Rama Gazelle: dimensioj, foto

"GAZelle" estas tre populara aŭto en Rusujo kaj CIS-landoj. Ĝi raportas al komercaj veturiloj kaj estas produktita serioze de la jaro 94. Nun ili produktas ambaŭ "Komercojn" kaj "Nekste". La aŭto ŝanĝis multon - motorojn, kabojn, korpojn. Sed kio restas senŝanĝa estas la kadro de GAZEL. Dimensioj, fotoj kaj priskribo, vidu nian artikolon de hodiaŭ.

Citas

Sur multaj eŭropaj malpezaj kamionoj, la portanta elemento estas la korpo mem. Ĝi kombinas multajn potencajn elementojn - spars, sur kiuj la tuta ŝarĝo estas atribuita. Sed se ni konsideras la rusan "GAZelle", ĉio ĉi tie diferencas. Eĉ minibus estas konvenita kun kadro. Kion mi povas diri - "Sable", kiu, fakte, kaj ne estas kamiono, kaj tiam konstruita sur kadro. Ĉi tio estas klasika skemo konstrui aŭtojn. Komence ŝi praktikis aŭtojn. Sed iom post iom ili rifuzis tian dezajnon. Nun la kadroj estas ekipitaj kun nur kelkaj eksterlandaj aŭtoj kaj komercaj veturiloj kun kapablo de unu kaj duono aŭ pli da tunoj. Tiel, la kadro "GAZel" (ĝia foto, kiun vi povas vidi supre) estas ĝia portanta elemento. Ĝi estas sur la kadro, ke ĉiuj plej gravaj elementoj en la aŭto estas alfiksitaj:

• La kajuto.
• La korpo.
• Pendado.
• La motoro.

Inter aliaj aferoj, tondantaj hokoj kaj bufoj estas alfiksitaj al la kadro, kiuj estas trafitaj per fasko en la kazo de granda ĉesiga vojaĝo. Sekve, ĉi tiu elemento devas renkonti altajn postulojn kaj esti imuna al ŝarĝoj.

Konstrua aparato

Kadro "GAZEL" farita el dika ŝtalo produktiĝas. Ĝi kombinas du larĝajn kanalojn. Ili tiam estas alfiksitaj al ligiloj. Sed por provizi la dezajnan rigidecon (inkluzive de tordo), kruc-pecoj en formo de fleksebla tubaro estis provizitaj. Vi povas vidi ilin sur la foto de la kadro "GAZel". La dimensioj de ĉi tiuj krucoj estas identaj antaŭ kaj malantaŭe. Ankaŭ, aparte de la pipoj inter la kanaloj, ekzistas krampo. Estas du. La unua utilas por certigi la motoron, la dua - por subteni la transdonon. En ĉi tiu lasta, kaŭĉukaj bubistoj ankaŭ estas provizitaj. Ili utilas por estingi vibrojn, kiuj povas esti transdonitaj al la kadro kaj korpo kiam la aŭto funkcias. Ekzistas ankaŭ ekstere por la kartana arbo. Ĝi estas iom pli for de la skatolo de ŝanĝoj. Ankaŭ en la kanaloj ekzistas teknologiaj truoj. Ili servas por ripari la kabon sur kaŭĉukaj bubloj, bremsaj tuboj kaj inter aliaj aferoj - ĉesaj elementoj. La fontoj estas kunigitaj al specialaj orelringoj. Shock-sorbistoj estas provizitaj por mildaj vibroj. La supra parto de ili estas konektita rekte al la kadro (ambaŭ en la fronto kaj en la malantaŭa parto). Estas truoj por ripari la brulaĵon. Sed la korpo mem estas konektita per ŝtuparoj. Ili premas la bazon de la korpo al la kadro, sed ne aliĝas al la kanalo. Kiel bufro inter la kanalo kaj la fundo de la korpo estas ligna trinkejo. Li en ĉiuj eblaj vojoj elŝaltas batojn, kiuj ŝprucas al malvarmaj vojoj, kaj ankaŭ ne permesas la korpon rampi super la surfaco de la kadro. Alie, ĝi estus forigita en kelkaj jaroj.

