Tire-Velcro - kio ĝi estas? Vintro pneŭoj: enkrustajxoj aŭ velcro?

Vivo estas movanta nehaltigeble antaŭen. Antaŭ la vintro, kio signifas, ke denove esencan temon de vintro pneŭoj. Kiuj estas la plej bonaj pneŭoj de vintro - enkrustajxoj aŭ velcro? Studded pneŭo, laŭ la plimulto de motorciklistoj, ne montras sin sur seka kaj relative pura asfalto. Vojo kovrita de glacio kaj neĝo - tio estas ilia elemento. Frotado pneŭoj estas granda por movado nur ĉirkaŭ la urbo. Ĉu tio estas vera? Ni lernu de la artikolo.

Vintro pneŭoj estas glueca - kio ĝi estas?

Do nomita frotado pneŭoj. Ne estas tro populara, se oni komparas ĝin kun studded modeloj. Tamen, la populareco de velcro kun ĉiam pli kreskanta ĉiujare. Por tiuj kiuj jam vojaĝis multe tra la urbo, ĉi tiu pneŭo deca perfekte. Do diru la produktistoj.

Ĉi pneŭo sen pikiloj. Ĝi diferencas de ordinara studless pneŭo speciala kaŭĉuko kombinaĵo. Tiel, la pneŭo adaptas perfekte al diversaj temperaturo ŝanĝoj. La diferenco inter ĉi tiuj frotado pneŭoj speciala paŝado modelo, kaj tamen ili estas pli milda.

La paŝado padrono malsamas profundo kaj kelkaj lamellae. La speciala komponaĵo permesas pli bone sorbas akvon de la vojo. Tiro laŭvorte algluita al la vojo. De ĉi tiu efiko, kaj aŭtistoj fariĝis tiel nomata tiu kaŭĉuko.

Produktado ne haltu. Se pli frue oni supozis, ke la vintro estas simple neniu alternativo al pikiloj, sed hodiaŭ la situacio ŝanĝiĝas. Laŭ la fabrikanto, la diferenco en la konduto sur seka aŭ malseka vojoj preskaŭ nenia frotado kaj pneŭo agado cxiujare pliboniĝas.

En la malseka kaj seka maŝino, sur kiu la pneŭo-velcro, iros multe pli certa ol sur dornojn. En la unua kazo, reduktita haltante distancoj kaj bruo dum veturanta. An-glacio velcro nur iomete pli malalta ol studded pneŭoj. Sur la neĝkovrita enkrustajxoj preskaŭ ne funkcias, kaj ankaŭ la tuta ŝarĝo estas sur la paŝado, frotado opcion tie gajnas.

Kiuj estas la velcro

Distingi Arkta (skandinava) pneŭoj kaj eŭropaj modeloj. La dua estos perfekta por tiuj, kiuj vivas en regionoj kun pli milda klimato. Karakterizaĵoj prefere universala. Eŭropa pneŭo-supro montras etan frosto. Ĉar kiuj norde, la plej bona adapti estas la skandinavaj modelo.

Skandinava buso: elektu ĝuste

Por ne fali por la propagando, elektante kio vintro pneŭojn Velcro aĉeti, vi devas memori kelkajn nuancojn. Tiel, vendoj de kaŭĉuko skribi ke estas elekto por mildaj vintroj. Tia pneŭo estas terura kvanto de malgrandaj latoj, la kaŭĉuko - pli mola, kaj ŝi estas pli angular. "Eŭropanoj" - estas pli rondigita kaj firmao. Tamen ili povas esti distingitaj per la indekso kurzo. Tiel, por eŭropaj latitudoj krei rapido ŝablono kun markirovkry H kaj V, dum nordaj modelon kalkulita por pli malalta rapideco.

pura asfalto

Por nia lando, estas gravaj nur "Arkta" modelo. Kontrolu kiom bone la pneŭo-kaj-buklo, kion la produkto estas, kaj kial ĝi estas bona elekto sur la trotuaro. Ni ne iros en teorie esplorado, kaj komencas vidi la rezultojn tuj.

