Forigo de la katalizilo ŝajnas esti ne ke malfacile

La katalizilo ne povas sufoki la motoro, kiel eble ne en labori kondiĉo por krei ajna malhelpo kiel rezisto al ajna fluo de gasoj kiuj jam laboris. Lia partituro ĉelo nur paroli pri neglekto de la ŝoforo al la aŭto. Plue, la rezulto de operacio kun la auto sencela sistemo nutrado brulaĵon aŭ inflamo.

Kaŭzoj de malsukceso

La katalizilo povas esti difektita se:

- La benzino adicia aldonis.

- Uzu malaltkvalita karburaĵo.

- kolekti la malĝusta karburaĵo-aera miksaĵo.

- La katalizilo estas mekanikaj damaĝoj.

- Rezulte de envejecimiento.

Katalizilo: anstataŭaĵo necesas se ...

1. Forigi la oksigeno sensor, ŝraŭbo en lia loko kaj mezuri la premon kalibraj de la sistemo de ellasilo. Se en ajna mastruma reĝimo, la premo estas pli granda ol 0,5 bar, tio indikas, ke la oksigeno sensor estas ŝtopita.

2. Varmigi la motoron en la sama mezuro kvazaŭ vi veturanta sur la ŝoseo por 30 minutoj, tiam uzante pyrometer mezuris mian temperaturon antaŭ kaj post la katalizilo. Se la sama temperaturo, tio indikas ke la katalizilo estas misa.

3. Vi auxdos sonoras aŭ bruo interne, tuj procedi por ripari.

forigo de la katalizilo

La CIS plej ofta kialo ke ĝi ne operacias, estas la malbona kvalito de la brulaĵo. Malalta kvalito karburaĵo brulas tre malrapide. Tial, eksplodo okazas duonvoje en la tubo de ellasilo, kaj duono - en la ĉambro de brulado.

La katalizilo en la aŭto - ceramika strukturo. Ĝi havas sufiĉe maldikaj muroj (ili aspektas kiel abelo kahelaroj). Forigo de la katalizilo estas necesa ĉar benzino dum detonacio ĉe ĝia muro surfaco komencas kompleta detruo de la strukturo. Kial estas ĉi tiu okazante kaj kiel halti ĉi procezo? Ĉi tie ni provos rakonti pri ĝi.

Dum kelka tempo, la katalizilo estas samozabivanie do kreas baron al varma ellasilo. Forigo de la katalizilo estas necesa, kiel rezulto de la motoro recalienta kaj ĝi perdas lian plenan antaŭenpuŝo.

Tamen, ĉi tiu ne estas la ĉefa problemo. La ĉefa problemo - estas la formado de alta premo gaso inter la katalizilo kaj la motoro. Kiam ajn vi mortigos ĝi haltas la motoro en stato de libera gaso dissendo sistemo. Kaj anstataŭ muŝo en la tubo de ellasilo premo detruas la katalizilo monpunojn muroj. Ili estas elsenditaj ĉiu tempo la valvo malfermiĝas, kaj falos reen en la motoron, la piŝto kaj brulado gasoj. Dum la sekva lanĉo de la motoro ceramikoj partikloj kun la katalizilo estas miksitaj kun la oleo, kiu restas en la cilindron muroj. Forigo de la katalizilo estas esenca, kiel estas formita abrasivo paston, kaj en la plej malbona kazo, ĝi kondukos al neinversigebla rezultojn - la unuo tute maltrafas kaj ĉesas funkcii.

La ĉefa afero - tempon por diagnozi la katalizilo kiam ĝi estas ankoraŭ en la komenca etapo de detruo. Ne atendu ĝis la lampo signalas vin pri tio. Ju pli frue vi volas por la solvo de la problemo, la pli malmultekosta ĝi kostos riparoj. Efektive, kelkfoje la sistemo de ellasilo povas kapti fajro.