La sovetia transepto Dmitry Donskoy. Krucmilisto "Dmitry Donskoy": projekto 65

Diversaj modernaj historiistoj esploras la naturon, kaŭzas kaj konsekvencoj de la tumultoj kiuj okazis en la sovetia erao. Dume, ankoraŭ grandega nombro de obskuraj informoj. En kelkaj fontoj, ekzemple, aperas Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 datoj reen al la ribelo sur la ŝipo. Kiel pruvas la rekordon, estis brutale subpremita.

Realaĵo kaj distorsionada faktoj

La nivelo de sekreteco en Sovet jaroj estis tre alta. Tiurilate, ĉiu specifa informo pri la ribelo estas sufiĉe malgranda. En ĉi tiu kazo, la efikoj de diversaj okazaĵoj. Ekzemple, tiaj registroj troviĝas:

• En Vladivostok, la ribelo disvastiĝis al Sovet krozŝipo "Dmitry Donskoy". La tumultoj estis subpremita.
• La Pacific Fleet estis brutale subpremita la ribelo (krozŝipo "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Pafis pli ol 50 homoj.

Pli detala studo de ĉi tiu informo krevas supre multajn demandojn. Malfacilaĵoj en destino de vero ŝprucas de la fakto ke multe de la informoj diskonigitaj kun konsiderinda distordo. Dume, aliaj fontoj diras ke la sovetia krozŝipo "Dmitry Donskoy" en Vladivostoko je tiu dato mankis. La ŝipo estis registrita en la Pacific Fleet, sed en la fino de 19-20 jarcentoj. Kiel la fabriko rekordoj montras, Aŭgusto 31, 1951 en la listoj de la mararmeo estis enskribita krozŝipo "Dmitry Donskoy". Sovetio tiutempe solvas la problemon de la pligrandigo de la floto. En aprilo 1953 la ŝipo estis metita malsupren ĉe la planto ili. A. Marty, Leningrado. Fine de septembro de tiu jaro li ricevis la novan nomon "Vladivostok". En la aŭtuno ĝi estis lanĉita en la pontones kaj trenita al Severodvinsk. Septembro 2, 1959 la krozŝipo estis forigita de la konstruaĵo kaj forpelita de la Mararmeo listigas la teknika preteco al 28.8%. Tiel, en Vladivostok, la ŝipo povis esti.

Postuloj por konstruado

Kiel ĝi diris pli supre, post la Dua gvidado de la lando starigis celon por kompensi la floto. Konforme al la Ordo de Popola komisaro de la mararmeo al la komenco de 1945, la komisiono estis formita. Ŝi estis preparanta materialojn sur la ĉefaj karakterizaĵoj kaj tipoj de la estonteco ŝipojn. Laŭ la Komisiono la rezultoj de la laboro en la Plej granda ŝtato disvolvis planojn por la dekjara periodo. Laŭ ili, en 1955, la floto devis ĉeesti:

1. Escuadrón aviadilŝipo en sumo de 6 unuoj.
2. Detruaj - 358 unuoj.
3. Ŝirmitaj - kvar unuoj.
4. Malgrandaj aviadilŝipo - 6 unuoj.
5. Pezaj krozŝipoj (40 Pc-oj.). De ĉi tiuj, - ekipita per 220-mm (10 Pc-oj.) Kaj 180 mm (30 ekzempleroj). GC instrumentoj.
6. Submarŝipo - 500 unuoj.
7. Malpezaj transeptoj kun 152-mm pafiloj GK - 54 unuoj.

Tiaj kelkaj ŝipoj atendis rendimenton de la uzo de ŝipartrupoj en la malfermita kaj fermita akvo. Malgraŭ la manko de produktado kaj financaj rimedoj, la logiko tiurilate estis rigardita evidenta. En ĝia efektivigo de la hejma floto kapablo superus figuroj Reĝa Mararmeo. Sur la forto, li estus fininta dua, kaj en la nombro de submarŝipoj - la unua loko. milita sperto estis prenita en rakontas en la plano. Supozis strukturon ŝirmitaj malpli kompare kun antaŭmilita. Cetere, kiel integra parto de la mararmeo portantoj estis inkludita.