Asfalto testo estas konsiderita malforta punkto de studded pneŭoj. Oni kredas, ke ili ne malhelpu al rapidoj sub 80 km / h. Sed la rezultoj dornojn ankoraŭ malhelpi, kaj sufiĉe bone. Tiuj testoj estis efektivigitaj de sendependaj ekspertoj el Finnlando, ili estas fidinda. Velcro ankaŭ havi malsamajn rezultojn. Tiel, la bremsita distanco estis de 33.1 m por 41,1 m. "Toothy" pneŭoj pruvis de 35.3 al 38 m. Subite, ĉar ĝi kredis ke la asfalto perdos dornoj. Ni povas diri, ke la velcro perdita, sed ne ĉiuj, sed nur parton. Ekzemple, la fiador pneŭoj "Bridgestone" estis pli malbone ol pli malmultekosta modeloj de la "Kama".

Sur seka trotuaro friktsionki, kompreneble, ni iris al la gajnantoj sed venkis en pikiloj ne tro multe. Laŭ la rezultoj de la finna studo estas malfacile diri kio estas bona sur la asfalto. Modernaj modeloj spike en ne malpli alta ol velcro.

La glacio kaj neĝo

Ni rigardu egale Finna glueca pneŭo provo, sed en la plej malbona vintro kondiĉoj. Eble la urbo asfalto pneŭo montros neatenditajn rezultojn?

Ĉar la datumoj en unu el famaj automotriz publikigadoj - "Aŭtomata" en neĝo frotado pneŭoj montriĝis bonega. Veturilo akcelas al 50 km / h. Do, velcro montris rezultojn kiuj iras de 7,7 al 9,5 sek, dum la pneŭoj kun pikiloj akcelas de 8,7 al 10,5. La diferenco estas klare videbla.

Sur la vojo kun serpentuma turnoj "kaŭĉuko asfalto" iomete udelala "toothy" fratojn dum kelkaj sekundoj. Kaj denove la demando: Vintro pneŭo enkrustajxoj aŭ velcro?

Niaj vojoj estas malofte kuraĝigas aŭtistoj ruliĝis neĝo. Pli ofte la kazo - densa kaĉo farita el neĝo kaj akvo. Tie friktsionki signifa gajno en stabileco de moviĝo. Eĉ la plej bonaj, mielo kaj ornamitaj rating modelo perdas teno per la vojo surfaco estas jam al rapido de 21,2 km / h. Tio estas pli malalta ol la plej malbona pneŭo velcro. Kio estas tio, se ne gajnis la bono de frotado? La ciferoj montras ke malmultekosta fiador perdas tiradon nur en la rapido de 22,6 km / h.

Do se vi kutime veturas en tia malpuraĵo, tio estas via elekto, sed alie vi devos redukti rapido. Ankaŭ, la pikiloj en la kondiĉoj priskribitaj supre kondukas al glitante, perdo de kontrolo kaj akcidentojn.

Sur la glacio, la malo estas vera. Jen metalo "dentoj" - la eterna gvidanto. Por kompleta halto al rapido de 25 km / h "dentoj" buso postulas 13 m. Velcro postulata de 13.2 al 14.8 m. Ŭon glueca pneŭo provo en ĉi tiu kategorio de modelo Pirelli kaj Nokian.

Parenteze, se vi volas vidi la rezultojn inter la "Arkta" kaj "eŭropano" modeloj, ni notu, ke la reprezentanto de la pneŭoj por pli mola klimato Dmack Vintro Sekura nur povis resti pli ol 16,2 m.

Sur la glacia serpentuma vojo

En ĉi tiuj rasoj vi devas gajni pli rapido. La sekureco elfaro de pneŭoj estis kontrolata dum la testo. Spiked glacio cirklo venki testers por 25,8-29,8 sekundoj. Velcro - por 34,3-38,3 kun. Plej malbona Studded modelo en la serpentuma vojo montris 88. Al vintro pneŭo Velcro traktis nur 96 sekundoj. Tiu pruvas fojon pli ol la pneŭo frotado sur glacio estas multe pli malforta ol en la tuta perdas, "dentadas" reprezentantoj.

