Soveta malpeza tanko T-26. T-26: karakterizaĵoj, historio de kreado, strukturo

Soveta malpeza batalo veturiloj, uzita en multaj el la konfliktoj de la 1930-aj jaroj kaj la dua mondmilito, estis la T-26. ĉi tanko estis produktita en pli grandaj kvantoj (pli ol 11 000 ekzempleroj), ol iu alia de la periodo. En 1930, Sovetunio 53 T-26 variantoj estis evoluigita, inkluzive flamĵetilo tanko, batalo inĝeniero veturilo, fora-kontrolita tankoj, memmova pafilo, artilerio traktoron kaj kirasaj portanto. Dudek tri el ili estis komerce haveblaj, kaj la resto - la eksperimenta modeloj.

brita originalaj

T-26 estis prototipo - brita tanko Mk-Kaj, kiu estis disvolvita de la kompanio "Vickers-Armstrong" en 1928-1929. Simpla kaj facile subteni, estis destinita por eksporto al la malpli teknologie evoluintaj landoj: Sovetunio, Pollando, Argentino, Brazilo, Japanio, Tajlando, Ĉinio kaj multaj aliaj. "Vickers" anoncis lia benzinujo en milita publikaĵoj, kaj Sovetio esprimis intereson en tiu evoluo. Sub la kontrakto subskribita la 28 de majo 1930, la firmao liverita al Sovetunio de 15 du-turo maŝinoj (Tipo A, armita kun du mitraloj, "Vickers" kalibro 7.71 mm, akvomalvarmigita) kun plena teknika dokumentaro por ilia maso produktado. La ĉeesto de du turoj kiu povas esti turnita sendepende permesis pafi ambaŭ maldekstra kaj dekstra samtempe, tiutempe konsiderita favoran avantaĝon por la grandaj antaŭas de fortificaciones. Pluraj sovetiaj inĝenieroj partoprenis en la kunveno de tankoj sur la "Vickers" fabriko en 1930. Ĝis la fino de ĉi tiu jaro en Sovetunio ricevis la unuajn kvar Mk-E tipo A.

La komenco de serio produktado

En Sovetunio, do nur mi laboris speciala komisiono, kies tasko estis la elekto de fremdaj tankoj por replicación. Angla Tanko Mk-E ricevis la dokumentadon por la designación temporal B-26. Vintre 1930-1931 jaroj ĉe la ejo proksime Poklonnaya Gora testado de du de ĉi tiuj maŝinoj estis realigitaj, ili sukcese pasis. Rezulte, en februaro, ĝi decidis komenci lian produktadon en Sovetunio sub la T-26.

La benzinujo de la unua eksperimenta aro, turetoj ekipita per sovetia fabrikado, estis provita por rezisto al fusilo kaj fajro de mitraloj en la malfrua somero de 1931, li estis maldungita de fusiloj kaj maŝinpafiloj "Maxim" kun konvencia kaj kiraso-penetranta ĉirkaŭvojoj de distanco de 50 metroj. Ĝi estis trovita ke la benzinujo subtenis fajron kun minimuma difekto (nur kelkaj nitoj estis difektitaj). Kemia analizo montris, ke la fronto kiraso platoj estis farita de neoksidebla kiraso, dum la tegmento kaj fundo telero turoj estis faritaj el ordinaraj ŝtalo. Dum kiraso produktado Izhora planto, uzita por la unua modelo T-26, malsupera en kvalito al la angla pro la manko de modernaj metalurgia ekipaĵo en Sovetunio.

Evoluo de la unua modifo en 1931

Sovetiaj inĝenieroj ne simple ripetis 6 tunoj "Vickers". Kio nova aferoj ili havas en T-26? Tanko en 1931, kaj ankaŭ lia brita prototipo, havis du-turo agordo kun du mitraloj, unu por ĉiu turo. La ĉefa diferenco inter ili estis, ke ili estas pli altaj kun la observado fendoj sur la T-26 gvattureto. Soveta turo havis cirkla alkovo por Degtyareva tanko pafilo, malkiel rektangula uzita en la originala konstruo por brita pafilo "Vickers". La antaŭa parto de la korpo ankaŭ iom ŝanĝiĝis.

