Koncerne fidinda duobla maso stirradon?

Flywheel sen troigo esti la plej diverstalentaj aparato. Ĝi ne nur kompensas la malebena rotacio de la krankŝafto, kaj transdonas tordmomanto de la motoro al la skatolo de ŝanĝoj, sed turnadas krankŝafto dum komenco supren. Glatigante tordmomanto ondeto okazas pro perioda baldaŭ stokado kaj posta regreso kineta energio. Provizo de energio okazas dum la potenco streko de la piŝto kaj konsumado - en aliaj trinkejoj. En ĉi tiu kazo, la pli grandaj cilindroj (kaj tiel pli totala tempo de apopleksio), des pli unuforma la tordmomanto de la motoro, kaj sekve de la stirradon maso eble malpli.

flywheels Estas pluraj tipoj de ilia dezajno. La plej ofta - kontinuan - estas masiva gisfero disko havanta diametron de 30-40 mm kaj estas premitaj sur la ekstera flanko de la ŝtalo toothing, per provizi rotacio de la krankŝafto startigilo dum la ekkuro. Ĝi estas ankaŭ duobla maso stirradon kaj malpeza. La uzo de du-maso stirradon, konsistanta du diskoj, estos forigi la instaladon en la pelita ovodemetado disko amortiguación aparato. Malpeza stirradon komune uzata en motoro agordo. Reduktante la momento de inercio estas pro la movo de la ĉefa maso de la stirradon disko estas pli proksima al la randoj, tiel reduktante lia pezo (1.5 kg) plibonigita dinamika karakterizaĵoj, kaj ankaŭ la potencon (ĝis 5%) pliigas.

Kiel funkcias la du-maso stirradon?

Ĉi stirradon ne unu, sed du konstruaĵoj. La unua el ili estas konektita rekte al la krankŝafto kaj la startigilo ankaŭ kronon. La dua korpo estas la bazo por munti la kuplilo kunveno. Ambaŭ la loĝejo estas interkonektitaj per glitante lagroj (radial kaj antaŭenpuŝo), havante intera amortizado, amortizanta sistemo. A kunigxo aparato permesante ilin movi relative al unu la alian en la aksa direkto. De ene de la du-maso stirrado estas plena kun graso, kiu provizas efikan kaj taŭga funkciado de la printempo pakaĵo. Pakoj, siavice, dividita speciala plasto kaĝoj kiuj malhelpi ilin sxlosis.

Funkciigita du-maso stirradon por _stepwise_ bazo. Mola unua etapo de la printempo estas respondeca por komenci kaj haltante la motoro. Rigida fontoj de la dua stadio disponigi amortiguación de torsional vibrojn dum normala veturado.

Tiu dezajno estas farita por pli fidinda vibro amortizado, amortizanta, bruo redukto, redukto de eluziĝo synchronizers, protekti la motoro de superŝarĝi transdono, levilo de ŝanĝo komforto. Samtempe ke estas plia eluziĝo printempo-skusorbilo sistemo, kutime finante arko rompiĝo de la fonto - la ĉefa ĉelo du-maso stirradon.

Kiam vi devas ŝanĝi la du-maso stirradon?

Malebena laboro motoro, vibro kaj bruo en sencela povas kaŭzi eksternorma funkciado de la sistemo de ŝaltita, plonĝilo, la akcelilo valvo, kaj ankaŭ aliaj aparatoj kaj unuoj, inkluzive de indiko ke la misa DMF. Simptomoj, kiu klare indikas ke ĝi estas tempo por anstataŭigi ĝin per la jenaj:

• formado de fendetoj sur la surfaco;
• lubrikaĵo perdo en la kuplilo loĝejo;
• ĝi ne povas turni iu, nek la alia vojo.

Riparo de du-maso stirradon per improvizitaj kondiĉoj estas preskaŭ neebla, sed ĉar ĝi estas kutime ŝanĝita tute. Kvankam, en iuj kazoj, la reakiro vando kaj la stirradon povas esti pli malmultekosta ol aĉeti novan (la minimuma prezo de kiu estas proksimume $ 500). Alia eblo estus anstataŭigo por konvencia ĉiuj-metalo - simila duobla maso.

Laŭ spertuloj, por longtempa kaj fidinda operacio de du-maso stirradon elementaj reguloj de operacio devas esti observita, nome por motoroj diésel desegnita por operacii kun alta torques malhelpi longedaŭra operacio al malalta rapido kaj la pedalo de kuplilo antaŭ vi malŝaltas la motoro .