Hejtado VAZ-2107: mekanismo misfunkcio kaŭzoj

ventilación kaj hejtado sistemo estas uzata por krei komfortan klimaton por la ŝoforo kaj pasaĝeroj ene de la veturilo. Kun ĝi, ni estas ene de la aŭto, vi povas spiri freŝan aeron, kaj ankaŭ subteni la postulata temperaturo.

. En ĉi tiu artikolo ni diskutos kiel la hejtado kaj ventolado sistemo VAZ-2107. Ni trakti la proprecoj de lia konstruo, la ĉefa kulpojn kaj metodoj de ilia elimino.

Kio estas en la ventilación kaj hejtado

интегрирована в систему охлаждения двигателя. Hejtado VAZ-2107 estas integrita en la motoro malvarmigo sistemo. Hejtado de la aero eniras la interno de la refrigerante okazas en la procezo de varmego interŝanĝo efektivigas uzante kroman hejtilo. Ĝi konsistas el la jenaj elementoj:

• hejtilo;
• stirmodulo;
• tuboj de aero;
• ajustable toberas.

Kio estas hejtilo

La ĉefa elemento de la sistemo estas hejtilo, aŭ kiel oni nomas, "forno". Lia dezajno inkludas:

• plasta kazo per kovrilo vozduhopritoka;
• radiatoro hejtilo kun krano;
• elektra ventumilo.

Fakte, hejtilo - tio estas la vera "forno". La supra parto de lia korpo estas dotita kun adjustable kovrilo vozduhopritoka. Tra ĝi, la ekstera aero eniras la "forno". Interne la loĝejo estas hejtilo radiatoro tra kiu hejtas refrigerante movoj (anticongelante aŭ anticongelante). Pro la aero kaj varmigas ĝin. La radiatoro estas ekipita kun gruo, kiu permesas ĝustigi la intensecon de la malvarmiga fluido fluas tra ĝi, aŭ eĉ por bloki ĝin. в теплое время года обычно отключается. La VAZ-2107 pasaĝero kupeo hejtado sistemo en la varma sezono estas kutime malŝaltis. Kaj tio estas farita kun la helpo de ĉi tiu aparato.

Por oni sama, la varmigita aero ne povas flui en la interno kun la postulata premo, eĉ dum rapida veturado. Ĝi utilas por la elfluon ventumilo potenco (motoro). Ankaŭ posicionado ene de la hejtilo loĝado. Fano "Sep" povas funkcii en tri malsamaj modoj kardinalo.

stirmodulo

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. Hejtado VAZ-2107 estas kontrolita de speciala modulo emas funde de la panelo. Lia dezajno inkludas tri leviloj kaj hejtilo ventumilo ŝaltilon modaloj.

La supra levilo provizas kontrolo valvo "forno". En la plej maldekstra pozicio, estas fermitaj, kaj la refrigeración likva fluas preterirante la hejtado radiatoro. Kiam la ŝaltilo estas movita al la fora rajto, la refrigerante fluos en ĝin en plena ekrano, varmigante la aero al la maksimuma.

Mez-brako permesas proksiman-malfermita kovrilo vozduhopritoka. En la maldekstra pozicio, ŝi estos tute fermita kaj la ekstera aero ne povas flui en la interno. La kovrilo malfermiĝas tute, kiam ni movi la ŝaltilon maldekstren.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. Hejtado VAZ-2107 preskribas dividon de aero riveretoj por blovis glaco kaj antaŭa pordo fenestroj. Ĝi efektivigas per la malsupra brako. En la dekstra pozicio, la aero estas direktita al la flanka fenestro, en la maldekstra - sur la ekrano.

hejtilo krano vozduhopritoka kovrilo kaj valvo, redireccionando aerfluo, pelitaj de ŝnuroj.

ventumilo modon ŝaltilo estas maldekstre de la kontrolo leviloj. Li havas kvar pozicioj en kiuj la ventumilo;

• for;
• Ĝi funkciigas ĉe la unua rapido;
• ĉe sekundo rapido;
• en tria ilaro.

aero pipoj

Aero estas uzataj por transporto de varma (malvarma) aero al la ekrano kaj flanko fenestroj. Estas nur tri:

• maldekstra;
• dekstre;
• centra.

