Listo de rusaj federaciaj 2015 kuroj tiel: designación kaj direkto

En moderna socio, kiel la vojoj de la lando ne povas determini lian nivelon de ekonomia evoluo. Bedaŭrinde, en Rusio, en ĉi tiu senco ne estas tute bona, sed la ĉefa afero, kiun laboras por elimini ĵipo, kvankam malrapide, sed progreso.

La listo de federalaj ŝoseoj Rusio 2015 inkludas vojoj liganta la ĉefurbon kun la apudaj landoj kaj regionoj de la lando.

Disiĝo de vojoj en klasoj

Depende kion interligita vojoj, ili estas aŭ la federacia aŭ la publiko. Federacia konsiderita:

• Rutas metis inter centroj administrativos (identigitaj de la litero P).
• Vojoj konektanta inter federalan ŝoseon (havas insignon A).
• Eniroj kondukante al grava transporto ligojn kaj instalaĵoj de federalaj signifon.

En la lasta eldono de la listo de ĉiuj la spurojn de vojoj venanta de Moskvo en ajna direkto, nomita la litero "M". Koncerne la spurojn kiuj konsistigas la internacian transporton retoj, tiuj kiuj troviĝas en la eŭropa flanko, estis designados E kaj la aziaj - NA.

Krom literoj, indikis la vojon nombro, kiu estas ĉiam metita post la letero designación. Listo de rusaj federaciaj itineroj en 2015 inkludas ĉiujn kategoriojn de vojoj. Ekzemple, nur en la direkto de Moskvo ekzistas pli ol 20 vojoj, 10 el kiuj kondukas al la limoj de tiaj landoj kiel Ukrainio, Latvio, Estonio, Belorusio, Finnlando, Azerbajĝano kaj Mongolio.

Ĉiuj federalaj vojoj valoroj estas subtenitaj, riparis kaj konstruis el la buĝeto aŭ la federacio aŭ de natura aŭ jura personoj kun kiu respondan interkonsento estis subskribita.

M1 vojo

M1, nomita en la registro de vojoj en Rusio kiel "Belorusio", etendiĝas de Moskvo al la limo kun tiu lando. Krome, ĉi tiu vojo kunigas du najbaraj ŝtatoj, estas parto de la internacia ŝoseo E 30 eŭropaj kaj aziaj vojo ĉe Nr 6 AN.

Ŝoforoj vojaĝas sur tiu vojo, transiri la Moskva regiono, Odintsovo antaŭ atingi 4 km, kaj tiam, de la kuba virinoj kaj Mozhdysk falas en la Smolensk regiono. Direktoj portis proksime al urboj kiel ekzemple Gagarin, Vyazma, Safonovo, Jarcevo, kaj sur la pretervojo vojo apud Smolensk dekstra ĝis la limo de Belorusio.

M1 estas bone ekipita por sekura kaj komforta vojaĝado. La trafiko de pli alta kvalito tavoleto, kaj la bando 4 permesas ŝoforoj elekti iri kun iu rapido. Malstreĉiĝi, ripari la aŭton kaj mi, reprovizi aŭ aĉeti la produktojn povas esti metitaj sur la vojo plenigante stacioj, moteloj kaj kafejoj.

Celo kiu provizas manĝaĵon, troviĝas proksimume ĉiu 45 km. tiu itinero, inter aliaj federalaj vojoj kondukas en kvalito de vojo surfaco, kaj decan ferio povas ricevi en hoteloj, situas en proksima proksimeco al la centro de Smolensk.

Ili ne povas simple preni duŝon kaj dormi, sed ankaŭ elspezi tempon en la saŭno aŭ la naĝejo aŭ manĝi hejme kuirado restoracio, kiel, ekzemple, en hotelo "Manor", la hoteloj "La Rado", "Chaplin" kaj aliaj.

