Metroo "Timiryazevskaya" sur Moskvo mapo

Tre grava objekto de urba transporto sistemo en la norda parto de la ĉefurbo estas metrostacio "Timiryazevskaya". Ni prenu pli proksiman rigardon al liaj karakterizaĵoj, katenante al aliaj transporto konektoj kaj diversaj allogaĵoj en la tuja najbareco de ĝi.

de historio

Unua pasaĝeroj metrostacio "Timiryazevskaya" adoptita en la printempo de 1991. La operaciumo ĝi eniris kiel parto de la startanta sekcio inter lokas "Ĝi estas gratificante" kaj "Savelovskaya". Ĉe la Serpukhov-Timiryazevskaya linio situas inter lokas "Petrovsko-Razumovskaya" kaj "Dmitrov". La stacidomo ne estas parto de la naboj, do la ĉiutagan fluon de pasaĝeroj pasi tra ĝia premgrupoj, estas sufiĉe modera. Konstruo de novaj metroo liniojn tra la areo ne planita, kaj fariĝi la interŝanĝo "Timiryazev" ne estas signifita esti. Ne estas planoj por radikala rekonstruo de la stacio ne nuntempe ekzistas.

arkitekturaj ecoj

Laŭ ĝia konstruo tipo metrostacio "Timiryazevskaya" - unu-volbo stacio. Kutime stacio ĉe profundo de dezajno kaj starigi trohsvodchatoy skemo. Tiusence, "Timiryazevskaya" unika. Krome, ĝi estis starigita de la fermita metodo kaj ĉi tiu tipo de konstruo en la konstruo de volbita strukturojn subtera tipo estas malofte uzita. Kun la konstruo de ĉi tiu stacidomo Moskva metroo konstruistoj praktikis konstruaĵo teknologioj, kiu poste esti sukcese uzita sur aliaj objektoj. La metrostacio "Timiryazevskaya" - unu el la plej profunda en la tuta Moskvo metroo. La ĉefa stacidomo halo ege etendis longa. Ĝenerale, la arkitektura aspekto de la stacio estas sufiĉe diskreta kaj ne estas signifita esti ekstera efiko. Struktura inĝenierado projekto ne estis provizita, aliro al la urbo tra sistemo de subteraj pasejoj en la Dmitrov aŭtovojo.

La dekoracio de la stacidomo

Koncipa dezajno ĉeftemo dezajno en la dezajno de la stacio interno estas dediĉita al la fama akademiano Timiryazev. Tio ĉi estas montrita en la titolo de transporto objekto, kaj en la nomo de ĉiuj nordaj areoj de la metroo linio. La dekoracio interno estas regita de marmoro kaj granito lumo koloroj. La planko estas pavimita per malhela granito pli malpezaj en tono marmora implicojn. La trako muroj frontas marmora helverda koloroj. La tuta gamo de koloroj, en kiu subtenis la interno enhavas referencon al la verkoj de la fama rusa sciencisto, kies nomo estas: la stacio. Ekzistantaj hodiaŭ, la centra halo de la interno suferis multe dum unu el la riparoj. "Timiryazevskaya" metrostacio perdita por nekonataj kialoj, la ornamaj komponaĵo florales temo, origine lokita fronte al la koridoro. La centra linio de la halo estas vico de kolumnoj kun fluoreskaj lampoj. Kolonoj estas kompletigita ĉe la supro de stiligita metala koloroj.

Moskvo: la subtera "Timiryazevskaya" en urba infrastrukturo

La stacidomo situas sur la Dmitrov ŝoseon - unu el la ĉefaj vojoj de la ĉefurbo, irante norden. Jen tre vigla loko en la komerco kaj komerca vivo de Moskvo. Krom la grandaj loĝkvartaloj, la areo estas hejmo al multaj oficejoj administrativas, vendoj kaj servo strukturo. Krom la Dmitrov aŭtovojo, de la stacidomo povas atingi la straton Yablochkov. Por tiuj kiu estas sendita de la urbo, ĉi tiu loko estas tradicie konsiderita la plej konvena por transplantas en la trajno de la metroo. Timiryazevskaya linio estas tre proksime al la trajno platformo de la sama nomo, lokita sur Savyelovskiy direkto de la Moskva fervojo. Sur la platformo "Timiryazevskaya" eliro tra subtera pasejo.

Kopio al la monorail

Sed la metroo stacidomo, vi povas ŝanĝi sidlokojn ne nur sur lokaj trajnoj, irante en la direkto de la kampo kun Savyolovsky Stacio. Do ekzistis urba fakto ke la loknomo "Timiryazevskaya" en Moskvo dum tri designados celon de urba transporto infrastrukturo. Krom la metroo stacidomo kaj la fervoja kajo, la nomo "Timiryazevskaya" ankaŭ estas stacidomo fina stacio de la Moskva monorail transporto sistemo. Ĝi situas tuj malantaŭ la fervoja linio. Tiu speco de transporto komunikado en Moskvo ĝis nun havas unu kopion, kaj nenio estas ankoraŭ konata pri tio, ĉu ĉi tiu sistemo estas iel evoluos en la estonteco. Estas racia duboj lia teknika kaj ekonomia farebleco. Nuntempe monorail linion tute senutilaj. Lia funkciado ne nur pagas por si mem sed ankaŭ postulas konstanta investo de signifa monon por konservo de jam konstruitaj infrastrukturo bone funkcias.