La historio de la rusa floto. Petra Velikogo Floto

Rusio - kontinenta stato, sed la longo de liaj limoj, transirante la akva surfaco estas 2/3 de ilia totala longo. Antikva rusa povis marŝi sur la maroj kaj povis batali en maro, sed la vera ŝipa tradicio de nia lando estas ĉirkaŭ 300 jarojn.

Ankoraŭ argumentante pri aparta evento aŭ dato, el kiu originas la historio de la rusa floto. Unu afero estas klara al ĉiuj - tio okazis en la epoko de Petra Velikogo.

La unuaj eksperimentoj

Uzu la akvovojojn por movi la armetrupoj en la lando, kie riveroj estis la ĉefa komunikado itineroj, la rusa komencis antaŭ longe. Paroli pri la legenda vojo "de la vikingoj al la grekoj" reiri jarcentoj. Pri la kampanjo "lodev" princo Oleg al Konstantinopolo kunmetita epopeoj.

Militoj Aleksandra Nevskogo kun la svedoj kaj la germanaj krucmilitistoj estis unu el la ĉefaj celoj de ekipi rusa setlejoj proksime de la buŝo de la Neva, por povi liberigi navigacio en la Balta Maro.

En la sudo, la batalo por la Nigra Maro kun la tataroj kaj turkoj estis la Zaporozhye kaj Don cosacos. Ilia legenda "mevo" en 1350 sukcese atakis kaj kaptis Ochakov.

La unua rusa batalŝipo "Aglo" estis konstruita en 1668 sur la rivero Oka en la vilaĝo Dedinovo por ordono de la imperiestro Alexei Mikhailovich. Sed lia vera naskiĝo de la rusa mararmeo estas devigataj revas kaj la volon de sia filo - Petro la Granda.

revas Hejmo

Unue la juna reĝo ĵus ŝatis velanta sur malgranda boato, kiu trovigxis en grenejo en la vilaĝo Izmailovo. Tiu 6-metro boato estis donacita de lia patro, estas nun stokitaj en la Ŝipa Muzeo de Sankta Petersburgo.

La futura imperiestro diris poste ke de ĝi kaj ĝi estigas la Rusa Imperia Mararmeo kaj vokis lin "avo de la Rusa Floto". Petro mem revenigis gxin sekvante la majstroj de germana setlejo, ĉar lia mastro _shipbuilders_ en Moskvo ne.

Kiam la estonta imperiestro en 17 jaroj fariĝis vera reganto, li komencis realigi vere ke Rusio ne povas evoluigi sen la ekonomia, scienca kaj kultura ligojn kun Eŭropo, kaj la plej bona komunikilo estas mara.

Energia kaj scivolema persono, Petro serĉis akiri scion kaj kapablojn en malsamaj areoj. Lia plej granda pasio estis la teorio kaj praktiko de ŝipkonstruado, kiun li lernis de la nederlanda, germana kaj angla mastroj. Li aspektis enprofundiĝis en la fundamentojn de kartografio, mi lernis uzi navigado aparatoj.

La unua lerteco li komencis investi en la kreado de "amuzan floteto" Pleshcheyevo lago en Pereslavl proksime Yaroslavl. En junio 1689 tie en la ŝipkonstruejoj estis kolektitaj bot "Fortune", 2 malgrandaj fregatoj kaj jakto.

Eliri al la oceano

Grandega lando giganta, kiu estis sesa de la tera tereno maso, Rusio malfrue jarcento-jarcento malpli ol en aliaj landoj povis aserti esti mara potenco. La historio de la rusa floto - ĝi estas ankaŭ historio pri la lukto por aliro al la mondaj oceanoj. Ekzistis du vojoj al la maro spaco - du "botelkolo": la golfo de Finnlando kaj Balta Maro, kiu gastigis fortan Svedio kaj tra la Nigra Maro, tra la mallarĝa mallarĝa de la Dardaneloj, kiu estis sub la kontrolo de la Otomana Imperio.

