Respondeca por posttempa CTP. Ĉu mi povas rajdi kun elstara MTPL asekuron? Ĉu mi povas renovigi la elspirita MTPL politiko?

Nuntempe sur la vojoj de nia lando rajdas grandega nombro da veturiloj. Ekde malsama situacio povas okazi dum veturanta, ĉiu ŝoforo devus scii, ke li ĉiam estos elsendita de asekuroj politiko laŭ aktuala leĝaro. Tro da aŭtistoj frontas kiam, por ajna kialo ne havas tempon renovigi la asekuron en via veturilo. Tial, ili havas demandon: "Ĉu mi povas rajdi kun elstara MTPL asekuro?". En la aktualaj leĝo, por vojaĝi per aŭto el la garaĝo estas strikte malpermesita sen asekuro. Sed kion se vi ankoraŭ forlasi la veturilon kun nevalidan CTP? Kio specoj de punoj estas postulitaj por tiu trafiko polico, kaj ankaŭ ajna punoj, kaj kion grandecoj estas uzataj. Sur ĉi tiu kaj multaj aliaj aferoj vi lernos plu.

Kial estas prokrasto por la asekuro?

Posttempa CTP - ne estas krimo kaj ne estas frazo, sed simple pro kio ekzistas specifaj kialoj. Statistiko montras, ke ĉiujare sur la vojoj estas pli kaj pli ŝoforoj kiuj vojaĝas en lia aŭto kun elspirita aŭto respondeco asekuro.

La kialoj de tiu estas:

• manko de tempo por viziti la asekura kompanio;
• forgeso aŭ neglektado de la ŝoforoj;
• libervola retiro de la asekura provizanto.

Ĉi tiuj estas la plej komunaj kialoj kial multaj aŭtistoj veturi kun elspirita asekuro. Lastatempe, tamen, la kaŭzo de la problemo estas de malsama naturo, nerilata al la faktoroj menciis supre. La afero estas ke en nia tago tempon por etendi priraportadon estis simple ne eblas pro la grandega vostoj. Tiel, multaj ŝoforoj post pluraj horoj de atendas nur turni sin kaj forlasi.

Kio estas la kialo?

Respondeca por posttempa CTP plejparte kuŝas kun la asekuroj mem. La afero estas, ke en la lastaj kelkaj jaroj la politiko kosto kreskis signife pro la inkluzivo en ĝi, aldone al la asekuro de la veturilo mem, diversaj aldonaj servoj kiel vivo asekuron, sano, posedaĵo kaj aliaj. Tio kondukis al la fakto ke la CTP fariĝis tre forte bati multekosta por aŭto posedantoj.

Por altiri novajn klientojn kaj por pliigi siajn proprajn enspezojn, multaj asekurantoj komencis proponi aŭtistoj la ŝancon desegni asekuron politiko sen nenecesaj servoj. Tiuj kiuj volas utiligi ĉi tiun ŝancon por esti sufiĉe multe, kiu siavice kondukis al la formado de grandegaj vostoj.

Posttempa CTP: difino

Ĉiu ŝoforo devas scii, ke la leĝo estas ne tia afero. Kompreneble, la termino estas uzita kiel la starigo de la fakto de ne-renovigo de asekuro, aliflanke, neniu jura plifortigoj li havas ne. Antaŭ 2009, laŭ la regularoj, ĉiu ŝoforo havis la rajton kontroli la veturilon eĉ se la politiko termino estas finita, sed nun ĉi tiu ŝanco havas.

Kiel la aferoj statas hodiaŭ?

Monatoj provizita de leĝo, estis donita aŭtistoj pripensi la bezonon deviga asekuro de via veturilo kaj etendi la malfruo asekuron CTP. Dum tiu tempo, la politiko estas konsiderata deliktulo, sed li ne perdas lian forton kaj trafiko polico ne rajtis monpuni la ŝoforo.

Ĉi tiuj tagoj, aĵoj estas tre malsamaj. La polico rajtas preskribi puno en la sekvanta tago post la politiko ĉesis havi efikon. Ĉi tio estas pro la fakto, ke la ŝtataj aŭtoritatoj reviziis la leĝaro kaj decidis, ke ĉiu ŝoforo devas zorgi pri la etendo de la asekura politiko anticipe, jam antaŭ lia finiĝo.

Tio estas por veturanta kun malfruo asekuron politiko?

Ĉiu ŝoforo interesas la demando: "CTP estas pasinteco kiu minacas ĝin?" La respondo al ĉi tiu povas trovi en la unua parto de la artikolo 12.37 de la Administra Kodo, kiu en 2014 estis modifita kun efiko de 15 novembro 2015. Laŭ tiu statuto, por veturanta okaze de manko de asekuro, aŭ se la politiko ne plu validas, havigis mona puno en la kvanto de 800 rubloj. Post pago de la fajna kiam la ŝoforo povas daŭrigi veturado.

