VAZ 21124 Motoro: trajtoj kaj karakterizaĵoj de

Motoro VAZ-21124 - 16-valvo reprezentanto de la powertrain vicigo, produktita JSC "AvtoVAZ" en 2004. Fakte, ĉi tiu modelo estas la rezulto de regula plibonigoj VAZ-2112 motoro kaj estas muntita sur aŭtoj de produktado: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Poste estis uzita por krei pli potencajn sistemojn: motoro VAZ-21126 kaj VAZ-21128 Produktado Enterprise "super-aŭto".

Motoro Specifoj 21124

Ĝenerale, la potenco unuo estis tute tradicia, tio estas kvar, kun unu vico de cilindroj, arboj de levas supre loko kaj disdonado de la injekto de brulaĵo (injektilo).

• Malvarmigo - devigita, la aero-likva.
• La volumeno de la cilindro - 1599 cm ^3.
• Laboru normo cilindroj - 1-3-4-2.
• La potenco en 3800 res / min. - 98 l / s.
• Valvoj - 16 (kvar por ĉiu cilindro).
• La diametro de la fundo de la cilindro - 82 mm.
• La longo de la streko - 75,6 mm.
• Kunpremo miksaĵo - 10.3.
• La minimuma rapido de rotacio de la krankŝafto - 800-850 rev / min ..
• Rekomendita benzino - 95 octanaje.
• Konsumo: en - 8.9 l, sur aŭtovojo - 6.4 L en miksita modo - 7.5 l (100 km).
• La laboranta volumo de la oleo kaserolon - 3,5 litro.
• Pezo - 121 kg.
• Teknikaj motoro 21124 rimedo al la unua revizio, la postulis Automobile -. 150 mil km (aŭto povas pasi preskaŭ 100 mil kilometroj longe.).

La cilindron bloko de la potenco unuo 21124 kaj liaj karakterizaĵoj

Unue, la ĝisdatigita motoro bloko diferencas de la antaŭa en alteco (distanco inter la krankŝafto turna akso kaj la plej supra punkto de la bloko): y VAZ-2112 estis 194,8 mm ĉe 21124 ĝi iĝis 197,1 mm. Pro tio pliigis cilindron volumo (1.6 cm ^3).

Munti la kapo malfermante diametroj estis ŝanĝita de boltoj, nun ilia fadeno devus korespondi al la grandeco M10 x 1.25.

Alia karakterizaĵo de la unuo estas plibonigita en specialaj toberas enigita en ĉefa naski subtenas (2, 3, 4 kaj 5). Dum funkciado de la motoro tra kiu oleo estas liverita, malvarmigante la fundojn de piŝtoj.

21124 muntita sur la motoro krankŝafto, la krankon de kiuj (R = 37,8 mm), provizas pliigis frapante per piŝto. La sama krankŝafto etikedita "11183", ĵetita en lia sesa kontraŭpezo, muntita sur la propulso 21126 kaj 11194.

Pulley por la operacio altempigo estas etikedita "2110-1005030". Al sekco de dentoj estas parabola formo.

Skusorbilo tra kiu tra V-ribbed zono farita generilo veturado, kaj kromaj unuoj ne estas provizitaj en la baza versio, pro lia speciala aparato pulio konsiderinde amortizis torsional vibrojn levitaj sur la ŝafto. Parto de la skusorbilo dezajno permesas la unueco de disko por legi speciala Sensilo rotacio angulo de la krankŝafto.

Veturi zonoj uzitaj en la motoro, kaj ilia labeling

Por la funkciado de la altempigo mekanismo en la valvo strukturo 16 estas uzata la motoro 21124 25,4 mm larĝa zono kiu havas parabolan dentoj 136 kaj markita kiel "2112-1006040". Fonto ĝis eventuala anstataŭigo estas 45 mil. Km.

Se aldonaj ancillaries nome Gur pumpilo kaj aero klimatizilo kompresoro, la alternatoro veturado zono estas aplikita kun la markiloj "2110-3701720 6 PK 742" ne estas agordita en la motoro (laboranta longo - 742 mm).

Se la pumpilo estas muntita Gur, la generatoro veturado zono estas metita malsama grandeco - 1115 mm. Liaj markoj - "2110-1041020 6 PK 1115".

La modelo de la compresor por la klimatizilon havas pli longan-zono - 1125 mm, etikeditaj - "6 2110-8114096 PK 1125".

trajtoj piŝto

Ĝisdatigita motoro ricevis kaj novaj piŝtoj, kiuj estas provizita en la fundo de la valvo truo, kvar alkovoj profundo de 5,53 mm farita en ĉiu piŝto, kiuj estas destinitaj por malhelpi la faldoj (rompiĝo) de la valvoj en la kazo de rompita zono veturado altempigo.

