Carb "Solex 21073" al "Niva": mekanismo, ripari, alĝustigo, recenzoj

Malgraŭ tio, ke la SUV VAZ-2121 estis disvolvita antaŭ longe, ĉi tiu aŭto estas ankoraŭ tre populara. En 1994, la modelo estis ŝanĝita al la VAZ-21213. Multaj homoj aĉeti tiujn maŝinojn pro sia alta permeablo, kiu povas esti la envio de kelkaj ĵipoj de konataj markoj. Aliaj kiel fidindeco, malebeneco kaj alta maintainability. La simpla dezajno kaj bonegaj ĵipo agado faris ĝin la auto transporto ĝui ĉasado, fiŝkaptado kaj turismo.

Aŭtoj "Niva" 211213 ekipita kun motoro de 1,7 litroj. Li karburilo, kaj ĝi bazas en la motoro de la VAZ-2106. Ankaŭ ekzistas kvin rapidoj manlibro kaj contactless sparkado sistemo. La fonto de nutrado sistemo estas muntita karburilo "Solex" 21073 al "Kampo". Multaj aspirantaj aŭto posedantoj timigi karburiloj kaj ĉiu lin rilatigita kun ili. Sed la karburilo - tio ne estas frazo. Vi nur bezonas kompreni ĝia baza unuo, la metodoj de alĝustigo kaj lerni kiel por ripari ĝin.

aparato

Karburilo "Solex" 21073, en la "Kampo" 1.7 instalita, povas esti atribuita al la grupo de emulsio aparatoj. Mekanismo por preparado de la laboranta aero-miksaĵo de brulaĵo. La aparato konsistas el du partoj - korpo kaj kovrilo. Ankaŭ, la aparato inkludas kaleŝego ĉambro kun la ebleco de balancadon nivelo. Tie akceli pumpilo, economizer ekonostat. La dezajno havas du karburaĵo ĉambro kaj difusor. Ili preparas brulaĵo miksaĵo. La kovrilo instalita akcesoraj, tra kiu karburaĵo estas liverita al la karburilo, kaj la eksceso karburaĵo reen en la benzinujo falas. Ankaŭ en la kovrilo estas enkrustajxoj. Ili estas uzataj por ligi la aero filtrilo. Alia kovrilo estas ekipita per kudrilo valvo al kaleŝego ĉambro kie la karburaĵo nivelo estas reguligita rekte. La karburilo havas ĉokilo valvo de mekanikaj tipo. Ĝi permesas al vi komenci la motoron "en la malvarmo". En ĉi tiu modifo, la karburilo "Solex" 21073 al "Niwa" 21213 montras tre altan efikecon. La aparato estas ĉe la ĝusta lokigo estas kapablaj provizi tre alta rendimento por antaŭa tirado aŭtojn.

principo de operacio

Muntita karburilo "Solex" 21073 al "Kampo" celas prepari miksaĵo de brulaĵo kaj aero, kaj provizi ĝin al la motoro brulado. Post la ĵeto de la potenco unuo, la ŝoforo fermas la valvo. Tio certigas provizo de riĉa miksaĵo al la cilindroj. Kun aŭtomata ĝustigu sistemo estas provizita al la pliigi la fluon de aero de la rotacio de la akcelilo. Tuj kiam la motoro estas varma, la ĉokilo estas forigitaj. Karburilo komencas labori en lia mastruma reĝimo, esence. Benzino de brulaĵo uzante membranon pumpilo estas provizita en la kaleŝego ĉambro. La kvanto de karburaĵo dependas de la pozicio de la kudrilo valvo. Plue, likva brulaĵo per specialaj kanaloj kiuj estas lokitaj en la carcasa eniras la ĉefa jeto. Tiam - en la unua miksas ĉambro. Dua unuo fotilo estos aktivigita kiam la motoro komencas labori sub alta ŝarĝo - se la ŝoforo abrupte premas la akcelilon pedalo. Kiam la motoro estas marŝas malrapida, komenciĝas la solenoide valvo. Kun ĉi tiu motoro povas funkcii stabile. Reduktita konsumo de brulaĵo.

