Kiel pumpi supren biciklo rado? helpema aludoj

Kiel pumpi supren biciklo rado, ĉiu scias la posedanto de la du radoj feraj ĉevalo. Sed kiel fari la laboron bone, ne komprenas eĉ iuj spertaj biciklantoj kiuj rajdi dum jaroj.

Kiel konstrui biciklon pneŭo pumpilo, kion premo la pneŭoj devus havi, kiom ofte vi devas recurrir al la procedo? Ĉiuj ĉi tiuj demandoj estas de maltrankvilo avida biciklantoj.

Kiel determini la nivelon de premo en la pneŭoj?

Estas komuna "antikva" metodo, kiu nin permesas taksi la premo en la radoj. Ĝi konsistas en la pneŭo premon sur la fingroj de la mano. Se la pneŭo ne fleksi substance, en kies kazo la normala premo. Tamen, la metodo estas sufiĉe malpreciza, ĉar kelkaj homoj kapablas hakas manoj nuksoj, dum aliaj ne povos platigi la fingroj eĉ pecon da plastilina.

Al pli fidinda maniero por determini la premon en la radoj - uzi premo kalibraj. Plenumante taskon uzante mekanismo, estas necese kalkuli la nombron de strekoj de la bombo por atingi optimuman nivelon. Tiu aliro sugesti kiel pumpi supren biciklo rado la venonta tempo eĉ sen aliro al premo kalibraj.

Kial estas grave konservi altan premon en la pneŭoj?

Tuj ĝi estas notinde, ke vi ne devus timi por pumpi radon. La supra limo por la plimulto pneŭoj estas sufiĉe alta. Sekve, ekstra penado ne kutime kondukas al rompo de la pneŭo. Multe pli malbone por rajdi sur plata pneŭo, ĉar en ĉi tiu kazo pliigas la probablon de pikoj, aliaj damaĝo, kiu povas konduki al la bezono por ripari aŭ anstataŭi velokamery.

Kion alian minacas rajdante poluspuschennyh pneŭoj kaj malemo kompreni kiel por pumpi supren biciklo rado? Pro nesufiĉa premo kapablo difektas skusorbilo pneŭoj. Rapido kondukado super altibajos, movado en areoj de kruta tereno - ĉiuj el kiuj povas rezulti en la formado de la tn Eights sur radoj, difektita radrondoj.

Por kio nivelo devus esti ŝveligitaj radoj?

La postulata premo en la du radoj veturilo pneŭoj dependas de la naturo de la vojo surfaco sur kiu la movado okazas:

1. Kiel pumpi biciklo radoj por komforta vojaĝado sur ebena malfacila tavoleto? En ĉi tiu kazo ĝi estas necesa por krei pli altan pneŭo premoj de la ordo de 3,5 atmosferoj. Nesufiĉa bombasto de la radoj pliigos la areon de kontakto kun la vojo kaj tiel malpliiĝas veturado rapido.
2. Kiel konstrui biciklo rado kiam la veturilo estas preparanta por rajdi sur la tero? Tie estas metita la pneŭo premo, kiu estas iom pli granda ol la minimuma kaj estas proksimume 2,6 atmosferoj. Pli mola rado estos malseketa vibrojn en kontakto kun neregulaĵoj. Interalie, pliigante la areo de kontakto kun la vojo plibonigi teno dum deklivojn kaj akraj turnoj.

Atingi pumpita radoj

Ŝveligi biciklo pneŭoj okazas en la sekva sinsekvo:

• Deĉenigante cico pneŭoj devas tute liberigas aero de la rado.
• Por cico aliĝas al la pumpilo rado estas ŝveligita al la ĝusta nivelo.
• Dum operacio, la bombo estas desconectado de tempo al tempo por kontroli la premo kalibraj.
• Fine de la pumpilo estas purigita for, la pinglo estas frotita sur la ĉapo.

Similaj ago estas farita kun la dua rado. La pneŭo estos ŝveligis optimume konsiderita al la sobrepasar la premo nivelo de ĉirkaŭ 5-8% de la valoro, kiu estas markita sur la pneŭo.

La ĉefa afero - ne forgesu kalkuli la nombron da strekoj por atingi deziratan premo nivelo. Poste, ĝi savos multajn problemojn kaj savi multajn peno.

Kiel konstrui biciklo rado sen pumpilo? Ĝi similis ke por elteni tian taskon malebla. Tamen, kiam la mano estas ne normo signifas por pumpi la pneŭoj, vi povas uzi mem-faritaj compresor de la polvosuĉilon kun la funkcio de la reveno aero elfluon. La ĉefa afero - trovi taŭgan hoso al ĉi tio kaj firme izoli ĉiuj konektoj caseros aparatoj.

Kiom ofte mi devus pumpi supren biciklo pneŭoj?

Se havebla Mighty nova monto biciklo el bonfama fabrikanto, la neceso "reprovizi" pneŭoj kun aero povas esti forgesita dum kelkaj monatoj. Kun la tempo, kun regula veturado, la rado laŭgrade fariĝis pli malalta. Fakte, rajdante sur plata pneŭo eble ŝajnus eĉ pli komforte, precipe kiam vojaĝas super malglata tereno. Tamen, ĉi tiu decido estos negative influas la staton de la radrondoj.

En kazo de troa premo en la pneŭo normoj lasta eble krevos aŭ eksplodas. Do vi devus regule kontroli la staton de la radoj per premo kalibraj. Monto biciklo - plurfoje semajne, por la aŭtovojo modelo - post ĉiu vojaĝo.

Se vi observas tian simplan rekomendojn, vojaĝo estos ordo de grando pli agrabla, facila kaj pli efika. Finfine oportuna bombasto radoj kaj konservado optimuman nivelon de premo en la pneŭoj elimini la bezonon porti ŝatata biciklo arope ŝultroj.