La plej granda de la kraŝo de la mondo. La plej malbona de la kraŝo de la mondo

Viro ĉiam revis flugi en la ĉielo. Antikva greka mitoj rakontas ke Dédalo kaj lia filo Ícaro soris en la ĉielon kun la helpo de flugiloj, kiuj estis faritaj el plumoj kaj vakso fadeno.

Kaj la plej granda sciencisto, inventinto kaj artisto Leonardo donas Vinci iam kreita skizoj de nekutimaj aviadiloj. Li uzis homa muskolo potenco por flugi en la senlima ĉielo.

Homoj estis klopodante delonge krei tian flugantaj maŝinoj. Kaj starigis ...

La historio de la monda aero kraŝoj

La unua flugoj en la ĉielo komencis fine de XIX jarcento. Je la sama tempo, kaj ĝi supozis por pinti la tutmonda statistiko de kraŝoj. En la evoluo de flugo en la aviadilo (kargo kaj pasaĝero) aera akcidento de la mondo estas pli kaj pli komencis okazi. Statistiko detruas sian nekredeble kreskis ĝis 1970. Kaj tiu 70 jaroj estas la pinto de la teruraj tragedioj en la ĉielo.

En la estonteco, pro la leviĝo de moderna teknologio, la plibonigon de aviado teamo, kaj pli striktaj postuloj kaj reguloj por la sekureco en la 80 komencis okazi redukto de la nombro de akcidentoj aviadilo. Ekzistas redukto de dinamiko de kraŝoj de 616 al 15.689 mortintoj en 70 jaroj al pli ol 300 katastrofoj kun 8000 mortigita en la 2000-aj jaroj.

De la akcidento de la mondo, ilia geografio

Geografie ĉi terure malgaja statistiko de akcidentoj prenas de Usono. Laŭ la disponeblaj informoj Aviation Safety Network, en ĉi tiu lando de 1945 ĝis la nuntempo, estis ruinigita grandega nombro da pasaĝeroj - pli ol 630. En ĉi tiuj akcidentoj mortigis pli ol 9.000 homojn.

Rusio, bedaŭrinde, estas vicigita sekundon en tiu statistiko. Ekde 1945 en la Sovetunio de tiu tempo kaj la moderna Rusio ekzistis pli ol 200 akcidentoj en la ĉielo. Kun pli ol 5,000 mortinta.

Tria loko - malantaŭ Kolombio.

La plej malgranda nombro da kraŝoj - en Ekvadoro.

Statistiko Distribuado de aero kraŝoj de la lastaj jaroj fare de lando

Marto 27, 1977 markis mondan rekordon por la nombro de viktimoj en la kraŝo. Tenerife areon subite alfrontis du liner "747" konata flugkompanio "Tut-Ameriko" kaj KLM. Tiam la viktimoj estis 583 personoj.

La tuta numero de aviadiloj akcidentoj estis konstante kreskantaj en la mondo.

La plej danĝera flugkompanio de la mondo, laŭ "Nuna sekureco" (sveda revuo), estas soveta "Aeroflot". Laŭ ili, la statistiko de kraŝoj en la mondo montras ke 1 miliono flugoj de "Aeroflot" havas pli ol 18 katastrofoj. Dua loko en tiu malĝoja listo estas tajvana aviadkompanioj - pli ol 11 akcidentoj por miliono foriroj. Tria loko por Egiptio (pli ol 11), tiam - Barato (pli ol 10), Turkio, Ĉinio, Filipinoj, Sud-Koreio kaj Pollando - la 41 milionoj flugoj de pli ol 6 akcidentojn. La plej sekura - -South-Okcidenta Kompanio (Usono). La 1,8 milionoj flugoj de aviadiloj de la kompanio ne okazas ajnan katastrofoj.

La plej granda kvanto de viktimoj de la akcidento de la mondo

La nomo de la aviadilo	jaro katastrofo	la kraŝo	La nombro de viktimoj	La lando, la posedanto de la aviadilo	La kaŭzoj de la katastrofo
Boeing-747	1977	Kanarioj	578	Nederlando, Usono	Wrong akcepto manaĝero Teamo ŝipanaro
Boeing-747	1985	Japanio	520	Japanio	Ne sufiĉas altkvalitaj riparo de aviadiloj (teknikaj problemoj)
IL-76, Boeing	1996	Barato	349	Kazaĥio, Saud-Arabio	La kolizio de du aviadiloj en la aero
PK-10	1974	Francio	346	Turkio	La malfermo de la luko en la compartimento de ŝarĝo
Boeing-737	1985	Atlantiko	329	Barato	terorago
IL-76	2003	Irano	275	Irano	Pro malbona videbleco kolizio kun la tero
A-300	1994	Japanio	264	Ĉinio	ne difinita
PK-8250	1985	Nyufaulend	250	Kanado	Privzlete ekzistis perdo de rapido
PK-10	1979	Antarkto	257	nova Zelando	Falos sur la teron
A-300	2001	Usono	246	Usono	Neatendita fajro en la aero

Tiu tablo reprezentas la plej malbonan aeran akcidenton de la mondo.