modifo de planon

Oktobro 27, 1945 la unua kunveno okazis en la Kremlin. Evidentiĝis, ke Kamarado. Stalin havis sian propran opinion pri la pluevoluigo de la Mararmeo. Aparte, ĝi estas proponita al signife redukti la nombron da batalŝipoj, kaj la nombro de pezaj veturiloj kreskis je kreskanta ilia CC al 305 mm. Stalin konsideris inexpedient la konstruo de aviadilŝipo en la sekva jardeko. Li ne vidis la neceson, kaj en la kreo de transeptoj kun 180-mm pafiloj. Samtempe Stalin donis sian konsenton por la konstruado de malpezaj veturiloj en la maksimuma sumo. La fina programo estis aprobita post diskuto proponas la landa ĉefo. La nova plano inkludas konstruo de:

1. Pezaj krozŝipoj - 4 unuoj.
2. Detruaj - 188 unuoj.
3. Malpezaj transeptoj - 20 unuoj.
4. Submarŝipoj - 367 unuoj.

La plano ankaŭ antaŭvidas la metado de du ŝirmitaj. Escepto de aviadilŝipo de la programo kondiĉa sur la malemo de la hejma industrio. La nova plano rezultis kiel daŭrigo de la antaŭmilita. La ĉefa fokuso estis sur la konstruo de grandaj artilerio ŝipojn. Ĉi tio ne estas konsekvenca kun la sperto de la ĵus finita milito.

dezajno

Konforme al la Ordo de Popola komisaro Kuznetsov, en la aŭtuno de 1943 la projekto komencis disvolvi novan tipon de malpeza transepto. En septembro, la unua versio estis aprobita. Kontraste komponaĵo brakojn 68 projekto estis duobligis 137-mm kaj 100-mm kontraŭaviada artilerio pafiloj. Krome, novaj aparatoj subakva akustiko kaj radaro estis enkondukitaj. Laŭ la plano supozis anstataŭigo triobla-tubon torpedo veturiloj sur kvin-funelo, aro de 4 pistujoj. Koncerne la transepto gamo, ĝi devus esti 8 mil. Miles. La maksimuma rapido de 35 nodoj estis planita. Norma movo tiel ne devus esti pli alta ol 10 mil. T.

dua eldono

Laŭ la plano por la 1946-1955 jarduo., Laŭsupoze krei 30 kaj kuŝis 4 malpezaj transeptoj. Komence, pluraj stadioj de la taskoj antaŭvidita. Unue oni planis kompletigi la konstruo de 5 ŝipoj de la projekto 68-K, tiam supozis la konstruo de 7 transeptoj de projekto 68-bis. Poste komenco antaŭvidita la kreo de nova serio. Inter ili estis supozitaj esti kaj la krozŝipo "Dmitry Donskoy". Projekto 65 proponis pli bonan rapidecon, malpli movo. Estis planita por ekipi la ŝipojn kun novaj elektrocentraloj. En 1945, operativo kaj teknikajn postulojn eldoniĝis. En Savitchev li estis elektita kiel la estro de dezajno. Inter la novaj postuloj estos ŝanĝi la komponado de la kontraŭaviada artilerio armilojn. Anstataŭ 37-mm ĝemelaj pafiloj 12 engaĝas la instaladon de kvar kvaropo 45-mm kaj 4,6-mm ĝemelaj 25 aŭtomatoj. La plano estis por pliigi la rezervo kaj reduktante tonelaje al 8-8.5 mil. Tunoj. Ĝenerale stabiligo estis por uzo en armilo 8 GMAT malglata maroj kiel postulon.

komplekseco

Antaŭ la konstruo de tia giganta krozŝipo "Dmitry Donskoy", Projekto 65 suferis multajn ŝanĝojn. Ĉiuj estis invititaj ĉirkaŭ 40 variantoj. Por iuj el ili la movo estis 13.5-15 mil. Tunoj. Fakte, ĉi tiuj ciferoj respondas al la parametroj de granda malpezaj transeptoj. Post iom da tempo predeskizny evoluo haltis pro la problemo en determinado konvena teknika ŝipo formon. Li estis supozita esti kvalite malsama de liaj antaŭuloj kun akceptebla norma movo de ne pli ol 15 thous. Tunoj. Por indiko de CDB-17, la projekto estis efektivigita en du variantoj. La stalina ordonojn, tamen, en 1947, laboro estis haltita. Ellaborantoj reenfoca klopodojn sur planojn por 82 kaj 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": projekto