Dum ilia vojaĝo sur la M1 aŭtovojo, vi povas viziti allogaĵoj kiel la antikva rusa urbo Mozhaisk, kapelon nomita Dipatrino, lokita ĉe la fonto de kuracado, monumento al soldatoj mortigitaj en la Patriota Milito de 1812 kaj Vyazma Smolensk Urboj kun iliaj temploj kaj monumentoj de la rusa arkitekturo sole mem estas historia limŝtono.

Longeco de tiu ĉi vojo estas preskaŭ 450 km.

M Itinero 11

Antaŭe, la vojo estis konata kiel M11 Talino aŭtovojo. Nun nova titolkanto - "Narva" el Peterburgo tra Ivangorod, al la limo kun Estonio, designa Al 180.

Ĝi estas parto de la eŭropa vojo E20, en kiu rusoj kutimas vojaĝi por semajnfino en Estonio. La longo de la vojo estas 142 km, kaj ĝi okazis en pitoreska arbarkovrita areo. Survoje estas 2 vojaĝoj akvo baroj en la formo de Narva kaj Luga, kiu estas generita per pontoj kun ŝarĝo kapabloj de 60 al 80 tunoj.

Danĝera estas la turno de 57 kilometroj, kiuj iĝis la kaŭzo de multaj akcidentoj. Bedaŭrinde, ĉi tiu vojo havas areoj kun malriĉaj asfalto surfaco kiu devus esti konsiderata kiam vojaĝas laŭ la nokto aŭ en nebula tagoj.

La vojo transiras la Ruĝa Vilaĝo, Kingisepp (devio 3 km de la urbo) kaj Ivangorod.

La vojo estas la M11-aŭtovojo inter Moskvo kaj Sankta Petersburgo. Al disputiga afero tiamaniere estas pagita ejon Solneĉnogorsk. Pro la ekstreme altaj impostoj kiuj povas dependi ne nur sur la veturilo mem, sed ankaŭ sur la tempo de tago, ĝi estas preskaŭ malplena.

La decido konstrui alta kvalito pagvojo por malpezigi la eterna trafiko marmeladoj sur la Leningrad sektoro, malsukcesis, kiel vojaĝo al la 1000 r. sen karburaĵo metering ne povas pagi 90% de motorciklistoj. Vivkostoj, malriĉa servo kaj manko de kvalito lumigado faris ĉi trako unclaimed.

Fine de 2015 estis demando, ke la tarifoj por la M11 vojo kontraŭleĝe ŝveligis. Tio donas esperon, ke ne estos trovita la plej bona solvo, kaj la kvanto estos reviziita. En ĉi tiu kazo, la ŝoforoj lasos la perdo-libera vojo kun konstanta trafiko marmeladoj, sed okazos post la vojo estos plene lumigitaj, kaj benzinstacio kaj kafejo eksplodos.

La trako "Dono"

La listo de rusaj federalaj ŝoseoj en 2015 inkludas multajn padojn streĉanta super 1000 km. M4 - unu el ili. Ĝi originas de la Lipetsk strato en la ĉefurbo, kaj etendiĝas preskaŭ 1544 km al Novorossiysk.

Historio de la vojo komencis en la mez-20-a jarcento, sed ĝia nomo ( "Tagiĝo"), ŝi trovis nur en 1991, post la Sovetunio disfalis.

Hodiaŭ, ĝi pasas tra:

• Moskva regiono, kaj havas 8 al Vidnoe bandoj, dum post 71 km vojo M4 "Don" mallarĝiĝas al 6 bandoj (supren Saygatova). La sekva sekcio - ĝis 110 km - 4 havas disiĝon.
• En la Tula regiono havas trako 4 strioj, kiu estis renovigita tra al Efraim kaj Bogorodick. Inter la du kompromisoj la vojo en malbona kondiĉo, sed pagis ĉirkaŭiron donas ŝoforoj la eblecon elekti: aŭ pagi por komforto, aŭ "mortigi" la aŭto sur libera ejo.
• La Lipetsk Regiono 4-vojo altkvalitaj vojo, du paspago staciojn - ĉirkaŭiron urboj Elec, Vania, Zadonsk kaj Hlevnoe.
• Ĉiuj iris laŭlonge de la vojo Voronezh regiono M4 "Don" estas la kvalito de asfalto revestimiento meza aŭ malalta nivelo. 4 bandoj estas nur du laboristoj lige kun la riparon laboro. Parto de la vojo fariĝis pagitaj - tiun pretervojo Voronezh kaj 544 de 633 km.
• Tra la Rostov regiono por Kamensk-pasejo 4-lena vojo de bona kvalito. Tiu estas sekvita per solida sekcio de la duobla strio, kiu havas altan-risko kategorio. Ponto super la Dono estis denove renovigita en julio 2015 havas sekurecon linio aŭ apartigilon inter la flankoj de la vojo. El Batajsk fastas antaŭ eniri la Krasnodara regiono kondiĉo kovrado estas bonega, sed ĝi estas la plej danĝera parto de la vojo, ĉar ekzistas neniu divisores. Nuntempe, ekzistas laboras pri la vastiĝo de la vojo kaj la instalado de la apartiga barilo.
• La pado de la Krasnodara Teritorio estas komplikita de danĝeraj sekcioj de la vojo, kiu estas konstruata. Ĝi devus esti singarde post paŝo Berezanskaya vilaĝo, pro tio ke en ĉi tiu regiono estas akraj turnoj por Detour vojo konstruo ekipaĵo en la ĉeesto de nur unu aktiva strio ambaŭflanke.
• Sur la teritorio de la Respubliko de Adygei kvalito vojo "Dono" estas bonega, sen danĝeraj areoj.
• De la vilaĝo de Saratov regiono kaj la Krasnodar al Novorossiysk multaj danĝeraj areoj, rilataj al la konservo de vojo verkoj.

Dum la itinero estas bone evoluintaj servo servo, sed dum la somera periodo ĉambroj en hoteloj kaj moteloj devus esti rezervita anticipe. Problemoj restock karburaĵo kaj manĝaĵo ne okazas pro multnombraj benzinstacioj kaj komforto vendejoj proksime al ili, tiel kiel kafejoj kaj rapida manĝo.

"Ural" trako

"Ural" estas konsiderataj kiel inter la vojoj en la listo de la rusaj federalaj itineroj 2015, la plej aktiva granda grandeco kamionoj. Ekde tiu vojo longon de 1879 km estas parto de eŭropa itinero E 30 kaj aziaj AN6 kaj kuras tra la industriaj regionoj de la lando, registrita la plej densa aŭto trafiko sur ĝi.

Unua vojo de Moskvo al Ryazan estis malfermita en la 1930-aj jaroj, kiam la industrio de la aŭto ĵus komencis evoluigi en Sovetunio. En 1947, ĝi etendis al Kuibyshev, kaj en 1965 ĝi estis malfermita al la trafiko al Chelyabinsk.

Plej terreno M5 "Uralo" havas unu strio nur al la setlejo Bona Acres al 2 aŭ pli bandoj ambaŭflanke. En la fruaj 2000-aj jaroj, pluraj rapidega sekcioj estis prezentita, ekzemple, inter setlejoj kaj Malsupra Elyuzan inter Toljatti kaj Krasny Yar kaj aliaj.

federalaj vojo "Ural" pasas tra la areoj de:

• En Moskvo kaptas Lyubertsy, turneis Bronnici kaj Kolomna, transiras la riveron Moskva kaj Oka. revestimiento kvalito estas bonega.
• Sekva - Ryazan regiono, sur la vojo, kiu kondukas ronda Ryazan, preteriras la Fiŝo, Shilova kaj Shatsk (vi povas veturi ĉirkaŭ la nova pretervojo). Survoje la ŝoforo renkontas la pontoj super la Prony kaj Tsnu, kaj ankaŭ nove konstruita overpasses trans fervojaj trakoj, kie antaŭe ekzistis baroj, kolekti ĉiujn aŭtojn sur multajn kilometrojn.
• La sekva etapo de la vojaĝo - Mordvio. La sola malavantaĝo estas ĝia malgranda vojo larĝa.
• En la Penza regiono vojo kaptas loĝlokoj Mokshan, Ramsay kaj "peco" de Penza.
• La sekva parto de la vojaĝo - estas Uljanovsk kaj Samara regionoj, kie la ŝoseo trairas la Zhigulevsk do turnas al la Orenburg regiono kaj Tatarstano.
• La alorienta aŭtovojo M5 "Uralo" forpaso de Baŝkirio, kie ŝi estis sur la vojo estas du riveroj - Dema kaj White.
• Plue promocio de la vojo estas en la Chelyabinsk regiono kaj finiĝas en la sama urbo.

