VAZ-2114 - varmigas la motoro: la kaŭzo kaj riparo. Termostato VAZ-2114

La interna brulado estas tiel nomita ĉar la karburaĵo bruligado procezo okazas ene de ĝia cilindro. Ĉi liberigas grandegan kvanton de varmo energio, kiu estas pro krankon meĥanismo estas konvertita en mekanikan energion. Temperaturo estas ofte pli granda ol 2000 gradoj. Neniu metalo, kiel ajn li estas solida kaj stabila estas, tia ŝarĝo de longe ne postvivos. Estas por redukti la termika ŝarĝo kaj por normala temperaturo kondiĉo por la motoro operacion kaj funkcias kiel sistemo de refrigeración. En kazo de fiasko de la veturilo potenco unuo komencas recalentarse, rezultigante motoro komponantojn ampleksigi graso komencas boli, bruligi per la gasket. La rezulto de ĉi tiu procezo povas esti detrua fiasko de la piŝto elemento kaj la culata. Por malhelpi tian rezulton, estas grave scii la eblaj kaŭzoj de motoro sobrecalentamiento kaj esti pretaj tuj forigi ilin.

Signoj indikas, ke la motoro recalentado

Rigardu kondutas Elektrocentralo VAZ-2114, kiam lia mastruma temperaturo superas la normon. La sistemo de refrigeración de la aŭto ne multe diferencas de tiu de aliaj maŝinoj, krom se la simpleco de ĝia dezajno kaj manko de fiabilidad. Do kiam la "dek-kvara" motoro recalienta, ĝi donas al koni pri ĝi la jenaj atributoj:

• arrow refrigerante temperaturo sensor etendiĝas malproksime en la ruĝaj zono;
• radiatoro malvarmigo ventumilo kuras kontinue;
• ena aperas stranga odoro de bobelis anticongelante (refrigerante);
• el sub la kapuĉo estas nubo de densa akra odoro vaporo - pruvo de refrigerante bolado.

Kio fari en kazo de la sobrecalentamiento

Se, per tiuj signoj, oni rimarkas, ke via VAZ-2114 motoro varmigas supren pli ol la normo, sekvu tiujn paŝojn:

• tuj malŝaltas la motoro;
• ruliĝi reen la aŭton pli proksima al la flanko de la vojo (se vi estas survoje);
• enŝaltu la ŝaltita kaj konstati la temperaturo sensor;
• levi la kapuĉon, kontrolu la motoro kupeo por la starigo loko de refrigerante fugoj;
• Atentu la kvanton de anticongelante (refrigerante) en la vastiĝo tanko, sed en ajna kazo, ne malfermu ĝin ĝis la likva varma;
• provi determini la kaŭzo de sobrecalentamiento.

En ĉi tiu situacio, aŭto pli bone liveri al la loko de riparo (ĉe la stacidomo aŭ en garaĝo) per trenado, sed se tiu loko situas ne malproksime ol 1-2 km, en pinĉaĵon, vi povas preni la riskon kaj dum sia propra. Nature, periode permesante por malvarmigi la motoro kiam la sentilo kudrilo esti super 90 gradoj.

Kial varmigas la motoro por VAZ-2114

Donita ke la sistemo de refrigeración "dek-kvara" simpla sufiĉe por alporti ĝin al laboranta kondiĉon kaj tre eble vi mem. Sed unue, ni rigardu la ĉefaj kaŭzoj de motoro sobrecalentamiento. Ili povas servi kiel tia:

• nesufiĉa kvanto de refrigerante en la sistemo;
• misa likva pumpilo (pumpilo);
• misa Sensilo la radiatoro ventumilo;
• ventumilo blovas meĉo;
• rompita ventumilo si;
• ŝtopita radiatoro malvarmigo latoj;
• misa termostato;
• misa ondadon tanko ĉapon.

Konsideru ĉi tiuj faktoroj en pli detalo.

nesufiĉa refrigerante

Ĉu vi certas ke vi memoru, ke hieraŭ la refrigerante nivelo estis normala, kaj hodiaŭ en via VAZ-2114 varmigas la motoro kaj ekspansio benzinujo estas malplena? Tio signifas, ke la sistemo liko estis rompita. Kaj nu, se nur de ekstere de la motoro. La plej malbona afero en ĉi tiu kazo - burn-out culata gasket. Tiu kulpo estas insida en tiu la likva kanalo de la malvarmiga jako povus atingi ene de la cilindro, kaj ankaŭ oleo kanalojn. Pro tio, ofte sur VAZ-2114 varmigas la motoro kaj la aŭto budoj. Motoro operacio akompanas kun blueca ellasilo karakterizan odoron. Jen ĝi estas necesa por forigi la culata, kaj lavi la lubrikado kaj malvarmigo sistemo. En la plej malbona kazo, postulas gravajn motoro riparoj.

Plej refrigerante forlasas la sistemon tra la artikoj radiatoro hosoj kun toberas (malvarmigo kaj fornoj), termostato, la ekspansio tanko, motoro. Se la VAZ-2114 motoro kaj varmigas la refrigerante fugoj estas evidente, unue, kontrolu tiuj lokoj! Ni solvos tiun problemon tirante krampojn kaj pintante la likva en la malvarmigo sistemo.