En marto 1949, en la PPM-17 finpoluro laboro en la dezajno. Ne atendinte la registaro aprobo, la diseñadores komencis inĝenieristiko dezajno. Sed la falo de Stalin proponis pliigi la ŝipa rapidon al 35 nodoj kaj redukti la movo de ĝis 36 THS. Tunoj. Laŭ ĉi tiu en la plej mallonga ebla tempo la projekto estis desegnita en la PPM. Ĝis la fino, la laboro pri ĝi kompletigis. Dum la procezo de elektra centralo kapablo devis pliigi de 30%, ŝanĝi la komponado de la kontraŭaviada artilerio kaj universala, redukti la vertikala rezervoj ktp. Pro la kreskanta rapideco de la ŝipo de projekto 82, ekzistis bezono en la konstruo de malpezaj transeptoj. En oktobro 1950, la operacia-taktika asigno estis ricevita. Laŭ li, planas konstrui malpeza transepto 65 projekto, kiu laŭsupoze rapideco 35-36 nodoj. Por efektivigi la posta laboro estis aprobita fare de la 2 variantojn kun diversaj armiloj kaj la movo de la rezervejo. Predeskizny dezajno estis kompletigita en 1951. Sed plua laboro estis realigita.

modifiĝo

Marto 16, 1976 la unua peza transepto "Dmitry Donskoy" estis inkludita en la ŝipoj de la Armita. En decembro 1982, li estis transdonita al la Okcidenta-ups de Severodvinsk. Meze de septembro 1989, la ŝipo turniĝis reen. La entrepreno "Sevmash" modernigo kaj revizio estis efektivigita. Fine de junio 2002, la krozŝipo "Dmitry Donskoy" estis sukcese elprovita. Laŭ liaj rezultoj, li estis denove akceptita en la Norda Floto.

Submarŝipo "Dmitry Donskoy": foto, ĝeneralan priskribon de

La ŝipo estis unu el ses konstruita kaj la sola restanta en la vicoj. Li plenumis la rolon de ponto inter la nuklea ŝipoj 3a kaj 4a generacioj. Cruiser "Dmitry Donskoy" estis ekipita kun la nova "Bulava" kompleksa. Estis en ĉi tiu ŝipo estas provitaj armiloj. Misiloj krozŝipo "Dmitry Donskoy" estas la plej granda en la mondo. Lia plena movo - 49.8 tunoj Veturilo Longitudo - .. 172 m kaj larĝo -. 23.3. Nuklea submarŝipo "Dmitry Donskoy" kapablas transporti 20 3-stadio ICBM, la starta maso de 90 t. En 1996-1997. pro manko de financo, tri ŝipoj de la sama serio servis ĉiuj 12-13 jaroj, estis prenitaj el la mararmeo. Alia du - TK-20 kaj TK-17 ( "Severstal" kaj "Arkhangelsk") restas en la vicoj. La ĉefa ŝipo en la serio estas la nuklea krozŝipo "Dmitry Donskoy". Por pli ol 10 jaroj li estis sub riparo ĉe la "Sevmash" kompanio. Ĉi tie li estis re-ekipaĵo kaj modernigo.

armilaro

Komence, la submarŝipo "Dmitry Donskoy" estis planita por establi aron de "Bark". Ĝi estas desegnita en la Design Bureau. Makeyev. La kompleksa inkludas misilon kun kapo apartigita tipo. Ili estis supozita por esti ekipita kun sistemo de inercia satelito gvido. Ĝi provizis pli granda precizeco. Sed la kvar testoj de la kompleksa estis malsukcesaj. Tiurilate, la armilaro reviziita. Rezulte, oni decidis starigi en la kirasa krozŝipo "Dmitry Donskoy" kompleksa "Bulava-30", farita de la Moskva Instituto de Termika Teknologio. Li devis havi signifan avantaĝon super amerika ekvivalento "Trident II".

kompletigo de

En 2008, la plejparto de la planita aranĝojn por ekspedi konvertiĝo estis kompletigita. En decembro 2004, la ago de kompletigo de la maro provoj estis subskribita. Konforme al la aprobita programo sur la krozŝipo testo misilon lanĉo kompleksa "Bulava" estis farita. Nuntempe la ŝipo estis servanta en la Mararmeo.