La unua provo de deteni la incursiones de krimeaj tataroj kaj turkoj en la sudaj limoj, kaj doni fundamenton por estonta trarompon al la Nigra Maro estis farita de Petro en 1695. Fortikaĵo de Azov, lokita ĉe la buŝo de la Dono, rezistis atakojn de rusa milita ekspedicio, kaj por la sistema sieĝo estis sufiĉe forta, ne sufiĉe da mono por tranĉi la provizado de municioj al la Turkoj ĉirkaŭita de akvo. Tial, por pretigi por la venonta kampanjo, ĝi decidis konstrui floton.

Azov floto

Peter kun senprecedenca energio entreprenis la konstruon de ŝipoj. Pli ol 25.000 farmistoj estis pelita al labori en la ŝipkonstruejoj de la Transfiguriĝo kaj sur la rivero Voroneĵ. Laŭ la specimenoj alportitaj de eksterlande, sub la inspektado de fremdaj majstroj estis fabrikitaj 23 remado galeras (peza laboro), 2 grandaj velŝipo (unu el ili - 36-pafilo "_Apostol_ Potr"), pli ol 1.300 malgrandaj vazoj - barĝoj, plugiloj kaj similaj. d. Ĝi estis la unua provo por krei kio nomiĝas "regula rusa Imperia Mararmeo." Li perfekte plenumis lian taskon liveri trupojn al la muroj de la fortikaĵo kaj ĉirkaŭita de la blokado de Azov kun akvo. Post ses-semajna sieĝo de julio 19, 1696 la garnizono kapitulacis.

"Lutche min batali la maro ..."

Tiu kampanjo montris la gravecon de la interago de tero kaj maro fortoj. Estis kerna al la decido de la Boyar Duma sur plua konstruo de ŝipoj. "Ŝipoj havas!" - la reĝa dekreto sur la atribuo de fondusoj por la nova vazoj estis aprobita Oktobro 20, 1696. Ekde tiu dato, la historio de la rusa floto, kaj ĝi subtenas lian Countdown.

granda ambasado

Milito por suda aliro al la oceano kapto de Azov ĵus komenciĝis, kaj Petro iris al Eŭropo por serĉi subtenon kontraŭ Turkio kaj liaj aliancanoj. La reĝo uzis sian diplomatiajn turneo kiu daŭris unu kaj duono jaro plibonigi sian scion en la ŝipa konstruo kaj armeaj aferoj.

Sub la nomo Petra Mihaylova, li laboris en la ŝipkonstruejoj de Nederlando. Li gajnis sperton kun dekoj da rusa majstrojn. En la tri monatoj ekde ilia partopreno estis konstruita fregato "Petro kaj Paŭlo", kiuj eliris poste al Java sub la flago de la Brita Orienthinda Kompanio.

En Anglio, la reĝo ankaŭ laboras en la ŝipkonstruejoj kaj mekanikaj laborejoj. Angla reĝo specife por Peter aranĝas ŝipaj manovroj. Vidante interkonsentita interago 12 kaj la grandegaj ŝipoj, Petro iĝas ekscitita kaj diras ke li volis esti angla Admiralo, ol la rusa caro. Ekde tiu momento la sonĝo havi potencan Rusa Imperia Mararmeo plifortigis en li tute.

juna Rusio

Maraj negoco evoluas. En 1700, Petr Veliky establas la standardo por la rusa mararmeo ŝipoj. Ĝi estis nomita laŭ la unua rusa Ordo - St Andreya Pervozvannogo. 300 jaroj al la rusa floto, kaj preskaŭ ĉiuj de tiu tempo superombris rusa maristoj oblikva blua kruco de St. Andrew flago.

Jaro poste, en Moskvo la unua ŝipa lernejo - la lernejo de matematika kaj navigiloj sciencoj. Establita la mararmeo ordonita konduki la nova branĉo. Akceptita Ŝipa ĉarto eniris ŝipa vicoj.

Sed plej grave - la Almirantazgo, zorge de la ŝipkonstruejo - la novaj ŝipoj estas konstruitaj tie.

