BelAZ rubeja kamiono 7540 - especificaciones teknikaj, karakterizaĵoj kaj recenzoj

A rapide evoluantaj industrio ministino en la lastaj jardekoj fariĝis la impeto por la produktado de ŝtonminejo transporto, kapablas porti ne nur tre peza, sed ankaŭ dika ŝarĝoj. Inter ĉiuj fabrikantoj, iam produktitaj kariero teknologio, la plej progresinta nun BelAZ. Aŭtoj de ĉi tiu marko povas fari fortan impreson kun siaj dimensioj kaj specifoj. BelAZ-7540 diferencas ne nur grandega kruco, sed ankaŭ havas seriozajn difinita kapacito. Ĉi tiuj maŝinoj estas operaciita en la plej malfacilaj kondiĉoj, al kiu aliri estas tre malfacila, kaj la klimataj kondiĉoj ne estas la plej favora. Maŝinoj estas vaste uzata en la mondo en la industrio ministino, kaj ankaŭ la konstruo de grandaj objektoj de malsamaj celoj. BelAZ-7540 - estas la norma povo kaj alta fidindeco.

Kiel la BelAZ

La historio de la planto, kaj kun ĝi, kaj la aŭto havas liajn originojn en la postmilita periodo. En peza kaj malproksimaj 1948 konstruita Mekanika Inĝenierio torfa fabriko en Zhodino, Minsk regiono.

La unuaj jaroj li preskaŭ ne funkciis, sed en 1958 kun la produktado de la Minsko Aŭto Planto pasis kamionoj kun utila ŝarĝo kapablo de 25 tunoj MAZ-525. Kvankam ĉi tiuj produktoj ne estas distingita de la kvalito, la produktado de tiuj aŭtoj estis sufiĉe longe. Samtempe ni evoluigi novajn modelojn. Do, en la 61-a jaro de la linio de produktado iras BelAZ-540 ŝarĝo-portanta kapaciton al 27 tunoj. Samtempe la planto diseñadores kreis aŭton, havanta mirindan kapablon de ŝarĝo de 40 tunoj. La fabriko ripete malsamis en diversaj altaj premioj, inkluzive de la internaciaj ekspozicioj. Sed tio ne estas la limo por BelAZ. En la 69-a jaro estas 75 tunoj BelAZ-549 kariero, kaj en la 78-m-7419 modelo kapablas transporti ĝis 110 tunoj da kargo. Plue, la planto produktis BelAZ-75211 kun portanta kapaciton de 170 tunoj.

Model BelAZ-7540 produktita de la planto ekde 1992. Tipper estas konsiderata unu el la plej bonaj en la mondo. La aŭto estas la plej malgranda inter produktado aŭtoj, sed liaj karakterizaĵoj ne estas komparebla kun la trajtoj kaj kapabloj de aliaj kamionoj de fabrikantoj. Tiu kamiono estis desegnita por transportado de rokoj de la produktado punkto al la loko de stokado aŭ prilaborado areoj.

aŭto Trajtoj

La kondiĉoj en kiuj funkciigi tian veturiloj - ne estas facile. Eĉ sen konsideri la mallongaj distancoj (kiu estas de 1 al 5 km), ĉi tiu veturilo devas moviĝi sur malfacilaj ejoj. Vojoj estas malsamaj ŝanĝiĝema profilo, multaj turnoj. Ofte, la putoj estas portempa vojojn kaj kovrante ilin - ne estas kontentiga. Krome, la vojo reprezenti alternado de supreniroj kaj malsupreniroj de malsamaj longoj. Sekve dumper devas havi gravajn teknikajn karakterizaĵojn. Ni notu, ke BelAZ-7540 - estas tuta familio de modeloj. Koncerne la mastruma parametroj, ke ĉiuj versioj estas la samaj. La diferenco inter ili estas nur en motoroj. Same, ĉi tiuj aŭtoj estas kompletigita gidrotransformatornoy PPC, du tipoj de bremsoj, komforta fiakro kun klimato kontrolo kaj aliaj funkcioj.

La modifojn kaj motoroj

Karakterizaĵoj de BelAZ-7540 dependas de la motoro, kiu estas muntita en la veturilo. En modeloj 7540A instalita YAMZ-240 PM2. La maksimuma utila kapablo de ĉi tiu unueco estas 420 litroj. En kio la motoro rapido ne pli alta ol 2100 r / min. Ĉi diésel havas volumon de 22,3 litroj kaj la cilindroj estas aranĝitaj V-forma. La motoro ne havas turbo. Cooling sistemon - likva tipo. La maksimuma paro de 1491 Nm ĉe 1600 res / min.

Modifi 7540V aro YaMZ 240M2-1-serio motoro. Tiu modelo diferencas nur per la ĉeesto de turboalimentación kaj precooling aerfluo sistemo.

