Remeto veturilo klimatizilo compresor naski

Preskaŭ ĉiuj modernaj aŭtoj estas ekipitaj per klimata kontrolo, aŭ eĉ klimatizilo. Kaj eĉ venas al tia buĝeto markoj kiel "Lanos" kaj "Reno Logan". Ofte, aŭto posedantoj ne scias kiel servi klimatizilo kaj iri "dum li laboras." Tamen, ĉi tiu sistemo postulas taŭga atenton. Alie, vi bezonos multekostan riparoj. Por ne venigi la aŭton al tia stato, ĝi bezonas anstataŭas consumibles. Kaj hodiaŭ ni rigardu kiom por produkti anstataŭaĵon klimatizilon compresor naski ( "Chery Amuleto" tiel).

Kio estas tio

Tiu elemento estas parto de la automotriz klimatizilon. Ĝi distingas por lia dezajno, la ĉeesto de fokoj kaj la maldikaj muroj. Krome, ĉi tiu elemento estas de du tipoj - angula kontakton pilko kaj duobla vico. Ambaŭ tipoj estas desegnitaj por funkcii al altaj rapidoj. Ĉi tiu tipo de dezajno estas bonega por aŭto aero condicionantes kaj integrita tra sigeloj estas bone protektitaj kontraŭ la malfavoraj efikoj de eksteraj faktoroj (saloj, akvo kaj koto).

Kial li rompos

Kial bezonas anstataŭigo portanta C compresor ovodemetado, se ĝi estas bone protektitaj kontraŭ la ekstera medio kaj estas desegnita por alta rapido? Tiu elemento porti pro ekspozicio de graso, kiu eventuale sekigas kaj densa. Pro tio, la portas pilkoj komencas hejti kaj detrui la apartigosigno pro kio kojno mekanismo simple. Se la aŭto estas pli ol 10 jaroj, estas okazo por pripensi sur ĉu aŭ ne bezonas anstataŭigo klimatizilon compresor naski. "Nexia", ekipita per tia sistemo povas postuli riparon kaj multe pli frue, se ĝi ne estas plenumitaj streĉado zono. Se li alkondukos, la elemento rapide malsukcesos.

evidentecoj

Kiel determini ke la veturilo devas esti anstataŭita la portanta klimatizilo kompresoro? "Lanos» SE kaj aliaj aŭtoj en la agordo kiu estas provizita per klimatizilo, estas diagnozitaj sen specialaj iloj. Karakteriza signo de ajna erozio de la lagro - estas sono, zumado. En nia kazo estas laŭta susuradon - frotado metalaj partoj. Lokita en la naski maniko areo (je la dekstra flanko de la motoro, malsupre). Unue vi aŭdos susuro de lumo (kelkfoje malaperanta), kiun vi eble ne rimarkos. Sed kun la tempo la situacio estos intensigis. Portu lin zumi pli kaj pli.

Ne ignoru la problemo

Anstataŭigo de la aero klimatizilo compresor pulio kiuj semas devas esti efektivigita en frua stadio de malsukceso detekto. Longedaŭra operacio de la eluzita parto povas formi fundamentajxon. En ĉi tiu kazo, ĝi influos la magneta kuplado sistemo. Rezulte, oni bezonas ne nur la anstataŭigo de la klimatizilo compresor naski. "Nissan Premiero", ekipita kun ĉi tiu sistemo povas postuli kroman golfeto de la nova refrigerante.

Kiel anstataŭigi?

Unue ni devas forigi la kompresoro. Ĉi tiu estas farita sur poddomkrachennom aŭto. Estas pli bone, se la maŝino estas stari sur puton aŭ Trestle. Se ne ekzistas, ni rompi la boltoj, jacks antaŭ la aŭto de la fikse de la compresor rado kaj malmunti. Ankaŭ, por malhelpi la veturilon de falpusxigxo, devus esti submetita al la rondfosto rezervaj rado. Sekva, desatornillar la riparado boltoj de la compresor - kvar el ili. Se ĝi blokas aliron al la generatoro, estas ankaŭ necese forigi la (antaŭ malŝalti ambaŭ baterio fina stacioj). Tiam desatornillar la riglilo krampo ovodemetado disko kaj forigi ĝin eksteren. Iuj veturiloj postulas samtempe la forigo de Freon.

Kiel forigi la Freon?

Por fari tion, vi devas ruliĝi la kaŭĉuko kolumo compresor pipon. Unscrewed ili tre glate. Memoru ke Freon venas sub premo.

Ni daŭrigos anstataŭigi

Do, post la sukcesa malmuntado de pulio devas esti forigita naski. Lasta ligita retenantan ringo. Se li ekflamis do ni devas malmunti la martelo kaj ĉizilo. Sekva, vi devas forpeli la malnovan lagroj. Por fari tion, uzu specialan Remover. Se ne estas disponebla, vi povas uzi malnovan klipo de la lagro. Memoru ke al la premi la elemento povas esti difektita se la apliki premon al la ekstera parto de la pulio. Post forigo de la malnova partoj estas anstataŭitaj klimatizilo compresor naski. "Reno Logan" kaj lia acoplamiento havas plej grandan sentivecon al mekanikaj ŝoko, tiel premi-fit elemento per ŝraŭbo aŭ hidraŭlika gazetaro. Plue, kiam la elemento venis en lokon, metis reen la blokado elemento kaj kunvenigu en inversa ordo.