Antaŭe, se tio okazis, por perdi kontakto kun la krankŝafto valvoj, ilia movado haltis, sed la arbo mem, forportita de _flywheel_, daŭre rotacias por inercio, kaj konsekvence, moviĝas kaj piŝtoj. Rezulte de ilia kolizio okazis kun la valvoj. La rezulto - ili kurbiĝon, rompi aŭ eĉ trarompi la fundo de la piŝto.

La dimensioj de la piŝto ringoj, kiu povas esti ambaŭ fero kaj ŝtalo, restis la sama: 82 mm.

Piŝto pinglo havas flosanta alteriĝo, kaj ĝia aksa fijación provizas circlips. fingro longo - 60,5 mm, kaj lia diametro estas 22 mm.

Motoro Cranks 21124 interŝanĝeblaj per vergoj modelo 2112.

culata

Shestnadtsatiklapannaya culata malsamas al tiu establita en 2112, nur pliigis surfaca areo, rezervita por la ingesta dukto muntado pestaña.

Por la kontrolo valvoj en la supra parto de la culata arbo de levas muntita du: unu por la fjordo grupo, la alia por elirejo. Distingi ilin, la fabrikanto metas stigmo, kiuj estas sur la ŝafto revuo por la dua kamo. Se la lasta cifero estas 14, tio signifas, ke la ellasilo ŝafto se 15, respektive, la fjordo. Krome, la ingesta arbo de levas apud la unua kamo havas krudan metalo zono.

Ekde la kapo provizita hydropushers, ĝi ŝparas la veturilo mastro de ĝustigi la termika breĉo inter la kamoj kaj la valvoj.

Tamen, ĉi tiu komforto estas devigante al la ŝoforo singarde monitori la pureco kaj kvalito de la oleo, kiel hydropusher mekanismo estas tre sentema al ekstera afero en la lubricante, kiu povas konduki al lia fiasko kaj ripari tio ne povas esti nur kompleta anstataŭigo.

Rods shestnadtsatiklapannogo motoro valvoj havas diametron de 7 mm kaj ili havas vosmiklapannogo 1 mm pli granda.

Kiel ĝi menciis antaŭe, la arboj de levas rotacii tra zono veturado venanta de la krankŝafto. Etikedoj por taŭga facturación motoro mastruma fazoj ĉe 21124 pulioj estas kompensita de du gradoj rilate al la sama etikedo aplikata al la pulioj de la potenco unuo en 2112.

Dentita pulioj akcepto kaj ellasilo stangoj estas malsamaj de unu la alian kaj ilia markita markante: konsumado - "21124-1006019" elirejo - "21124-100606020". Plue, la fjordo pulio havas cirklon ĉirkaŭ la centro kaj postigo interne ĉe la elirejo havas obturatoro.

la eniro-ellasejo sistemo

La dezajno de la konsumado sistemon plasto pipo uzita, kiu samtempe plenumas la funkciojn kaj la ingesta dukto kaj la ricevilo.

Kiel motoro diseñadores liberigas elemento uzata katkollektor - unuo ne antaŭe aplikita en VAZ modelojn kaj reprezentante neutralizer konstituante akcepto pipo integre.

Proprietoj de la karburaĵo kaj ekbruligo sistemoj

Unue, ni notu, ke en la VAZ-21124 uzita karburaĵo formi novan tipon de neoksidebla alojo kaj estas malsama de tiu, kiu estis sur la VAZ-2112, precipe la fakto ke la reveno linio al la sistemo de brulaĵo estas ne. Bezonata karburaĵo linio premo estas subtenita de speciala valvo en la bombo de brulaĵo.

Koncerne al la sistemo de ŝaltita, io speciala pri ŝi estas ke pro ĝia dezajno, alta tensio dratoj estis forigitaj. La fakto ke la motoro 21124 ĉiu kandelo havis apartan sparkado bobeno.

La bobenoj estas fiksita rekte sur la fandgardiloj kaj plus havi kroman alligiteco al la culata kovrilo. Danke al ĉi tiu novigado fidindeco kaj efikeco de la ŝaltita sistemo kreskis signife.

La mastruma temperaturo de la motoro 21124

Multaj aŭtoj posedantoj VAZ modeloj de aŭtoj scias, ke la motoro mastruma temperaturo estas konsiderita esti 90 gradoj Celsius. Tamen, kun la alveno de la 16-valvo motoroj VAZ-2112 serio, ĉi tiu regulo ne estis tiel unusenca. La fakto estas ke kun la enkonduko de media postuloj motoroj estis ĝisdatigitaj, kaj en ĉi tiu ligo, la fabrikanto estis ŝanĝita por ili kaj la gamo de temperaturoj. La motoro temperaturo fluktuoj ene 87-103 gradoj estas konsiderata normala.

Konklude ĝi havas mencii ke la motoro oleo viskozeco 21124 devas konformiĝi 5w30, 5w40, 10W-40 aŭ 15W-40. La motoro inkludas sekan 3,5 litro de lubriki fluida, sed restas en la olekuvo, respektive, poste ripetita anstataŭigo mergita volumeno malpliigo post drenanta ĉirkaŭ 800 gramojn.