Puno por posttempa asekuron en 2015

Sub la leĝo, ĉiu aŭto proprietulo devas jare por certigi vian aŭton. Deviga politikon kiun vi volas aĉeti, estas CTP. Tamen, kelkaj senskrupulaj ŝoforoj estas ne emis haste re-emisio de nova kontrakto kaj daŭrigi veturi sur la vojoj kun elspirita dokumento. Kompreneble, ĝi estas punebla de leĝo, kaj por tia malobservo devos pagi punon. Pri kiu estos akuzita por posttempa asekuron en 2015 ĝi estos diskutita en ĉi tiu artikolo.

La termino de la politiko

Ĉe la konkludo de nova asekuro kontrakto kaj ĝia pago en la unua loko por demandi pri ĝia valideco. Ĉi tiu fakto trovita necesas, do vi ne demandas la policestro: "Kio estas la puno por posttempa asekuro?".

En la lastatempa pasinteco ĝi eblis aĉeti CTP por minimuma periodo, kiu reprezentis la nur tri monatoj. En 2015, la politiko periodo pliigis al jaro. Tiel, post la finiĝo de dek du monatoj post la konkludo de la asekura kontrakto, la ŝoforo devas renovigi aŭ aĉeti nova CTP kun alia asekuranto. Se ial la aŭto posedanto ne povis aĉeti novan asekuron aŭ simple forgesis fari ĝin, tiam la kompanio sen partopreno de la certigita aŭtomate daŭrigas devigaj traktato. Se la du monatoj antaŭ la fino de la politiko la ŝoforo diris la asekuristo ke ne renovigus la kontrakton, la entrepreno nuligas ĝin la sekvan tagon post expiry. Tiel, la aŭto proprietulo ne CTP, se ĝi estas, kompreneble, ne aĉetis novan en alia organizo.

Posttempa asekuro kaj akcidento - la sekvoj

Ofte, tiaj situacioj okazas, ke en kazo de akcidento ĉe la kulpa partio estas posttempa respondeco asekuron politiko ilo. Kion fari kaj kion la puno por posttempa asekuron en ĉi tiu kazo? La fakto ke ekzistas pluraj ebloj, depende de kiu pagas bone. Ekzemple, ekzistas periodo de politiko agado, kaj estas periodo de uzo de la veturilo por la asekuron mono. Se motorciklisto uzas la aŭton nur kelkaj monatoj de la jaro, la asekura kontrakto precizigas la periodon. Se li akiris malantaŭ la rado en unu monato, tio estas ne establita en la politiko, kaj kaŭzi akcidenton, ĝi estos traktataj kiel eksvalidiĝis CTP. Tiam la kulpulo alfrontas administra puno kiu subskripcias al la trafiko polico. Puno por posttempa asekuron MTPL estos 800 rubloj. Ĝi povas esti pagita en iu banko aŭ tra pago fina stacioj uzante la pago sistemo. Parenteze, por restarigi la damaĝo kaŭzita al la vundita partio estos la kulpulo de la akcidento kaj ne la asekura kompanio.

La puno por veturanta kun elspirita asekuro

En la kazo kie la trafiko oficiro haltis la aŭton kaj la ŝoforo ne havis devigan asekuron politiko, ĝi skribos lin oni monpunas de 500 rubloj. Efektive, estas fojoj kiam la CTP restas hejme pro la kutima forgeso. Tiam la aŭto posedanto povos apelacii la decidon la trafiko polico en tribunalo. Nur tio okazus ne poste ol 10 tagoj post malŝarĝo protokolo. Ĉi tiu fakto ne signifas, ke la ekzisto de la politiko permesas la ŝoforo veturi sen ĝi. Tiel, la aktuala asekuron devus esti en la aŭto en la momento kiam la ŝoforo funkciigas ĝin. Lia foresto estas ofendo, kaj poste la veturilo mastro estos akuzita administra puno en la kvanto de 500 rubloj kaj estas egaligita kiel puno por posttempa asekuro.

Kiel renovigi la politiko?

Sufiĉas por veni al la oficejo kaj skribi deklaron sur la etendo de lia periodo de valideco. La agento faros tiuj ŝanĝoj al la datumbazo kaj registri novan kontrakton por alia jaro. La ŝoforo nur devas pagi MTPL tarifoj, kiu estos valida por la sekva periodo.

Se la motorciklisto estis kaptita sur kio stiri la veturilon ĉe la malĝusta tempo, kiu estas indikita en la kontrakto, krom tio, ke li devos pagi monpunojn por posttempa asekuron, do ankaŭ devas pagi por la politiko.

Kiel eniri aliajn ŝoforo

Ekzistas ebloj kiam la veturilo estas ornamita por la firmao, kaj la ŝoforo kiu kontrolas gxin konvenas en asekuro. Se tio ne okazas, en la kazo de altaj de bona estos elsendita de la kompanio. Do antaŭ ol vi sendas la vojo de liaj oficistoj devas certigi ke ili ĉiuj havas la rajton funkciigi tiun veturilon. Eniri en la asekura estaĵoj, kiuj en la estonteco estos ankaŭ stiri aŭton, necesas ĉe la konkludo de la interkonsento por informi la kompanio agento. Koeficiento kalkulo estos tiam iomete malsama ol se kalkulita po ŝoforo. Estas logika demando: "Kiom da monpunoj pro malfruo asekuro estos en ĉi tiu situacio?". Ĉio restas la sama, tiel kiel kun individuoj, tio estas, la malakcepto de asekuro - 800 rubloj, por la forgesitaj asekuro - 500 rubloj.

Se la nova ŝoforo aperis post via politiko, vi devas tuj iri al la oficejo de la organizo, kaj pagi kroman kvanton por ŝanĝo en la ŝtono de asekuro.

helpema aludoj

Tiel, de la supre oni povas konkludi, ke ekzistas pluraj tipoj de administra puno por la foresto de la politiko. Kaj kion oni monpunas por posttempa asekuron preskribi la trafiko polico estos adresita ekskluzive al ili depende de la situacio. La plej evidenta faron, laŭ la leĝo, la ŝoforo estos la rifuzo asekuri sian motoro respondeco, por kiu li devis pagi 800 rubloj. Do ĉiu tempo ĝi haltis. En aliaj kazoj, kiel menciis pli supre, la puno estos 500 rubloj, kaj la forigo de numerplatoj en ĉiuj situacioj.

Kompreneble, estus pli malmultekosta por aĉeti politiko, ol ĉiun fojon por pagi la monpunon pro malfruo asekuro. Des malpli kun ĉiu pasanta jaro pliigas la grandecon de la sankcioj, kaj baldaŭ ili estos konsiderita kiel la plena kosto de la jara kontrakto por protekti la motoro tria respondeco.