Se vojaĝis de Moskvo al la celloko vojo, la pasaĝeroj ŝanĝas tereno de la arbarkovritaj ebenaĵoj al la monta parto, la plej alta punkto de kiu estas 830 m, - enirpermesilon Urenga. Vintre ĝi estas ofte fermita pro neĝo derivas.

Ĝis nun, la vojo daŭre evoluas, ĝi estas konstante ĝisdatigita, ekzemple, en 2013 inaŭguris ponton trans la rivero Belaya. La plej danĝera parto de la trako "Ural" estas konsiderita esti la vojo proksime de la kompromisoj de Ŝem kaj Ust-Katav, kiu, laŭ la trafiko polico, mortigis ĝis 50 homojn ĉiun jaron.

vojo M13

Federala ŝoseo M13 estas la interrilato inter Bryansk kaj ĝia regiono, Gomel kaj Brest. Ĝia longo - de 221 km, kaj la nova designación - A240.

Tiu vojo etendiĝas tra la pitoreska monteta tereno kovrita de arbaro, kaj havas krutan grimpadoj kaj malsupreniroj, danĝera turnoj kaj areoj kun limigita videbleco. La vojo estas ekipita kun ĉiu lin necesa por, eĉ kun tia mallonga longo de ĝia aŭtistoj pado estis komforta.

Al titolo ŝoforoj renkontiĝos 5 nutrante staciojn 3 kampadejo, SRT 3, alineo 2 ambulancon kaj 5 GAI afiŝojn (10, 77, 130, 164 kaj 193 km).

La originoj de la vojo prenas en Bryansk, kaj post trairi la Belorusa limo estas direktita al Gomel. En la vojo, vojaĝantoj povas konatiĝi kun la allogaĵoj:

• Domo Muzeo de A. K. Tolstogo en la Ruĝa Korno, kie li naskiĝis kaj entombigita.
• La urbo Pohar, vi povas viziti la faman tabako fabriko, kie ili faras la cigaroj.
• Konatiĝi kun ledo produktoj povas esti sur la ledo fabriko en la malgranda urbo de Klinci.

Vojo M13 havas kvaliton asfalto surfaco ĉiuj survoje.

La M 10 kaj M 9

federalaj vojo, devenaj en Moskvo, kaj konata hodiaŭ kiel la aŭtovojo M10 "Rusio" havas sekvo titolita "Skandinavio".

Per la "rusa" parto de la vojo de vera vojo konektanta Moskvo kun Tver, Nóvgorod kaj Sankta Petersburgo. Parto de la "Skandinavio" startas de Peterburgo al Vyborg kaj la finna limo.

Tio estas unu el la plej malnovaj vojoj en Rusio, konstruita de dekreto de Peter 1 por konektanta Moskvo kun la nova ĉefurbo de unuiĝinta pado, ekipita per punktoj por ŝanĝi ĉevalojn (puto), kie ili povos pasigi la nokton, por manĝi aŭ rajdi eksteren malbona vetero.

Alia avantaĝo de la malnova vojo konstruo havis lian pozitivan efikon sur la disvolviĝo de urba ekonomio, por kiuj pasas. Do kiel ĝisdata linio kuras tra 65 urboj kaj vilaĝoj, ĝi ne povas nomi rapidega pro ekzistantaj rapido limoj ene de la vilaĝo.

