Pokaloj "aviadores": la historio de la kulto marko

Laŭlonge de sia 76-jara historio, "aviadoraj" glasoj (aŭ, kiel ili ankaŭ estas nomitaj, "gutetoj") ĉiam havis teruran efikon sur la sekulara modo. Ili okupas legendan lokon en amerika kulturo kaj neniam eliros.

Por James Dean, Audrey Hepburn, Michael Jackson kaj multaj aliaj ikonoj de la kino kaj spektaklo, ili estis neŝanĝeblaj kaj daŭre estis tiel por tiuj, kiuj volas esti certe vidataj. De prezidantoj al filmsteluloj, de popularaj rokaj artistoj al modemaj diseñistoj, ekzistas homoj, kiuj ne havas (aŭ ne havas) ĉi kultan akcesoraĵon.

Punktoj "aviadores" ofte estas asociitaj kun la vivo de Hollywood. La historio de ili komencis pli modeste, sed la ĉefa afero estas, ke ili estis kreitaj por iomete malsamaj celoj. La plej granda kompanio produktanta produktojn utilajn al la okuloj, Bausch & Lomb disvolvis kaj publikigis la unuajn "gutojn" sub la marko Rei-Beng (de "sunaj radioj" (Ray) kaj "bloko" ( Ban) por la usona armeo-aeraj korpoj, specife por protekti la okulojn de la pilotoj de la sunaj radioj. En granda parto, ilia ideo apartenis al Leŭtenanto John McCready.

En 1920 li revenis de la ekspedicio al la balono, kaj plendis, ke la sunradioj delogis neriparebla damaĝo al liaj okuloj. Li kontaktis Bausch & Lomb kaj petis, ke ili kreu gafas, kiuj provizus plenan protekton kontraŭ ultraviola, sed estus eleganta kaj komforta. Ĉi tiuj aperis en 1936 kaj tuj estis adoptitaj de pilotoj. Jaron poste, la kompanio ricevis patenton por la "Rey-Ben" modelo, kreita por la komerca merkato. Tamen, la termino "aviadores" fariĝis sinónimo kun ili. Hodiaŭ ili estas priskribitaj de modeloj similas al la originala dezajno. La dezajno konsistis el "brilego-libera" lenso (verda minerala vitro kapablas filtri transruĝa kaj transviola radioj) kaj la metalo kadro pesas malpli ol 150 gramoj. La lenso, kiu estas duoble la grandeco de la okulo, ne permesis lumon eniri en ĝian areon de iu ajn angulo.

Dum la Dua Mondmilito, usonaj pilotoj daŭre fidis al "gafas". Kaj scienca esploro kondukis al tiaj novigoj kiel gradientaj lensoj (kun speciala spegulo kovranta supre kaj sen ĝi malsupre, kio ebligis klare vidi la panelo en la aviadilo). Origine evoluinta specife por milita uzo, la produkto fariĝis tre populara kun la civila loĝantaro. Milita influo en tiu tempo laŭ la modo ne povas esti malkonfirmita. Do, armeo, ŝipaj ĉemizoj estis konsideritaj unu el la ĉefaj produktoj de la stilo de la 1940-aj jaroj. Homoj, provante imiti militistaron, portis vitrojn de "aviadoroj" kun granda glamoro. Viraj Akcesoraĵoj decide majstris la mondo de populara kulturo. Ironie, la "gutetoj" tre ŝatas virinojn. Efektive, eleganta, brila dezajno konvenas perfekte al la vizaĝo de iu ajn formo.

Post la fino de la milito, Hollywood ĉiam pli influis la modon. En postaj jaroj estis multaj stiloj de "Rey-Bin", iuj - kun novaj optikaj efikoj. En 1978, Bausch & Lomb prezentis modelon kun fotosensivaj fotokromaj lensoj, "kameleonoj" (ili mallumiĝas laŭ ŝanĝoj de temperaturo kaj malpezaj kondiĉoj, de flava al bruna). Tamen, neniu el ili havis tian furiozan popularecon, kiel Ray-Ban Wayfarer (kun solida plaka kadro). La modelo estis disvolvita de B & L optometristo Raymond Stejemen kaj enkondukita al la merkato en 1952. En tiu tempo, ŝia desegno estis la plej reela revolucia progreso. Post kiam ĉi tiu akcesora estis vidita sur la ekrano, ĝi tuj fariĝis la plej rekonebla.

Punktoj "pilotoj" estis Dzheyms Din en "Ribelulo Sen Afero" (1955), poste Odri Hepbern en "Matenmanĝo ĉe Tiffany" (1961). Dum la 50'oj kaj 60'oj, ili iĝis la elekto de multaj - Bob Dylan, Endi Uorhola, Marilyn Monroe, Roy Orbison, John Lennon, kaj, kompreneble, ĉiuj, kiuj volas nur rigardi eleganta.