La kaleŝego meĥanismo

Karburilo "Solex" 21073, en "Kampo" estas instalita, kaleŝego ĉambron en du sekcioj. Estas lokitaj ambaŭflanke de la ĉefa fotilo aparato. La sistemo konsistas el du malfacile kaŭĉuko kaleŝego, estas sekurigita sur la levilo.

Lasta svingan sur akso, premita en la tajdoj de la aparato kovrilo. La krampo havas langeton. Elemento tra speciala pilko premas la kudrilo de la kudrilo valvo. Al kaleŝego mekanismo estas uzita por alĝustigi la nivelo de karburaĵo postulata por normala funkciado de la karburilo. Kudrilo Valvo -, la disponigebla tipo. Li ne estis riparita. La valvo korpo estas muntita sur la fadeno en la karburilo kovrilo. La pilko tenas la kudrilon de ŝoko movinte la maŝino. Se la fotilo estos malplena (ekzemple, se la ŝoforo uzas HBO), tiam flosas estos frapi.

La ĉefa metering sistemo

La unua kaj dua ĉambroj estas ekipitaj per difusores. Ekzistas unu granda kaj unu malgranda elemento. Kune kun la malgranda konuso formis kaj la spray aparato. Tiu lasta estas konektita pere kanalojn kun emulsio putoj, kaj ili komunikas per kanalo kun la kaleŝego ĉambro. Por benzino faris iujn partojn en la fundo de la emulsio putoj estas la ĉefa brulaĵo jetoj. En ĉi tiuj putoj, ekzistas specialaj tuboj. Ĉiu el ili estas ekipita kun pinta aero jeto. Aero estas provizita kun gxi el la instrumento kolo.

La principo de operacio de la ĉefa dosificando ĉambro

Sub la influo de vakuo levitaj en la cilindroj de la motoro, aero estas tirita tra la filtrilo. Plue oksigeno estas liverita al la unua ĉambro. Sekvinbero por la difusores. Pro tio, ke la fluo de aero rapideco pliiĝis, spray zono estas kreita eĉ pli granda negativa premo.

Sub la ago de karburaĵo supreniras de la spray emulsio kun la puto. Kune kun ĉi tiu aero pasas tra la aero jeto de la emulsio en la tubo kaj poste miksitaj kun karburaĵo. Rezulte, emulsion estas formita, kiu al alta rapido estas sorbita en la karburilo kanalojn, kie kunigas la aero rivereto. Laŭ ĉi tiu principo verkojn muntita karburilo "Solex" 21073 al "Kampo". La aparato povas varii depende de la modifo. Sed la principo de la sistemo pri la sama por ĉiuj mekanismoj.

Iru lin Sistemo

La aparato estas ekipita kun marŝas malrapida. Ĝi celas ebligi la funkciadon de la motoro al malaltaj rapidoj. Je ĉi tiu punkto, la vakuo en la difusor estas tre malgranda. Karburaĵo ne povas akiri en la cxefan metering sistemo. Marŝas malrapida la motoro, brulaĵo estas nutrita sub la unua akcelilo karburilo ĉambro. Ekzistas vakuo sufiĉe forta por formi stabilan miksaĵo de brulaĵo.

Aero estas provizita per la ĉefa jeto kaj emulsio bone de la unua ĉambro. Poste, la karburaĵo akiras al la karburaĵo jeto de marŝas malrapida. Poste - estas miksita kun la aero provizitaj de la aero jeto jarcento. Al ĉi tiu elemento oksigeno estas liverita tra speciala kanalo. Tiu operacio skemo permesas glata transiro de la motoro ŝarĝo al marŝas malrapida maniero kaj karburaĵo ne fluas el la kaleŝego ĉambro.