M10 vojo "Skandinavio" iras al Vyborg al la finna limo. La tuta itinero de Moskvo estas multnombraj moteloj, la indico ĉe kiu tage etendiĝas de 600 al 1700 r. Estas ankaŭ ne mankas benzinstacioj kaj servo stacioj.

La plej danĝeraj areoj sur tiu vojo estas la lokoj kie ne estas apartigiloj, kaj unequipped vojflanko estas danĝera, speciale en la glacio aŭ pluvo.

M9 vojo "balta" originas de Moskvo, iras al la Volokolamsk kaj al la limo kun Latvio. Kiel parto de la internacia vojo Kaj22, ĝi estas peze ŝarĝita ŝarĝo aŭtojn, rajdante el Eŭropo al Latvio.

En la vojo, la ŝoforoj transiri la riverojn kiel ekzemple Istria, Vazuza, Meza, Okcidenta Dvina kaj aliaj. Bonege kvalito tavoleto povas esti spurita ĉiuj 610-mejlo vojon. Krom malgranda sekcio de la vojo en la Tver regiono, la tuta vojo estas sekura, permesante rapidojn de ĝis 140-150 km / h.

Vojo migrovojoj "balta" iras tra Moskvo, Tver kaj Pskov regionoj. En ambaŭ 2007 kaj 2015. vojo sub rekonstruo kaj riparo laboro daŭre plu.

Ŝoseo M6, M7 kaj M8

Federal Highway M6 "Kaspia" havas longitudon de 1831 km kaj estas parto de la eŭropaj (E119) kaj aziaj (AH8) vojo de Moskvo tra Tambov kaj Volgogrado al Astrakhan. Designación kun la litero "M" estos valida ĝis 12/31/2017, post kiu ĝi estis renomita la vojon federalaj P22 kombini plurajn centroj administrativos de Rusio.

Iam, ĉe la tagiĝo de la rusa ŝtato, en la sama direkto ĝi estis esenca por ekonomia kaj komerca kresko en la lando Nogai Vojo.

Konstruo de moderna aŭtovojo "Kaspia" komencis denove en 1952 kun duobla-flankita klingo kun malmola surfaco de la dua kategorio. En la retejo de la ĉefurbo al Kaŝira estis ekipitaj kun 4 stratetoj. La nura konstruo estis efektivigita en stadioj. La unua vojo de Moskvo al Tambov estis komisiita, tiam konstruas parton al Volgogrado.

Post Sovetio kolapsis, la vojo estis alkroĉita al ĉi tiu vojo de Volgogrado al Astrakhan, la M6 estas asignita nombro kaj la nomo de la "Kaspia".

Parto de la vojo estas duobla kontinuan strion, kiu ege malhelpas la movadon, ĉefe en la aŭtuno. Pro la granda fluo de kamionoj, kiuj penas trafis senpacienca ŝoforoj de aŭtoj en tiu periodo ofte okazas "kapo-on" kolizio.

Speciala trajto de ĉi tiu vojo estas la kompleta manko de vojaĝoj tra loĝitaj areoj.

Ŝoseo M7 "Volga" etendas de Moskvo tra Vladimir, Niĵnij Novgorod kaj Kazan al Ufa sur 1342 km. La vojo transiras la Moskvo, Vladimir kaj Niĵnij Novgorod regiono kaj Ĉuvaŝio, Tatarstano kaj Baŝkirio.

Survoje kondiĉo estas tre influita por humido Meshcherskys marĉoj, preter kiu pasas. Tiu trako, male, distingita de granda nombro de semaforoj en multnombraj lokoj por kiu ĝi estas metita. Nuntempe, la diversaj sekcioj de la vojo sub rekonstruo kaj konstruo verkoj, do vi devus esti sur la gvatanto por du mallarĝaj stratetoj kaj etaj vojflanko, kie estas malfacile manovri.

federala ŝoseo M8 "Kholmogory" konektas Moskvo, Jaroslavl, Vologda kaj Arkhangelsk. La longo de la vojo estas 1271 km, kiu proponas vojaĝantoj pli allogaĵoj ol iu alia maniero.

