An-74 - transporto kaj pasaĝero

Airliner An-74TK 300 estas desegnita por meza-haul persona trafiko. La baza modelo por li estis la transporto AN-74, sed ŝanĝoj faritaj al la dezajno de la prototipo, do ambicia, estas sekure diri ke tiu estas tute nova aviadilo, kiu havas altan rendimenton.

La ĉefaj objektivaj celis de la kreintoj de pasaĝeroj An-74, iĝis komforta flugo kondiĉoj kaj efikeco. Por atingi tiujn celojn estis ŝanĝita pozicio nacelles, ili moviĝis sub la flugilo. Tiu skemo reduktas la konsumon de brulaĵo kaj faciligas operacio dum teron operacio en la civila aviado. Motoroj metita sur la aviadilon, kiel en la transporto versio, iom difekti tiuj karakterizaĵoj, sed doni nedubebla avantaĝo - la kapablo surteriĝi sur nepreparitaj ejoj kaj ne timante fali en la enirojn de fremdaj objektoj.

An-74 estas produktita dum 12 jaroj. Estas disponebla en multaj landoj kiel batalantaj aero veturilo. Dum tiu tempo, li akiris reputacion kiel la ebena de la maŝino, kapabla elfari flugoj en adversaj veterkondiĉoj, senpretenda kaj fidinda. La pasaĝero varianto estas karakterizita de la atento donita al la interno dezajno de la interno, estis konfidita al la Korporacio "inter AMI." Ĉio estis farita por flugo tempo pasis nerimarkate.

Por ne ĝeni la aero pasaĝeroj motoro bruo, speciala sono-sorbante paneloj uzitaj en la tegaĵo. La alta plafono kaj salono, iru al la "heredis" de la prototipo, ankaŭ kontribui al agrabla sento en flugo. Tre oportuna pakaĵo kulisoj ekipita per mekanismoj kiuj ekskludas ilian spontaneaj malfermo.

La liner ne postulas eskalo, estas la pordo, desciende ŝtuparoj kaj ekipita.

Speciala mencio devus esti sur la interno lumigado, ĝi estas tiom zorge pensas ke, sen irritante tro hela lumo provizas optimuman lumo eligo.

Por pasaĝeroj dum la flugo ne enuiĝos, al iliaj servoj - amaskomunikiloj centroj kun integrita reposabrazos en kontrolo paneloj, permesante ĝui viaj preferataj muziko aŭ rigardi filmojn, kiu estis antaŭe nur ebla en tra-ekskursoŝipoj.

Sur la AN-74TK 300 havas ĉiu lin necesa por prepari bongusta varmaj manĝoj. Nu ekipita banĉambro.

sekureco estas tre alta, ĝi renkontas la plej striktaj internaciaj postuloj. La materialoj de kiuj estas faritaj foteloj kaj remburaĵo, incombustibles, dezajno provizas kriz elirojn.

En ĉi tiu kazo, la aviadilo prezo kaj la kosto de anstataŭigoj estas malalta kompare kun eksterlandaj analogoj.

Plafono, tio estas: la alteco ĉe kiu la aviadilo flugas, ĝis dek kilometrojn, kio signife pliigas la stabilecon kaj ĝi forigas la aperon de "aero poŝoj". Economical konsumo de brulaĵo, intervalas ĝis 5300 km en kombino kun rapido de 750 km / h donas esperon ke la aviadilo Antonov -74 TK-300 havas grandan estontecon en granda rusa ĉielo.