Kazoj T-26 la du turoj estis kolektitaj uzante kirasa telerojn 13-15 mm nititaj al la kadro de la metalo partoj. Tio estis sufiĉe por rezisti fajro de mitralo. Lumo tankoj de Sovetunio, farita fine de 1932-1933, estis ambaŭ nititaj kaj soldato korpo. Vi ne povas diri pri la nova produkto. Soveta tanko T-26 disvolviĝo en 1931 havis du cilindraj turoj, muntita sur pilko lagroj; ĉiu sendepende de la turoj rotaciita 240 °. Ambaŭ la turo povas provizi frapoj de la antaŭa kaj posta pafado arkoj (100 ° ĉiu). Kiu estas la ĉefa malavantaĝo estis T-26? Du-turo enkorpiĝo havas tro komplika strukturo, reduktante lia fidindeco. Krome, la tuta potenco de fajro de la tanko povis uzi sur unu flanko. Sekve, en la frua 30-ies tutmonde forlasis la agordo de batalo veturiloj.

A mono-turo malpeza tanko T-26

Liaj karakterizaĵoj estis signife plibonigita kompare kun la du-turo agordo. Produktite ekde 1933, li estis komence cilindra turo kun kanono 20K modelo, kalibro 45 mm kaj mitralo Degtyarev 7,62 mm. Tiu pafilo estis plibonigita kopio de la kontraŭ-pafilo 19K modelo (1932), estas unu el la plej potenca por lia epoko. Tre malmultaj aliaj landoj tankoj havis similajn ilojn, se iu estis. Kio aliaj armiloj povis porti la novan T-26? Tanko 1933 povas havi ĝis tri aldonaj 7,62-mm mitraloj. Tiu kresko de potenco de fajro estis intencita por helpi la ŝipanaro en la malvenko de la speciala kontraŭ-grupoj, ĉar la originala mitralo armilaro estis konsiderita nesufiĉa. La foto sube montras unu el la modeloj de la T-26, kiu havas tanko muzeo en Kubinka, estas la plej granda kolekto de militaj veturiloj de la mondo.

Sekva, ni parolu pri la teknikaj karakterizaĵoj.

Kio motoro havis T-26

Trajtoj, bedaŭrinde determinita de la nivelo de motoro eĉ 20s de la 20-a jarcento. La tanko estis provizita per 4-cilindro benzino motoron kapablo de 90 litroj. al. (67 kW) per aero malvarmigo, kiu estis kompleta ekzemplero motoro "Armstrong Sidley" uzata en la 6-tuna "Vickers". Estis lokita en la malantaŭo de la tanko. Frua sovetia fabrikado tanko motoroj estis de malbona kvalito, sed pliboniĝis ekde 1934. Motoro tanko T-26 ne havis la rapido limigilo, ofte rezultanta en la sobrecalentamiento kaj damaĝas liajn valvojn, precipe en somero. Deponejo de brulaĵo 182 litroj kaj la oleo benzinujo 27 litroj estis metitaj proksime de la motoro. Li uzis alta octanaje, tiel nomata Grozno benzino; plenigante dua plej bona karburaĵo povus kaŭzi damaĝon al la valvo pro ĝia detonacio. Poste, ĝi estis prezentita pli capacious deponejo de brulaĵo (290 litroj anstataŭ 182 l). Motoro malvarmigo ventumilo estis instalita super ĝi en speciala kazo.

Translokigo T-26 konsistis el unu-disko seka ovodemetado la ĉefa ovodemetado, la skatolo kun kvin ilaroj en la fronto de la tanko, stiranta kontrolon tenoj, transdonoj kaj fina grupo de bremsoj. Dissendo estis konektita al la motoro de veturado ŝafto etendiĝis laŭ la tanko. Lever ŝanĝi ilarojn, estis muntita rekte sur la skatolo.