Priskribo de iuj aeraj akcidentoj

En marto 1974, post la malfermo de la kargo kupeo franca PK-10 Airline VIAN turka Airlines kraŝis en la arbaro. Tuta - 346 mortintoj.

En marto 1977, la kolizio de Boeing 747-206B (KLM) el la Boeing 747-121 (Pano Am) kolapsis en Kanarioj en Tenerife. 583 mortigitaj (la plej granda kraŝo en la mondo en la aero).

En majo 1979, en ligo kun damaĝo al la hidraŭlika sistemo de PK-10 (American Airlines) aviadilo kraŝis en la Ĉikago areo. Killing 273 personoj.

En aŭgusto 1980, post la krizo de surteriĝo de la aviadilo brulis L-1011-200 Tristar (Saud) en Saud-Arabio (Riyadh). 301 homoj estis mortigitaj.

En junio 1985, la irlanda Maro detruis la Boeing 747-237V Aero Hindio flugkompanio post la eksplodo teroristojn. Killing 329 personoj.

En julio 1988 li estis malkonstruita de ridinda eraro de milita raketo ŝipo Vincennes (Ameriko) Airbus A300B2-202 (Irano Aero). Ĉi tio okazis en la Golfo. 290 homoj pereis.

En aŭgusto 1985, li trafis en monto Boeing 747SR (Japan Airlines) en Tokio. Surprize, dum kvar postvivis. Killing 520 personoj.

En novembro 1996 en Charkhi-Dadro (Barato) estis alia kolizio Boeing 747-168B (kompanio Saudi Arabian Airlines) kun la kazaĥa Ilyushin-76TD. Tuta mortigitaj dum 349 personoj.

En januaro 1996, la urbo de Kinshasa en Zairio merkato falis superŝarĝita ANT-32. Pli ol 297 mortintoj. 4 homoj postvivis de la ŝipanaro (de la ŝipanaro 5).

Kiel lastatempe kiel julio 17, 2014, sur ukraina teritorio (60 kilometroj de la limo kun Rusio), estis alia terura tragedio - kraŝis (estis faligitaj de la milita) aviadilo "Boeing-777" ( "Malaysian Airlines"). Killing 295 pasaĝeroj (inkluzive de 80 infanoj), kaj la tuta ŝipanaro (15 personoj). Ĝis nun, la vera kaŭzo de la tragedio estas ne oficiale klarigita.

La morto de ŝtatestroj en aera akcidento

Unua aera akcidento okazas en la plej neatenditaj lokoj, por diversaj kialoj, kaj mortigis ilin homoj de malsamaj statuso en socio.

La gvidantoj de ĉiuj landoj, kiel regulo, estas uzata kiel movado kursaj aviadiloj pro tempo ŝparadoj. Ili uzas la plej moderna kaj ŝajnis esti tre fidinda en tribunalo sekureco. Tamen, neatendita ekipaĵo fiasko aŭ nur la homa faktoro en ĉi tiuj kazoj povas kaŭzi aera akcidento. Jen kelkaj el la kraŝo de la mondo, en kiu la unuaj ŝtataj oficistoj estis mortigitaj;

• En 2010 - Leh Kachinsky (Prezidanto de Pollando) kun sia edzino grandan nombron . Armea viroj de la alta komando de la pola kaj aliaj politikaj figuroj estis mortigitaj en la kraŝo de la Via-154 proksime de Smolensk.

• En 2004 - Boris Trajkovski (prezidanto de Makedonio) estis mortigita en kraŝo en Bosnio.

• En 2001 - La sudana milita gvidantoj estis mortigitaj en la sudo de la lando.

• En 1988 - mortis Muhammad Zia-ul-Haq, kiu estis la prezidanto de Pakistano. La tragedio okazis en la urbo de Lahore, Pakistano (eble rezulte de terorisma atako).

• En 1986 - Samora Machel (Prezidanto de Mozambiko) mortis en aera akcidento en Sudafriko.

