Motorciklo "Ural": efikeco, produktado, operacio

Pezaj motorciklo "Ural" especificaciones kiu ripetis bazaj parametroj pioniro M-72, estas la lasta klaso de la tri-motomashin soveta periodo. Produktita sur IMZ (IMZ-Ural) situas en Sverdlovsk regiono. Preskaŭ ĉiuj motorciklo modeloj de "Ural" estas desegnitaj por funkcii kun Sidecar. Kelkaj modifoj estas ekipitaj kun switchable stroller tirado. Bezdifferentsialny veturado, rekte, depruntita de la BMW R71 germana ekvivalento, peza motorciklo.

modelo

Nuntempe, la motorciklo "Ural" (especificaciones de la maŝino permesas fari dezajno ŝanĝoj en larĝa gamo) estas produktata sub la marko "Turisto", "Retro", "Patrolo 2WD", "Ural-T" kaj "Ilaro-UP". Ĉiuj modeloj estas disponeblaj kun desmontable Sidecar. Ankaŭ kolektita ĉe la fabriko maŝinoj en la duradan version, sen atingebla: "Solo ST" kaj "Retro Solo".

Ĉiuj markon motorcikloj "Ural" muntita kvar tempoj de du cilindroj motoroj boxer -type aermalvarmigita. Motoro potenco estas 40 litroj. al. kiam la laboranta volumo de la cilindro 745 cm. cu. Motorcikla skatolo "Ural" kun kvar-stadio reverso. Ĉiuj ŝaltanta sinkronigita kvociento de ilaron kvocientoj estas elektitaj surbaze de ĵipo kondukado. Unua ilaro estas desegnita por malrapida movado de la ŝarĝo. La rotacio de la motoro krankŝafto estas transdonita al la veturado radon per la PTO meĥanismo.

la vendo

Motorciklo "Ural", kies especificaciones parolas ĝia fidindeco, plejparte sendita eksterlanden. Eksporti maŝino estas ĉirkaŭ 97% de la totala produktitaj modeloj. La ĉefaj compradores de pezaj motorcikloj estas la EU landoj, Kanado, Usono kaj Aŭstralio. En la rusa merkato kaj la landoj de la eksa Sovetio havigis ne pli ol 3-4 procentoj de la tuta produktado.

En la lastaj jaroj, la fabriko potenco IMZ povis signife pligrandigi. La muntado estis iri al la 20% pli mopedoj, plibonigita especificaciones, plibonigita fidindeco de la dezajno kaj, laŭe, pliigas servo vivo. Altgradigita sparkado motorciklo "Ural" - komuna kontakton contactless elektronika anstataŭigo. Pro tio, la motoro komencis kuri glata, fuelkonsumo malpliigis.

eksporti unuoj

Ŝanĝoj estis faritaj kaj motorcikloj kompletigi la "Ural". En 2011, en la kunvenejon de aŭtoj komencis uzi fremdajn artefaritaj maŝinoj, kaj baldaŭ la uzo de importita komponantojn iĝis ĝeneraligita. La routings ariganta motorcikloj hodiaŭ inkludas: antaŭa pendado la itala fabrikado Marzocchi, diskoj de bremso Brembo de Italio, la germana skusorbiloj Sachs, lagroj por skatoloj de Svedio, Japanio karburiloj Keihin, elektra ELECTREX el Usono, fleksebla benzino pipon SEMPERIT, publikigita de aŭstra kompanio, kaj Tajvano kaŭĉuko fokoj.

perspektivojn

Motorciklo "Ural", la teknikaj karakterizaĵoj de kiuj estas ideale konvenita por la rusa produktado, postulo en Rusio ne ĝuas pro la alta kosto - de 250 al 320 mil rubloj, kaj la tre konservativa dezajno ne ŝanĝas dum jardekoj. La alta prezo estas formita de la uzo de importita partoj kaj nesufiĉa por normalaj merkato kondiĉoj, la volumo de produktado.

IMZ-Ural eblas postvivi je la kosto de provizoj en Usono, kie, danke al bone establita concesionario teamo, jaro vendis proksimume sepcent motorcikloj. En Rusio, nur 20 aŭtoj venditaj en jaro. En 2011, IMZ festis lian 70-an datrevenon. En honoro de la datreveno de la planto produktis du novaj modeloj: Sidecar kaj Soloo M70 M70.