Modernigo de la 1938-1939

Ĉi-jare, la soveta tanko T-26 ricevis novan konusan turon kun pli bona rezisto kontraŭ kugloj, sed li restis la sama soldatoj korpo, tiu de la modelo 1933, ĉi tiu ne estis sufiĉa, kiu montras la konflikton kun la japana militarists en 1938, tiel ke la benzinujo estis ĝisdatigita denove en februaro 1939. Nun ĝi ricevis sub-turon kupeo kun la klinita (23 °) 20 mm flanko kirasaj platoj. La muro dikeco de la turo pliigis al 20 mm ĉe deklivo de 18 gradoj. Tiu tanko estis nomita la T-26-1 (konata kiel la T-26 Modelo 1939 en nuntempaj fontoj). Postaj provoj plifortigi la fronto panelo restis nerealigita, kiel la produktado de T-26 estis baldaŭ haltis favore aliajn strukturojn, kiel ekzemple T-34.

Por iu, la batalo pezo de la T-26 en la periodo de 1931 al 1939 pliigis de 8 ĝis 10.25 tunoj. La foto sube montras la T-26 Modelo 1939 Estas cetere ankaŭ de la kolekto, kiu havas la plej granda deponejo de muzeo en Kubinka.

Kiel la rakonto komencis luktante T-26

Lumo tanko T-26 por la unua fojo partoprenis en la batalado dum la civila milito en Hispanio. Tiam la Sovetunio, komencante en oktobro 1936, transdonis lia respublika registaro, tuta de 281 modeloj de tankoj en 1933

La unua aro de tankoj en respublikana Hispanio prenita Oktobro 13, 1936 en la haveno urbo de Cartagena; kvindek T-26 kun rezervaj partoj, municio, karburaĵo kaj ĉirkaŭ 80 volontuloj sub komando komandanto 8a apartaj mekanizita brigado Kolonelo S. Krivosheina.

La unua sovetia maŝino, metita en Cartagena, estis destinitaj por la preparado de naciaj tanko, sed la situacio ĉirkaŭ Madrido fariĝis pli kompleksa, do la unuaj dek kvin tankoj estis konservitaj en benzinujo entrepreno, kiu prenis komandon soveta kapitano Pol Armas (latva deveno, sed kreskis en Francio) .

Armand Roth iris en ago Oktobro 29, 1936 30 km sudokcidente de Madrido. Dek du T-26 antaŭenirita de 35 km dum la dek-rastado kaj kaŭzis signifajn perdojn Frankists (venkita ĉirkaŭ du eskadroj maroka kavalerio kaj du Bataliono; dek du 75-mm kanonoj, kvar kojnoj CV-33, dudek al tridek kamionoj kun milita varoj estis detruitaj aŭ difektitaj), la perdo de tri T-26 benzino de bomboj kaj fajro de artilerio.

La unua konata kazo de ariete en la deponejo milito okazis en la tago, kiam benzinujo plotono majoro Leŭtenanto Semena Osadchego alfrontis du itala tankettes CV-33, faligante unu el ili en malgranda ravino. Membroj de aliaj wedgies skipo estis mortigitaj per fajro de mitralo.

Maŝino Kapitano Armand estis bruligita benzino bombo, sed la vundita komandanto daŭrigis gvidi la kompanio. Lia tanko detruis kaj difektis du kojnoj CV-33 kanono fajro. Decembro 31, 1936 Kapitano P. Armas ricevis Stelo de Heroo de Sovetunio por la atako, kaj aktiva partopreno en la defendo de Madrido. Novembro 17, 1936 en la kompanio de Armand estis nur kvin tankoj en batalo preteco.