Koncerne la bruo nivelo, velcro al la alteco ĉi tie. Do se vi plejparte stiras sur urbo vojojn kaj ne ŝatas troa bruo, definitive estas via elekto.

Teorie

Kial la ŝoforoj eraras en siaj juĝoj pri vintro pneŭojn? La solida pavimon kun kovrita klara. Oni kredas ke la kaŭĉuko gluiĝas al la asfalto pikiloj. Kaj fakte, ili paŭzis ene. Tiel, la areo de kontakto en la du reprezentantoj de la sama tendaro. Krom la paŝado, "dentadas" - pli forte. Tial sur la asfalto studded pneŭoj facile venkis kontraŭ frotado modeloj.

Sed io en la testoj preteratentita. La testo estis aranĝita sur glacio ĉe frosto de dek kvar al dek sep gradoj, asfalto termometro legadoj leviĝis super nulo.

studded metamorfosis

En severaj rusa frostoj rado estas signife ŝanĝi sian konduton. Tre malfacila glacio utaplivaet forta spike en la pneŭo paŝado. Ĝi estas tiel tute sen dornoj. Krome, la kaŭĉuko iĝas tre malfacile frosto, kiu ankaŭ grave reduktas ovodemetado agordojn. Tio estas vera en la glacio kaj sur la trotuaro.

Tiel, forta amara malvarmo vintro pneŭojn Velcro - la plej bona en ĉiuj aspektoj. la aŭto konduto kun ili pli fidinde kaj laŭ antaŭanoncoj, kaj tial sekura. Eĉ en Siberio homoj elektas frotado modelo. Kaj ankaŭ Velcro aĉetita por la urbo, kie la plej multaj el la stratoj estas regule purigita de la neĝo.

Kompreneble, glacio solvon ne funkcios. Jen malforta punkto por frotado pneŭoj. Eĉ plej alte klasifikata pneŭo Velcro 2013-2014 sezono apenaŭ kaptante "toothy" klasikaj. Sed denove, ĉiu dependas de la tipo de vojo surfaco. Por urbo-Velcro vintro pneŭojn - la plej bona en la momento.

TOP 5 plej bonaj glueca

Fakuloj kiuj kondukis la testoj prenis kvin modelojn de malsamaj fabrikantoj.

• La unua loko estis prenita de modelo X-glacio de la legenda fabrikanto "Michelin" (Francio).
• En dua loko - "Nokian Happelita" R2.
• Tria loko estis prenita Blizzak WS70 modelo de la japana marko "Bridgestone".
• "Pirelli Glacio Kontrolo" situas en la kvara loko.
• ContiVicing Kontakto la fabrikanto de la mondo "Kontinenta" kompletigi tiun kvalifikon.

Tire-velcro "Dunlop"

Ial, en la ranking ne estis la produkto de la fabrikanto. Kaj tre multe vane. Ekzemple, 2013 modelo - "SP Vintro Sporto 4D" - produktita de novigaj teknologioj. Fabrikejo "Dunlop" provas maksimumigi sekurecon, kaj ankaŭ signife plibonigas la informon enhavo de la kaŭĉuko. Kun ĉi tiu buso ŝoforoj povas senti certan en kondiĉoj kaj en ajna frosto.

Testoj estis faritaj kiel rezulto de kiu sendependaj fakuloj notis bonega uzado, nekredeble mallonga bremsita distancoj, bonega transversa stabileco de la veturilo. Inter la malavantaĝoj - altaj ruliĝantaj rezisto kaj alta nivelo de bruo ene de la aŭto. Fakuloj rekomendas ke tiuj pneŭoj estas glueca. Kio estas bona elekto por la rusa vintroj, sendube.

Do, ni eltrovis ke pneŭoj estas bona en iuj kondiĉoj. La elekto estas via!