Sekva, inspekti la hosoj mem. Ofte ili simple krevis de tempo al tempo, kaj anticongelante aŭ anticongelante, restanta sub premo fluo el la sistemo. Simila problemo estis solvita anstataŭigante aparta hoso.

Rompiĝo de la likva pumpilo

La rolo de la bombo en la sistemo de refrigeración - estas krei premon per kiu la refrigerante cirkulas. Lia eliro de la sistemo povas fariĝi ne nur la kialo, ke la VAZ-2114 motoro varmigas supre, sed ankaŭ estas malobservo de la tempo de la laboro. La fakto ke la likva pumpilo estas movita tra altempigo zono ilaron. Sekve, se la pumpilo malsukcesas, ĝi tuj influas la efikeco de la tuta disko. En ĉi tiu kazo, la bezonon anstataŭigi la likva pumpilo kaj eble la tempigo zono.

Misfunkcio de la mezurilo de inkludo de la ventumilo

Fiasko de la ventumilo vico sur la sentilo kondukas al la fakto ke se vi veturas malrapide radiatoro ricevas neniun devigatajn ventilación. Alivorte, la ventumilo estas ne simple ŝaltis kaj la fluida ne malvarmiĝis. Kontrolu la sensor estas facila. Dum "dek-kvara" kun benzino motoroj turni ŝaltita kaj desconectar la fina stacioj de la sentilo dispoziciita en la radiatoro, kaj fermi ilin. Se la ventumilo funkcias, vi devas anstataŭigi la sentilo. Se la motoro hejtas VAZ-2114 (8 injektilo valvoj), sparkado simple forigi la fina stacioj de la refrigerante temperaturo sensor, lokita sur la dekstra flanko de la cilindro bloko. La elektronika kontrolunuo donos la komando al la motoro funkcii en kriz mode kaj la ventumilo devos esti implikitaj. Se tio okazas, anstataŭi la sensor.

Sed ekzistas alia nuanco - la meĉo. Se ĝi brulas, ventumilo, kompreneble, ne ŝalti. La asembleo bloko sub la kapuĉo trovi la meĉo F4 aŭ F8. Ĝi estas elektita per simbolo - helico. Forigi ĝin el la ingo, kaj kontroli la testanto. Se necese - anstataŭi.

fano fiasko

Nu, se la ventumilo ne, la problemo povas esti ĝuste tio. Feliĉe, ĝi estas ankaŭ facila por kontroli. Simple konekti la fina stacioj rekte al la baterio fina stacioj. Ne konfuzas la polaridad. Gajnu - serĉi la problemo plu. Ĝi ne funkcios - la ventumilo por riparo aŭ anstataŭaĵo.

misa termostato

Termostato VAZ-2114 - la ĉefa elemento de la dissendo de la refrigerante fluo. Ĝi estas tiu, kiu kontrolas la direkton de ĝia movado kiam la motoro estas malvarma kaj kiam varmigita. La esenco de la termostato estas ŝaltanta la fluo de refrigerante de la malgrandaj ĝis la grandaj cirklo kiam atingas certan temperaturon. Se li komencas iri freneza, la motoro estas aŭ tre longa tempo por hejti aŭ alia tre rapide.

Kontrolu VAZ-2114 termostato povas esti la jenan metodon. Kreu la motoro kaj ĝia temperaturo al 90-95 gradoj. Sen ŝanĝo de la ŝaltita, tuŝi la malalta radiatoro hoso. Se ĝi estas varma (varma), tio signifas ke ĉio estas en ordo: la refrigerante cirkulas en granda cirklo kaj sobrecalentamiento pro la termostato estas forigitaj. Se la pipon estas malvarma, preparu por anstataŭigi la parton.

topilo tanko

Alia kialo povus sobrecalentamiento tubon ondadon tanko. Ĝi estas aranĝita tiamaniere kiel konservi la sistemon en certa premo, kiu estas sur la parametroj super atmosfera premo. Tiu estas por certigi ke la akvo en la anticongelante aŭ anticongelante, ne kuiru ĉe 100 gradoj Celsius. Se la kromprogramon estas misa kaj ne tenas la postulata premo, refrigerante povus kuiri antaŭtempe. Ĉi tio ne kaŭzas specialan motoro sobrecalentamiento, sed ĝi povas kaŭzi tumultojn en la operacio de la sistemo.

malvarmigo heatsink

Vi povas demandi, kio se ĉiuj ĉefaj elementoj de la sistemo de refrigeración krom la ventumilo estas funkcianta, sed VAZ-2114 motoro varmigas supren dum alkonduko, ĉar la aero-fluo eĉ kiam la duona rapido povas anstataŭi la helico? Ne povas esti nur unu kialo - ŝtopita radiatoro malvarmigo latoj. Malpuraĵo, polvo, folioj, branĉetoj, insektoj - ĉiuj ĉi tagon post tago, la tavoloj deponis sen permesi aero blovas latoj.

Por eviti tian situacion, la radiatoro devas periode lavitaj per akvo jeto, forigante polucio.