T-26 estas estis uzitaj en preskaŭ ĉiuj armeaj operacioj de la Civila Milito kaj ĝi pruvis la supereco de la germana Panzer Division kaj itala malpezaj tankoj tankettes CV-33, armita nur kun mitraloj. Dum la Batalo de Guadalajara T-26 supereco estis evidenta, ke la itala designers estis inspirita por evoluigi similan unua itala meza tanko "Fiat M13 / 40"

"... kaj ni flugis malsupren samurái sub la premo de ŝtalo kaj fajro"

Ĉi tiuj vortoj estas fama en la mezo de la lasta jarcento, la kantoj pripensi parto de malpezaj tankoj T-26 sovetia-japana konflikto, kiu daŭris la batalon historio de la tankoj. La unua de ĉi tiuj estis kolizio en julio 1938 proksime Lago Hassan. Partoprenante en ĝi 2nd mekanizita brigado kaj du apartaj tanko batalionoj havis nur 257 benzinujoj T-26.

2nd mekanizita brigado ankaŭ lastatempe nomumis novan ordonon stabo, 99% de sia antaŭa komando strukturo (inkluzive de la brigado komandanto P. Panfilov) estis arestitaj en tri tagoj kiel la malamikoj de la popolo nomumi al la batalado poziciojn. Tiu havis negativan efikon sur la agoj de la brigado dum la konflikto (ekzemple, liaj benzinujoj tenis 11 horoj, por ricevi tra la 45-km marŝu pro nescio de la vojo). Dum la sturmo la japana tenatan Nameless kaj Zaozernaya montetoj sovetiaj tankoj renkontis bone organizita kontraŭtankaj defendo. Rezulte, la benzinujoj 76 kaj 9 putrigxis bruligita. Post la batalado finiĝis, 39 el tiuj tankoj estis rekuperitaj en la tanko unuoj, kaj aliaj - riparita en la butiko plankon.

Malgranda kvanto de T-26 tankoj kaj flamĵetilo bazita en ili partoprenis en bataloj kontraŭ la japanaj fortoj en Khalkhin Golo en 1939. Nia milito maŝinoj estis vundeblaj al cazacarros japana teamoj, armitaj per benzinbomboj. Kiam malalta kvalito veldas restas truojn en kiraso teleroj, kaj flamanta benzino facile trempita en la ŝipanaro kupeo kaj la motoro kupeo. 37mm kanono tipo 95 en la japana pulmo tanko, malgraŭ lia mediocres indico ankaŭ estis efika kontraŭ T-26.

En antaŭaj tagoj de la dua mondmilito

En antaŭaj tagoj de la 2-a mondmilito la Ruĝa Armeo havis ĉirkaŭ 8500 T-26 de ĉiuj modifoj. Dum ĉi tiu periodo, T-26-kaj estas ĉefe en apartaj teamoj lumo tankoj (ĉiu teamo 256-267 T-26) kaj aparta tanko bataliono de fusilo dividoj (10-15 tankoj). Estis la tipo de deponejo unuoj kiuj partoprenis en la kampanjo en la okcidentaj regionoj de Ukrainio kaj Belorusio en septembro 1939. Batalo perdoj en Pollando estis nur dek kvin T-26-a. Tamen, 302 tankoj suferis teknikajn fiaskojn sur ŝin marŝas.

Ili partoprenis en la Vintra Milito en decembro 1939 - marto 1940 kun Finnlando. Lumo kirasaj brigadoj estis ekipita per diversaj modeloj de tankoj, inkluzive de du-kaj mono-turo agordo, produktita de 1931 al 1939. Iuj batalionoj estis ekipitaj kun malnovaj maŝinoj ĉefe fabriki 1931-1936 gg. Sed iuj tanko unuoj estis ekipitaj kun la nova modelo de 1939. Entute parto de Lenvoenokruga numeritaj komence de la milito 848 unuoj de T-26. Kune kun BT kaj T-28 estis parto de la primara efiko forto dum paŭzo linio Mannerheim.