Kvanto estas sufiĉe malgrandaj, tiom da ŝoforoj preferas pli da tempo por pagi la bela ol elspezi fabela sumoj por la etendo avtograzhdanki. Precipe ni devas pagi mona puno nur en la kazo, se vi estas detenitaj de trafiko polico.

Multfoje povas postuli mona puno por posttempa asekuron?

Do, vi jam scias kion la puno por posttempa asekuron CTP. Tamen, tie ekzistas alia legitima demando: "Kiom da fojoj ĉiutage, la ŝoforo povas esti monpunita pro manko de aŭ prokrasto asekuro?"

Laŭ rusa leĝo, policano de trafiko ne rajtas preskribi punoj por unu ŝoforo kelkajn fojojn por la sama delikto. Tamen, en la kazo de malfruo asekuron, aĵoj estas iom malsamaj. Mona puno se la ŝoforo estas prokrastita CTP sur Tago 1, aldonitan al la malkovro, do se iam vi haltos trifoje, poste devas pagi oni monpunas de la sama kvanto de tempo. Ĉi tio estas pro la fakto, ke puno estas publikigita ne pro la tre malfruo de la politiko, kaj por la administrado de uninsured veturiloj, kiu estas aparta seksperfortado kaj postulas apartan mona puno en ĉiu kazo.

monajn sankciojn Grandeco de malfruo politiko por juraj entoj

Kun mona sankcioj por individuoj en grandeco, ĉio estas klara, kaj kio la puno por posttempa MTPL asekuron por juraj entoj? Tie ne estas tiel simpla, ĉar ĉi tiu areo de la leĝo estas malproksima de perfekta. La problemo estas ke la ento rajtas aĉeti asekuron politiko por ĉiu veturilo, kiu estas en kompania proprieton. Tamen, kun ĉiu kio temas aŭto asekuron, komprenas ne la dunganto kaj dungita oficisto kiu operacias la maŝino. Estis li, kiu pagas la monpunojn eldonita por elspirita asekuron politiko.

Kiel esti en ĉi tiu situacio?

Se vi estas ŝoforo en entrepreno, vi bezonas oportuna por rememorigi lia gvidado la bezono etendi avtograzhdanki. Estas plej bone komenci fari ĝin almenaŭ tri monatojn antaŭ la fino de la politiko. Se la etendo eksvalidiĝis CTP ne estas implementado en oportuna maniero, kaj vi estis monpunitaj, ĝi devus postuli reembolso de la dunganto. Se la direktoro rifuzas repagu, tiam la sola maniero en ĉi tiu situacio estus apelacio al la tribunalo.

Politiko termino

Antaŭ ol respondi la demandon, ĉu eblas etendi la malfruo respondeco asekuron politiko ilo, necesas paroli pri la altempigo autocitizen ago.

Hodiaŭ, ekzistas tri kategorioj de veturiloj, kiuj estas submetitaj al asekuro:

• Fremdaj aŭtoj, provizore resti en la teritorio de la Rusa Federacio. Ĉi tiu kategorio estas subjekto al deviga asekuro, kaj la ŝoforo proponas provizoran politiko valideco periodo de 5 al 15 tagoj. Tiel CTP valoron sendepende de la periodo estas la sama.
• Fremdaj aŭtoj estas pelataj de la lando. En ĉi tiu kazo, estas devige aĉeti 20-taga CTP.
• Ajna veturilo kiu estos provizita al la permanenta rekordon en la trafiko polico. Sub ĉi tiu grupo inkludas absolute ĉiu aŭtoj registrita en la Rusa Federacio. Por ili aĉetis asekuron politiko valida de tri monatoj al unu jaro.

Kiam farante asekuron devas konsideri la fakton, ke ne ĉiuj ŝoforoj uzi sian aŭton en ĉiu momento. Iuj lasas la lando kun la celo amuzas aŭ laboro, dum aliaj vojaĝas en la somero aŭ vintro. Estas ankaŭ tiuj kiuj planas vendi liaj aŭtoj en la antaŭvidebla estonteco. Se vi havas posttempa respondeco asekuron politiko ilo, kion fari en ĉi tiu kazo, estos diskutita poste. Ĝi devus esti devige konsideri la periodo por kiu vi bezonas novan politikon, ne al overpay por la monatoj kiuj la aŭto estos vanaj.

CTP etendo: kion oni bezonas?

Ĉiu ŝoforo interesis en la demando de ĉu etendi la CTP povas esti. Se la politiko estas prokrastita, ĝi devus esti facila por etendi. Por fari tion, vi devas trovi la ĝustan asekuron kompanio kiu proponas la plej favoraj kondiĉoj kaj malaltaj impostoj.

