Studding de pneŭoj kun iliaj propraj manoj. Studded pneŭojn por biciklo kun siaj propraj manoj

Biciklantoj kiuj volas komforte daŭrigi rajdi en la malvarma sezono, valoras pripensi ŝanĝi sian konvencia pneŭo ŝtalo ĉevalo sur la spiko. Vendu specialaj protektantoj por la vintro, kio estas ekipitaj per ŝtalo pikiloj. Tamen, ili estas multekostaj, proksimume 1000-2500 rubloj, multe pli malmultekosta volo studding de pneŭoj kun iliaj propraj manoj. Ĉi tio ne estas tiel malfacila kiel ĝi povus aspekti tuj, kaj aĉeti nur bezonas ŝraŭboj, gluo bona. Nature, la bezono kaj la konvencia pneŭo.

Elekto de dornojn

Por la modernigo de la pneŭoj elektita ŝraŭboj kiuj estas desegnitaj por tordi en metalo truoj. La optimuma longo - 14 mm, kaj ilia kapo devas esti larĝa kaj kun brodas rondigitaj. Tiuj ŝraŭboj estas bonaj por la fakto kiun ili havas larĝan pinto tiel ke ili malrapide forvelki.

Elekto protektanto shipovki

Por pneŭojn por la biciklo kun viaj manoj, estas pli bone elekti pneŭojn kun la plej dika kaŭĉuko, kiu estas desegnita por neĝo kaj glacio. Ĝi permesas konverti la pneŭo tiel ke ĝi estas universala; ĉar neĝo, glacio kaj asfalto. Pneŭoj ne devus esti tro malfacile gluiĝas al la surfaco por pli bone. Ne estas necese ekipi ŝraŭboj pasxas tro peze, ĉar la glatajxoj aŭ kaheloj, ili ne tenas. Se vi enmetas tro malmulte pikiloj, ilia persistemo estos maltrafi sur la glacio, tiel vi devus trovi mezan teron. Estas necese, ke la protrusions sur la paŝado alternis: unu kun metalo alkoholigi, la alia sen ĝi. Pli studding de pneŭoj kun la manoj devus esti kondukita nur en la centro de la pneŭo, estas tre grave ke ambaŭ flankoj estas mem-frapetante ŝraŭboj. Post kurboj stabileco estas multe pli malfacile teni. Tial, flanke partoj devas esti ekipita per metala enkrustajxoj pli dika ol la centro. Tiu simetrio permesas komfortan veturon sur ajna surfaco. Unu devas piedpasxi ĉirkaŭ 140 mem-frapetante ŝraŭboj por certigi bona adherencia al ajna surfaco.

instali ŝraŭbojn sur la paŝado Metodo

Do, estas preparado por la vintro dorno pneŭo kun viaj manoj. Unue inspektita paŝado. Vi devas decidi en kiu projekcioj bezonos ŝraŭbi la ŝraŭbojn al ilia loko estis simetria. Tio estas tre grava, ĉar se vi metis ie pli, ie malpli dornojn, la kuplilo estos malebena, kio signife difekti movado.

Unufoje decidis kion protrusions devas esti ekipita kun pikiloj, observi tiujn, por ne erari en la ordo, post kiuj ili estas boritaj. Faru ĝin komforte elektra borilo kaj borilo iom pli bone elekti du fojojn pli maldika ol ŝraŭboj.

paŝado borado

La pneŭo estas borita de ekstere, metante ĝin por komforto sur ligna tabulo. Kiam ĉiuj truoj estas faritaj, komencas studding pneŭoj de biciklo kun liaj propraj manoj. Spikoj bezonas esti ŝraŭbita al la internon de la paŝado. Antaŭe, ni prenu la tenajlo, kio estos konvena por preni la ŝraŭboj. Tiam Makaeu ilin adhesivo al la ĉapo, enmetita en la truo kaj estas frotita per ŝraŭbilon. Multaj homoj uzas destornilladores, sed unue estas pli bone uzi normala ŝraŭbilon ĝis ĉiuj agoj komencos esti ricevita aŭtomate. Koncerne la adhesivo, neniu kaŭĉuko, taŭgas ne povus esti pli bona por stampi la ĉambro, aŭ la kutima "Momento".

Ŝraŭboj devas esti muntita zorge, kvankam ĝi kaj ŝraŭbas en la piloto truo, li ankoraŭ ne povas eliri tie, kie ĝi estis atendita. En ĉi tiu kazo, tordante ĝin kaj starigis ĝuste. Finfine de la anguloj ĉe kiu la pikiloj estas aranĝitaj kun respekto al la tero dependas teno. Tiel, la tuta cirkonferenco pasas studding de pneŭoj, kun siaj propraj manoj, hejme, sen specialaj iloj. Centra dornoj etendiĝu tra la kaŭĉuko de 2 mm, estas la optimuma grandeco por bono tirado. Se iu superi tiu grandeco, ili ne estus mallongigitaj uzante tranĉanta tenajlo. Flanka pikiloj eble elstaras 4 mm, ĉar ili ne estas en kontakto al la funkciigi la straights kun la surfaco, kaj estas uzataj nur en la anguloj.