Kion serĉi?

Al la anstataŭi la portas C compresor ovodemetado, vi devas pagi specialan atenton al la tempo kaj la celo de la premi la riparado boltoj. Alie, la membro povas fendi. Al intenco de la CFC, kiun ni forigis, postaj dressing estas nur la speco de kunmetaĵo, kiu estas listigitaj sur la kompresoro. Kiam malmunti la lasta estas necesa por certigi la integrecon de la tuta produktado kaj enigo malfermoj. La plej eta humideco povas kaŭzi damaĝon, kaj poste postulos ne nur la anstataŭigo de la klimatizilo compresor naski, kaj ripari la tutan sistemon. Gravas por atingi maksimuman pesadez ne nur forigi la elementon, sed ankaŭ taŭga al li tubaroj. La ĉeesto de malsekeco rapide malfunkciigas la compresor. Ankaŭ, antaŭ ol plenigi Freon spertuloj rekomendas fari vacuuming.

Kiel anstataŭigi, se ne la gazetaro?

Nur rimarku ke vi devas uzi tiun metodon kiel lasta rimedo. Se ĝi eblas apliki la gazetaro (de najbaro en la garaĝo, ekzemple), ne mallaborema kaj nomas ĝin por helpo. Do ni devas ripari la compresor kuplilo. Vi povas uzi la denaska krampoj (kiu ni turniĝis la rado) aŭ Puller muelilo diskoj. Unscrewing la nukso conectarse uzante minus ŝraŭbilon veturado. Sekva, forigi la retenantan ringo. Poste, ni bezonas Puller. Ili direktas al 30 milimetroj. Renversi la maniko portu kaj serĉas al Mello la eĝoj (tio estas necesa por certigi ke la mekanismo ne estas lasitaj ekstere de la sidejo). Sekva, uzante martelo milde frapetante sur la kapo - peco komencas malrapide eliras.

Ne al strecxas ovodemetado la tempo, ke la anstataŭigo estas farita la klimatizilo compresor naski, ĝi rekomendas al submeti ĝin plata lignopeco aŭ dika kartono. Ni estis plue purigita uzante pecon de tuko sidloko. Se estas rusto, ni purigas ĝin ĝisfunde. Por fari tion, uzu la rusto konvertilo (kune kun "vedeshkoy" - tre utila afero en la garaĝo). En la foresto de tiaj, vi povas uzi fajna akno lija. Sekva, ŝmiri sidlokon kaj daŭrigi premi-taŭgas nova naski. Pro tio ni bezonas la malnova elemento - aplikante ĝin al nova kaj lumo martelon batoj produkti gazetaro-kapablan. Por ne damaĝi la unuecon, ĝi rekomendas cirkla strekoj. Sekva, scarifying kaj kolekti la elementon en la inversa ordo. En ĉi tiu anstataŭigo klimatizilon compresor paciencante manoj sukcese kompletigis. Post kunveno, estas grave kontroli la bruon de la laboro ero. Nova detalo devus labori kviete. La plej eta susurado bruoj kaj paroli pri neregulaĵoj plenumo anstataŭigo teknologio. Aŭ estas ĝi fabriko difekto.

kiuj semas Riparo

Kvankam ĉi tiu elemento estas "unu-off", iuj aŭtistoj elekti por fari riparojn. Post eltiri la pulio devas esti forigita kun plasta protekta kovrilo partoj. Sekva ni bezonas ajnan solida (kiu eble estas medicina grado alkoholo, benzino, antisilikon aŭ blanka spirito), kaj la peniko. Malsekigante ŝin komponado, kaj forviŝi la malnovaj, la sekigita graso. Sekva preni ajnan altan temperaturon lubrikaĵo, celitaj al lagroj kaj premis sur ĝi anstataŭ la malnova. Agordu anstataŭ plasta enfermaĵo. La ĉefa plus riparoj - ne necesas premi-adaptado rapide, kiu postulas specialajn ilojn. Tamen, riparoj estos efika nur se la portas ne multe zumis. Kiam la karakteriza susuradon tiu ago ne savi al generacio en la portas jam preter la normo.

Kosto kaj fabrikantoj

Hodiaŭ, ekzistas pluraj ĉefaj fabrikantoj:

• Koyo (Japanio).
• SNR (Francio).
• NSK (Japanio).
• NTN (Japanio).

La averaĝa kosto de datumoj elementoj estas de unu ĝis du mil rubloj, depende de la grandeco. Estas uzitaj por aŭtoj de japana, germana, usona kaj franca produktado.

konkludo

Do ni eltrovis kiel produkti anstataŭanton klimatizilon compresor naski. Estas notinde ke multaj ŝoforoj preferas uzi la STO servoj en ĉi tiu kazo. Kaj por bona kialo. Unue, ĝi estas la havebleco de specialaj amaskomunikiloj. Kaj en dua loko - la bezonon refilling Freon, kiuj produktas hejme estas certe ne sukcesos.