GAZEL-kadro: dimensioj

Konsideru la konstruon de la norma kadro, kiu estis metita sur la "GAZelle" de la jaro 94. Do, la tuta longeco de la aviadilo estas 4.84 metroj, larĝa - 1.12 metroj, alteco, kune kun kruc-pecoj - 0.29 metroj. Kiom multe pesas la kadro de la "Gazelo"? Lia maso estas nur 128 kilogramoj. La elemento estas destinita por instalado de tri-plata kabano kaj 3-metra korpo. La maksimuma longo de la boato povas esti 3.2 metroj. Sed iuj malŝaltas ĉi tiun parametron kaj metas 3.5-metrojn sur la kadron sen plilongigi. Ĉi tio estas malĝusta. Unue granda vico estas formita. La ŝarĝo sur la malantaŭa akso pliiĝas. La maŝino fariĝas malpli stabila sur la vojo. Due, la manovro de la aŭto malpliiĝas. Farante iun movadon, vi facile povas enganki la korpon de najbara aŭto aŭ alia objekto. La 5.85-metra longa kadro jam estas desegnita por persvadi 4-metra korpo.

Kiel ĝi plilongigas?

La principo de etendi la norman kadron estas tre simpla. La maŝino forigas ĉiujn ligilojn - tankojn, karojn, transdiskojn, helicajn arbon. Restas nur la kabano, la ponto kaj la motoro. Plue, la kanalo estas tranĉita en tri lokoj. Du iras inter la malantaŭa akso kaj la kabano, kaj la dua - sur la "vosto". Tiam pli longa kanalo estas instalita sur la kadro. Ĝi estas superkovrita kaj ligita kun kverkoj, boltoj aŭ soldatoj. Tiam la tuta strukturo kunveniĝas. Metu skatolon, brulaĵoj. Ĝi restas nur la korpo kaj la arbo. Anstataŭe, metu pli longan aŭ pliigi la grandecon de la sama principo.

Sur fortigo de la kadro de "GAZelle"

Laŭlonge de la tempo, la posedantoj de komercaj veturiloj pensas pri pliigado de la kapablo de siaj aŭtoj. Post ĉio, por pli pezaj ŝarĝoj la imposto estas multe pli alta. Sed ŝanĝi la aŭton al pli peza levado estas multekosta. Kaj ne ĉiam ekzistas tiaj ordoj. La optimuma solvo estas fortigi la fabrikan kadron de "GAZEL". La larĝa kaj longo de ĝi restas same. Sed la dikeco de la kanaloj - pli. La esenco de la plifortigo estas instali pli densajn trabojn sur la fabriko elemento. La kanaloj estas konektitaj per boltoj aŭ soldatoj.

Kadro kaj kapablo portanta

La kutima 3-metro "Gazelle" havas ŝarĝkapablon de unu kaj duono de tunoj. La celo fortigi la kadron estas pliigi ĉi tiun parametron. La posedantoj havas la fakton, ke GAZel povas transporti 2.5 kaj pli da tunoj sen problemoj. Jes, la plifortigita kadro nun neŝajne eksplodiĝas. Sed ne forgesu pri aliaj elementoj. En aparta, tio estas la malantaŭa akso, pendado kaj kuplilo. Ĉi tiu lasta speciale ellaboras dum superŝarĝoj. La norma Volgovskaya-skatolo ne estas desegnita por tia tunaro. La kuplilo povas facile esti bruligita. Ankaŭ la transdono mem suferas. La ponto ankaŭ submetiĝas al ŝarĝoj. Kaŭĉuko eksplodas kiam ĝi trafas la kavon. Pro tio, ĉio povas konkludi, ke eĉ kun plifortigita kadro, "GAZelle" ne kapablas porti pli ol indikita en la PTS. Por iu, en modifoj de 4 metroj la kapablo portanta kapaciton estas 100-150 kg malpli ol en la 3-metra versio (la korpo plilongigas - la kurbiga pezo ankaŭ pliigas). Tiel, pliigante ĉi tiun parametron per soldado de novaj kanaloj estas dubinda solvo. Se vi prenas ŝarĝojn, tiam malpeza kaj dika. Ĉar la volumo de la kliento faras substancan ŝarĝon. Ne estas malofta por etendita 5-metra "GAZel" preni kargadon (per la speco de ŝaŭmo) je impostoj de 5 tunoj. Ĉi tiu estas la sola maniero por la kamiono pliigi profiton. Sed ankaŭ valoras noti kaj navigi. Kun korpa alteco pli ol 2,3 metroj, la konsumo ne malpli ol 20 litroj por cent en la 405-a motoro.

Konkludo

Do ni eksciis, kia estas la GAZel-kadro. Neprobablas, ke Gorky Automobile Plant integros ĝin en la korpon de "Neksta". Sekve, ĉi tiu dezajno vivos tre longe. Post ĉio, la kadro kun konvena uzo karakterizas per alta forto kaj fidindeco. Kaj tiuj, kiuj deziras rajdi ĉe pli altaj taksoj, valoras pensi pri pliigi la volumon de la boato, kaj ne pri fortigo de la kadro mem.