La plej populara kamionoj, «Volvo» kaj iliaj karakterizaĵoj

La sveda kompanio Volvo estas vaste konita kiel fabrikanto escepte pasaĝero aŭtojn. Tamen, ne malpli populara (sed en malsama medio aŭtistoj) estas kamionoj "Volvo". En 1997, la firmao komencis ĉi aktiveco aktive. Tiam nova serio de maŝinoj kamiono estis lanĉita, nomita Volvo VN. Do en la lumo, kaj tie estis tiaj kamionoj kiel Volvo VNL kaj VNM.

pri modeloj

Tiel, la supre traktoroj "Volvo" iris sur la bazo de antaŭa esploro realigita de la usona Departemento de Volvo. La bazo FH12 rado bazo estis metita. Provoj uzi eŭropaj normoj en usona disvolviĝoj estis neatendite sukcesa. Ne por nenio ĉar kamionoj "Volvo" VN kaj hodiaŭ estas konsiderita unu el la plej fortikaj, altkvalita, fidinda, kaj kompreneble rekonis veturiloj de kamionistoj. Ĝi nomiĝas, parenteze, la usona revo. Kaj, efektive, la vasta plimulto de Nordamerika kamionistoj estas en operacio estas tiu maŝino.

Ĉi tiuj aŭtoj estas desegnita por transporti kargon, la pezo de kiuj povas esti ĝis 57 tunoj. Maksimuma rapido de la modelo estas 103 kilometroj por horo. Estas interese, ke la originala traktoron "Volvo" estis transdonitaj al la kanada kaj usona merkatoj. Por eŭropaj konsumantoj ili atingis nur en 2003.

karakterizaĵojn de

Aŭtoj VNL kaj VNM malsama longo kapornamojn kaj la distanco, kalkulita de la rando al la antaŭa bufro kaj fiakro. Kaj malsamaj motoroj. La plej malforta opcio estas konsiderata 284 cv motoro kaj la plej potenca - por 557 "ĉevaloj".

Estas interese, ke generacio fariĝis anstataŭaĵo VNL traktoroj, publikigis sub la WCA kaj Wia serio. Ĉiuj modeloj komencis ŝpruci en la lumo ekde 1997, desegnita por trenante ŝarĝoj sur absolute ajna distanco. Do ne estas mirige, kial la motoroj, kiuj estas ekipitaj per tiuj maŝinoj, havas tiajn karakterizaĵojn.

Motoroj estas seria 12 cilindroj, Diesel, kies kapablo estis 349, 390 kaj 431 CV respektive. Ili laboras en tandemo kun la 14-rapido levilo de ŝanĝoj. Sed kutimo artefaritaj "Volvo" kamiono povas munti aŭ motoro kaj la transdono.

komforto

NV serio maŝinoj estas ekipitaj per mallonga kajuto kaj aldonaj dormanta (aŭ eĉ vivanta) kupeoj. Liaj dimensioj estas 195,6, 155 kaj 104 centimetroj de longitudo. Interese, ambaŭ la kajuto kaj la bela golfeto karakterizita de pendado, konvena nivelo de bruo izolaĵo kaj alta forto kadro. Estas tre praktika, ĉar la seguidilla korpo estas ne tre deformitaj. La dormanta areo estas aranĝita tiel bone, ke la aŭto estis ofte nomita eĉ domon sur radoj. Interne, la plej konvena, ergonomia kaj praktika. Tiel ke la ŝoforo laŭvorte sentas, kvazaŭ li estus hejme. Ampleksa golfeto sur la dimensioj similas mezgranda ĉambro. Parenteze, la dormanta areo povas esti facile ŝanĝi sub hejma bezonoj. Tio estas alia plus, kiu fanfaronas usona kamiono "Volvo".

plua produktado

En la sekvaj jaroj, Volvo fariĝis maltrankvilo por publikigi powertrains, kiu uzas alternativaj brulaĵoj. La kompanio planas kamionoj kiuj kuras sur la tn dimetilo etero, estas pli produktemaj. Krome, preskaŭ neniu emisiones - ĉiuj eco-amika. La plej populara modelo estas la kamiono "Volvo" 300 DME.

Pli ĵus, en 2013, en Louisville (Usono) prezentis novan motoron - D13-LNG. Kaj la trajto de ĉi tiu unueco estas ke ĝi funkcias per kunpremita gaso.

Signifi Verda Hybrid - kamiono "Volvo", kiu estas prezentita al la kliento en 2010. Ĉi tiu maŝino estas al la sama tempo, nur la junio 9, metis mondan rekordon de rapido por ŝarĝo - 166.7 kilometroj je horo! Estis tre impona. Maŝino estis ekipita per elektronika motoro de 200 CV, laborante kune kun 700 ĉevaloj de potenco 16 cilindroj diesel unuo. Post ĉiuj plibonigoj estis kompletigita, la potenco de la motoro estis tiom kiom 1.900 ĉevaloj de potenco.

Speciala atento devas rimarki 780-a kamiono "Volvo", fotoj kiuj estas provizita supre. Tio estas tre speciala modelo. Traktoro "Volvo", fotoj kiuj montras potencan kamiono, karakterizita de nekredeble komfortaj litoj, kiu povas esti transformita en vera salono. 780 modelo instalita 12 cilindroj 500-ĉevaloj motoro. Ĝenerale, ĉi tiu aŭto ĉio estas bonega - ĝi estas de extrañar kial ĝi estas la plej populara traktoron de ĉiuj tempoj.