Protekto kontraŭ pikon fotilo

Ja metalaj komponantoj estas instalita kaj streĉita sekure, Vi povas komenci la fotilon protekto ĉapoj ŝraŭboj. Por fari tion, vi povas uzi nilono bendo, aŭ iu ajn alia, kondiĉe, ke ĝi eblis pli kruda. Aŭ tranĉi malnova ĉambro en la deziratan bandwidth. La ĉefa afero, kiun ĉiuj ĉapeloj estis fermitaj por malhelpi kontakton kun la fotilo.

Bonding de protektaj almohadillas inter la fotilo kaj la studded pneŭo

Mi ricevas kvalito, kaj en la procezo veturado ŝraŭboj ne rompiĝis per la fotilo Resume iuj ne aliĝis protektan bendon, sed por esti certa bona fari ĝin al la rado studding siaj manoj. Se la gluo estas rapida sekigita, ĝi estas bona por tranĉi la bendon en pecoj kaj glui ilin laŭvice. Mallonge, vi bezonas por stampi la internon de la ĉapo ŝraŭboj.

Multaj por pli bonaj kunligojn kun partoj kiam ili estas konektita, pavimante polietileno internon estas enigita kaj ĉambro, kun kiu pumpis pumpilo. Tiel, ĉio estas firme kaj nivelado. En ĉi tiu speco de paŝado estas permesita por sekigi, kaj ne donas polietileno aliĝas ĉambro. La venontan tagon, kiam ĉio sekigitaj, vi povas kolekti la radon.

Kio ŝanĝoj okazas kiam veturanta post velorezina aro kovrita per siaj propraj manoj?

Unue - estas la pezo de la pneŭo. Ĝi povas esti kalkulita sur la supozo ke unu ŝraŭbo pezas ĉirkaŭ 2 gramoj (plus adhesivo). Pezo estas pli granda ol proksimume 400-600 gramojn, sed denove, ĉiu individue. Tial, la rapido gutas, 2-3 km / h. Iom pli bruo elsendita de la pneŭoj, sed prefere dependas de la surfaco, kiu estas sub la radoj. Kaj, kompreneble, la apero de la paŝado pli toothy kaj karnovora.

Tamen, ĉiuj difektoj estas nenio kompare al la avantaĝoj kiujn donas studding radoj, kun la manoj tenis. Unue - ĉi tiu estas la prezo, ĉi tiu eblo estas multe pli malmultekosta ol branded kaŭĉuko. La dua - ke la grandeco de metalo spikoj kaj ilia loko povas esti precize kongruis al la bezonoj de sia propra. Kaj ne atendas ke aĉetis la pneŭo renkontos la necesajn postulojn.

Kaj nun pri la sketado mem

Eĉ kiam rajdante biciklon sur malfermita glacio diapozitivoj, kiel la asfalto. Neniu Drifting okazas eĉ kiam turnante. Vi povas facile voki supren la monteto, kie la infanoj faris al si aŭtoveturejo de sketado kun akvo golfeto, ovodemetado okazas, kiel en la somero. La neĝo iras ankaŭ bonega. Al intenco de la asfalto kaj glitigaj rokoj tie jam ĉiu dependas de kiel la pikiloj troviĝas. Multaj homoj, sciante, ke ili glitkuri vintre plejparte en la urbo, en la mezo vico de ŝraŭboj ne ĝenerale pozo. Sed se vi ankoraŭ havas tian bezonon, do ili ne nevideblaj de la kaŭĉuko de pli ol 2 milimetroj. Ĝenerale oshipovka vintro pneŭojn kun iliaj propraj manoj estas pravigita, kaj liajn avantaĝojn superpezas la contras.

Ĉu mi bezonas ambaŭ pneŭojn studded?

Kiam la vintro estas tre ŝanĝiĝema, kaj estas anstataŭitaj de neĝo Slush, povas esti kovrita nur la antaŭa rado. Ĝi estas respondeca por uzado, sed la ŝarĝo sur ĝi estas multe malpli. Sekve, la pikiloj ne eluzi tre multe, se vi iros, ekzemple, sur nuda asfalto. Kiam la glacio estos derrapar la rado trasera, ĝi ne estas tiel danĝera kiel la fronto. Ĝenerale, oshipovka vintro pneŭoj, kun siaj propraj manoj realigita, provizas pli da funkcioj ol la finita produkto. Tamen, se estas mono en la branded protektantoj, kaj renkonti la postulojn vseem, kompreneble, ĝi estas pli oportuna por aĉeti ilin.

Kovrita metalo alkoholigi pneŭoj iam biciklanto ĝuste scios kion ŝanĝi en la jenaj modeloj. La tuta komplekseco de unua elekto estas, ke la respondo al la demando pri kio la pikiloj devus esti kaj kiom ili tordi, ne. Tute dependas de la specifa tereno rajdado. Tamen, kiel praktiko montras, ke la radoj ne estas necesa por tre specialigita disciplino de sportoj, estas pli bone fari universala.

Do, la artikolo priskribas kiel studding de pneŭoj faritaj kun siaj propraj manoj, kaj kion vi devus pagi atenton. Tiu metodo estas la plej diverstalentaj kaj taŭgas por ajna revestimiento. Havante studded paŝado tia metodo, estos pli klare komprenita-poste tiun ŝanĝon por pli bonaj adhesión al konkretaj sketado areo. Simile, ni povas diri unu aferon: ke la pneŭoj, kiuj estas instalita metalaj pikiloj, ĉiam estos pli bona kiam malvarma ol tiu, kiun ili ne ekipitaj.