Historia noto: la originala ideo

Kiel la fondinto de la ideo de la konstruo de oceano krozŝipo agis Vicadmiralo A. A. Popov. Li ordonis al taĉmento de corbetas kaj tondiloj. Sperto kiu amasigis dum la kreo de la unua kirasa transeptoj kun carcasas de metalo kaj reverki de la ŝipo "Minin" li enkorpigis en du enkorpiĝoj. Samtempe Popov petis karakterizaj kvalitoj de la Admiralo lasta Aslanbegova. La esenco de ĉiuj proponoj kiuj estis kolektitaj, resumis jene:

1. La artilerio de la ŝipo devus havi pli grandan kalibron, sed estas metita al pli malgranda nombro.
2. Cruiser devas plenumi fregato, ne corbeta. Li devas havi fermita baterio.
3. Estas necese pliigi la dimensioj: longo ĝis 91.5 m, larĝo - 17,1 m.
4. Rapido estas necesa pliigi 16-17 nodoj.
5. Potenco devus esti pliigita al 1000 litroj nominala. al.
6. Nombro de torpedtuboj devas esti reduktita al kvar.
7. El duobla Topsail korto estu forĵetita.
8. Karbo rando devas esti pliigita al 1.2 mil. T.

Uzante altan pozicion, Popov gajnis la aprobon de projektoj sen kunordiganta ilin kun la prezidanto de la teknika komitato. En frua marto 1880 la unua ŝipo konstruanto estis nomumita leŭtenanto kolonelo Samoilov. Lia asistanto estis la kapitano Potapov. prepara laboro estas sendita al petita de materialoj por komenci en malfrua majo. La 18 de decembro, la konstruisto komencis Kuteinikov. Marto 28, 1881 la unua transepto ricevis sian nomon "Dmitri Donskói". La ceremonio de lia oficiala legosignojn de majo 9a.

Iuj konstruo faktoj

Po lineara krozoŝipo "Dimitri Donskoy" scripting stirado vaporo veturado. Subite li venis al li en grandeco. La stirrado estis metita sur la severa (la tradicio). Telegrafo Maŝino instalis sur la antaŭa ponto. Por krei la necesajn kondiĉojn por la laboro de la specialaj ŝraŭbo Tiller estis inventita en libera akvo "paralelogramo movado." Ĝi estis tute malfacila teknologia problemo. Sed ĝi estis solvita.

testo

Cruiser "Dmitry Donskoy" estis lanĉita la 18 de aŭgusto, 1883-a. Dum la fina fazo de la verkoj leviĝis burokratisma malfacilaĵojn rilate al la konflikto inter la du ŝtata havenoj. Rezulte de eventoj etendantaj pli ol 2 jaroj. En majo 1885, la unua surŝipe komencis testado kaj akcepto de teknika teamo de minoj kaj artilerio. Ĝis aŭgusto la krozŝipo "Dmitry Donskoy" estis liberigitaj en la maron nur trifoje. Lia averaĝa rapideco estis 16,16 nodoj kaj maŝino kapablo 5972 litroj. al.

oficejo

En aŭtuno 1885 la unua transepto por la Mediteranea. Dum du jaroj li gvidis speciala unuo tie. En 1887 ŝipo inkluzivita Pacifiko eskadro ordonis admiralo Kornilov. Per majo 1889 "Dono" revenis al Kronstadt. Ĉi tie li estis malgranda renovigo kaj septembro 21, 1891 Unua liberigita reen en la Mediteranea Maro. Tie li gvidis taĉmenton de la clipper "Bully", fregato "Minin" kaj cañonero "Uralets". En marto 1892 la unua unuo estis dissolvita. Cruiser "Dono Dm." Was sendita tra la Marmara Maro al Konstantinopolo kaj poste al la Nigra Maro. Ekde julio 1892 la unua ŝipo bazita en Vladivostok. Ĉi tie li estis la ĉefa forto eskadro. En Februaro venontjare, la ŝipo iris al Port-Saido. Ĉi tie por anstataŭigi la kapitano Gosxen estis propetis NA Green. La transepto estis estrita de rusa taĉmento estis invitita de la registaro de Usono por la festado de la 400-a datreveno de la malkovro de Ameriko. Marto 16 komencis naĝi. Pro la malfeliĉan reganta vento mastro, "Dono" malfruis por la kolekto de ŝipoj kaj iris rekte al Nov-Jorko. En septembro, li revenis al sia patrujo. Pli kaldronoj kaj aŭtoj estis grave elĉerpita kaj bezonis tujan riparon. Per 1894-a verko estis kompletigita. En 1895, la krozŝipo estis anstataŭita sur kartoĉo Kane artilerio pafiloj. Antaŭ oktobro 29, 1895 la unua ĉiuj testoj estis kompletigita. Cruiser "Dono" estis publikigita en la Mediteranea Maro, kun la "Rurik". Tiutempe komencis la konflikton super la Nigra Maro en malvastaj lokoj. Februaro 14, 1896 la unuaj ŝipoj estis senditaj al la Malproksima Oriento. La 9 de aprilo ili iris al Nagasako. Ĉi tiu periodo de servo etendiĝis al 6 jaroj. En 1900, "Dono" partoprenis en la manovroj de la armeo kaj mararmeo en Port Arthur, kiu poste moviĝis al la reala batalo.

