuj havenoj de la lando. Kvankam lia rakonto kaj gajnita imposto nur en 2002.
La kialo de la fiasko por li estis la manko de rektaj teroj al la haveno. Kaj la kolapso de Sovetunio nur pligravigis la krizon. La konstruado de la Balta Pipeline-Sistemo faris la havenon la plej grandan olimpikan stacion. Ekde la komenco de 2002, la variado de varoj averaĝis proksimume 70 milionojn da tunoj da oleo kaj diéselŝarĝo.
Konkludo
Riveraj havenoj de Rusio situas 17 basenoj, kiuj indikas evoluigitan komunikadon inter urboj. En iuj kazoj, ili utilas kiel optimuma transporto kaj transportado de varoj, kiel relative malmultekosta pramo, same kiel la plej konvena por transporti dimensiajn celojn.
Similar articles
Trending Now