VAZ-21126, motoro. Karakterizaĵoj kaj Trajtoj

VAZ-21126 motoro en linio disdonis injekto, kvar tempoj kaj arboj de levas estas lokitaj en la supera parto. Kiel plej modernaj interna brulado, la malvarmigo fluido, fermita, cirkulado estas devigita. Lubrication motoro komponantojn produktita de aspergante sub premo. Motoroj estas instalitaj en modernaj modeloj de VAZ - "Antaŭ" kaj postaj.

Specialaj aspektoj de la motoro

Produktita motoron instalo VAZ-21126 en ĉiuj serioj Lada Priora, kaj ankaŭ ĝia modifo. Iuj aŭtistoj sen alteraciones meti tiajn motorojn al "dekoj" kaj la dek-dua. Speco de agordo, kiu permesas uzi pli trajtoj - subiranta Góra, klimatizilon, eblas sen alteraciones. Samtempe disvolviĝo 11194 serio motoro, do la plimulto de la komponantoj estas la sama, sendepende de tio, ke la laborista volumo diferencas substance. La tasko de la programistoj de la dezajno estis signife pliigi la vivon de la motoro. Kaj por atingi celo estas pliigi la servo vivo se ĉiuj individuaj komponantoj.

En la aŭto "Priora" motoro 21126 estis disvolvita surbaze de la sama unuo modelo VAZ-21124. Sed ili havas multajn diferencojn: reduktita pezo kaj dimensioj de ĉiuj eroj. Ekzemple, la piŝtoj estas en la sama spaco en modelo 21126 pezo po cent gramojn malpli. La alteco de la motoro de interna brulado bloko 197,1 mm - distanco inter la akso de rotacio de la motoro krankŝafto al la supro aviadilon. Strukturaj diferencoj de tiu uzita sur la motoro unuo 21124 11193-1002011 ne. Ŝlosilo karakterizaĵoj - tio ĉi estas ekstreme alta kvalito prilaborado de cilindroj, kaj ankaŭ ŝanĝoj en la direkto de plej granda alteco.

Ĉefaj karakterizaĵoj de la motoro

Motoro VAZ-21126 havas laborante volumo de 1.6 litroj (pli precize, la 1,597). La normala densigproporcio en la motoro 11, la tuta cilindro 4. Tuta povo je turna rapido de 5600 rev / min - 98 L. al. aŭ 72 kW. Krankŝafto marŝas malrapida rotacias ĉe 800-850 rpm. Kiam la turna rapido de la krankŝafto 4000 rpm motoro disvolvas maksimuma paro de 145 Nm. Tiaj datumoj havas la motoron 21126. prezo Uzita mekanismo estas 25000 rubloj supre. Nova kosto multe pli.

Karakterizaĵoj de la cilindro-piŝto grupo:

1. Piŝto bato 75,6 mm.
2. La diametro de la motoro cilindron 82 mm.
3. Valvoj - 16.
4. Cilindroj funkciigi laŭ la skemo 1-3-4-2.

Injekto distribuita, mastrumado per ciferecaj elektronikaj unuo. La motoro estas kuranta ĉe la 95-a unleaded benzino, la ŝaltita de la miksaĵo okazas fajreron sparkado tipo AU17DVRM aŭ BCPR6ES (NGK). Motoro pezo en la kuniĝinta ŝtato - pri 115 kg.

motoro piŝto grupo

Evoluo de piŝto grupo - ĝi estas merito de la kompanio Federacia Mogul. Fakuloj faris la motoro kun la elementoj kies pezo estas signife pli malalta ol en motoroj de la tipo VAZ-21124 - pioniroj. Sed se oni komparas kun la VAZ-2110, ĝi estos vidinta ke la maso de la piŝto malpliiĝis je proksimume triono. La diametro de la piŝto restas neŝanĝita, sed la alteco malpliiĝis signife. Ankaŭ uzita pli maldikan piŝto ringoj kaj pli malgrandaj fingroj. Ĉi rekte influas la rapidon kaj potenco karakterizaĵoj de la motoro. La pli facila ĝi estas por malstreĉiĝi mem, des pli potenco ĝi povas doni al la skatolo.

Ĉe la malsupro de la piŝto havas malgrandan profundon de la putoj. La truo por munti la fingro vergo kompensas relativa al la akso je duono milimetro. La diametro de la truoj por la instalado de la piŝto pinglo - 18 mm. Riparado estas farita per konservante ringoj, instalado en la vástago - kun minimuma senigo. Tio certigas la plej malgranda movo laŭ la vergo akso de la krankŝafto revuoj.

krankon meĥanismo

Nepre farita kulturanta - apliki fajnan desegnon en krado sur la interna surfaco de la cilindro liner. La kvalito de la laborista surfaco estas ricevita alta ekde prilaborado estas farita fare Federacia Mogul Teknologio. Marking motoro bloko VAZ-21126 valvoj 16 kun indekso 1.002.011, ĝi estas aplikita al la metala surfaco. Tavoleto de tiaj modifo unuo - grizaj.