• En 1981 - mortis Jakobo Roldós Aguilera, kiu estas prezidanto de Ekvadoro. Aviadilo kraŝo okazis en la montoj de Ekvadoro Uayrapunga.

• En 1969 - René Barentos Ortuño (bolivia prezidanto) mortis en Arce (Bolivio).

• En 1966 - Abdul Salam Arif (iraka prezidento) en la sudo de Irako.

• En 1961 - mortigita Dag Hammarskjöld (Ĝenerala Sekretario) en Norda Rodezio (hodiaŭ Zambio).

• En 1957 - Ramon Magsaysay (Prezidanto de Filipinio) estis murdita en la komunumo de Balamban rezulte de la sekva katastrofo (Filipinoj).

Eĉ multaj konataj nomoj povas esti replenigita la nombro de mortintoj inter la ŝtatistoj de la malgrandaj gxis la grandaj landoj. Inter ili estas la mistera aera akcidento de la mondo, ĉefe tiujn, kies kaŭzoj ankoraŭ restas neklara. Tiuj inkludas kaj kraŝo, kiu okazis en Panamo. En 1981 Omar Torrijos - Ĝenerala, la estro de Panamo, mortis sub misteraj cirkonstancoj.

Datumoj estadísticos sur rusa flugkompanioj

Aŭtoritata sperta organizoj alportis Statistiko kraŝas aerŝipoj multaj rusaj aviadkompanioj farita sekurecon takso kaj ekzistantajn aviadilojn.

Lastatempe, preskaŭ ĉiuj rusaj aviadkompanioj kiam aĉetanta prefero por fremdaj (jam uzita) aviadilojn, kaj ne la nova rusa. Kaj kiel vi scias, la administrado de importitaj moderna maŝinaro ekipita per elektronika, estas tre malsamaj de hejma aviadilo kontrolo. Laŭe, ĝi estas kreskanta kaj la riskon de denove, simple "homa faktoro".

Tiel, pro la kompanio "Rusio" 184 homajn vivojn, la aerolínea "Vladivostok Avia" - 145, de la entrepreno "KrasAir" - 29, kaj en la konto de "Tyumen Airlines" - 5. Ĝi estas tre kontenta pri la ĉeesto de aviadkompanioj kiuj prilaboris hodiaŭ sen viktimoj :. "Transero", "Ural aviadkompanioj" kaj "Domodedovo flugkompanioj"

Datumoj estadísticos taksita ekskursoŝipoj

La tablo montras la ranking de iliaj aviadiloj en danĝero.

ŝipo modelo		La nombro da flugoj, milionoj	Mortis en akcidentoj averaĝe,%		Nombro de sinistraj	Severeco Taksado aviadilo
Boeing 747		16,26	49,04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0.22
Airbus Al300		9,72	66,56%		9	0.62
Boeing 757		14,71	77,14%		7	0.37
Airbus Al320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0.22
Airbus Al310		3.75	87,17%		6	1.39
Boeing 767	11,76		91,67%	6		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46,75%	4		0.28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
Boeing 777	2		0	0		0

El la informoj prezentitaj supre povas fini ke la Boeing 777 estas nuntempe la plej fidinda tipo de aviadilo.

La ĉefaj kaŭzas de aero kraŝoj

Ĉiujare nigra-terure tragika listo de monda aero kraŝoj satigos. Tre Ofte, la kaŭzoj de tiuj tragedioj restas neklaraj ĝis la fino. Tre oftaj kaj impredecible mondo de la akcidento. Esploro foje venas al senmova. Eĉ magio nigraj skatoloj ofte nekapabla klarigi la aferon de iuj akcidentoj kiuj okazis en la aera spaco.

La ĉefaj kaŭzoj de la moderna aviado akcidentoj: teknikajn problemojn (fiasko de teknika instalaĵoj, negrava problemojn), la aera trafiko controladores eraroj, pilotoj kaj aliaj dungitaro (homa faktoro), internacia terorismo, milita agado, absurda fatalaj akcidentoj (eraroj de milita defendo, ŝtormoj, fulmo, eĉ kolizio kun birdoj kaj m. p.).

La plej granda kaŭzo de kraŝoj okazis estas la plej malfeliĉa homo eraron. Praktike la tuta mondo, respondecante pri preskaŭ 70% de la aera akcidento.

Kaj tamen, malgraŭ tio, ke la terura akcidento de aviado kaj ĉiu tempo kaŭzante tre dolora reago de la monda komunumo, aviado estas unu el la plej fidindaj kaj sekura de ĉiaj ekzistantaj veturiloj.