La trako "Kholmogory" deturnita tra Moskvo, Vladimir, Jaroslavl, Vologda kaj Arkhangelsk regionoj, kie ĉiu okazas en la vojo de kompromisoj estas objekto de arkitektura kaj historia vidindaĵojn.

Ĝenerale, la vojo kondiĉo estas bona, sed ekzistas kongesto pro peza trafiko. La plej malforta ligo estas la vojo ĉe la retejo de Velsk al Arkhangelsk.

Rutas M2 kaj M3

Ĉiu, kiu iras ripozi somere al la maro, tre familiara vojo M2 "Krimeo". Sur la vojo de Moskvo vojaĝantoj pasante Tula, Orel, Kursk kaj Belgorod. Tiu estas sekvita per la ŝtataj limoj de Ukrainio, post kiu la vojo estas listigita kiel M20 al M18 kaj la urbo de Kharkiv plu, tra la Zaporozhye kaj Simferopolo al Jalto.

La unua trako "Krimeo" estis prezentita en 1950 kaj etendiĝas por 720 km, kvankam ĝia historio iras profunde en la jarcento. Iam ĝi estis la fama Krimea Vojo, vojo de la ĉefurbo al Kharkov estis konstruita en la meza 19-a jarcento.

Grandaj konstrulaboro tra la trako okazis fine de la 70-aj kaj ĝis la malfrua 80-ies de la lasta jarcento. Post malfondo de la Sovetio, kaj la disiĝo parto 2 survoje en najbaraj ŝtatoj turistoj malpliigis kaj ĝia valoro malpliiĝis. Kvalito vojo surfaco kaj bona servo survoje, lasante ŝin en la vojaĝo al bonan impreson eĉ en somero okupita periodo.

La trako M3 "Ukrainio" estas de Moskvo per Kaluga kaj Bryansk al la limo kun Ukrainio. La longo de la vojo - 500 km, estis metita en funkciado en 1976

Pro tio indikita vojo rapido limo de 90 km / horo, krom partoj kie pasas tra la urboj. La planoj por la progreso de la rusa vojoj tiu itinero estas inkludita por kompleta renovigo, kaj la areo 37 al 173 km estos pagita.

La vojo en multaj lokoj, ekzemple, de Obninsk al Bryansk, en malbona stato, do vi devus esti zorgema. Al titolo ĝi renkontas multajn akvo baroj (Nara, Ugra, Oka, Snezhet et al.), Kiu estas deturnita tra pontoj kun ŝarĝo kapablo de 60 al 80 tunoj.

Dum, Kaluga, kaj ĝis la stato landlimo, multaj danĝeraj areoj.

vojo M18

M18 vojo havos tiun nomon ĝis 01/01/2018, post kiuj publika vojo kiu estas inkludita en la listo de la rusaj federalaj itineroj, renomita P21 "kolao".

Ĝi originas en Sankta Petersburgo, sekvas tra Petrozavodsk, Murmansk, pechenegos, Sts al la limo kun Norvegio. voja longo estas preskaŭ 1592 km. Esti ligo inter Leningrado regiono, Karelia kaj Murmansk, ĉi tiu vojo pasas tra la pitoreska lokoj de la rusa Nordo.

La vojo iras preter la urbo kun unika historio kaj rimarkindaj allogaĵoj. Ne ĉiuj partoj de la vojo povas esti nomita perfekte glata, kaj trovis la vojoj, sed la ĝenerala impreso de la vojo "Kola" bona pro la tereno, tra kiu ĝi estas metita.

Entute vojo ekipita kompletigo staciojn kaj multnombraj moteloj proponante vojaĝantoj ne nur kvaliton ferioj, sed ankaŭ libertempo. Ankaŭ ne mankas rapida manĝaĵo, kafejoj kaj butikoj kie vi povas replenigi iliajn provizojn de nutraĵoj kaj akvo.