Krome, la bezono prepari la pakaĵon de dokumentoj, kiu inkludas:

• aplikaĵo;
• Rusa pasporto por individuoj;
• registrita de registro de la jura ento por juraj entoj;
• dokumenti sur registriĝo de la veturilo en la trafiko polico;
• produkto datumoj;
• preteriru pasi inspektado.

Ĉi tiu aro de dokumentoj estas bezonata por registriĝo aŭ renovigo de la asekuro, do ĝi devas esti preparita anticipe por plirapidigi la tuta procezo.

Kio fari en kazo de akcidento, se la CTP finiĝis?

Se vi havis akcidenton de aŭto, sed vi tenis posttempa CTP, la plej bona maniero el tiu situacio estus la solvo al la problemoj kun la aliaj partio sen la partopreno de la koncerna policagentejoj. Efektive, aldone pagi por riparoj al la vundita partio, Vi ankaŭ bezonos pagi oni monpunas.

Se respondecas pri akcidento estas la alia ŝoforo, vi ricevas kompenson por la damaĝo vi povos sur-ejo aŭ tra la kortoj. Se la akcidento okazis en via kulpo, la riparo de la veturilo, kompenso por moralaj damaĝoj kaj kompenso por aliaj rilataj kostoj tute portata sur la ŝultroj. En ĉi tiu kazo, ĝi ne rekomendas rifuzi de la pago de kompenso, kiel la vundita partio aŭ lia asekura kompanio povas arkivi proceson en tribunalo.

Ĉu estas ŝanco por eviti punon posttempa asekuron politiko?

Probable ĉiu ŝoforo interesis en la demando de ĉu ĝi estas ebla por eviti la respondecon por la administrado de veturilo sen deviga asekuro politiko aŭ en la kazo de lia finiĝo periodo. Kiel stranga kiel ĝi povas soni, sed estas alia eblo por liberigi sin de pagi ŝin monpunas. Tamen, por tiu vi devas prepari vin renkonte al la trafiko polico. Krome, por kontroli la aŭton devus la alia ŝoforo.

Se vi ne plu validas CTP, kaj vi ne atendu tro longe, aŭ ial ajn ne volas renovigi ĝin, la puno povas esti evitita se la registran potencon de advokato por kontrolo de la maŝino sur la alia persono. Se vi estos en neniu tempo vi haltas patrolas malantaŭ la rado, tiam neniu mona puno ne sekvas.

Tamen, estas grave kompreni ke tiu nur funkcias se vi ne estas veturanta. La afero estas, ke la aktuala leĝaro permesas ajna ŝoforo operacii la aŭton, sur kiu estas skribitaj la nomo de potenco de advokato. En ĉi tiu kazo, laŭleĝe oni konsideras kiel la nova posedanto, kiu havas la juran 10 tagoj, dum kiuj vi povas stiri aŭton sen asekuro.

Kio pri aŭto asekuron eksterlande?

Se vi komparas la grandecon de la mona puno, kiu estas donata al la rusa aŭtistoj por veturanta sen asekuro, kun la sama en fremdaj landoj, do 800 rubloj ŝajnos suschimi pencon. monpunojn por tiu ofendo en la eŭropaj landoj povas atingi 700 eŭroj, kaj en iuj kazoj, la ŝoforo povas kaj faras forprenas kondukpermesilon. Sed kial iri nun, se en najbara Ukrainio, kie la vivnivelo estas ne tro altaj, la kvanton de la fajna povas varii de 425 al 850 hryvnia (de mil al du mil rubloj), kiu estas pli alta ol en Rusio.

Tiel, ĝi estas sufiĉe logika supozi ke en proksima estonteco ruse monpunojn por kontrolo de la aŭto kun elspirita asekuron povas esti pliigita ĝis tre impona grandeco.

Ĝeneralaj konsiloj kaj trukojn

Por eviti diversajn problemojn, ĝi rekomendas oportuna pago ĉiuj monpunojn eldonita por malobservo de ajna reguloj de la vojo. La afero estas ke por la prokrasto puno estas ŝargita, kun la rezulto ke 800 rubloj, ne nur povas pliigi por la duono, sed la ŝoforo povus malliberigita dum 15 tagoj. Ĝi estas bona por pagi la monpunojn ene 20 tagoj post la administra raporto. En ĉi tiu kazo, vi povos akiri rabaton de 50 procentoj.

Krome, ĝi rekomendas ne disputi aŭ esti malĝentila al oficistoj de trafiko polico. Bezonas paroli kun la aŭtoritatoj estas tre trankvile kaj ĝentile, kaj devus provi klarigi la tutan situacion, kaj demandi al ili eniri en via pozicio. En ĉi tiu kazo, estas granda probableco, ke vi estas bona estos elsendita, sed nur faris parolan averton.