Ĉiu el la aero tubo estas plasto "maniko" specifan formon. Unu fino ili estas alligita al la korpo de hejtilo, la dua - por respondan cigaredingo. Por redukti aero perdo dum transdono, sigelitan per kaŭĉuko komponaĵo manumoj.

toberas

La nozzle aŭ deflector - mekanismo tra kiu la aero estas nutrita rekte en la kajuton. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Heating VAZ-2107 sistemo inkludas kvar deflector: maldekstra, centra kaj dekstra du. Nozzle dezajno trajto estas mekanismo por ŝanĝi la pozicion ene de la lato, redireccionando aerfluo de flanko al flanko, kaj ankaŭ ĝia ĝenerale koincidas.

Kiel tio funkcias

, несложно понять, как она функционирует. Ekzameninte la aparato hejtado VAZ-2107, estas facile kompreni kiel ĝi funkcias. Tiel, la aero tra la krado sur la kapuĉo de la aŭto kaj kovrilo vozduhopritoka eniras la hejtilo korpo. Tie, depende de la refrigerante temperaturo kaj la pozicio de la gruo frapeto "forno", estas hejtita ĝis certa temperaturo, kaj moviĝas tra la aero tubo respiraderos en la kajuton. aerfluo indico tiel dependas de la rapido de movado de la maŝino (kun la ventumilo de) aŭ ventumilo modon ŝaltilo pozicio. Per ŝanĝi la pozicion de la malsupra brako stirmodulo, kaj ankaŭ la pozicion de la latoj en la toberas, ni direktos la varma aero al kie ni devas - sur la ekrano, la flanko fenestroj, aŭ en la centro de la kabano.

Injektilo kaj Karburilo: ĉu estas diferenco en la sistemo de hejtado dezajno

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». Hejtado VAZ-2107 (injektilo) estas malsama ol tiu kiu estas ekipita per la malnova carbureted "Sep". Ilia konstruo kaj funkciado estas identa. Radiatoroj, iliaj gruoj, elektra fanoj kaj ĉiuj aliaj elementoj estas interŝanĝeblaj. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». La sola afero, hejtado VAZ-2107 (carb) povas malsami, ĉi radiatoro fabrikado bildoj "forno". La malnova "po sep paroj" estis farita el kupro.

Komuna Problemoj kaj Solvoj

выходит из строя достаточно часто. Malgraŭ la simpleco de konstruo, hejtado VAZ-2107 rompiĝas tre ofte. Lia plej vundeblaj lokoj estas:

• hejtilo valvo;
• faristo (motoro);
• radiatoro "forno".

Gruo "Sep" hejtilo, kaj ankaŭ ĉiujn klasikajn VAZ, rompiĝas ofte. La plej popularaj de lia fiasko - likanta pro despresurización de la areo. Tiu problemo estas solvita anstataŭigante la partoj. gruo riparo plejofte neebla.

Alia ofta rompiĝo estas rompiĝo de kablo veturado. Por anstataŭigi lin, devus desmantelar la gruo, ĉar por atingi lia muntado de la blokado aparato sen foriganta la neebla. Ĝi devus ankaŭ kontroli la drato streĉiĝo. Se permesita sag, frapeti la obturatoro ne malfermos plene.

Koncerne la ventumilo, kaj tiam ajn ne estas fidinda. Kutime, ĝi kraŝas kun la komenco de malvarma vetero. La kialo de fiasko de la elektra motoro, en la plej bona, fariĝis eluzitaj lagroj aŭ penikojn, kaj ĉe plej malbona - malfermita aŭ kriis serpentuma. Ĝustigi la situacion povas ripari la motoro aŭ lia anstataŭas.

En intercambiador de varmego, kiel du "malsanoj": elfluado kaj obstrukco. La unua problemo povus esti kaŭzita de ajna mekanika damaĝo, aŭ la samaj kemiaj procezoj. Hodiaŭ radiatoroj estas faritaj el alojo de aluminio kiu ne aparte imuna al la teknika fluidoj. Se la malnova kupro radiatoro estis ankoraŭ eble Solder, la nuna nur povas esti anstataŭita.

Implikado de la intercambiador de varmego ankaŭ estas la rezulto de kemiaj procezoj. Limescale grade instalas sur la muroj kaj tuboj de la aparato kun tempolimoj normala refrigerante cirkuladon. Ĉi tio kondukas al tio, ke la aero estas injektita en la interno ne hejtas al la deziratan temperaturon. Forigi tiun problemon povas esti atingita de lavi la radiatoro specialaj fluidoj, en ekstrema kazo - la anstataŭigo aparato.