Ekonostat

Karburilo "Solex" 20173 al "Niva" estas ekipita ekonostatom. Tiu aparato necesas pliriĉigi la miksaĵo de brulaĵo, kiu estas preparita en la dua ĉambro kiam la akcelilo estas plene malfermita.

troubleshooting

partoj de la veturilo ne daŭros por ĉiam kaj kelkfoje mankas muntita karburilo "Solex" 21073 al "Niva". Ripari necesas komenci la diagnozo. Eble vi povas fari simplan ĝustigas. Tiel, dum operacio de la karburilo povas ricevi solidoj, rezultante en kaŭzas obstrukco de toberas. Kompatinda kvalito benzino kondukas al la formado de deponejoj sur la muroj de la kanaloj en la aparato. Ĉi grave reduktas iliajn sekco. Paneo karburilo sistemoj povas diagnozi per la jenaj simptomoj:

• Pliigita konsumo de brulaĵo.
• Malfacilaĵoj dum motoron lanĉo. Reduktita potenco kaj dinamika karakterizaĵojn.
• Malstabila marŝas malrapida.

En ĉi tiu kazo, purigi la karburilo muntita "Solex" 21073 al "Kampo". Regulado, kio okazos post tio, permesi la mekanismo por labori denove kiel ĝi devus esti.

Kiel restarigi la karburilo?

Por riparo estas plej ofte necesas forigi la aparato de la motoro. Unue desmantelar la aero filtrilo. Tiam forigita karburaĵo, aero tuboj, kabloj kaj kablojn. plu turniĝis nuksoj.

Malmunti la karburilo bona sur tablon aŭ sur alia konvena surfaco. Detaloj devus esti disvastigita en certa ordo. Tio helpos ne perdi ilin. La procezo de ĝustigi la kudrilo valvo estas farata per speciala ŝablono. Por lavi aparato devas uzi specialajn fluidoj. Jetoj por la anstataŭigo povas aĉeti en ajna auto vendejoj. Ofte, karburilo desmontaje kaj Flushing helpas solvi multajn problemojn.

alĝustigo

Se nekorekta aro karburilo "Solex" 21073 al "Niva", riparo kaj mi riparas de la aparato por helpi alporti al vivo. Agordoj permesas redoni la plej bonaj formoj en kiu la motoro kuras kiel kompetente kiel ebla. Fuelkonsumo ĉe tiu mezumo. La unua paŝo de la planto kaj iom hejti la motoron. Plue necesas malmunti la karburaĵo hoso kaj la aparato kovrilo. Tiu lasta rekomendas forigi ilon zorge, por ne damaĝi la kaleŝego. Sekva, uzante la mezura ilo vymeryat distancon en ĉiu de la ĉambroj de la karburilo. Mezuras la apareamiento vizaĝo de la karburaĵo al la rando. Tiu grandeco devus krude esti proksimume 24 mm. Se ĉi tiu distanco estas malpli ol aŭ pli granda ol, ĝia melodio podgibaniem kaleŝego. Tiam vi bezonas por komenci kaj hejti la motoron denove. Kiam la nivelo alĝustigo estas sukcese kompletigita, Vi forpasos al la sencela opcio.

Motoro blokis. Konfiguri la postulata plata-klingo ŝraŭbilon kaj iom tempon. En la sola unuo havas abertura en kiu estas la ŝraŭbo ĝustigante la kvalito de la miksaĵo de brulaĵo. Lia spino ĝis ĝi haltas. Venante de la sama ekstrema pozicio la ŝraŭbo turniĝis ĉirkaŭ kvin revolucioj. Tiam, Komenci Vian Engines. Choke Ne necesas uzi. Se desatornillar la ŝraŭbo "kvalito", tiam la karburilo ŝanĝos la motoro rapido. Sekva, tordi ĝin denove. Bezonas turni ĝis la motoro operacio ne estos stabila kaj konstanta. Kiam la motoro komenciĝas kviete, tiam tordante elemento ne pli ol unu vico. Rezulte, la sencela rapido estos fiksita ĉe proksimume 900. Se la motoro komencas ekhalti, estas pli bone iomete pliigi la tempon mortita rapido.

konkludo

Ĉi tiuj estas la bazaj ĝustigas ke permesos plene personigita aro karburilo "Solex" 21073 al "Kampo". Recenzoj pri tiu karburilo bona, sed decidi ne nur sur la "Kampo", sed ankaŭ sur aliaj modeloj de antaŭa VAZ.