Peter I la planoj por plua konkeroj havenoj sur la Nigra Maro kaj la bazo tie ŝipkonstruejoj malhelpis pli formidable kontraŭulo al la Nordo. Danio kaj Svedio iris al milito super pridisputita insuloj, kaj Petro aliĝis ŝin sur la dana flanko, kun la celo por trarompi la "fenestro al Eŭropo" - aliro al la Balta maro.

batalo Gangut

Svedio gvidata de juna kaj tromemfida Charles XII estis la ĉefa armea forto de tiam. Novulo Rusa Imperia Mararmeo atendis aflikto. En la somero de 1714 la rusa eskadro de galeras gvidata de admiralo Fedorom Apraksinym renkontis potenca sveda velŝipoj ĉe Kabo Hanko. Cedante al la artilerio malamikino, la admiralo ne kuraĝis direkti confrontación kaj raportis al Petro situacion.

Kaj la regxo atingis finta: ordonita aranĝi planko por pramo ŝipoj sur seka tero, kaj por montri la intencon veni trans la istmo al la malantaŭo de la malamiko floto. Por malhelpi tion, la svedoj dividita floto, sendante taĉmenton de 10 vazoj ĉirkaŭiras duoninsulo al la loko Perevoloka. En ĉi tiu epoko la maro estis establita kompleta trankvila, kiu senigitaj svedoj la eblecon de ajna manovro. Masiva ŝipoj vicigitaj senmova arko al la fronto de batalo, kaj la ŝipoj de la rusa floto - rapida remado galeras - erupciis laŭ la marbordo kaj atakis grupon de 10 ŝipoj, kaptante ĝin en la golfeto. Fregato flagŝipo "Elefanto" estis prenita sur la ŝipo, Petro persone implikita en miksbatalo atako, tirante maristoj per ekzemplo.

Rusa ŝipa venko estis kompleta. Pri dekduo ŝipoj estis kaptitaj, pli ol mil svedoj kaptis kaj pli ol 350 - estis mortigitaj. Sen perdi solan ŝipon, rusa perdis 120 virojn mortigis kaj 350 - vunditaj.

Unua Viktoria Maro - la Gangut kaj, poste, en Grengam kaj surteriĝi Poltava venkon - ĉio ĉi estis la ŝlosilo al la subskribo de la Traktato de Nystad Svedio (1721), sub kiu Rusio komencis postuli en la Balta Maro. La celo - aliro al la Okcidento eŭropaj havenoj - estis atingita.

Legaco Petra Velikogo

La bazo por la kreo de la Balta Floto estis fondita de Petro eĉ dek jarojn antaŭ la batalo Gangutskaya kiam gajnita al la buŝo de la Neva svedoj estis fondita de Sankta Petersburgo, la nova ĉefurbo de la Rusa Imperio. Kune kun la milita bazo lokita apude - Kronstadt - ili iĝis la pordego fermiĝis por malamikoj kaj larĝa malferma por komerco.

Por kvarono jarcento, Rusio prenis la padon kiu prenis plurajn jarcentojn, la gvida mara potencoj - la vojo de malgrandaj ŝipoj por marbordaj navigado por grandaj ŝipoj kapablas venki tutmonda firmajxo. Flago de la rusa mararmeo estis konata kaj respektata en ĉiuj oceanoj de la tero.

Historio de venkoj kaj malvenkoj

Petro reformoj kaj lia preferita infano - la unua rusa floto - atendas malfacilan sorton. Ne ĉiuj postaj regantoj de la lando dividis la ideojn de Petra Velikogo, aŭ havis sian forton de karaktero.

Dum la venontaj 300 jaroj la rusa floto havis ŝancon gajni grandajn venkojn fojojn Ushakov kaj Nakhimov kaj suferos severan damaĝon en Sebastopolo kaj Tsushima. Post la plej pezajn atakojn Rusio estis senigita je la statuso de maro potenco. Dum la renesanco, post la kompleta kolapso konas la historion de la rusa mararmeo kaj la pasintaj jarcentoj, kaj la moderna epoko.

Hodiaŭ la floto gajnas forton post devastador stagnado kaj estas grave memori, ke ĉiu komencis kun energio kaj volo de Peter Mi, kiu kredis al la mara grandecon de ilia lando.