"Pramŝipoj rado": entretenimiento por la bono

Sufiĉe ofte homoj rigardas ĉi aŭ tiu invento, eĉ scivolas kial ĝi aspektas aŭ nomita ĉiuokaze. En plej modernaj parkoj ekzistas altiro kiu la komuna homo nomita "Ferris Wheel", sed tre malmultaj vacationers scias kial tiu dezajno estas tia malbonaŭgura nomo.

Por stranga kiu similas, sed la projektita "Pramŝipoj rado" ne nur tiel, kaj la deziro "reatingi kaj atingos" la fama turo Gustava Eyfelya. J. Ferris, kiu povas prave nomi patro de la Ferris rado, metita mem kiel celo. En multaj manieroj, estis atingita.

La unua "Ferris Wheel", metita en la usona urbo de Ĉikago en la malfrua XIX jarcento, estis diametro de 75 metroj. La 36 kajutoj povus akomodi pli ol du mil personoj, kaj la mekanismon funkciigita de motoro kun tuta kapablo tre dumil ĉevaloj. La ĉefa celo de ĉi tiu altiro estis poziciigita revizio kvartaloj kaj "cosquillas nervoj" en nobela publiko.

Parenteze, tio validas por la konstruo de la unua unu el la versioj de la apero de la nomo "Ferris rado". La afero estas, ke konstruo templimoj estis ekstreme strikta, do la laboristoj devis labori laŭvorte je furioza rapideco. Estas ĝis ili, kaj iris promeni ĉi nomo, kiu poste iĝis ĝenerale akceptita.

Alia versio temigas la fakton ke en Francio la unua "Pramŝipoj rado" havis dek tri lauxbojn tie la ligo kun la bakisto dekduo , kaj eĉ kun la malbona forto. Estas ankaŭ pure rusa versio. La afero estas ke en la rusa parkoj tiutempe kune kun la Ferris rado estas similaj strukturoj kiuj rotacias horizontale ĉe tre altaj rapidoj, do ilia vizitantoj estas laŭvorte ĵetita al la flankoj. Estas tiuj altiroj kaj fariĝis konata kiel "Ferris Wheel", kaj nur tiam, la termino pasis kaj "vertikala ulo."

Hodiaŭ havas similan strukturon en ĉiu lando, kiu fieras pri ĉiuj civitanoj dekstre. En Rusio, tia strukturo estas konsiderata "Pramŝipoj rado" en ENEA. Lokita sur granda monteto, ĝi donas vizitantoj la ŝancon ĝui la viditaj espectaculares de la rusa ĉefurbo. Tiu konstruo estas sufiĉe interesa historio: ĝi estis anstataŭita plurfoje, pli kaj pli moderna. Lasta daton Pramŝipoj rado en Moskvo estis fondita B. Gnezdilova. Laŭ lia diseñador, tiu procezo havigas la tuja kontrolo de la tiam urbestro Yuri Luzhkov. La instalaĵo estis konstruita en la antaŭa tago de la 850th datreveno de la urbo kaj ĝi estis la perfekta donaco por ĉi tiu ferio.

"Pramŝipoj rado" en Moskvo, kiel cetere Pramŝipoj dezajno, ĝi havas diametron de 70 metroj kaj maksimuma alteco de kiu la revizio estis 73 metroj. Ĉiuj loĝigitaj kvardek budoj, ok el kiuj estis malfermitaj kaj donis vizitantoj vere neforgesebla sperto sur la perimetro. Unu turno de la rado estis efektivigita por 450 sekundoj, do ĉiufoje ĝui la belecon de Moskvo en plena.

Sed tempo pasis, kaj en 2012, "Pramŝipoj rado" en Moskvo perdis sian statuson kiel la plej alta en Rusio. Tiu okazis post instalado Sochi tutnova 80-metro desegno. Samtempe, oni decidis ke la Ekspozicicentro ĝi konstruos novan radon, la diametro de kiu estas tiom kiom 200 metroj. Ĉi tiuj dimensioj permesas ŝin fariĝi la plej granda parizrado en la mondo.