Tiu milito montris ke T-26 estas malmoderna kaj ĝia dezajno rezervo elĉerpita. Finna antitanque pafiloj kalibro 37 mm kaj eĉ 20-mm anti-benzinujo fusiloj facile penetris la maldikan antipulevuyu kiraso T-26, kaj la partoj estas ekipitaj kun ili suferis gravajn perdojn dum la rompo de la Linio Mannerheim, en kiu la flamo-ĵetante maŝino surbaze de la T-26 ĉasio ludis signifan rolon.

La dua mondmilito - la lasta batalo de la T-26 estas

T-26-E formas la bazon kirasa forto de la Ruĝa Armeo en la fruaj monatoj de la germana invado de Sovetio en 1941. La 1 de junio la kosmoŝipo estis 10.268 malpezaj tankoj T-26 ĉiuj modeloj, inkluzive de kirasaj veturiloj sur ilia ĉasio. La plej multaj el ili konsistis el batalo veturiloj en Sovetio mekanizita korpuso en la limo militaj regionoj. Ekzemple, la Okcidenta Speciala Milita Distrikto, havis 1136 tiaj maŝinoj la 22an de junio 1941 (52% de ĉiuj tankoj en la distrikto). Entute, estis 4875 tiaj tankoj en la okcidenta armea distriktoj la 1 de junio 1941. Tamen, kelkaj el ili ne estis pretaj por batalo pro manko de partoj, kiel ekzemple baterioj, raŭpoj kaj raŭpo radoj. Tia malavantaĝoj kaŭzis la forlasas de ĉirkaŭ 30% de la disponebla T-26 La manko de agado. Krome, proksimume 30% de la disponeblaj benzinujoj estis fabrikita en 1931-1934 kaj elĉerpis sian servon vivo. Tiel, en kvin soveta okcidenta militaj regionoj estis ĉirkaŭ 3100-3200 T-26 ĉiuj modeloj en servo (ĉirkaŭ 40% de la teamo), kiu estis nur iomete malpli ol la nombro de germanaj tankoj destinita por la invado de Sovetio.

T-26 (modelo 1938/1939-aj jaroj. Precipe) povis rezisti plej germanaj tankoj en 1941, sed estis malsupera modelo Panzer III kaj Panzer IV, partoprenis en "Operacio Barbarroja" en junio 1941. Kaj la tuta tanko unuoj de la Ruĝa Armeo suferspertis gravajn perdojn pro la kompleta aero supereco de la germana "Luftwaffe". La plejparto de la T-26 estas perdiĝis en la unuaj monatoj de la milito, ĉefe en la senŝeligado de artilerio malamikino kaj aeraj atakoj. Multaj paneis pro teknikaj kialoj kaj pro la manko de remetitaj.

Tamen, en la unuaj monatoj de la milito, kaj ni scias multajn epizodoj heroa rezisto de la sovetia tanko T-26 la faŝismaj invadintoj. Ekzemple, kunveno 55 bataliono Panzer kiu konsistas de dek ok simio-turo T-26 kaj dek ok du-turo, dum kovrante retreton 117th fusilo divido en Zhlobin areon detruis dek sep germanaj maŝinoj.

Malgraŭ la perdo, la T-26 daŭre konsistigis signifan parton de la kirasa forto de la Ruĝa Armeo en la aŭtuno de 1941 (multajn teknologio venis de interna milita distriktoj - Centra Azio, la Urales, Siberio, kaj parte de la malproksima oriento). Dum la milito, T-26 estis anstataŭita de la multe pli alta T34. Ili ankaŭ partoprenis en la batalado kontraŭ la germanoj kaj iliaj aliancanoj en la batalo inter apud Moskvo en 1941-1942., En la Batalo ĉe Stalingrado kaj la Batalo de Kaŭkazo en 1942-1943. Pluraj tanko unuoj de la Leningrad Fronto uzis siajn tankojn T-26 ĝis 1944.

La malvenko de la japana Kwantung Army en Manĉurio en aŭgusto 1945 estis la lasta milita operacio en kiu ili estis uzataj. Ĝenerale, ni notu, la historio de tankoj - kurioza afero.