La plej multekosta aŭto en la mondo: Bugatti Type 57SC Atlantic

Ekde la komenco de sia ekzisto, la Bugatti Type 57SC Atlantic apartenas al la listo de la plej misteraj kaj samtempe multekostaj aŭtoj. Jean Bugatti partoprenis persone en la evoluo de la modelo. La historio de ĉi tiuj aŭtoj estis pli ol sepdek jaroj. La unua kopio de la modelo estis pruvita dum la Aŭto-Ekspozicio en Parizo en 1935. Ĝi estis la nova sporta revolucia modelo Bugatti Tipo 57, kiu kaŭzis la plej grandan ekscitiĝon inter la publiko.

Interesa trajto de la marko estas la origina, gutforma korpo sur ligna kadro, kiu estis farita el malpeza metalo, kiu estas alojo de aluminio kaj magnezio. Ĝi estis nomita "elektrono" kaj estis inventita iom pli frue fare de Farben. Pro tio ke ĉi tiu metalo estis tre inflamable, la fabrikanto decidis, ke ĝi ne eblas uzi soldatadon por la aŭto. Ĉiuj eksteraj kudroj estis riveretitaj, kiuj faris tre tre nekutiman dezajnon. Tamen, nur tri ordonoj estis ricevitaj por la produktado de aŭtoj, rilate kun kiu oni decidis uzi ĝin plu por la kunveno de aluminio, kaj ne por la "elektrono". Kune kun ĉi tio, la principo de kunmetado de la korpo sur kverkoj ne ŝanĝis.

La modelo estas konata pro esti la unua en la historio de aŭtoj por konkeri la rapidon de 200 km / h. Ĉi tiu marko estis atingita pro potenca kompresora motoro, instalita sur mallonga malalta ĉasio. Lia kapablo estis 210 "ĉevaloj" kun volumo de 3257 kubaj centimetroj. La aŭto uzis tradician pendadon por la tempo kun duonlipsaj fontoj sur la antaŭa akso kaj kvara-elipsaj fontoj sur la malantaŭa akso. Koncerne al la ĉasio, la aŭto estis ekipita per dekkvarmaj radoj, kunigitaj per centra nukso, kaj ankaŭ per Rams-brakoj kaj ŝokaj sorĉistoj.

La unua inter la elsendita Bugatti Type 57SC Atlantic kun ĉasio numero 57374 estis ordonita fare de Lord Rothschild. Ĝi havis salonon de malhela blua koloro kaj malpeza blua kasko. Poste, li posedis Bob Oliver, faris multajn ŝanĝojn en la desegno de la aŭto, kaj Peter D. Williamson, dum du jaroj restarigis la originalan aspekton de la aŭto.

La dua kopio de ĉasio n. 577473 estis aĉetita de maljuna paro de Francio, kiu poste revenis la aŭton al la planto. Poste, la aŭto ŝanĝis siajn posedantojn pli ol unu fojon, ĝis en 1955 ĝi falis en kolizion kun la trajno ĉe la kruciĝo. Kiel rezulto, lia mastro René Šatar estis mortigita kune kun la kunulo, kiu estis malantaŭ la rado.

Apartaj vortoj meritas la lastan inter Bugatti Type 57SC Atlantic, kies foto estas lokita supre. La modelo havas ĉasion nombron de 57491. En 1939, la aŭto estis aĉetita de RV. Papo, kaj en la sesdek jaroj ĝia mastro estis Barry Price, fama verkisto. En 1988, la aŭto estis aĉetita fare de la fama moda desegnisto de Novjorko, Ralph Lauren. Malgraŭ la bonega kondiĉo, estis realigita dum la du jaroj la restarigo de la aŭto, post kiuj li revenis al la originala vido kaj malsamaj de la originalo nur en nigra.

En konkludo, oni devas rimarki, ke la Bugatti Type 57SC Atlantic estas nun la plej multekosta aŭto sur la planedo. Laŭ neoficialaj datumoj, la unua el la tri aŭtoj liberigitaj estis vendita al la muzeo californiana Mullin Automotive por pli ol $ 30 milionoj. Ĝis nun ĉi tio estas absoluta rekordo pri la tuta historio de la aŭto industrio.