En 1901, decembro 12, la ŝipo revenis al Kronstadt. Ĉi tie li pasigis sian renovigadoj por la Pacifiko Eskadro. Specife, 6 el dek 120-mm kanonoj estis anstataŭitaj per 75mm pafilo. En 1903, la krozŝipo "Diamanto" kaj "Dono" akompani taĉmenton de detruaj. Tamen, akuzojn daŭris pli longe ol planis kaj la ŝipo aliĝis aparta taĉmento, ordonita fare de admiralo Virenius. En la komencaj etapoj de la milito li povis pasi nur la Ruĝa Maro kaj estis ordonita reveni.

batalo de Tsushima

Krucmilito "Dmitry Donskoy" en 1904 estis inkludita en la 2-a Pacifika Eskadro. Li ordonis ŝipon kapitano Lebedev. Pasinte la eskadron de la vojo ĉirkaŭ la m. De la Bona Espero, la 14-an de majo 1905 li eniris en la batalon sub la flago de Rear Admiralo Enquist en la Mallarĝa Koreio. Dum la batalo, ĉe unu punkto la krozŝipoj "Vl. Monomakh" kaj "Donskoi Dmytroi" kovris siajn flankon kun la Aŭroro, senpripense. Samtempe, ili mem estis sub la fajro de japanaj konkoj. Rusaj transeptoj povus damaĝi plurajn japanajn ŝipojn. En ĉi tiu tempo, alta rapido "Perlo", "Oleg" kaj la riparita "Aŭroro" eliris el la batalo, evoluinte la maksimuman rapidon. Kiel rezulto, la Donska-eskorto restis sola. Efektive eviti la miajn atakojn, la ŝipo atendis la nokton kaj iris al Vladivostok kun la lumoj kun naŭ lumoj.

El ĉiuj transeptoj de la 1-a rango, nur "Donskoy" povis proksimiĝi al la fina celo de navigado. Faru proksimume. Inkluzive li ĉesis forigi la komandon de la "Detruisto", kiu iris al la fundo de la destrojero. En tiu tempo, la rapidaj ŝipoj de Japanujo aperis sur la horizonto: Tsushima, Niitaka, Otava, Akashi, Takachiho kaj Naniwa. Krom ili, 4 detruantoj proksimiĝis al la Donskoy. Ili rapide prenis la solecan ŝipon en entuziaskon. La rusa komando rifuzis kapitulacigi kaj daŭre ekflamis duflanke. La komando de la krozŝipo sukcesis detrui du malamikajn ŝipojn (Otava kaj Naniwa). Sed la ŝipo ne plu povis iri. Li ricevis tian difekton, ke la bomboj ne povis trakti la akvon tra la truoj. Nokte, la ŝipanaro estis transportita al la insulo kaj ĝia morte vundita estro. Matene la transepto Dmitry Donskoi sinkis sen malfortigi sian flagon. Ivan Nikolayeviĉ Lebedev mortis kelkajn tagojn poste en la japana kaptiteco.

Konkludo

Ŝajne, la sorto de la ŝipo estas sufiĉe komplika. Fakte, li ricevis duan naskiĝon ĉe la fino de la 20-a kaj 21-a jarcentoj. Tamen, la manko de financado faris ĝin tre malfacile restarigi ĝin. Sekve, ĝi estis lanĉita preskaŭ dek jarojn poste. Bedaŭrinde, en multaj fontoj ofte estas nefidinda informo. Tamen, multaj historiistoj aktive esploras kaj klarigas la verajn faktojn. Hodiaŭ, la transepto estas la plej granda misilo-portanto de la mondo. Ĝi estas signife modifita, ĝi havas la plej lastajn armilojn kaj teamojn. La ŝipo pasis ĉiujn necesajn provojn kaj servas en la Mararmeo.