En la modelo 7540S unuoj instalita MMZ D-280. La potenco de tiu motoro estas 425 ĉp ĉe motoro rapido de 2.100 res / min. Tiu motoro havas cilindron 8 kun V-forma aranĝo. Delokiĝo egalas 17,24 litroj. Maksimuma valoroj de paro motoro Nm ĉe 1913 rpm krankŝafto 1300. La motoro estas ekipita kun turbino de gaso compresor. En ĉi tiu kazo ekzistas intera aero malvarmigo sistemo. 7540 Serio D kompletigis importitaj ok cilindroj motoroj Deutz BF8M1015. La potenco de ĉi tiu unueco estas 350 ĉevaloj de potenco ĉe krankŝafto rapido 2050 rev / min. La laboranta volumo de la cilindro estas 16 litroj. Maksimuma tordmomanto - 1835 Nm. Krom ĉi tiuj modeloj en la serio, estas aliaj modifoj. Ili estas ekipitaj kun motoroj de usona fabrikanto de "Cummins".

konsumo

Kiel vi povas vidi, ĉiuj motoroj estas tre granda. Kiom da aŭtoj konsumas BelAZ-7540? Ĝi devus konsideri unu afero - tio estas ministo maŝinaro. fuelkonsumo Ne al kilometroj, kaj la horloĝo. Ekzemple, en unu horo modeloj A, B, kaj E konsumas 55.3 litroj de karburaĵo pasporton. Model C - 59,77 litroj / hr. BelAZ Serio D 60,89 litroj bezonis por unu horo motoron operacio.

aŭtomata dissendo

Sen konsidero de la agordo, kaj ankaŭ modifoj, ĉiu maŝino de ĉi tiu serio estas ekipita kun aŭtomata transdono gidrotransformatornoy. Transmission karakterizita de tri-ŝafto ilaron trafa. Ankaŭ en la dezajno havas ununuran-stadio paro konvertilo. Transdono - chetyrehvalnaya ekipita per frotado tenoj kaj elektra-hidraŭlika kontrolo. Dissendo povas esti uzata por kvin antaŭen ilaroj kaj du por inversigi. Labori en la lumo kondiĉoj, renversi kamionoj eblas ekipita kun aŭtomata dissendo kun kvar ilaroj. Tri estas desegnitaj por antaŭen moviĝo kaj unu - por inversigi.

Flatbed Kamiono

Tipper havas sitelon-tipo platformo. Ĝi estas soldatoj kaj havas protektan viziero. Aldone, ĝi povas esti varmigita de ellasilo energio. La platformo estas ekipita per speciala aparato por enfermi ĝin en la levis pozicion.

kadro

Ĉasio - soldatoj, faritaj el la plej fortika tipoj de malaltaj alojo ŝtalojn. La flanko muroj estas skatolo sekcion kaj malsamaj ŝanĝiĝema alteco. Konektitaj mastoj crossmembers.

Veturado BelAZ-7540 ne diferencas de aliaj kamionoj, krom ke la aliaj dimensioj.

Fiakro kaj ekipaĵo

La aŭto estas ekipita kun sola tut-ŝtalo fiakro. Ĝi situas sur la potenco unuo. Por ricevi en la aŭton, la ŝoforo estas postulata grimpi la ŝtupetaro. Tiuj du en la aŭto - en la dekstra kaj maldekstra flankoj. Salon estas ekipita per ĉio necesa por komforte laboro ĉe la rado. La sidloko estas ekipita kun amortiguación sistemo - do la ŝoforo povas facile movi skuante kaj vibrado. Ja malgraŭ la grandaj radoj, la aŭto vere akiras malfacile sur malebena - noto recenzoj. La seĝo estas ajustable en alteco kaj longitudo. Tie ajustable apogilo.

Kontrolo aparatoj troviĝas rekte antaŭ la ŝoforo okuloj. Tiu ege simpligas la monitorado de esencajn signojn kaj veturilo sistemoj. La panelo de instrumentoj havas tacómetro, rapidometro kalibraj por monitori la premo en la sistemo de bremsoj, la voltímetro kaj metro, konsiderante la Horoj. Speguloj permesas kompletan kontrolon super ĉio okazas malantaŭ la aŭto. Ĉi specialigitaj maŝino desegnita por uzo en ĉiuj areoj, en ajna klimato. Sekve, en la kajuto estas sistemo kiu subtenas komforta mikroklimato. Recenzoj diras, ke la laboro ĉe la rado BelAZ komforta sufiĉa.

Ĉasio kamiono

Pendado de BelAZ-7540 - dependa por ĉiu ponto. Ĝi havas pneŭmatiko-cilindroj estas plenaj nitrogeno kaj oleo. Du el ili estas lokitaj en la antaŭa akso kaj du - en la akso trasero. Cilindro moviĝas - de 205 al 265 mm.

sistemo de bremsita

Escorial Kamiono BelAZ-7540 estas ekipita kun servo bremson tamburo sistemo kun pneŭmatiko actuador. Ankaŭ ekzistas manbremson operaciis de la kabano. Krome, estas libera, kaj la retardador. La sistemo havas separador por condensado elfluon, kiuj foje amasigis en la aero sistemo de la kamiono.

Riparo kaj bontenado

Servo maŝino kiam produkti iun numeron de horoj. Produktante servo aktivecoj devus esti regule, alie la veturilo povas esti difektita. AL-1 estas produktata ĉiu 100 horoj aŭ 2 mil kilometroj. AL-2 - 500 horoj, aŭ 20 mil kilometroj. La kosto de remetitaj kaj komponantojn estas tre altaj kaj damaĝo riparo de BelAZ-7540 povas kosti gravan kvanton. Sed ĝenerale fidindeco de la aŭto kiel desegnita labori en malfacilaj kondiĉoj. Iuj modeloj sukcese uzis dum 25 jaroj sen gravaj riparoj.