Cilindroj 21126 havas tri klasojn: grandecoj diferencas de 0,01 mm (indikita de letero indeksoj A, B kaj C). La krankŝafto estas uzata en la motoro, ĝi havas indicon de 11183-1005016. Landing grandecoj respondas ĝuste al lia krankŝafto VAZ-2112. Tamen, kun pluraj diferencoj: 11183 iun modifon pliigis la radioaparaton de la krankon meĥanismo (37.8 mm), plena streko de la piŝtoj - 75,6 mm. Distingi la krankon de la aliaj modeloj, la kontraŭpezo havas respondan designación.

Veturi motoro mekanismoj

Sur la krankŝafto pulio muntita ilaron tipo, signifis per la indekso 21126. La dentoj en la pulio desegnita por operacio kun la tempigo zono, kiu havas duon-cirkla dento. Por eviti glitante zono dum operacio, sur unu flanko estas malgranda bando de metalo (bido). Sur la inversa flanko estas muntita la lavmaŝinon. Sur la krankŝafto skusorbilo aro - modelo 2112. Ĝi estas postulata por stiri la generatoro kaj kunaj.

Sur la pulio havas dentita disko, kiu estas necesa por la krankŝafto pozicio sentilo. Veturi la akcesoraj - generatoro, pumpilo Gur uzita V-ribbed tipo zono longo 1115 mm, estas designado 2110-1041020. Se neniu stirado, la uzita tipo 2110-3701720-ribbed zono, longitudo de 742 mm. En la ĉeesto de aŭto klimatizilon, kondiĉe ĉiuj de la teamo en la movado tipo 2110-8114096 rimeno kies longo - 1125 mm.

Piŝto ringoj kaj fingroj

82 mm diametro de la ringoj, ili estas maldika, malkiel tradiciaj WHA. alteco:

1. Kunpremo - 1.2mm (pinto), 1.5 mm (fundo).
2. Skrapilo - 2 mm.

La ekstera diametro de fingroj 18 mm ĉe longo de 53 mm. La diferenco kun la pioniroj esenca. Tra la uzo de malpezaj elementoj rezultas atingi kresko de potenco efikeco, paro.

aro rapido de la aŭto estas rapida. Sed ĝi influas ĉiujn aliajn unuoj de la aŭto - ĝi estas necesa por uzi pli efika sistemo de bremsita, establi kvalito diskoj ventolitaj, kusenetoj. Tial, al la ĉefroli mem agordo, atentu ĉiu malgranda detalo.

motoro biela 21126

La unuo validas la pli maldikan kontakton kun la biela ĉe la krankŝafto ne ĉeestas, kio signife plibonigas la motoron elfaro. Uzante tian konstruon, ĝi turnis por redukti la frotadon en la nodoj, kiu estas signife pliigis potenco kaj efikeco. Precizeco klaso piŝto devas korespondi al la indicoj de la cilindro bloko de la motoro de interna brulado. Piŝto markanta povas trovi sur la fundo surfaco.

La VAZ-21126 motoro krankŝafto havas pli malpeza ol en la modelo 21124. En la fabrikado uzas la lastan teknologion. Longo - 133,32 mm. Parto preform vergo izlamyvaetsya - akiris kovrilo. Kun tiu metodo malsukcesas kiel precize vicigi la surfaco de produktoj. Kovrilo fermiloj portita per boltoj, kio reuzi estas neakceptebla. Enmetas por stangoj havi larĝa de 17,2 mm.

culata de la motoro VAZ-21126

La kapo de la bloko, du arboj de levas kaj 16 valvoj, la modelo 2112 estas malsama en tiu areo por la instalado de aŭtomata zono tensioner iom pli. Ankaŭ ŝanĝis en granda maniero la grandeco de la ejo sub la pestañas de tuboj de ellasilo. Valvoj, fontoj por ili, hidraŭlika levantadores kaj arboj de levas - precize kiel en la modelo de 2112, ne estas diferencoj. Designaciones arbo de levas pulioj:

1. Du cirkloj apud la dentoj ambaŭflanke de la etikedon - la prom.
2. Unu cirklo maldekstren de la etikedo - la fjordo.

Kun la helpo de hidraŭlika pushers akiris aŭtomate kompensas la valvo klaro. Tial, la operacio kun tia motoro veturilo ne plu estas necese realigi ĝustigas de valvo klaro. Originala aŭtomata zono tensioning sistemo dezajno tempantaj plej nova tipo antaŭe aplikata ne aplikata tipojn de ruloj. La zono dentoj 137 kun alia tipo de profilo. Tio rezultigis la instalado de nova pumpilo dezajno pli efika ol antaŭe uzita.

Karburaĵo kaj sistemo de ellasilo

La kataliza konvertilo estas uzata sur la motoro 21126, kies trajtoj estas forte dependa de la sistemo de ellasilo estas uzata pli perfekta. Lia diametro estas pli granda ol la modelo 21124.

Malsamaj tipoj katkollektorov povas certigi observon toxicidad kaj Eŭro 3 Eŭro 4. 4 rajdanta sur motoron sparkado bobeno - unu por ĉiu sparkilo. Tiu ebligas al vi forigi alta tensio dratoj.

La sistemo de brulaĵo estas ne multe diferencas de la uzita en la pli fruaj modeloj. La ramplo estas farita el neoksidebla ŝtalo, cigaredingo - "Bosch", "Siemens", VAZ. Injekto phasing estas kontrolita per sensores, actuadores, konektita al la microcontrolador tipo de kontrolo sistemo "Januaro-7.2" aŭ M 7.9.7.